川航的飛機(jī)是145 和 320 不建議坐 南航的飛機(jī)有MD 737 320 系列 山東航有CRJ 和737 國航也737和320系列 其中145 CRJ 是支線客機(jī) 基本坐5，60人 小飛機(jī)盡量別坐 南航的MD飛了20年了 為了安全也別坐 南航和國航都有737-300 這飛機(jī)現(xiàn)在不造了 服役的都是有年限的飛機(jī)了 所以盡量也不要做 最后建議 川航就坐320 南航國航就坐737-800 或者320 山東航就座737-800 都是150坐以上的飛機(jī) 國內(nèi)航線 這飛機(jī)也就算大飛機(jī)了

飛機(jī)的座椅和過道寬度有什么規(guī)定？

現(xiàn)在飛機(jī)已經(jīng)成為了大家出行的常用交通工具，特別是乘坐飛機(jī)，能夠縮短旅途所用的時(shí)間。然而很多人經(jīng)常坐飛機(jī)，但是不知大家有沒有注意過飛機(jī)客艙的過道寬度，還有座椅之間的比例。其實(shí)不管是飛機(jī)還是火車，座椅和過道寬度都是有一定規(guī)定的。

現(xiàn)在根據(jù)民航法規(guī)，對于過道寬度以及座椅之間的過道寬度都是有一個(gè)規(guī)定的。而且根據(jù)客座量的不同，旅客過道的最小寬度也會隨著發(fā)生變化。比如客座量達(dá)到11到19座的時(shí)候，對于旅客過道最小的寬度，離地板小于300mm，離地板等于或大于510mm。

其實(shí)就目前的大多數(shù)情況來說，民航運(yùn)輸?shù)目蜋C(jī)都是大于20座的，因此對于這類型的飛機(jī)過道寬度，在635mm高度以上的寬度最少是508mm。而對于635mm高度以下的寬度，最少應(yīng)該是在381mm。這可并不是隨隨便便出來的數(shù)據(jù)，是因?yàn)楦鶕?jù)人體上寬下窄的生理特點(diǎn)來進(jìn)行決定的。

其實(shí)現(xiàn)在很多飛機(jī)根據(jù)自己的特點(diǎn)以及設(shè)計(jì)方面在座椅上也有一定的調(diào)整。但其實(shí)不管如何調(diào)整，對于座位以及過道之間的這個(gè)寬度最大程度的就是為了能夠滿足客人的需求，還有就是做到安全性。當(dāng)然在飛機(jī)上對于經(jīng)濟(jì)艙以及頭等艙之間的座位和過道的寬度比例也是有所不同的。

所以大家在坐飛機(jī)的時(shí)候，可千萬不要認(rèn)為座椅和過道的寬度只是別人隨意擺放的，甚至有些人還以為經(jīng)濟(jì)艙的座位比較多，主要就是為了能夠增加收入，其實(shí)并非如此。主要的目的還是在給大家提供方便出行的同時(shí)，在座位上也能夠更加滿足乘客的需求，當(dāng)然最大程度的也是為了滿足安全性。

山航波音738座位9A是是第一排嗎？

波音738座位9A不是第一排，波音738的座位第一排第一位是6A，9A是第四排第一位。

如果飛機(jī)一排有5個(gè)座位，那么A、B、C、D、E,最前面跟最后面一個(gè)字母對應(yīng)的作為是靠窗的。波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG包括波音737-600/波音737-700/波音737-700ER/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER/波音6種型號,是傳統(tǒng)型波音737飛機(jī)的改進(jìn)產(chǎn)品。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

出發(fā)前一定要檢查證件是否都帶好，行李是否超重等。要計(jì)算好時(shí)間，提前1~2小時(shí)到達(dá)機(jī)場，到相應(yīng)航空公司的柜臺辦理值機(jī)，如果有需要可以在柜臺辦理行李托運(yùn)。出示身份證或者護(hù)照和登機(jī)牌后進(jìn)入安檢通道，通過后根據(jù)登機(jī)牌上的登機(jī)口號碼尋找位置。

拿好機(jī)票，身份證，登機(jī)牌過安檢口，（記得身上不要帶違禁物品，比如火機(jī)，火柴，刀具等等，以免引起不必要的麻煩），順利過完安檢后，根據(jù)前方天花板下懸掛的指示標(biāo)牌找到所需要的候機(jī)廳的方向。

參考資料來源：百度百科-波音737

第一次坐飛機(jī) 山航738 坐哪個(gè)位置好 最好能看到機(jī)翼

飛機(jī)中部偏后3-5排，最左側(cè)一個(gè)或者最右邊一個(gè)靠窗戶的位置。

不同型號飛機(jī)座位大小？

你的問題比較多。

1總的來說，飛機(jī)的座椅基本是一樣的，各個(gè)公司選型有細(xì)微差別。

2國內(nèi)大部分都是你說的那種座椅調(diào)節(jié)。還有飛機(jī)載客也和航空公司選擇的座椅編排有關(guān)，差別很大，不好說。

3空中客車A330-200，兩級客艙布局下載客量為293人，采用標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局時(shí)載客量為253人。

波音747-400，載客量

416人（典型3級客艙布局）。

4：很少有公司在經(jīng)濟(jì)艙選裝全電視的，成本啊。

5：國外對行李超重卡的很嚴(yán)，不要超重。

關(guān)于《山航飛機(jī)哪個(gè)座位靠窗》的介紹到此就結(jié)束了。