【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禜DA航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空乘必須掌握的航空英語(yǔ)縮略詞


2、飛機(jī)駕駛艙中所有按鈕的名稱和解釋


3、飛機(jī)的操作

本篇文章給大家談?wù)劇禜DA航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空乘必須掌握的航空英語(yǔ)縮略詞
• 2、飛機(jī)駕駛艙中所有按鈕的名稱和解釋
• 3、飛機(jī)的操作中，HDG,ALT,VS，SPD 是什么意思？
• 4、這個(gè) HSI 上的兩個(gè)紅旗NAV HDG 分別是什么意思 ？各有什么作用？請(qǐng)大神解答！越詳細(xì)越好！謝謝了！
• 5、無(wú)線試飛里的這些航空代碼是什么意思？ 該怎么操作才能讓飛機(jī)降落？
• 6、飛機(jī)里 OBEDI, LIPX, SPD, HDG, ALT V/S, APU, ASM, NOSE OP/CL, TAIL OP/CL都是什么意思

空乘必須掌握的航空英語(yǔ)縮略詞

A

ABV　 Above 　上方

A/C 　Aircraft;Air Conditioning 　飛機(jī);空調(diào)

ACCEL 　Acceleration, Accelerate (d), Accelerometers 　加速，加速度計(jì)

ACN 　Aircraft Classification Number 　飛機(jī)分類編號(hào)

ACT 　Active 　工作的'，有效的，生效的，正在使用的

ACU　 Air Conditioning Unit 　空調(diào)組件

ADDR 　Address 　地址，廣播

ADF 　Automatic Direction Finder 　自動(dòng)定向儀，無(wú)線電羅盤

ADS 　Air Data System 　大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)

ADV 　Advance　 提前，預(yù)先

AECU 　Audio Electronic Control Unit 　音響電子控制組件

AFCS 　Automatic Flight Control System 　自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)

AFM 　Airplane Flight Manual 　飛機(jī)飛行手冊(cè)(FAA批準(zhǔn))

A/G 　Air/Ground 　空中/地面，空/地

AGL 　Above Ground Level 　高于地面

AH 　Alert Height 　警戒高度

AIDS 　Aircraft Integrated Data System 　飛機(jī)綜合數(shù)據(jù)系統(tǒng)

AIL 　Aileron　 副翼

ALIGN 　Aligning， Alignment 　校準(zhǔn)，對(duì)準(zhǔn)

ALPHA 　Alpha 　字母，迎角

ALT 　Altitude 　高度

ALTM 　Altimeter 　高度表

ALTN 　Alternate 　備用

ALTS 　Altitude Select 　高度選擇

AMM 　Aircraft Maintenance Manual 　飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)

AMP 　Amperes 　安培

AMPL 　Amplifier 　放大(器)

AMTOSS 　Aircraft Maintenance Task Oriented Support System 　飛機(jī)維護(hù)任務(wù)保障系統(tǒng)

AN/CDU 　Alternate Navigation on CDU　 控制顯示組件的備用導(dǎo)航

ANN　 ANNUN Annunciator 　告示牌，信號(hào)牌(燈)

ANT 　Antenna　 天線

AOA 　Angle of Attack 　迎角

AOG 　Aircraft On Ground　 停飛飛機(jī)，飛機(jī)停飛

A/P 　Autopilot 　自動(dòng)駕駛儀

APD/CL 　Access Panels and Doors/Component Location　 蓋板和艙門/部件位置

APL 　Airplane　 飛機(jī)

APM　 Airport Planning Manual 　機(jī)場(chǎng)計(jì)劃手冊(cè)

APP 　Approach 　進(jìn)近

APPR　 Approach 　進(jìn)近

APPROX 　Approximately 　大約

AR 　As Required 　按需要

ARINC 　Aeronautical Radio Incorporated 　航空無(wú)線電公司

ARM 　Aircraft Recovery Manual 　飛機(jī)修復(fù)手冊(cè)

ARPT 　Airport　機(jī)場(chǎng)

