【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機客艙為什么要加壓》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機在高空為什么要加壓
2、飛機起飛為什么要加壓?
3、為什么飛機在高
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機客艙為什么要加壓》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機在高空為什么要加壓
艙外空氣稀薄溫度極低人無法生存，所以艙內(nèi)必須增壓
不需要加氧，高空氧氣體積百分比和地面是一樣的，只是低壓稀薄而已，加壓即可
飛機起飛為什么要加壓?
客艙增壓的主要原因是因為現(xiàn)在的飛機飛行高度有了增加。由于低空大氣存在很大的不穩(wěn)定性以及低空空域日漸擁擠，所以現(xiàn)在的飛機開辟了在高空的新航路。飛行高度的升高隨即帶來了客艙壓力降低等一系列后果。當飛機飛到7000米的高度時，人體會感到明顯的不適。故此為了保證乘客的安全和乘坐時的舒適度，飛機必須進行客艙增壓。一般需保持在飛機的最大飛行高度下，客艙內(nèi)的壓力水平必須保持同2400米高度時大氣壓力相同。
為什么飛機在高空飛行時機艙內(nèi)必須進行增壓
大氣壓力是隨高度升高而降低的.人的身體可以承受的極限高度約為4000米.高度高于4000米后,大氣的總體壓力降低,從而導(dǎo)致空氣重氧氣的分壓力也降低,即氧氣濃度降低.所以對于4000米以上高度,如果人還想呆的話,有兩種方式,一種是增加高空的大氣總壓力；一種是只增加氧氣的分壓力.背氧氣瓶上山屬于后者,高空飛機座艙加壓屬于前者.其實在飛機上也有氧氣瓶,當由于零部件失效,座艙內(nèi)無法增壓時,就會讓乘客吸氧,但只能支持15分鐘,因為規(guī)定飛機遇到座艙無法增壓的情況,必須能在15分鐘內(nèi)降到4000米以下高度.
客艙釋壓還是失壓
額！飛機客艙釋壓是飛機降落之后的正常程序，因為飛機在高空中必須要加壓，保證人們正常的狀態(tài)。
失壓則是不正常的情況下發(fā)生的，如果在高空中飛機破損失壓，真的會把人噴出去的！
為什么飛機客艙要加壓
你說的客艙那么就是客機了 通常客機是在10000米左右的平流層飛行的 因為那里亂流少 天氣穩(wěn)定（在云彩上面）并且還省油 但是10000米的高空氣壓太低了 人是沒辦法長時間生存的 氣壓式大約每升高12米 壓強會降低1毫米汞柱高 所以正常情況下在海平面的時候（0海拔）氣壓在100卡帕左右 但是10000米的話氣壓會直接降低到26卡帕左右 先不說低氣壓人的身體感覺有多么難受 就呼吸都困難啊 因為氣壓差了這么多 其實意思就是空氣相對稀薄了這么多 那么按照空氣中的含氧量通產(chǎn)是21%左右來算的話 假設(shè)在海拔是0的時候同樣立方米內(nèi)空氣含氧量為21的話 那么在26卡帕的時候含氧量就是26*21%=5多一點了 21和5的差別有多大？ 什么人能長時間受得了這個??！ 登個珠峰才8000多米都得吸氧?。∷员仨氃鰤?/p>
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