【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗毙嘛w機場》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、湖北恩施有飛機場嗎？
2、湖北省有哪幾個飛機場？
3、湖北十堰機場現(xiàn)在有沒有飛機到
本篇文章給大家談?wù)劇逗毙嘛w機場》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、湖北恩施有飛機場嗎？
- 2、湖北省有哪幾個飛機場？
- 3、湖北十堰機場現(xiàn)在有沒有飛機到廣州,什么時候通航
- 4、南方航空有多少架飛機？
- 5、南方航空湖北分公司有多少飛機？
- 6、波音738的座位是怎么分布的？
湖北恩施有飛機場嗎？
有的，抗戰(zhàn)時期，恩施就有一個軍用機場，解放后，改為民用，隨著城市的擴張，以前的老機場已經(jīng)位于城市中央（即現(xiàn)在的施州大道），且規(guī)模和導(dǎo)航條件較差，故在城郊金子壩新建機場，2008年進行了二期擴建，現(xiàn)在恩施機場可以滿足波音飛機的起降要求。
湖北省有哪幾個飛機場？
截至2019年10月，湖北省有6個飛機場，分別是武漢天河國際機場、十堰武當(dāng)山機場、神農(nóng)架機場、宜昌三峽機場、恩施許家坪機場、襄陽劉集機場。具體介紹如下：
1、武漢天河國際機場
武漢天河國際機場，位于中國湖北省武漢市黃陂區(qū)，距武漢市中心25公里，為中國中部首家4F級民用國際機場 、中國八大區(qū)域性樞紐機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸。武漢天河國際機場擁有三座航站樓，總面積65.98萬平方米；擁有兩條跑道，長度分別為3400米和3600米。
2、十堰武當(dāng)山機場
十堰武當(dāng)山機場位于中國湖北省十堰市白浪經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，距離市區(qū)約15千米，距離中國著名道教圣地武當(dāng)山景區(qū)約25千米，為4C級民用運輸機場， 是中國國內(nèi)支線機場。十堰武當(dāng)山機場于2016年2月5日正式建成通航，定名為十堰武當(dāng)山機場。
3、神農(nóng)架機場
神農(nóng)架機場位于中國湖北省神農(nóng)架林區(qū)紅坪鎮(zhèn)，距神農(nóng)架林區(qū)政府駐地松柏鎮(zhèn)直線距離約78千米，距木魚鎮(zhèn)直線距離約50千米，為4C級民用運輸機場，華中地區(qū)海拔最高的民用支線機場。
2008年11月13日，神農(nóng)架機場獲中華人民共和國國務(wù)院常務(wù)會批準(zhǔn)立項建設(shè)；神農(nóng)架機場2014年5月8日正式通航，定名神農(nóng)架機場。
4、宜昌三峽機場
宜昌三峽機場位于中國湖北省宜昌市猇亭區(qū)，距市中心26公里，距三峽大壩55公里，北接宜黃高速公路，南臨長江，東臨焦枝鐵路。
宜昌三峽機場于1993年1月18日由國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項，按4E級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，一期工程按4D級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；1994年9月正式動工興建，1996年10月通過國家竣工驗收，1996年12月28日取得機場使用許可證并正式通航。
5、恩施許家坪機場
恩施許家坪機場，于1986年動工修建，1993年11月建成交付使用的新機場，位于湖北省恩施州。機場由民航中南機場設(shè)計院設(shè)計，核工業(yè)部22工程公司承擔(dān)場道工程。該機場海拔高度為495m，離市區(qū)4.5km。
6、襄陽劉集機場
襄陽劉集機場，位于中國湖北省襄陽市襄州區(qū)劉集鎮(zhèn)，距離市中心18公里，為4D級民用機場。是全國第一家由地方政府集資修建的民用機場。
襄陽劉集機場于1986年由國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項，按4D級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；1989年12月14日取得機場使用許可證并正式通航。2005年1月18日重組到湖北機場集團，實現(xiàn)機場空管和地面保障一體化運營。
參考資料來源：百度百科-武漢天河國際機場
參考資料來源：百度百科-十堰武當(dāng)山機場
參考資料來源：百度百科-神農(nóng)架機場
參考資料來源：百度百科-宜昌三峽機場
參考資料來源：百度百科-恩施許家坪機場
參考資料來源：百度百科-襄陽劉集機場
湖北十堰機場現(xiàn)在有沒有飛機到廣州,什么時候通航
換 或
航班號查詢
十堰到廣州
航班時刻表
查看廣州到十堰航班時刻表
航空公司/航班號
起飛時間
本周參考班期
準(zhǔn)點率
價 格
出發(fā)日期
HU7306
機型:738 19:10
十堰武當(dāng)山機場
21:20
廣州新白云國際機場
班期一二三四五六日
餐食
- 查看時價
友情提醒：航班時刻表信息僅供參考，如有出入以實際航班信息為準(zhǔn)。
今天(星期四) 晴
十堰 微風(fēng)
10～26℃
十堰火車站
武當(dāng)山機場
今天(星期四) 多云
廣州 微風(fēng)
18～25℃
新白云國際機場