ARR　 Arrival 　到達(dá)，進(jìn)港

A/S 　Airspeed;Antiskid 　空速;防滯

ASYM 　Asymmetrical 　不對(duì)稱的

ASSY　 Assembly 　組件，組裝

Asym　 Asymmetric/Asymmetry 　不對(duì)稱

ATA 　Actual Time of Arrival 　實(shí)際到達(dá)時(shí)間

ATA 100 　Air Transport Association of America Specification No.100 　美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)第100號(hào)規(guī)范

ATC　 Air Traffic Control　 空中交通管制

ATT 　Attitude;Attendant 　姿態(tài)

ATTD　 Attitude　 姿態(tài);乘務(wù)員

ATTND 　Attendant 　(空中)服務(wù)員

AUTO　 Automatic 　自動(dòng)

AUTO BAL　 Automatic Balance 　自動(dòng)平衡

AUTOTHROT 　Autothrottle 　自動(dòng)油門

ATTO XFER　 Automatic Transfer 　自動(dòng)轉(zhuǎn)換

AUX　 Auxiliary　 輔助

AV 　Avionics 　航空電子設(shè)備

AVAIL 　Available 　存在，可用，有

AVG 　Average 　平均

AZ 　Azimuth 　方位

B

BAL 　Balance　平衡

BARO　 Barometric Pressure 　氣壓壓力

BATT 　Battery 　電瓶

BAT 　Battery 　電瓶

BB 　Broad Band 　寬帶

BK　 Break 　中斷，打斷

BKGRD　 Background　 背景

BKR 　Breaker 　斷電器

BRG 　Bearing 　方位; 軸承

BRK 　Brake 　剎車(裝置)，制動(dòng)(裝置)

BRT 　Bright; Brightness (stroke intensity control) 　亮度(頻閃燈亮度控制)

BTL 　Bottle 　氧氣瓶，滅火瓶

BTMS 　Brake Temperature Monitoring System 　剎車溫度監(jiān)視系統(tǒng)

C

Center, Caution, Cable, Captain, Celsius, Cool, Cabin, Cycles　 中心，注意，電纜，機(jī)長(zhǎng)，攝氏，冷卻，座艙， 循環(huán)

CAACivil Aviation Authority(英國(guó))民航局

Cab Cabin　 客艙

CALCalibrate校正，校準(zhǔn)

CANC　 Cancel 取消，刪除

CAP Capture載獲

CAPT or CCaptain機(jī)長(zhǎng)

CASCalibrated Airspeed校準(zhǔn)空速

CATCategory目錄，類

CATIICategory II二類飛行標(biāo)準(zhǔn)

CB　C/BCircuit Breaker跳開關(guān)，電路斷路器

CCACircuit Card Assembly電路板組件

CCWCounter-clockwise逆時(shí)針　 反時(shí)針

CDUControl Display Unit控制顯示組件

CGCenter of Gravity重心

CHChapter， Channel章，通道

CHGRCharger充電器，加注器

CHRChronometer精密計(jì)時(shí)器，秒表

CKCheck檢查

CKPTCockpit 駕駛艙

CKTCircuit電路

CLClose關(guān)閉，閉合

C/LCenterline中心線

CLBClimb， Maximum Climb爬高，爬升;最大爬升

CLKClock時(shí)鐘

CLRClear清除

CM Centimeters厘米

CMDCommand指令，命令

CMMComponent Maintenance Manual部件維護(hù)手冊(cè)

CMPSCompass羅盤

CMPTRComputer計(jì)算機(jī)

CNTRL， CntrlControl控制，操縱(機(jī)構(gòu))

COCarbon Dioxide;Company二氧化碳; 公司

COMCommunication通訊，連絡(luò)

CombCombustor;Combination燃燒室; 結(jié)合，組合

COMMCommunication通訊，聯(lián)絡(luò)

COMNDCommand指令，指揮

COMPCompartment; Comparator艙; 比較器

COMPCompressor;Compensate, Compensator　 壓氣機(jī);補(bǔ)償　 補(bǔ)償器

CONDCondition，conditioning; Continued條件，狀態(tài);調(diào)節(jié);繼續(xù)

