【簡介：】工具原料輕木、椴木、桐木、蒙皮等502等膠水方法/步驟分步閱讀1/9首先，固定翼航空模型可以分為幾種類型，載重飛機、競速飛機、太陽能飛機、滑翔機、特技飛機等，下圖所示即為載

工具原料輕木、椴木、桐木、蒙皮等502等膠水方法/步驟分步閱讀1/9首先，固定翼航空模型可以分為幾種類型，載重飛機、競速飛機、太陽能飛機、滑翔機、特技飛機等，下圖所示即為載重飛機的一種，其為小型載重飛機，采用輕木、椴木、桐木、蒙皮等制作而成，對結構設計、手工藝制作要求很高。下面將介紹固定翼航模的主要結構部件。2/9固定翼航模通常包括發(fā)動機部分(機頭)、機身、機翼、尾翼、起降部件等。下圖展示的為尾翼部件。其通常分為垂直尾翼和水平尾翼兩部分。用于控制飛機姿態(tài)。其結構為桁架式結構，中間為1個或2個主梁，承載結構重量，之后有數(shù)排有翼型或者僅為流線型的肋片與主梁成90度角穿過主梁并與之粘接在一起。內(nèi)部還安裝有舵機用于控制水平舵與方向舵的動作。根據(jù)載重飛機的設計要求，其尾翼部分有特別的加大、加強，因此飛機才能穩(wěn)固結實。3/9下面展示的是機翼部分。該部分是一架模型飛機最重要的部分，因為它承載了飛機大部分的重量，也是飛機升力的主要產(chǎn)生部件。其必須擁有足夠的強度、韌性并且較輕。從圖中可以看出，其內(nèi)部結構也如尾翼部件一樣具有內(nèi)部肋片結構，并且在其前端部分還覆蓋有經(jīng)過減重處理的木材蒙皮結構，這就是為了加強機翼的強度、韌性而做出的處理。4/9這里展示的是機翼與機身是如何連接的。一般可以制作成一體結構，或者如圖所示做成插接結構，插接結構適合大些的飛機，便于攜帶。連接處還可以看見控制連接線。插接結構的連接方式在機身連接部位通常會使用螺栓固定，以增加強度。5/9下面展示的是機翼翼端的翼尖小翼結構。該結構能顯著增加飛機的有效升力面積，減小飛機的阻力，在現(xiàn)代民航客機中被廣泛采用。圖示僅為2種形式。二者類似，都為厚度逐漸過渡的結構。并且向后延伸。而且在上面還打了許多孔，以用于減重。6/9這里展示的是飛機機翼部件的細節(jié)。這里要強調(diào)的就是因為載重飛機要求在一定的飛機重量情況下盡量提高飛機強度，因此在載重飛機上普遍在機翼、尾翼肋片邊緣加裝復合材料以增強強度。圖中能明顯的看到黑色復合材料。7/9下面展示的是飛機模型的機頭部位。這里通常安裝有起落架、發(fā)動機、螺旋槳、電池/油箱等部件。需要注意的是這里也需要進行結構加強處理，因為發(fā)動機處應力集中，而且起降過程中所受的沖擊力較大。8/9這里展示的是飛機的起降裝置。起降部件也是需要特殊設計的。一是阻力較大，設計過程中要盡量減少阻力，二是所受沖擊力較大，需要增加強度。下圖1中可以看到在起落架與機身連接處，機身部分有了加強，使用了強度更高的木材。9/9總結：上述的飛機結構都是在國內(nèi)外大型比賽中有所采用的結構，可靠性較高，大家可以根據(jù)需要進行模仿學習。