【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇督骱娇盏娘w機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、江西航空ry8745怎么排座位？
2、中國總共有多少個航空公司
3、中國十大最好的航
本篇文章給大家談?wù)劇督骱娇盏娘w機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
江西航空ry8745怎么排座位？
江西航空公司只有波音737-800客機。主要有兩種艙位布局:①全經(jīng)濟艙是184個座位。②兩艙布局是8個公務(wù)艙+162個經(jīng)濟艙共計170個座位。都是A和L座位靠窗。
中國總共有多少個航空公司
中國航空公司共計74家，其中大陸49家，香港6家，澳門3家，臺灣6家。
國家航空公司指的是由國家出資設(shè)立或經(jīng)營的航空公司，一般普遍都會在該公司的機體明顯處，漆上代表該國的國旗。
航空公司的規(guī)?？梢詮闹挥幸患苓\輸郵件或貨物的飛機到擁有數(shù)百架飛機提供各類全球性服務(wù)的國際航空公司。航空公司的服務(wù)范圍可以分洲際的、洲內(nèi)的、國內(nèi)的，也可以分航班服務(wù)和包機服務(wù)。
擴展資料：
航空公司可以按多種方式將航空公司分類。
1、按公司規(guī)模分，如大型航空公司、小型航空公司。
2、按飛行范圍分，如國際、國內(nèi)航空公司。
3、按運輸?shù)姆N類分，如客運航空公司、貨運航空公司。
4、按工作時間分，如定期、不定期。
參考資料：百度百科—航空公司
中國十大最好的航空公司
;民航業(yè)有時候也是靠天吃飯，2020年在新冠疫情的影響下包括中國在內(nèi)是幾乎有所航空公司均處于虧損狀態(tài)，這是天災(zāi)。這只是在特殊年份里的特殊事情，不能普遍看待，只能算個例。不過即使沒有疫情影響的情況下，航空公司的業(yè)績已經(jīng)處于下滑的的態(tài)勢中，主要是高鐵對航空公司的沖擊越來越大。面對完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)，小航空公司的生存局面將進一步艱難，未來出現(xiàn)大航空公司兼并或者控股小航空公司。
根據(jù)國家民航局2020年的統(tǒng)計年報顯示，截至2020年底，我國共有運輸航空公司64家，其中客運航空公司53家，多以中小型航空公司為主，全貨運航空公司11家。
在64家航空公司，到底哪家強?通過三個指標簡篩選出我國十大航空公司。
一是、營業(yè)收入。
這是絕大部分排名機構(gòu)用來衡量企業(yè)規(guī)模大小的一個指標，比如財富雜志世界500強，胡潤500強都是用營業(yè)收入進行排名。
二是、機隊規(guī)模。
機隊規(guī)模的大小直接關(guān)乎航線有多少。
比如說超過50架飛機的航空公司可以稱之為中型航空公司，超過100架飛機的航空公司可以稱之為大型航空公司。
三是、旅客運輸量。
旅客運輸量，旅客運輸量的多少直接關(guān)系到營收。
第一名:中國南方航空。
中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。并且相信，終有一天，南航會成為銀河系第一大航空公司。
圖1:來源南方航空官網(wǎng)
實際上，若從旅客運輸量來看，2020年南航已經(jīng)超過美國航空成為全球第一大航空公司。
根據(jù)南方航空2020年年報數(shù)據(jù)顯示
2020年度，南航:
營業(yè)收入925.6億元，凈利潤-118.2億元。
運輸旅客9686萬人次，排在全球第一。
旅客周轉(zhuǎn)量1534.4億客公里。
截止2020年底，南航:
總資產(chǎn)3261億元，凈資產(chǎn)848.6億元，資產(chǎn)負債率74.0%。