廣州白云機場是中國廣東省省會廣州市的一座大型民用機場，始建于20世紀(jì)30年代，是國內(nèi)三大航空樞紐機場之一。目前，機場現(xiàn)有30多家航空公司，已開通航線110多條，通達國內(nèi)外100多個城市，主要承載中國南方航空和深圳航空公司。
南方航空有多少架飛機？
10年6月21日，一架嶄新的空客A330-200 型飛機平穩(wěn)降落在廣州白云國際機場，這架機號為B-6516的客機是南航引進的第 400 架飛機。南航是亞洲唯一一家機隊規(guī)模達到400架的航空公司，正式進入世界“400 架飛機俱樂部”，開啟了中國民航發(fā)展的新紀(jì)元。南航這400 架飛機主要由技術(shù)先進、性能優(yōu)良的波音和空客機型組成，其中 A319機型44 架，A320 機型60 架、A321 機型51 架、A330-200 機型9架、A330-300 機型8架、B737-300 機型25架、B737-800 機型88架、B737-700 機型46 架、B747F 機型2架、B757機型25架、B777A機型4 架、B777B機型6 架、B 777F機型2 架、A300機型3 架、A 300F 機型1 架等。 除了上述的機型外，南航的機隊規(guī)模還在不斷擴大。其中， 5架空客A380 超大型飛機將于2011年2 月起逐步到貨。10架波音 787-8型“夢想”飛機也將在2011 年起逐步投入市場運營。目前，南航在海南投放有13架全新空客飛機，以及9 架波音737 型飛機，隨著海南市場的發(fā)展，南航將不斷調(diào)整空客機隊的比例以及滿足日益增長的高端旅客需求。近年來，南航 緊緊圍繞建設(shè)國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)， 將400 架飛機投放在中國各個區(qū)域，如在廣州投放運力77架、河南19架、吉林13架、重慶7架、湖南15架、大連16架、貴州8架、海南21 架、黑龍江14架、廣西 11架、廈門61架、北京 16架、遼寧25架、汕頭 10架、深圳 架26架、新疆33架、湖北20架、珠海5架等，通過 積極推進“航線樞紐網(wǎng)絡(luò)、市場銷售網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)”三個網(wǎng)絡(luò)建設(shè)， 促進了國內(nèi)各省市、各個區(qū)域、國內(nèi)和國際之間人流、物流、資金流、信息流的融會貫通，支援各地發(fā)展建設(shè)事業(yè)。南航機隊規(guī)模達到400 架，在南航發(fā)展史上是一個里程碑，在中國民航發(fā)展上也具有特別的意義。
南方航空湖北分公司有多少飛機？
中國南方航空股份有限公司是國內(nèi)運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量最大的航空公司。截至2006年5月底，南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內(nèi)的客貨運輸飛機259架。目前，國際國內(nèi)航線600余條,通往全球142個大中城市。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強大航線網(wǎng)絡(luò)。2005年，公司旅客運輸量4412萬人次，連續(xù)27年居國內(nèi)各航空公司之首。 支線客機以ERJ-145居多，但是在一些省內(nèi)航線一般用737-300來飛的比較多
波音738的座位是怎么分布的？
#西岳航空通訊社# 南方航空在湖北武漢投入新的座艙布局。其湖北分公司目前為全波音737機型。
（南航提供圖片）
4月29日，編號為B-1585的全新波音737-800飛機降落在武漢天河國際機場。
（南航提供圖片）
這架客機的最大亮點在客艙布局，公務(wù)艙4個、高端經(jīng)濟艙24個、經(jīng)濟艙150個，總計178座。這比原來164座有較大幅度的增加。
南航一直預(yù)判，國內(nèi)公務(wù)艙的出行需求是減少的。增加座位，可以增加收益。
三艙布局，各艙座椅的色調(diào)也有區(qū)分。公務(wù)為灰藍，高端經(jīng)濟艙為湖藍，經(jīng)濟艙為深藍。
（南航提供圖片）
座位總數(shù)雖然增加了，但客艙變化還是很多樣的。比如——
各座位均配備了相應(yīng)數(shù)量的電源及USB插口，方便旅客電子設(shè)備的續(xù)航；
采用新型號行李架，能夠承裝更多的行李；
座位上方的機上娛樂系統(tǒng)更加人性化；
客艙燈光更加的柔和、美麗。
新的經(jīng)濟艙座位是采購于瑞凱威飛機座椅(中國)有限公司，并在2月份通過了波音和南航的聯(lián)合檢測驗收。
在飛行駕駛艙，則加裝了HUD(平視顯示器)，這使得飛行員無需低頭看常規(guī)儀表，極大增強了飛行員的情景意識。
巧的是，武漢天河機場3號航站樓即將投入使用了。
看來，南航已經(jīng)在做運力儲備了。加上新到的這架，南航在武漢日均出港航班投入座位數(shù)已達11280個。
新飛機這幾天在執(zhí)行武漢-上海、武漢-烏魯木齊等熱門航線。
目前在武漢機場B區(qū)運營的南航客機。
雖然新客艙的公務(wù)艙減少到4座，但相信服務(wù)品質(zhì)不會因此降低。
體驗過幾次湖北分公司的航班，商務(wù)艙的午餐，還是很不錯的。
據(jù)悉，4月28日起，南航已著手開始對現(xiàn)有的所有波音737-800型客機進行技術(shù)改裝，從硬件上進一步提升旅客乘機感受。首批都是湖北分公司的執(zhí)管客機。
社長還關(guān)心一點：座位增加了，間距是否會出現(xiàn)擁擠呢？
等待體驗驗證。
關(guān)于《湖北新飛機場》的介紹到此就結(jié)束了。
