【簡介：】簡單說：就是燃燒室燃?xì)馔苿訙u輪葉片轉(zhuǎn)動通過噴管產(chǎn)生推力，為了達(dá)到充分燃燒，渦輪會帶動壓氣機(jī)來壓縮空氣。渦輪葉片受到噴管的沖擊力，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動來帶動壓氣機(jī)轉(zhuǎn)動，壓氣機(jī)葉片用來向

簡單說：就是燃燒室燃?xì)馔苿訙u輪葉片轉(zhuǎn)動通過噴管產(chǎn)生推力，為了達(dá)到充分燃燒，渦輪會帶動壓氣機(jī)來壓縮空氣。渦輪葉片受到噴管的沖擊力，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動來帶動壓氣機(jī)轉(zhuǎn)動，壓氣機(jī)葉片用來向后壓縮氣體，同時(shí)也能產(chǎn)生推力。還有渦扇發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇葉片也是提供推力的。

渦扇，英文Turbofan，是指有管道的高速風(fēng)扇，由燃?xì)鉁u輪驅(qū)動。和所有燃?xì)鉁u輪機(jī)一樣，動力都是來自由空氣壓氣機(jī)壓縮，再與油料一起燃燒后的高能氣體，用渦輪把高溫高壓的氣體中部份的動能化為機(jī)械能，再用這機(jī)械能驅(qū)動前端的壓氣機(jī)繼續(xù)吸入空氣,燃?xì)鉁u輪機(jī)的操作過程基本就是這樣循環(huán)著。同時(shí)渦輪也驅(qū)動著高速風(fēng)扇帶來更多的推動力。 現(xiàn)代渦扇，通常風(fēng)扇都在發(fā)動機(jī)的最前端。民航機(jī)或任何亞音速的飛機(jī)通常只有一級風(fēng)扇。風(fēng)扇后接著是低壓氣機(jī)，然后是高壓氣機(jī)。無論是高壓還是低壓，壓氣機(jī)的級數(shù)因個(gè)別設(shè)計(jì)而異。低壓從小型渦輪的一級到大型民航機(jī)的九級不等。高壓從小型的一級離心式到大型的17級不等的軸向式。新式的渦扇多是三軸的，一軸從另一軸間穿過。由不同級的渦輪以不同的速度驅(qū)動?，F(xiàn)代渦扇發(fā)動機(jī)的壓比大的可達(dá)40以上（GE90系列，Trent 900，1000）。壓比越大效率越高越省油