CONFIGConfiguration配置，布局，形態(tài)

CONNConnection連接，接頭

CONTControl, Continuous, Contactor, Controller控制，操縱，連續(xù)的，接觸器，控制器

COOLCooling冷卻，散熱

CORRCorrection 修正

CRSCourse航道，航線

CRZCruise巡航

CSNCycles Since New總循環(huán)數(shù)

CTControl Transformer控制變壓器

CTCurrent Transformer電流互感器

CTLControl; COMM/NAV Tuning Unit控制;通訊導(dǎo)航調(diào)諧組件

CTR; ctr Contour; Center輪廓;中央，中心

CUCopper銅

CUControl Unit控制組件

cwClockwise順時(shí)針

D

DB, dBDecibel分貝

DBUData Base Unit數(shù)據(jù)庫(kù)組件

DCDirect Current直流電

DCDelays Cancellations(飛行)延誤和取消

DECEL, decelDecelerate減速

DegDegree度

DEFLDefuel放油，抽油

DELDelete刪除

DEMUXDemultiplexer信號(hào)分離器

DenDensity密度

DEPDeparture離港，離開

DEPRDepressurize釋壓， 減壓

DEPTDeparture離港，離場(chǎng)

DESDescent下降

DESTDestination目的地

DETDetector探測(cè)器

DEVDeviation偏離，偏差，缺差

diaDiameter直徑

diagDiagonal對(duì)角(線)的

diagDiagram圖

diamDiameter直徑

DIFF, diff Difference， Differential差，壓差，差別的

Dig, dig Digital數(shù)字的

Dim, dimDimension尺寸

DIR, dirDirect;　Direction直接，直飛; 方向

DISCDisconnect脫開，斷開

DISCHDischarge釋放，放電，出口(氣)

DISEG, disegDisengage斷開，脫開

Disp　dispDispatch派遣，放飛

DISTDistance距離

Div, divDivision部分，一格，分隔

DKDeck艙

DMEDistance Measuring Equipment測(cè)距機(jī)

DmaxMaximum Diameter最大直徑

DminMinimum Diameter最小直徑

DNDown下，向下，放下

DSPLDisplay顯示，顯示器

DTGDistance To Go待飛距離

DTY　dtyDuty 負(fù)荷，負(fù)載，

DUDisplay Unit顯示組件，顯示器

E

EDUElectronic Display Unit電子顯示組件

E/EElectrical/Electronic電氣/電子(設(shè)備)

EECElectronic Engine Control電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置

EIUEngine Interface Unit發(fā)動(dòng)機(jī)接口組件

ELElevation標(biāo)高

ELCUElectrical Load Control Unit電氣負(fù)荷控制組件

Elec　elecElectrical電　電氣

Elev　elevElevator升降舵

Elex　elexElectronics電子設(shè)備

ELECElectrical電氣的，電的

ELVEElevator升降舵

EMER, EMGEmergency應(yīng)急

Enbl　 enblEnable接通， 導(dǎo)通，使。。。能

ENGEngage;　Engine接通，銜接，嚙合; 發(fā)動(dòng)機(jī)

ENTEnter， Entry輸入，進(jìn)入

EO, ENG OUTEngine Out發(fā)動(dòng)機(jī)停車

EQUIP or EQPTEquipment設(shè)備

EROPSExtended Range Operations遠(yuǎn)程飛行

ESNEngine Serial Number發(fā)動(dòng)機(jī)序號(hào)

ESSEssential重要(設(shè)備)

ETElapsed Time已飛時(shí)間，消逝時(shí)間

ETAEstimated Time of Arrival預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間

