【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稒C(jī)場(chǎng)起飛標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)場(chǎng)等級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)是什么?


2、機(jī)場(chǎng)等級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)是什么？


3、機(jī)場(chǎng)是按什么標(biāo)準(zhǔn)劃分

本篇文章給大家談?wù)劇稒C(jī)場(chǎng)起飛標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、機(jī)場(chǎng)等級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)是什么?
• 2、機(jī)場(chǎng)等級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)是什么？
• 3、機(jī)場(chǎng)是按什么標(biāo)準(zhǔn)劃分級(jí)別的？

機(jī)場(chǎng)等級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)是什么?

飛行區(qū)等級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅰ（數(shù)字代號(hào)）和等級(jí)指標(biāo)Ⅱ（字母代號(hào)）的方式。

1、飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅰ：

根據(jù)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)使用的最大飛機(jī)的基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度，分為1、2、3、4四個(gè)等級(jí)。

2、飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅱ：

根據(jù)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)使用的最大飛機(jī)的翼展和主起落架外輪外側(cè)間的距離，從小到大分為A、B、C、D、E、F六個(gè)等級(jí)。

機(jī)場(chǎng)布局特點(diǎn)：

機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃明確提出了機(jī)場(chǎng)的概念，將全國(guó)機(jī)場(chǎng)按五大機(jī)場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化整合，這是我國(guó)民航發(fā)展史上的全新規(guī)劃理念。它的提出主要是基于對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下整合的重要性和經(jīng)濟(jì)全球化下提高我國(guó)機(jī)場(chǎng)整體競(jìng)爭(zhēng)力的緊迫性的考慮。

其基本思路是以市場(chǎng)為基礎(chǔ)，結(jié)合航線布局與航班安排、空中交通管理以及機(jī)場(chǎng)功能與規(guī)模，同時(shí)考慮航空運(yùn)輸合理化、地理、生態(tài)自然環(huán)境與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略等方面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求；

合理劃定一定的地理區(qū)域并在此區(qū)域內(nèi)形成機(jī)場(chǎng)協(xié)同關(guān)系，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域內(nèi)機(jī)場(chǎng)，完善區(qū)域內(nèi)各機(jī)場(chǎng)功能，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)互動(dòng)，全方位發(fā)展的戰(zhàn)略格局。

機(jī)場(chǎng)等級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)是什么？

機(jī)場(chǎng)等級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)：A類，B類，C類。

A類通用機(jī)場(chǎng)：即對(duì)公眾開放的通用機(jī)場(chǎng)，指允許公眾進(jìn)入以獲取飛行服務(wù)或自行開展飛行活動(dòng)的通用機(jī)場(chǎng)。

B類通用機(jī)場(chǎng)：即不對(duì)公眾開放的通用機(jī)場(chǎng)，指除A類通用機(jī)場(chǎng)以外的通用機(jī)場(chǎng)。

C類通用機(jī)場(chǎng)：指除一、二類外的通用機(jī)場(chǎng)。

航空的現(xiàn)狀：

中國(guó)的通用航空剛剛起步，難以適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，難以為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型提供應(yīng)有的支撐。如何促進(jìn)通用航空的發(fā)展是值得研究的重大課題?？沼驘o(wú)法有效使用、通用機(jī)場(chǎng)嚴(yán)重不足以及飛行員嚴(yán)重短缺成為阻礙中國(guó)通用航空發(fā)展的最主要的三大障礙。

發(fā)展通用航空，首先必須解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，真正認(rèn)識(shí)到通用航空對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要作用。其次是改革空域使用和機(jī)場(chǎng)建設(shè)等方面的審批制。

以國(guó)家立法明確空域的性質(zhì)、管理與使用，按機(jī)場(chǎng)類別制定機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和審批程序，加大政府對(duì)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的扶持力度，通過(guò)市場(chǎng)化方式解決專業(yè)技術(shù)人員短缺的問(wèn)題

機(jī)場(chǎng)是按什么標(biāo)準(zhǔn)劃分級(jí)別的？

飛行區(qū)等級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅰ（數(shù)字代號(hào)）和等級(jí)指標(biāo)Ⅱ（字母代號(hào)）的方式。

1、飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅰ：

根據(jù)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)使用的最大飛機(jī)的基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度，分為1、2、3、4四個(gè)等級(jí)。

2、飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅱ：

根據(jù)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)使用的最大飛機(jī)的翼展和主起落架外輪外側(cè)間的距離，從小到大分為A、B、C、D、E、F六個(gè)等級(jí)。

4F級(jí)機(jī)場(chǎng)，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長(zhǎng)度大于等于3600米，可用最大飛機(jī)的翼展在[65m,80m)區(qū)間，主起落架外輪外側(cè)間距在14~16米區(qū)間的機(jī)場(chǎng)。

4E級(jí)機(jī)場(chǎng)，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長(zhǎng)度大于等于3000米小于3600米，可用最大飛機(jī)的翼展52~65米和主起落架外輪外側(cè)間距在9~14米區(qū)間的機(jī)場(chǎng)。

4D級(jí)機(jī)場(chǎng)，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長(zhǎng)度大于等于2400米小于3000米，可用最大飛機(jī)的翼展36~52米和主起落架外輪外側(cè)間距在9~14米區(qū)間的機(jī)場(chǎng)。

4C級(jí)機(jī)場(chǎng)，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長(zhǎng)度大于等于1800米小于2400米，可用最大飛機(jī)的翼展24~36米和主起落架外輪外側(cè)間距在6~9米區(qū)間的機(jī)場(chǎng)。

3C級(jí)機(jī)場(chǎng)，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長(zhǎng)度大于等于1200米小于1800米，可用最大飛機(jī)同4C級(jí)機(jī)場(chǎng)。

首先就是看機(jī)場(chǎng)的規(guī)格，看它的大小，一個(gè)機(jī)場(chǎng)有很多的設(shè)施的，有跑道、停機(jī)坪，而主要的一個(gè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)就是看跑道的長(zhǎng)度來(lái)區(qū)分，通常最高級(jí)別的f級(jí)級(jí)別的跑道是最長(zhǎng)的。還有就是看飛機(jī)的大小，一個(gè)機(jī)場(chǎng)能夠容納?？康娘w機(jī)的大小也是重要的評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)場(chǎng)級(jí)別是從f開始的，a的規(guī)格就是最小的。

關(guān)于《機(jī)場(chǎng)起飛標(biāo)準(zhǔn)》的介紹到此就結(jié)束了。