機隊規(guī)模867架，客機機隊851架、機隊規(guī)模居亞洲第一，世界第四;國際國內(nèi)行業(yè)1000多條。
南航共有111架寬體機，其中A380飛機5架。
此外，南航擁有國產(chǎn)ARJ21飛機6架。
圖2:來源南方航空2020年度報告
值得注意的是，南航還直接控股廈門航空、汕頭航空、珠海航空、貴州航空、重慶航空、河南航空等6家航空公司。
圖3:來源南方航空2020年度報告
此外，還參股四川航空，是其二股東，廣州飛機維修工程有限公司等。
圖4:來源南方航空2020年度報告
第二名:中國國際航空
圖5:來源公司官網(wǎng)
與南航最大的航空公司不同，國航對自己更加自信。國航作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，長期為國家領(lǐng)導(dǎo)人，外交使團，文化體育代表團等提供專機和包機服務(wù)，這是公司獨有的尊貴地位和綜合實力的最佳體現(xiàn)。肩負著打造國家航企名片、落實“民航強國戰(zhàn)略”的歷史重任。
國航現(xiàn)已擁有廣泛的國際航線、均衡的國內(nèi)國際網(wǎng)絡(luò);最有價值的客戶群體和最強大的品牌影響力;機隊更新改造基本完成，是世界上最年輕的機隊之一;盈利能力長期居行業(yè)領(lǐng)先地位;國航已躋身世界航空運輸企業(yè)第一陣營。
形成以北京首都國際機場、成都雙流國際機場為主運營基地，上海浦東國際機場為國際門戶， 杭州蕭山國際機場、武漢天河國際機場、天津濱海國際機場、重慶江北國際機場、呼和浩特白塔國際機場為樞紐的中國三大航空公司之一。
根據(jù)2020年中國國際航空公司的年度報告顯示。
2020年度國航
營業(yè)收入:695.0億元，凈利潤:-158.2億元。
運輸旅客:6868.7萬人次。
旅客周轉(zhuǎn)量:1098.3億客公里。
截止2020年底，國航:總資產(chǎn)2841億元，凈資產(chǎn)838.1億元，資產(chǎn)負債率70.5%。
機隊規(guī)模707架，客機機隊702架、航線674條，其中國際航線48 條，地區(qū)航線 6 條，國內(nèi)航線 620 條。國航擁有國內(nèi)最大的寬體機機隊，共有129架寬體機，其中B747飛機10架。此外，國航擁有國產(chǎn)ARJ21飛機3架。
圖6:來源中國國航2020年度報告
屬于國航系的航空公司有深圳航空、山東航空、澳門航空、北京航空、大連航空、國航內(nèi)蒙航空。此外還參股國泰航空，是其二股東。
圖7:來源中國國航2020年度報告
第三名:東方航空
相比南航、國航，中國東航的自我描述就比較低調(diào)了。
圖8:來源網(wǎng)絡(luò)
中國東方航空公司于 1997 年分別在紐約、香港、上海證券交易所成功掛牌上市，是中國民航首家三地上市的航空公司。公司在全球大型航空公司中擁有機齡最年輕的機隊、技術(shù)最先進的機型。
根據(jù)2020年年度報告顯示2020年度，東航:營業(yè)收入:586.4億元，凈利潤-125.5億元。
運輸旅客:7462.1萬人次;旅客周轉(zhuǎn)量:1072.7億客公里。
截止2020年底，東航:總資產(chǎn)2824億元，凈資產(chǎn)540億元，資產(chǎn)負債率79.8%。機隊規(guī)模734架，其中94架寬體機94架，在三大航中寬體機最少。此外，東航擁有國產(chǎn)ARJ21飛機3架。
圖9:來源中國東航2020年度報告
東航旗下子公司有東航江蘇、東航武漢、東航云南、上海航空、中聯(lián)航以及一二三航空。此外，東航還參股四川航空。
圖10:來源中國東航2020年度報告
第四名:海南航空