EVACEvacuation撤離，排出

EXECexecExecute執(zhí)行

EXHExhaust排氣

EXTExtend;　External放出，延伸; 外部

EXTD　 extdExtend放出，伸出，延伸

EXTINExtinguish(ed)，Extinguisher滅火，熄滅， 滅火瓶

F

FFahrenheit華氏

F/AFlight Attendant空中乘務(wù)員

FAAFederal Aviation Administration美國(guó)聯(lián)邦航空局

FAILFailure故障，失效

FARFederal Aviation Regulation聯(lián)邦航空規(guī)則

Fax　 faxFacsimile傳真

F/EFlight Engineer空中機(jī)械師

Fig　 figFigure圖， 表

FILTFilter過(guò)濾器(油濾、氣濾)

FIMFault Isolation Manual故障隔離手冊(cè)

FIRE BTLFire Bottle滅火瓶

FIREXFire Extinguisher滅火器(瓶)

FLFlight Level飛行高度層

FLD　 fldField段，區(qū)，外場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)

Flex　 flexFlexible柔軟的，軟的，

FLTFlight飛行

FLT DIRFlight Director飛行指引儀

FLT PLANFlight Plan飛行計(jì)劃

Fltr　 fltr過(guò)濾器，濾網(wǎng)

FLUOR　fluorFluorescent螢光的

FMFrequency Modulation調(diào)頻

FPLNFlight Plan飛行計(jì)劃

FPMFeet Per Minute英尺/分鐘

FREQ， FQYFrequency頻率

FRMFault Reporting Manual故障報(bào)告手冊(cè)

F/SFast/Slow快/慢

FT　ftFeet， Foot英尺

FTBFlight Test Bed飛行檢查臺(tái)

Fus　fusFuselage; fuse機(jī)身;保險(xiǎn)絲，熔斷絲

FWFire Wall防火墻

FWD　fwdForward向前

G

G(+/-)Receiver Gain接收機(jī)增益

G　or　gGreen　(lights only) 綠色

GAGo Around復(fù)飛

GAL　galGallon加侖

Gal/hrGallons per Hour加侖/小時(shí)

GALYGalley廚房，服務(wù)間

GEGeneral Electric通用電氣(公司)

GENGenerator發(fā)電機(jī)

GLDGround Lift Dumping地面減升

gmGram克

gm inGram inches克-英寸

GMTGreenwich Mean Time格林威治時(shí)間

GND　gnd Ground 地面，地線，接地

GovGovernor調(diào)節(jié)器，調(diào)速器

GPHGallon Per Hour加侖/小時(shí)

GPMGallon Per Minute加侖/分鐘

GPSGlobal Position System全球定位系統(tǒng)

GRGear起落架

GRAVGravity重力，

GPWRGround Power地面電源

Gr　 grGear　起落架，齒輪

Grd　grdGround地面，地線，接地

Grn　grnGreen綠色

G/SGround School地面課程

GS; G/SGlide Slope; Ground Speed下滑道;地速

GSEGround Support Equipment地面保障設(shè)備

GTOWGross Take-off Weight總起飛重量

GUIDGuidance引導(dǎo)，導(dǎo)航，導(dǎo)引

GVGround Valves

GWGross Weight總重

GWTGross Weight總重

Gyro　gyroGyroscope陀螺儀

H

HASOV Hot Air Shutoff Valve 燃?xì)怅P(guān)斷活門

HDG hdg Heading 航向

HDG HOLD Heading Hold 航向保持

HDG SEL Heading Select 航向選擇

HEX hex Hexagonal or Hexagon 六角(邊)形(的)

HG Mercury 水銀(柱)

HGR hgr Hangar 機(jī)庫(kù)

HGS Head-up Guidance System 平視引導(dǎo)系統(tǒng)

HI High 高

HIRF High Intensity Radiated Fields 高強(qiáng)度幅射區(qū)

HI-Z High Impedance 高阻抗

HLD Hold 保持，等待

HLDR Holder 托架，夾板

HM hm Hydromechanical 液壓機(jī)械的

HOR, HORIZ Horizontal 水平的，橫的

HORZ Horizon 地平線，地平儀

HOT High Oil Temperature 滑油高溫

HP High Pressure 高壓

HPA Hectopascals 百帕斯卡(氣壓?jiǎn)挝?

