【簡介：】流體具有側(cè)壓力，弧的一側(cè)相對壓力，使得飛機的翅膀具有上升的動力感受。對于高速飛行的物體而言，這種原始的幾何理念已經(jīng)被風洞流體實驗平臺所代替了。物體在以高速飛行時，所要求

流體具有側(cè)壓力，弧的一側(cè)相對壓力，使得飛機的翅膀具有上升的動力感受。對于高速飛行的物體而言，這種原始的幾何理念已經(jīng)被風洞流體實驗平臺所代替了。物體在以高速飛行時，所要求的流線型更有了現(xiàn)代化意義。不排除將來有變化體型姿態(tài)的固定翼的飛機進一步發(fā)展。感謝邀請吉祥快樂

飛機機翼為什么要作成前厚后薄的形狀,前后一樣厚或者前薄后厚不行么?為什么??

前厚后薄的設計是根據(jù)空氣動力學原理，其實真正使飛機升空的直接動力是機翼。機翼上部是流線型，前大后小，下部是平的，所以前厚后薄。這樣做的道理是因為流線型表面流體通過速度比平面快，當飛機在引擎的作用下高速向前運動的時候，由于機翼上部的氣流比下部快，因此上部的氣壓就小于下部，在氣壓梯度力的作用下，飛機就獲得了很大的上升力，才能飛起來！如果做城一樣厚或者前薄后厚就不會產(chǎn)生氣壓梯度力，飛機就飛不起來了！

誰能幫我解析一下飛機翼的奧秘？

任何航空器都必須產(chǎn)生大于自身重力的升力才能升空飛行，這是航空器飛行的基本原理。
竹蜻蜓蘊含著深刻的飛行原理。 飛機的機翼包括固定翼和旋翼兩種，風箏的升空原理與滑翔機有一些類似，都是靠迎面氣流吹動而產(chǎn)生向 上的升力，但與固定翼的飛機有一定的差別；而旋翼機與竹蜻蜓卻有著異曲同工之妙，都是靠旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn) 生向上的升力。
機翼是怎樣產(chǎn)生升力的呢?
試驗：手持一張白紙的一端，由于重力的作用， 白紙的另一端會自然垂下，我們將白紙拿到嘴前，沿著水平方向吹氣,白紙不但沒有被吹開，垂下的一端反而飄了起來，這是因為流體力學的基本原理
流動慢的大氣壓強較大，而流動快的大氣壓強較小，白紙上面的空氣被吹動，流動較快，壓強比白紙下 面不動的空氣小，因此將白紙托了起來。
對于固定翼的飛機，當它在空氣中以一定的速度飛行時，根據(jù)相對運動的原理，機翼相對于空氣的運動可以 看作是機翼不動，而空氣氣流以一定的速度流過機翼。由于機翼一般是不對稱的，上表面比較凸，而下表面比較平， 這使空氣在流過機翼時被分為上下兩股，流過上表面的空氣速度快、壓力小，流過下表面的空氣速度慢、壓力大， 這就在機翼上下產(chǎn)生了一個壓力差，這股向上的壓力就是飛機的升力，它拖著飛機在空中飛行。