海航控股起步于中國最大的經(jīng)濟特區(qū)和自由貿(mào)易港——海南省，擁有以波音系列為主的年輕豪華機隊，是中國發(fā)展最快和最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務(wù)。
圖11:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)海南航空2020年度報告顯示
2020年度，海航營業(yè)收入294億元，凈利潤-640億元，運輸旅客37033.2萬人，旅客周轉(zhuǎn)量571.1億客公里。
截止2020年底，海航:總資產(chǎn)1646億元，凈資產(chǎn)-222.5億元，資產(chǎn)負債率113.5%。機隊規(guī)模346架，其中海航共有78架寬體機，在所有航空公司中寬體機占比最高。此外，海航擁有支線飛機36架，龐巴迪與巴航工業(yè)各占一半，但沒有一架國產(chǎn)飛機。
圖12:來源海航2020年度報告
截止2020年底，海航控股及旗下控股子公司共運營國內(nèi)外航線近1，800條，其中國內(nèi)航線1，500余條(含港澳臺航線14條)，涉及內(nèi)陸所有省、區(qū)、直轄市以及臺北和澳門2個地區(qū)城市;國際航線266條，航線覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和大洋洲，通航境外86個城市。
海航系航空公司比較多，但在上市公司海航控股旗下的有新華航空、長安航空、山西航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空。此外，還參股桂林航空。
第五名:廈門航空
廈門航空在行業(yè)地位自然勿需多言，因而，廈航的自我介紹顯得非常自信。
廈門航空成立于1984年，是中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運行的航空公司。經(jīng)過36年的持續(xù)發(fā)展，廈航現(xiàn)已成為中國民航獨具特色的航空公司。
圖13:來源官網(wǎng)
廈航是中國民航業(yè)保持盈利最長的航空公司，實現(xiàn)中國唯一的連續(xù)34年盈利。在全球航空公司金融評級中，名列中國航空公司之首。在國際航協(xié)240多家成員航空公司中，廈航的利潤總額名列前20位，收入利潤率更是進入前10位。2020年12月，世界著名航空該服務(wù)測評機構(gòu)APEX授予廈航“五星級國際航空公司”。
這里有個疑惑了那么廈航將終結(jié)連續(xù)34年盈利的記錄?根據(jù)2020年廈門航空的財務(wù)報告顯示，
2020年廈門航空母公司(廈航自身)營業(yè)收入176.4億元，凈利潤1.25億元，實現(xiàn)連續(xù)35年盈利的記錄。
2020年度合并報表后的廈門航空，營業(yè)收入206.7億元，凈利潤-4.5億元。主要是江西航空和河北航空出現(xiàn)虧損。
運輸旅客2141萬人次、旅客周轉(zhuǎn)量395.27億客公里。
截止2020年底，廈航:總資產(chǎn)550億元，凈資產(chǎn)200億元，資產(chǎn)負債率65%。機隊規(guī)模209架，其中寬體機12架。
廈航旗下還有控股子公司河北航空、江西航空。
第六名:深圳航空
圖14:來源網(wǎng)絡(luò)
深圳航空是一家比較年輕的航空公司，它并有隨特區(qū)一起成長，而是在特區(qū)成立的12年后才成立，盡管近30年的發(fā)展，也是國內(nèi)航空公司中的佼佼者。
2020年度，深航:
營業(yè)收入173.94億元，凈利潤-21.3億元。
運輸旅客2548.1萬人次。
旅客周轉(zhuǎn)量371.87億客公里。
截止2020年底，深航:
總資產(chǎn)637億元，凈資產(chǎn)60.5億元，資產(chǎn)負債率90.5%。
機隊規(guī)模222架，其中寬體機6架。
深航投資成立了昆明航空，占比80%的股份。
