【簡介：】主要是由機(jī)翼和機(jī)身產(chǎn)生的升力將飛機(jī)“托”到空中,發(fā)動機(jī)的推力使飛機(jī)往前飛. 升力的原理： 機(jī)翼是設(shè)計(jì)為適合飛行的具有固定“翼型”的.從機(jī)翼前緣到后緣,機(jī)翼的上表面呈突

主要是由機(jī)翼和機(jī)身產(chǎn)生的升力將飛機(jī)“托”到空中,發(fā)動機(jī)的推力使飛機(jī)往前飛. 升力的原理： 機(jī)翼是設(shè)計(jì)為適合飛行的具有固定“翼型”的.從機(jī)翼前緣到后緣,機(jī)翼的上表面呈突起狀,下表面較為平坦. 氣流流過機(jī)翼時(shí),被機(jī)翼分成上下兩股,而在機(jī)翼的后緣重新匯合向后流去.因機(jī)翼上表面設(shè)計(jì)成有突起,上表面氣流流管比較細(xì),所以速度快、壓力小；而下表面氣流流管粗,速度慢,壓力大,這就在機(jī)翼的上下表面產(chǎn)生壓力差.（也可以通俗的理解為空氣流過機(jī)翼上表面的路程較遠(yuǎn),但在機(jī)翼后方又要與流過下表面的氣流匯合,即上下表面氣流流過機(jī)翼的時(shí)間相等,那么自然上表面的空氣流速大,壓力小）.這個(gè)壓力差就為飛機(jī)提供升力.升力使飛機(jī)在空中飛成為可能. 當(dāng)飛機(jī)的速度足夠快,使機(jī)翼的相對氣流大到能在飛機(jī)的表面形成足夠的壓力差,不小于飛機(jī)的重力,飛機(jī)就可以起飛了. 關(guān)于飛機(jī)能飛的原理其實(shí)跟風(fēng)箏能飛是一個(gè)道理,具體的理論可以從《空氣動力學(xué)》中學(xué)到,《空氣動力學(xué)》是航空專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課.