HPT High Pressure Turbine 高壓渦輪

HPTR High Pressure Turbine Rotor 高壓渦輪轉(zhuǎn)子

HPV High Pressure Valve 高壓活門

HQI Hydraulic Quantity Indicator 液壓油量表

HR hr Hour 小時(shí)

Hr/yr Hour/Year 小時(shí)/每年

HRD High Rate Discharge Fire Extinguisher 高速釋放滅火瓶

HSBL Horizontal Stabilizer Buttock line 水平安定面縱剖線

hsg Housing 殼體，罩，座

HT ht 高 高度

HTR Heater 加溫器

HUD Heads-up Display 平視顯示器，平顯

HYD Hydraulic 液壓

Hz Hertz 赫茲，周

I

IAF Initial Approach Fix 起始進(jìn)場(chǎng)定位點(diǎn)

IAS Indicated Airspeed 指示空速

IAW In Accordance With 按照，根據(jù)

I/B Inboard 內(nèi)側(cè)

IBIT Initiated Bit 起始位

IC Integrated Circuit 集成電路

ICAO International Civil Aviation Organization 國(guó)際民用航空組織

ID Identification 識(shí)別(標(biāo)志)

IDENT ident Identification 識(shí)別(標(biāo)志)

IDG Integrated Drive Generator 整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)

IDS Instrument Display System 儀表顯示系統(tǒng)

IEC IAPS Environmental Controller IAPS環(huán)境控制器

IEU Interphone Electronic Unit 內(nèi)話電子組件

IF Intermediate Frequency 中頻

IFLT In Flight 飛行中，空中

IFR Instrument Flight Rules 儀表飛行規(guī)則

IFSD In-flight Shutdown 空中停車

IGN Ignition 點(diǎn)火

ILLUM illum Illunmination 照明，照亮

ILS Instrument Landing System 儀表著陸系統(tǒng)，盲降系統(tǒng)

IM ILS Inner Marker 盲降內(nèi)臺(tái)(近臺(tái))

IMC Instrument Meteorological Condition 儀表氣象條件

IMP Imperial 英制的

IN Inch; Inches 英寸

INBD Inboard; inbound 內(nèi)側(cè);進(jìn)場(chǎng)，向臺(tái)

INC Include; increase 并入，包括;增加，增大

INCR Increase 增加，上升

IND Indicator; Indication 指示器，指示

IND LTS Indicator Lights 指示燈

INFLT In Flight 飛行中，空中

Info info Information 信息，

INHIB，INH Inhibit 禁止，抑制

INIT init Initial Initialization 初始，啟始，初始化

INOP Inoperative 不工作

INSP Inspection 檢查

INST, INSTR Instrument 儀表

INSTL Installation Install 安裝

IPS Inches per Second 英寸/秒

ISLN isln Isolation 隔離，隔開

ISO International Standard Organization 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織

ISOL, ISLN Isolation 隔離

J

J Joule 焦耳

JAA Joint Airworthiness Authority 聯(lián)合適航性管理局

JB Junction Box 接線盒

J-Box Junction Box 接線盒

Jct jct Junction 連接 接合 接點(diǎn)

JK Jack 插座

飛機(jī)駕駛艙中所有按鈕的名稱和解釋

就說(shuō)747吧

主要是MCP（Mode

Control

panel

模式控制面板）的按鈕，在遮光板的中部。

MCP是駕駛員與AFDS（Autopilot

flight

Director

System

自動(dòng)駕駛飛行指引系統(tǒng)）交流的紐帶。要說(shuō)各按鈕的功能先要說(shuō)說(shuō)自動(dòng)駕駛的原理。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的第一部分是FMC（Flight

Management

Computer

飛行管理計(jì)算機(jī)），負(fù)責(zé)計(jì)算飛機(jī)往那里飛，何時(shí)轉(zhuǎn)彎，何時(shí)上升、下降，計(jì)算最省油的速度、高度。飛行員通過(guò)CDU（Control