第七名:四川航空
四川航空作為我國西部地區(qū)唯一一家大型航空公司，說總部設(shè)在四川成都雙流國際機場，為中國國內(nèi)最大的全空客機隊航空公司。
圖15:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)四川航空的財務(wù)報表顯示，2020年度，川航:營業(yè)收入160.8億元，凈利潤-24.8億元。
截止2020年底，川航:總資產(chǎn)576.2億元，凈資產(chǎn)11.2億元，資產(chǎn)負債率98.1%。機隊規(guī)模169架，其中寬體機20架。
第八名:山東航空
山東航空從成立到現(xiàn)在也即將進入而立之年了，但作為目前唯一只家在B股上市的航空公司，發(fā)展速度和山東作為中國第三大經(jīng)濟省份的低位不相匹配。不管機隊規(guī)模，還是寬體機，都沒有跟上廈航、深航、川航的步伐，已是四大地方航空中規(guī)模最小的一家了。
圖16:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)2020年山航B的年度報告顯示，2020年度，山航營業(yè)收入105.3億元，凈利潤-23.8億元。
運輸旅客1819.5萬人次、旅客周轉(zhuǎn)量256.3億客公里。
截止2020年底，山航總資產(chǎn):224億元，凈資產(chǎn):25.7億元，資產(chǎn)負債率88.5%。機隊規(guī)模131架，沒有寬體機。
第九名:吉祥航空
作為民營航空三杰之一的吉祥航空，在營收規(guī)模方面超過春秋航空，但機隊規(guī)模以及旅客運輸量都不及春秋航空，主要是因為吉祥航空有6架B787的緣故。
圖17:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)吉祥航空2020年的年報顯示
2020年度，吉祥航空:營業(yè)收入101億元，凈利潤-4.7億元。
運輸旅客1571.7萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量234.3億客公里。
截止2020年底，吉祥航空:總資產(chǎn)323.1億元，凈資產(chǎn)108.8億元，資產(chǎn)負債率66.3%。
圖18:來源吉祥航空2020年年度報告
機隊規(guī)模98架，平均機齡5.29年，其中有4架寬體機。吉祥航空旗下還有九元航空。
第十名:春秋航空
圖19:來源網(wǎng)絡(luò)
春秋航空是國內(nèi)規(guī)模最大的低成本航空公司。定位于低成本航空業(yè)務(wù)模式，主要從事國內(nèi)、國際及港澳臺航空客貨運輸業(yè)務(wù)及與航空運輸業(yè)務(wù)相關(guān)的服務(wù)。
根據(jù)2020年春秋航空的年度報告顯示
2020年度，春秋航空:營業(yè)收入93.73億元，凈利潤-5.88億元。
運輸旅客1859.2萬人次。
旅客周轉(zhuǎn)量301.5億客公里。
截止2020年底，春秋航空總資產(chǎn):324.3億元，凈資產(chǎn)141.8億元，資產(chǎn)負債率56.3%。
截至2020年末，機隊規(guī)模104架，沒有寬體機。公司在飛航線共219條，其中國內(nèi)航線210條，國際航線7條，港澳臺航線2條
春秋航空還投資有春秋日本、參股南航。
附:2020年度十大航空公司主要指標排名
注1:本文數(shù)據(jù)均來自各公司公開財務(wù)年度數(shù)據(jù)
注2:文中圖片均來自網(wǎng)絡(luò)和公司官網(wǎng)、2020年財務(wù)報告、年度報告
當(dāng)下和未來的中國民航業(yè)，主要由這十大航空公司主導(dǎo)，而那些小型航空公司，在如今的形勢下，畢竟日漸式微，甚至最終退出歷史的舞臺。
你們知道中國有幾家航空公司嗎？
