【簡(jiǎn)介：】機(jī)翼要足夠?qū)挻?，重心位置要適中，靠前些，這兩點(diǎn)保證了才能確保紙飛機(jī)在滑翔時(shí)的平穩(wěn)和拋擲的高度。重心分布太靠前的紙飛機(jī)在到達(dá)最高點(diǎn)可能會(huì)出現(xiàn)直墜現(xiàn)象，適當(dāng)調(diào)整機(jī)翼尾部的機(jī)

機(jī)翼要足夠?qū)挻螅匦奈恢靡m中，靠前些，這兩點(diǎn)保證了才能確保紙飛機(jī)在滑翔時(shí)的平穩(wěn)和拋擲的高度。重心分布太靠前的紙飛機(jī)在到達(dá)最高點(diǎn)可能會(huì)出現(xiàn)直墜現(xiàn)象，適當(dāng)調(diào)整機(jī)翼尾部的機(jī)翼起伏，尾部向上微微翹起能增大升力，翹起角度與水平面呈30°-45°，還是不起效那就改進(jìn)機(jī)型，機(jī)型的創(chuàng)新比苦練要來(lái)的更加有效，但后者也不可少，注意成功的拋擲并不是一條垂線，而是一個(gè)具有弧度的線，這樣才有機(jī)會(huì)讓紙飛機(jī)完美地進(jìn)入滑翔。倒過(guò)來(lái)飛的解決方法，適當(dāng)調(diào)整機(jī)翼尾部的機(jī)翼起伏，尾部向上微微翹起能增大升力，翹起角度與水平面呈30°-45°，就是教程上的剪裁的一步，升降舵也可叫升降板，望采納謝謝。百度紙飛機(jī)吧歡迎您

紙飛機(jī)在空中飛行長(zhǎng)短與那些因素有關(guān),提出猜想并設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)

首先從紙飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)來(lái)說(shuō),紙飛機(jī)的機(jī)翼形狀很重要,包括飛機(jī)的翼展,機(jī)翼的后掠角度,機(jī)翼的上反角等；還有就是確定飛機(jī)的物理中心和氣動(dòng)中心在合理的位置上，否則飛機(jī)會(huì)不穩(wěn)定；還有就是飛機(jī)的重量盡量的輕，當(dāng)然還要保持飛機(jī)的強(qiáng)度，這樣飛機(jī)才能穩(wěn)定的在空中飛行；還有就是飛機(jī)的初速度，飛機(jī)飛行的區(qū)域的空氣流通狀態(tài)。大概也就能說(shuō)這么多

誰(shuí)能幫我講一下紙飛機(jī)的原理呢

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),紙飛機(jī)的飛翔是利用重力與升力的兩種力量交互作用形成的.紙飛機(jī)本身的重量會(huì)牽引機(jī)身向下掉落,機(jī)翼則會(huì)抓住空氣,讓紙飛機(jī)在空氣中漂浮.一上一下的兩股力量,再加上投擲者幫助紙飛機(jī)向前滑行的「動(dòng)力」--產(chǎn)生慣性運(yùn)動(dòng)而順勢(shì)滑出,三股力量的平衡,就能飛出優(yōu)美姿態(tài).
真正的飛機(jī)是怎麼飛翔的呢 真正的飛機(jī)受到重力,升力,推力,阻力四種力量的影響,重力指的是地心引力,推力是指飛機(jī)渦輪所產(chǎn)生的氣流推力,阻力則指的是空氣影響飛機(jī)飛行的一股力量.所以,當(dāng)飛機(jī)的飛機(jī)渦輪所產(chǎn)生的氣流推力及升力大於地球的地心引力與阻力時(shí),飛機(jī)自然就在天空中翱翔嚕