Display

Unit

控制顯示單元，油門兩邊像計(jì)算器的東西）與FMC交流。

第二部分是F/D（Flight

Director，飛行指引儀）和A/T（Auto

Trottle

自動(dòng)油門），它們接收FMC的信息，F(xiàn)/D計(jì)算出飛機(jī)應(yīng)以多大迎角、多大坡度飛行，A/T計(jì)算出需要多大速度、多大油門。

第三部分是FCC（Flight

Control

Computor

飛行控制計(jì)算機(jī)），接收F/D、A/T的信息，計(jì)算出副翼、升降舵、方向舵等需要的位置，操作伺服機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)各舵面。

同時(shí)可以看出自動(dòng)駕駛有三個(gè)平行工作的模式：

A/T（自動(dòng)油門模式）——負(fù)責(zé)速度

Roll（橫滾模式）——負(fù)責(zé)左右方向的坡度、航向

Pitch（俯仰模式）——負(fù)責(zé)上下俯仰的角度、高度

---------------------

現(xiàn)在開始，從左往右：

F/D——Flight

Director，飛行指引儀，是AFDS的總開關(guān)

A/T

ARM——Auto

Trottle

ARM

自動(dòng)油門預(yù)位，就是自動(dòng)油門掛上了，以后會(huì)配合各種模式自動(dòng)工作的

接下來(lái)那個(gè)旋鈕是表速/馬赫數(shù)旋鈕，用它來(lái)改變上方窗口中的IAS（Indicated

Air

Speed

指示空速或叫表速）和MACH（馬赫數(shù)）。

旁邊的黑色圓形按鈕SEL是選擇窗口中是顯示表速還是馬赫數(shù)。

THR——按亮后，激活THR

REF模式，發(fā)動(dòng)機(jī)以當(dāng)時(shí)能發(fā)出的最大推力工作。

VNAV——（Vertical

Navigation

垂直導(dǎo)航）。按亮后，系統(tǒng)按FMC中的垂直剖面運(yùn)行，控制飛機(jī)何時(shí)爬升、下降。

LNAV——（Lateral

Navigation

水平導(dǎo)航）。按亮后，完全按照FMC中的航路運(yùn)行，控制飛機(jī)何時(shí)轉(zhuǎn)彎。

SPD——按亮后，激活SPD（Speed

速度）模式，同時(shí)其上方的窗口中顯示出目標(biāo)空速，你可以通過(guò)速度旋鈕改變?cè)撃繕?biāo)空速，然后A/T會(huì)自動(dòng)調(diào)整油門去追趕此目標(biāo)空速。再按一次燈滅，上方窗口變?yōu)榭瞻?，飛機(jī)按FMC計(jì)算出的經(jīng)濟(jì)空速飛行

FLCH——（Flight

Level

Change

空層轉(zhuǎn)換）。用來(lái)使飛機(jī)快速爬升或下降至另一個(gè)空層。如現(xiàn)在是在FL280（即28000英尺），將ALT窗口中的高度調(diào)整到30000，再按亮FLCH，激活FLCH

SPD模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)開到最大，飛機(jī)按照SPD窗口中的速度爬升。同樣，下降時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)至慢車。

以上SPD、THR屬于A/T模式，VNAV、FLCH

SPD屬于Pitch模式，LNAV屬于Roll模式。

下一個(gè)旋鈕是航向選擇旋鈕，可以改變上方窗口中的航向。

SEL——旋鈕中間有個(gè)按鈕寫著SEL（Select），當(dāng)用旋鈕調(diào)好航向后，按SEL，激活HDG

SEL模式（Heading

Select

航向選擇），飛機(jī)立刻轉(zhuǎn)向你選擇的航向。此時(shí)若再調(diào)整旋鈕，飛機(jī)隨時(shí)轉(zhuǎn)向。

HOLD——航向保持。按亮后激活HDG

HOLD模式（Heading

Hold

航向保持），飛機(jī)立刻改平，并維持此航向。

在那旋鈕的底部上還套著一個(gè)旋鈕，那是BANK

LIMIT最大坡度限制旋鈕。

以上均是Roll模式。

再往右

V/S——Vertical

Speed

垂直速度模式按鈕。按亮后激活V/S（垂直速度）模式，通過(guò)左邊的滾輪上下滾動(dòng)，改變上方窗口中的垂直速度，飛機(jī)即以此垂直速度爬升或下降。