全民航大概有30余家航司，2100多架飛機。總體分為三個陣營。第一陣營：國航、東航、南航、海航。上述四家航空集團占有了中國航空市場的絕大多數(shù)份額。從機隊數(shù)量上來說：南航最多，東航第二，海航第三，國航第四。從運輸旅客人次來說：南航最多，國航次之，東航第三，海航第四。第一陣營里，變數(shù)比較大的算是海航集團了，海南航空本身規(guī)模沒有三大國有航大，但是海航集團的幾個子公司加起來，就很可觀了（一大波馬甲來襲），包括大新華航空、首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、香港航空。新籌建的福州航空、烏魯木齊航空已經(jīng)開航，北部灣航空已經(jīng)批籌，桂林航空正在籌備。最近又收購了法國第二大航空公司藍鷹航空48%股份，還在非洲設(shè)立了非洲世界航空（加納）和肯尼亞航空，在土耳其還有兩家小航空公司。第二陣營：上海航空、山東航空、深圳航空、廈門航空、四川航空，這一陣營的航空公司，一般機隊規(guī)模在100架以內(nèi)，深航最多，已經(jīng)超過140架。這幾大中型航空公司，一般比較穩(wěn)定，盈利能力較大，航線網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定并合理，但是發(fā)展速度不快，像廈航已經(jīng)連續(xù)盈利近30年了，川航、上航、山航，維持在60-90架飛機的規(guī)模。第二陣營的企業(yè)，都有三大國有航的影子，分屬于三大系。比如上航和中國聯(lián)合航空，屬于東航系，廈航屬于南航系，廈航還收購了河北航，新成立了江西航。深航和山航屬于國航系，川航的股權(quán)結(jié)構(gòu)就更分散復(fù)雜了，誰都沾點。第三陣營：春秋航空、吉祥航空、奧凱航空、成都航空（鷹聯(lián)航空）、華夏航空等。
中國一共有多少家航空公司！
15家。
1、鷹聯(lián)航空有限公司
2、奧凱航空有限公司
3、東星航空有限公司
4、春秋航空有限公司
5、上海吉祥航空有限公司
6、深圳東海航空有限公司
7、華夏航空有限公司
8、彩虹國際貨運航空有限公司
9、東部快線航空有限公司
10、長安航空有限責(zé)任公司
11、翡翠國際貨運航空有限責(zé)任公司
12、揚子江快運航空有限公司
13、金鹿航空有限公司
14、鯤鵬航空有限公司
15、云南祥鵬航空有限責(zé)任公司
擴展資料
中國航空集團有限公司，是以中國國際航空公司為主體，聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司組建而成，是中央直屬的特大型國有航空運輸集團公司，于2002年10月11日正式成立。
中國航空集團有限公司經(jīng)營業(yè)務(wù)涵蓋航空客運、航空貨運及物流兩大核心產(chǎn)業(yè)，涉及飛機維修、航空配餐、航空貨站、地面服務(wù)、機場服務(wù)、航空傳媒六大高相關(guān)產(chǎn)業(yè)，以及金融服務(wù)、航空旅游、工程建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)四大延伸服務(wù)產(chǎn)業(yè)。
參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-中國有多少家民營航空公司？
江西有幾個飛機場？
目前有七個機場，分別是:
一，南昌昌北機場
南昌昌北國際機場，位于江西省南昌市新建區(qū)東北部，與昌九大道（機場快速路）相連，距離南昌市區(qū)28公里。
南昌昌北國際機場建于1996年10月，1999年9月竣工通航，為江西省規(guī)模最大、運輸能力最強、保障標準最高的航空樞紐中心。
二，景德鎮(zhèn)羅家機場
