【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇蹲蛱焐虾ｏw機延誤》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么最近上海航空FM9255總是延誤2個小時？
2、為什么今天上海虹橋機場2站樓很
本篇文章給大家談?wù)劇蹲蛱焐虾ｏw機延誤》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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為什么最近上海航空FM9255總是延誤2個小時？
幾乎所有的航班都會延誤平均一個鐘頭，加之客流量、軍用飛行等各種原因影響，有時可能更長時間的。
為什么今天上海虹橋機場2站樓很多飛機延誤??？從18點左右就開始很多航班延誤，我20:25的廈門飛機
航空管制亦稱飛行管制，是有關(guān)部門根據(jù)國家頒布的飛行規(guī)則，對空中飛行的航空器實施的監(jiān)督控制和強制性管理的統(tǒng)稱。主要目的是維持飛行秩序，防止航空器互撞和航空器與地面障礙物相撞。
這個在坐飛機的時候經(jīng)常會遇到，原因很多，和天氣、意外故障等有關(guān)，特別是容易產(chǎn)生多米諾效應(yīng)，遇到這種情況除了等也沒什么辦法，
為什么坐飛機總是晚點
關(guān)于這個問題我曾特意咨詢過在南航工作的同學(xué)，結(jié)合自身的經(jīng)驗給你說說~
我們最常聽到的飛機晚點原因就是「天氣狀況不行」。有次在上海轉(zhuǎn)機的時候我就遇到過，航站樓外面下著雨。我們被通知要因此晚點半小時，與此同時多個航班都在等候中。沒多久我看見外面有其他航空公司的飛機起飛了，感到心里很焦慮。晚點四十分鐘后，雨很小了，天色漸亮，我們也終于可以登機了。因為乘坐的是東方航空的飛機，我們似乎是第一個登機的隊伍！
對于這種情況的出現(xiàn)，主要是以下原因：
1.天氣狀況不宜。起飛地、降落地和途徑航線的天氣情況都在航空公司考慮范圍內(nèi)，任何一個不符合條件都無法起飛。很多乘客都覺得只有機場天氣惡劣的時候才會影響飛機的起降，比如刮大風(fēng)、下大雨、起霧、電閃雷鳴這些。所以有時候外面明明晴空萬里還被告知天氣原因要延誤，有人就開始大吵大嚷說航空公司在坑人。
實際上真有那么簡單嗎？能見度、低空云、雷雨區(qū)、強側(cè)風(fēng)等都會危及飛行安全！知識是個好東西，我希望那些到處黑航空公司的人都能了解一下。最起碼的科普都應(yīng)該了解了解！
2.飛行安全標(biāo)準(zhǔn)不同。不同型號的飛機有區(qū)別是正常的，人家能飛我卻不能飛不算什么稀奇事。但是對于同一機型，不同的航空公司設(shè)立的安全標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。同樣的天氣，A航安全標(biāo)準(zhǔn)符合了，B航就不符合。等到B航符合了，A航那邊可能又不行了。我突然想起了家里裝修時有一堵墻想砸掉，咨詢了兩個裝修人員。第一個說這個影響不大，可以砸！第二個來了說這個砸了有風(fēng)險，得留！就是因為他們對砸墻后的安全標(biāo)準(zhǔn)定義不同，所以產(chǎn)生了分歧！最后我選擇了不砸，還是安全第一，飛行更是！
3.航班起飛優(yōu)先權(quán)。以前只聽說國際航班比國內(nèi)航班優(yōu)先，后來才知道原來各個機場都對本地的航空公司優(yōu)先放行。所以說在上海的時候東方航空就優(yōu)先啦，同樣的在北京機場乘中國航空也會有這種待遇！以后再買飛機票的時候就可以長個心眼了！
有一次外地朋友坐飛機來我這玩，本來約好了要去接機的，誰知她被告知有空中管制，航班擁堵，坐在飛機里等了一個多小時才起飛。那時候孤陋寡聞的我表示很不理解，不懂飛機是不能偏離航線飛行的，還想著錯開飛行不撞上就好了??！好傻好天真！同一條航線上有如此多的航班往返，不控制流量怎么可以，再碰上什么特殊情況就更花費時間了。何況飛機場就那么大，搞不好地上的飛不起來，天上的降落不了，此景電影里見過！
至于為什么不起飛還讓人坐進(jìn)去等著，那是因為只有飛機關(guān)閉了艙門才能申請起飛，有人上下直接取消排隊??！這樣就不難理解，為什么有乘客只是晚到了幾分鐘就不讓上飛機了，??！明明還沒起飛呀，為啥不能給我開下艙門呢？！并不是人家冷酷無情，而是因為這一個人會耽誤整個航班很長時間，你懂得！
綜上，請理解航空公司所做的關(guān)于安全飛行的決定，同時也注意按規(guī)定乘機，履行好乘客的義務(wù)！讓我們和諧飛行，共享同一片蔚藍(lán)！
關(guān)于《昨天上海飛機延誤》的介紹到此就結(jié)束了。