HOLD——高度保持。按亮后激活A(yù)LT

HOLD模式（Altitude

Hold

高度保持），飛機(jī)立刻改平，并維持高度。在手忙腳亂時(shí)，把航向和高度兩個(gè)HOLD按亮，飛機(jī)就穩(wěn)下來(lái)了。

HOLD上面的旋鈕是高度旋鈕，可以改變其上方窗口中的高度。但并沒(méi)有單純的高度模式，它要配合其他模式一起工作。比如現(xiàn)在高度8000英尺，我們用高度旋鈕把上方高度窗口顯示的值調(diào)到12000，此時(shí)飛機(jī)并不馬上爬升，我們還要按亮V/S按鈕，激活V/S模式，并調(diào)整垂直速度滾輪到比如1800，飛機(jī)便開始按1800英尺/分鐘的上升速度爬升，當(dāng)爬升到12000英尺時(shí)停止爬升，并自動(dòng)斷開V/S模式同時(shí)激活A(yù)LT

HOLD模式保持12000的高度。再比如當(dāng)用VNAV爬升時(shí)，爬升至高度窗口顯示的高度時(shí)會(huì)暫時(shí)停止爬升，你按一下高度旋鈕則取消限制繼續(xù)爬升。

以上均是Pitch模式

--------------------

三種模式獨(dú)自工作，比如你可以A/T模式用SPD手動(dòng)控制速度，Roll模式用HDG

SEL手動(dòng)導(dǎo)航，Pitch模式用V/S手動(dòng)爬升。當(dāng)你按亮某一個(gè)按鈕時(shí)，它會(huì)替換原先的模式，而其他兩個(gè)模式不受影響。比如此時(shí)你按亮LNAV，它就替換調(diào)Roll模式的HDG

SEL，變?yōu)橛蒄MC自動(dòng)導(dǎo)航，而A/T模式的SPD和Pitch模式的V/S不受影響。

再往右：

LOC和APP用于進(jìn)近。

按亮LOC（Localizer

著陸航向信標(biāo)臺(tái)），Roll模式預(yù)位LOC，當(dāng)截獲跑道的航向信標(biāo)臺(tái)信號(hào)時(shí)，激活LOC模式，飛機(jī)將跟蹤Localizer的方向飛向跑道。

按亮APP（approach

進(jìn)近），同時(shí)將Roll模式預(yù)位為L(zhǎng)OC，將Pitch模式預(yù)位為G/S（Glide

Slope

下滑道），各自追蹤各自的信號(hào)。

比如現(xiàn)在Roll模式是HDG

SEL（手動(dòng)選擇的航向），Pitch模式是ALT

HOLD（高度保持）。我們按亮APP，Roll模式LOC預(yù)位但仍保持HDG

SEL，Pitch模式G/S預(yù)位但仍保持ALT

HOLD。當(dāng)飛機(jī)截獲Localizer信號(hào)時(shí)，Roll模式的HDG

SEL跳掉，LOC激活；當(dāng)飛機(jī)截獲跑道的下滑道信號(hào)時(shí)，Pitch模式的ALT

HOLD跳掉，同時(shí)激活G/S，飛機(jī)就可以自動(dòng)降落了。

--------------

再往右是三個(gè)CMD（Command），上面寫著A/P

ENGAGE，這是三臺(tái)FCC（飛行控制計(jì)算機(jī)）的開關(guān)?？梢匀芜x一臺(tái)工作。只有當(dāng)APP按亮后，三臺(tái)FCC會(huì)同時(shí)工作。只有三臺(tái)FCC都能正常工作時(shí)才能自動(dòng)著陸。

下面的長(zhǎng)條形的寫著DISENGAGE，是自動(dòng)駕駛斷開電門。將它扳下去，所有自動(dòng)駕駛就斷開了，但不包括自動(dòng)油門A/T。自動(dòng)駕駛和自動(dòng)油門是兩個(gè)體系