景德鎮(zhèn)羅家機場，1959年建成，位于市區(qū)西北面的浮梁縣洪源鎮(zhèn)羅家村，距景德鎮(zhèn)市中心的休閑廣場約7公里。
截止2016年5月20日，景德鎮(zhèn)機場航班有直飛北京、上海、廣州、深圳、成都、廈門、西安、福州8個城市的航線。
三，九江廬山機場
九江廬山機場，位于江西省九江市九江縣馬回嶺鎮(zhèn)和岷山鄉(xiāng)交界處，廬山風(fēng)景區(qū)西側(cè)，距九江市區(qū)33公里，距廬山南山門僅9.8公里。目前正在擴建改造中。
四，贛州黃金機場
贛州黃金機場始建于1936年，是江西省第二大民用機場。新黃金機場在贛州市南康區(qū)鳳崗鎮(zhèn)峨眉村落成并正式通航，新贛州黃金機場距贛州市中心16公里。
目前，贛州黃金機場已開通飛往北京、上海、廣州、深圳、重慶、杭州、南昌、成都、昆明、海口、福州、廈門、青島、常州等地的航線。
五，井岡山機場
井岡山機場位于江西省泰和市境內(nèi)，是一個國內(nèi)民用機場，主要以旅游機場定位。它距井岡山只有65公里、距中心城市吉安市只有30公里。
六，宜春明月山機場
宜春明月山機場，2013年6月26日正式通航，位于江西省宜春市袁州區(qū)。宜春明月山機場被譽為全國同批次、同類型機場中建速最快、建得最美的機場之一。
七，上饒三清山機場
上饒三清山機場位于江西省上饒市后門堂境內(nèi)，上饒三清山機場于2012年7月8日正式開建。將于2017年5月28日通航。
江西有11個地市，共建有7座機場，分別為南昌昌北機場、贛州黃金機場、九江廬山機場、景德鎮(zhèn)羅家機場、吉安井岡山機場、上饒三清山機場、宜春明月山機場。
南昌昌北國際機場于1996年10月20日開工建設(shè)，1999年9月10日建成投入使用，2004年2月，昌北機場通過對外籍飛機開放口岸驗收，晉升為國際機場。2006年，機場的二期改擴建工程破土動工，2009年投入使用，機場T2航站樓于2011年5月23日正式啟用。
南昌昌北國際機場擁有T1航站樓2.7萬平方米、T2航站樓9.66萬平方米，跑道3600米，停機位51個，可滿足A330、B777、B747等各類大、中大型客機全重起降，為江西省規(guī)模最大、運輸能力最強、保障標準最高的航空樞紐中心。
2017年12月6日，南昌機場年旅客吞吐量突破1000萬人次，成為全國第31家“千萬級機場”。
九江廬山機場，是中國4C級機場之一、江西省五大支線機場之一，位于江西省九江市柴桑區(qū)馬回嶺鎮(zhèn)機場路，廬山風(fēng)景區(qū)西側(cè)，距九江市區(qū)33公里，距廬山南山門僅9.8公里。
九江廬山機場等級為4C級軍民合用機場，有完備的飛行保障設(shè)施設(shè)備，可以起降B737、B757、A320等大中型客機，1996年6月18日通航。機場先后開往北京、上海、廣州、廈門、成都等國內(nèi)航線。
為解決機場跑道老化，航班限載，機型單一等發(fā)展瓶頸，實現(xiàn)九江民航事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)九江市人民政府同意，將對九江廬山機場進行跑道加厚及開展助航燈光改造工程。
目前，民航局已與相關(guān)部門協(xié)調(diào)并達成協(xié)議，九江廬山機場已于2015年3月21日正式停航，目前正在擴建改造中。
景德鎮(zhèn)羅家機場1959年建成，位于市區(qū)西北面的浮梁縣洪源鎮(zhèn)羅家村，距景德鎮(zhèn)市中心的休閑廣場約7公里。機場始建于1959年，當(dāng)時飛行區(qū)等級為1B級。1992年9月，為適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需求，景德鎮(zhèn)市政府耗資2億元將機場擴建，1996年7月新機場正式投入營運。擴建后的新機場為4C級民用機場，其跑道全長2400米，寬45米，厚0．34米，停機坪設(shè)3機位，候機樓可供360名旅客候機，并從國外引進了先進的通訊導(dǎo)航設(shè)備。
