【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊蜋C(jī)夜間飛行要開大燈嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、晚上飛機(jī)在天上飛 為什么要開燈？


2、為什么飛機(jī)在夜行的時(shí)候只開紅綠兩

本篇文章給大家談?wù)劇犊蜋C(jī)夜間飛行要開大燈嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、晚上飛機(jī)在天上飛 為什么要開燈？
• 2、為什么飛機(jī)在夜行的時(shí)候只開紅綠兩個(gè)燈呢？
• 3、飛機(jī)開大燈能看到什么，有什么作用？
• 4、夜航飛行，為什么機(jī)艙內(nèi)艙門處的燈光要一直開著？
• 5、天上也沒有障礙物，但夜航的飛機(jī)為什么要開燈？

晚上飛機(jī)在天上飛 為什么要開燈？

晚上飛機(jī)開燈的作用，同樣是為了避免空中的交通事故。天空雖然非常遼闊，但是現(xiàn)代飛機(jī)的速度很快，因?yàn)槿匀粫袑ψ驳奈ｋU(xiǎn)。要避免空中對撞事故，除了對定期航班的民航飛機(jī)規(guī)定有一定的航線以外，同時(shí)飛行員在空中還必須注意觀察前后左右的情況。為了便于飛行員觀察周圍有沒有飛機(jī)，隨時(shí)了解別的飛機(jī)同自己航向的關(guān)系怎樣，因此在夜航的時(shí)候，要在飛機(jī)的左右兩側(cè)和尾部開三盞盤航行燈：從飛行員的位置來看，紅燈總是裝在左翼尖，綠燈裝在右翼尖，白燈裝在機(jī)尾。三盞燈可以連續(xù)燃亮，也可以斷續(xù)燃亮。

夜航飛機(jī)打開航行燈以后，飛行員觀察情況就方便了。如果飛行員看到有一架飛機(jī)同自己在同一高度上，而且只看到紅、綠兩盞燈，這說明對方正在迎面而來，有對撞的危險(xiǎn)，必須設(shè)法避開。如果只見到一盞燈光，那就說明對方是在自己的左側(cè)或右側(cè)；如果三盞燈同時(shí)可見，那就說明對方在自己的上空或下空飛行，這兩種情況是沒有危險(xiǎn)的。當(dāng)然，在現(xiàn)代飛機(jī)速度很快的情況下，光靠燈光指示還是不夠完善的。比如天氣不好，有云、有霧的時(shí)候怎么辦？現(xiàn)在已經(jīng)有一種名叫"飛機(jī)接近指示器"的設(shè)備，可以幫助飛行員發(fā)現(xiàn)向自己接近的飛機(jī)。這種設(shè)備上裝有指示燈，同時(shí)，通過飛機(jī)上的雷達(dá)不斷地向周圍發(fā)射無線電波，當(dāng)別的飛機(jī)飛近時(shí)，雷達(dá)波就被反射回來，使指示燈燃亮。從不同的指示燈上，可以看到飛近飛機(jī)的航向和大致的距離。

為什么飛機(jī)在夜行的時(shí)候只開紅綠兩個(gè)燈呢？

因?yàn)榧t燈和綠燈兩個(gè)光線是最強(qiáng)烈的，而且在天空當(dāng)中的話，可以照射很遠(yuǎn)，所以一般在夜行的時(shí)候，都會開著兩個(gè)燈 。

飛機(jī)開大燈能看到什么，有什么作用？

大燈我可以理解為飛機(jī)的著陸燈吧？大燈最多還包括滑行燈，別的燈光算不上大燈。夜晚在機(jī)場附近看飛機(jī)降落，能看到機(jī)身兩側(cè)和下部耀眼的白光，這就是著陸燈了。著陸燈安裝位置每種飛機(jī)還不一樣，一般都安裝在翼根前緣或者下部還有機(jī)腹上，有的飛機(jī)前起落架也裝有著陸燈，在著陸后提供更大面積的照明。著陸燈是飛機(jī)燈光系統(tǒng)中最重要的外部照明設(shè)備，夜航飛機(jī)在進(jìn)近中借此照明和指示確保安全落地。

夜航飛行，為什么機(jī)艙內(nèi)艙門處的燈光要一直開著？

對于飛機(jī)晚上開燈是有一定原理的，雖然對于照明基本上沒有太大的用處，但是它也可以防止意外出現(xiàn)的一些東西直接撞到飛機(jī)上。因此夜航的時(shí)候打開飛機(jī)燈就能夠盡量的避免一些小概率空中事件的出現(xiàn)。即便對于這種概率小之又小，但是為了保護(hù)客人的安全，就應(yīng)該要避開所有的概率。

天上也沒有障礙物，但夜航的飛機(jī)為什么要開燈？

凡是坐過飛機(jī)的人，應(yīng)該都有這樣的一個(gè)經(jīng)歷，就是飛機(jī)到了上空的時(shí)候，即便明知道達(dá)到一定的高度，天上不會有任何的障礙物，但是在晚上的時(shí)候飛機(jī)依舊還要開燈。很多人都比較納悶兒，天上畢竟不像地上開汽車那樣，為什么還要在晚上航行的時(shí)候開燈呢？

其實(shí)對于飛機(jī)晚上開燈是有一定原理的，雖然對于照明基本上沒有太大的用處，但是它也可以防止意外出現(xiàn)的一些東西直接撞到飛機(jī)上。因此夜航的時(shí)候打開飛機(jī)燈就能夠盡量的避免一些小概率空中事件的出現(xiàn)。即便對于這種概率小之又小，但是為了保護(hù)客人的安全，就應(yīng)該要避開所有的概率。

還有另外一種原因就是固定路線。一般情況下，注冊在線的飛機(jī)都會有他們固定的航行路線，在內(nèi)部系統(tǒng)中不會有太多的重疊。其次還有雷達(dá)的作用，飛機(jī)正在飛行的時(shí)候，雷達(dá)是打開的，一旦遇到大目標(biāo)就會提前發(fā)出預(yù)報(bào)，這樣飛行員也能夠根據(jù)情況進(jìn)行操作。

同時(shí)開燈光也是為了能夠讓航行變得更加安全。飛行員在晚上的時(shí)候，可以利用燈光判斷夜間是否有其他的飛行物在空中飛行，這樣就能夠了解周圍的情況。而且現(xiàn)在很多大城市的高建筑物也不少，而對于這些建筑物來說頂部也有燈，這樣在低空飛行的時(shí)候就能夠避免相撞了。

飛機(jī)在晚上飛行的時(shí)候，一般會開啟三個(gè)燈光，兩側(cè)和尾部各打開一個(gè)，根據(jù)同時(shí)可以看到的數(shù)量來判斷飛機(jī)的具體位置。而且打開燈光之后也可以用來知道對手飛機(jī)的位置，同時(shí)它還有一個(gè)接近指示器也是利用雷達(dá)功能。所以對于飛機(jī)在夜晚打開燈這樣的行為，必定有它存在的道理。

關(guān)于《客機(jī)夜間飛行要開大燈嗎》的介紹到此就結(jié)束了。