有圖對(duì)照著看就好了

737、767、777的也差不多，有些小區(qū)別。但空客的完全不同。

飛機(jī)的操作中，HDG,ALT,VS，SPD 是什么意思？

飛機(jī)的操作中：

HDG=Heading=航向，HDG 代表預(yù)設(shè)航向。

ALT=Altitude =高度，ALT代表預(yù)設(shè)高度。

VS代表爬升角度

SPD=Speed =速度，SPD代表預(yù)設(shè)速度。

擴(kuò)展資料：

模擬飛行介紹：

模擬飛行通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件及外部硬件設(shè)備來(lái)對(duì)真實(shí)世界飛行中所遇到的各種元素，例如空氣動(dòng)力，氣象，地理環(huán)境，飛行操控系統(tǒng)，飛行電子系統(tǒng)，戰(zhàn)斗飛行武器系統(tǒng)，地面飛行引導(dǎo)等，綜合的在計(jì)算機(jī)中進(jìn)行仿真模擬，并通過(guò)外部硬件設(shè)備進(jìn)行飛行仿真操控和飛行感官回饋的一項(xiàng)事物。

模擬飛行通常運(yùn)用于民用或軍用飛行員的地面飛行訓(xùn)練，但隨著個(gè)人計(jì)算機(jī)的發(fā)展，基于家用計(jì)算機(jī)的模擬飛行平臺(tái)也開始出現(xiàn)，最具代表性的家用計(jì)算機(jī)模擬飛行軟件有：美國(guó)微軟的模擬飛行系列[FS2004以及FSX為主流的版本]，俄羅斯1C Maddox Games的IL2系列，俄羅斯Eagle Dynamics的Lock On系列。

參考資料來(lái)源：百度百科-模擬飛行

這個(gè) HSI 上的兩個(gè)紅旗NAV HDG 分別是什么意思 ？各有什么作用？請(qǐng)大神解答！越詳細(xì)越好！謝謝了！

如果飛機(jī)的甚高頻導(dǎo)航系統(tǒng)沒(méi)有接收到導(dǎo)航頻率的信號(hào)，則導(dǎo)航警告旗出現(xiàn)。航向警告旗會(huì)在航向指示錯(cuò)誤時(shí)出現(xiàn)。

無(wú)線試飛里的這些航空代碼是什么意思？ 該怎么操作才能讓飛機(jī)降落？

左邊按鈕從上到下依次是 速度保持開關(guān)，高度保持開關(guān)，擾流板開關(guān)，起落架開關(guān)，自動(dòng)剎車，最下方是轉(zhuǎn)向舵，右邊按鈕從上到下是 航向保持開關(guān)，垂直速度保持開關(guān)，（功能不明），配平開關(guān)，襟翼控制，上方四個(gè)按鈕是自動(dòng)駕駛用的，比如你把航向調(diào)成26度，再打開hdg 開關(guān)，飛機(jī)會(huì)自動(dòng)保持26度的航向，如果你要降落首先看導(dǎo)航駕駛飛機(jī)到目的地，降落時(shí)對(duì)準(zhǔn)跑道，看準(zhǔn)高度，襟翼放到20°左右，放下起落架，打開自動(dòng)剎車，保持速度在180節(jié)左右吧，接地時(shí)稍微抬起機(jī)頭并慢收油門，完全接地后收盡油門，迅速打開擾流板，如果可以的話，打開反推，使飛機(jī)盡快停下，飛機(jī)降落要多多練習(xí)，沒(méi)有誰(shuí)一上手就會(huì)

飛機(jī)里 OBEDI, LIPX, SPD, HDG, ALT V/S, APU, ASM, NOSE OP/CL, TAIL OP/CL都是什么意思

讓人，大型網(wǎng)間分組交換，SPD，HDG，ALT V / S，APU，ASM，鼻子OP /氯，氯尾OP

關(guān)于《HDA航空》的介紹到此就結(jié)束了。