截止2016年5月20日，景德鎮(zhèn)機場航班有直飛北京、上海、廣州、深圳、成都、廈門、西安、福州8個城市的航線。
井岡山機場位于中國江西省泰和縣境內(nèi)，是一個國內(nèi)民用機場，主要以旅游機場定位。它距井岡山只有65公里、距中心城市吉安市只有30公里。
其前身為部隊機場，始建成于1975年，2002年10月19日進行機場擴建，2004年5月18日竣工通航，目前，已經(jīng)開通了飛往北京、上海、廣州、深圳等大城市的12條航線。井岡山機場的建成營運，拉動了以井岡山為龍頭的紅、綠、古“三色”旅游業(yè)?？旖?、舒適、安全地“飛向井岡山”，將成為旅客到井岡山地區(qū)觀光旅游的首選方式。
贛州黃金機場始建于1936年，是江西省第二大民用機場。2008年3月26日，新黃金機場在贛州市南康區(qū)鳳崗鎮(zhèn)（現(xiàn)屬贛州經(jīng)開區(qū)管轄）峨眉村落成并正式通航，新贛州黃金機場距贛州市中心約16公里，占地面積2668畝，總投資為5.2億元。
贛州黃金機場改擴建工程可行性研究報告已獲江西省發(fā)改委批復(fù)，該項目估算總投資10.26億元。2015年11月29日，贛州黃金機場改擴建工程已全面開工，建設(shè)工期3年，工程概算投資10.24億元，計劃2018年完工。
2016年12月2日，贛州黃金機場2016年旅客吞吐量突破100萬人次，意味著贛州黃金機場由此步入百萬空港行列。
上饒三清山機場位于江西省上饒市上饒縣尊橋鄉(xiāng)、皂頭鎮(zhèn)和上饒市信州區(qū)的茅家?guī)X交界處的后門堂境內(nèi)，距市中心直線距離8公里，為4C級支線機場，為江西省第7個民用機場。上饒三清山機場于2012年7月8日正式開建。于2017年5月28日通航。
機場建設(shè)一條長2400米寬45米的跑道和一條長208.5米的垂直滑行道?？善鸾挡ㄒ?37系列、空客320系列、ERJ145、CRJ900等C類機型。航站區(qū)按滿足2025年旅客吞吐量75萬人次、貨郵吞吐量4500噸、飛機年起降量7400架次的目標設(shè)計。航站樓10496平方米，站坪機位6個。并建設(shè)有通訊、導(dǎo)航、氣象、供電、供水、供氣、供油、消防救援等設(shè)施。
宜春明月山機場，2013年6月26日正式通航，位于江西省宜春市袁州區(qū)錦繡大道1888號，將與南昌、九江、贛州、景德鎮(zhèn)、井岡山、上饒等機場一起承擔(dān)民航任務(wù)。
宜春明月山機場被譽為全國同批次、同類型機場中建速最快、建得最美的機場之一。機場位于江西省宜春市袁州區(qū)湖田鎮(zhèn)，占地1921畝，跑道長2400米，寬45米，垂直聯(lián)絡(luò)道長210米、寬18，站坪機位3個，停機坪2.3萬平方米，航站樓建筑面積7160平方米，跑道主降方向設(shè)長900米I類精密進近燈光系統(tǒng)，次降方向設(shè)長420米的B類簡易進近燈光系統(tǒng)，配套建設(shè)空管、供電、供水、供熱、供冷、供油、消防救援以及機場輔助生產(chǎn)設(shè)施，總投資5.93億元。
宜春明月山機場前期按4C標準設(shè)計，中期按4D標準規(guī)劃，可滿足B737、A320等機型起降。宜春明月山機場服務(wù)范圍主要包括宜春、新余、萍鄉(xiāng)三座城市，以及九江修水、吉安安福等地，機場輻射3.4萬平方公里，服務(wù)1000多萬人口。為首都機場集團公司第36家機場和江西省第5個支線機場，也是江西贛西地區(qū)唯一的軍民兩用機場。
江西還將修建撫州機場和瑞金機場，未來江西的民航機場將達到9個。
關(guān)于《江西航空的飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
