【簡介：】幾十萬噸的巨輪、10萬噸的航母能夠在海上自由航行，靠的是浮力，也就是當船的浮力=重力，而且還有船還有很大的盈余的時候，就能在海上自由航行了！而目前世界上最大的飛機能夠以最大4

幾十萬噸的巨輪、10萬噸的航母能夠在海上自由航行，靠的是浮力，也就是當船的浮力=重力，而且還有船還有很大的盈余的時候，就能在海上自由航行了！而目前世界上最大的飛機能夠以最大400噸在天上飛行，靠的則是空氣動力學產生的升力，當升力＞飛機重力時，在發(fā)動機推力下飛機就能在天空自由翱翔了！

飛機的升力這個概念有些復雜，到現(xiàn)在科學家也都是大概原理掌控了，但是還在不斷的探索完善階段！其實原理就和我們放風箏差不多，靠著一個迎著風向的傾斜角，產生的升力抵消重力后就能飛起來了。飛機也一樣，只是這個升力構造更為復雜，最基本的就是2個，第一同樣飛機在飛行過程中保持一個向上的飛行仰角，這樣在飛行過程中機翼下部迎“風”產生的升力；第二就是這樣讓機翼切割氣流，下部氣流速度會變慢，壓強變大；機翼上部還凸起，產生氣流受到機翼表面的影響更小，速度就會更快，壓強小，以此產生壓強差而產生向上的升力；在這兩個升力作用下飛機就能飛起來了，而且速度越快升力就會越大！升力大小還和機翼的面積和機翼的長度有著直接的關系！

為了提高升力來提高飛機的性能，飛機上還有各種妙招，比如戰(zhàn)斗機的前方設置邊條翼、甚至鴨翼、還有利用進氣道等，這樣就能在機翼上方拉出渦流，更好的降低機翼上方的壓強，提高升力；還有機翼前緣設置縫翼、機翼后面的襟翼，以及各種擾流板設置等等，都是為了更好的提高飛機的飛行性能而設置的！

除此之外，美國（德國）還開創(chuàng)性的研發(fā)了飛翼布局，讓整個機翼和機身融合在一起，這樣的布局最大的好處當然還是隱身，另一個好處就是能產生巨大的升力！

正式人類在飛機上的各種各樣氣動布局的研究，才讓這些金屬巨獸們能夠騰空而起，在鳥兒一樣在空中飛翔！隨著科技的發(fā)展，未來飛行器還會更加先進，更加輕盈！