【簡介：】作為模型飛機，你所提到的三種機翼平面構型主要涉及到——根梢比η這個參數。
機翼根梢比η等于機翼翼根弦長與翼梢弦長之比，其倒數稱為尖削比。該參數影響機翼的升力沿展向分

作為模型飛機，你所提到的三種機翼平面構型主要涉及到——根梢比η這個參數。
機翼根梢比η等于機翼翼根弦長與翼梢弦長之比，其倒數稱為尖削比。該參數影響機翼的升力沿展向分布的規(guī)律。一般的平直機翼（你提到的三種構型都屬于平直機翼），當η=2.2時可以產生接近誘導阻力最小的橢圓升力分布。從結構設計觀點考慮，用大η有利。所以，理論上講，梯形翼的升力分布比矩形翼（矩形翼的根梢比最小，η=1）要有利。但為了防止過大的根梢比造成翼尖失速，一般η<5。
此外，梯形翼的前緣后掠角比矩形翼大，可以改善橫向安定性，但同時削弱橫向操縱性，需要與其他參數綜合考慮選擇。
而矩形加梯形翼尖主要是因為，將矩形作為機翼，其翼型結構在各個位置基本一致，比較容易生產，而梯形翼的翼型是逐漸變化的，每個位置都不同，所以這是一種折中的方案。