【簡(jiǎn)介：】民航機(jī)的油箱目前主要有機(jī)身油箱和機(jī)翼油箱兩種，以常見(jiàn)的空客A320系列為例（下圖），機(jī)翼油箱主要集中設(shè)置在機(jī)翼根部，這里機(jī)翼翼型相對(duì)厚度較大，可以方便的容納機(jī)翼油箱；機(jī)身油箱主要

民航機(jī)的油箱目前主要有機(jī)身油箱和機(jī)翼油箱兩種，以常見(jiàn)的空客A320系列為例（下圖），機(jī)翼油箱主要集中設(shè)置在機(jī)翼根部，這里機(jī)翼翼型相對(duì)厚度較大，可以方便的容納機(jī)翼油箱；機(jī)身油箱主要集中在機(jī)翼和機(jī)身交匯處，這里靠近飛機(jī)的重心，油箱設(shè)置在這里，對(duì)于飛行中保持縱向穩(wěn)定性具有重要意義，此外，為了防止人員運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸過(guò)程中帶來(lái)的重心前后變動(dòng)，在機(jī)身中央油箱的前后位置還分別額外設(shè)置了兩個(gè)機(jī)身油箱，這樣就可以通過(guò)油泵來(lái)調(diào)節(jié)這三處油箱的重量，從而有利于全機(jī)重心調(diào)節(jié)。

接下來(lái)回答一下機(jī)翼承載的問(wèn)題，首先就要糾正一下，機(jī)翼蒙皮并不承受機(jī)身油箱的重量，在飛機(jī)結(jié)構(gòu)力學(xué)方面，蒙皮主要承受空氣摩擦而產(chǎn)生的剪切應(yīng)力，并且負(fù)責(zé)將分散的氣動(dòng)力傳遞到飛機(jī)機(jī)翼的翼肋、梁上，真正承受飛機(jī)重量的是機(jī)翼的主梁（下圖）。

在航空工業(yè)中，飛機(jī)機(jī)翼蒙皮主要以輕質(zhì)航空鋁合金加工而成，現(xiàn)在也有采用碳纖維復(fù)合材料的。但是在機(jī)翼主梁的加工方面，主要使用不銹鋼，這樣才可以挑起整個(gè)飛機(jī)的重量，確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的要求。

這個(gè)問(wèn)題呢就回答到這里吧。

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