【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛蚢319屬于小型飛機(jī)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客a319是小型機(jī)嗎？安全嗎？
2、A319飛機(jī)怎樣
3、空客319屬于小飛機(jī)嗎？
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空客a319是小型機(jī)嗎？安全嗎？
不是小型機(jī)，安全
空中客車A319是空中客車A320的縮短型，屬于雙發(fā)渦扇中短程窄體中型機(jī)?？湛蚢320系列通過(guò)美國(guó)聯(lián)邦、歐洲的適航規(guī)定，是世界上最安全的客機(jī)型號(hào)之一。
擴(kuò)展資料
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項(xiàng)目發(fā)起于1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號(hào)合格證，5月交付使用。由于使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式布局情況下124名乘客，使得它的航程可以達(dá)到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長(zhǎng)的型號(hào)。
參考資料：百度百科 空中客車A319
A319飛機(jī)怎樣
由歐洲空客公司制造，安全系數(shù)相當(dāng)高。是迄今為止和美國(guó)波音客機(jī)并列的兩大民用航空客機(jī)。現(xiàn)在，空客A380也已經(jīng)引進(jìn)我國(guó)了，你乘坐是沒(méi)有問(wèn)題的。
空客319屬于小飛機(jī)嗎？
空客319不屬于小型飛機(jī)，算是中型客機(jī)，A319是空客在A320基礎(chǔ)上研制的140座級(jí)雙發(fā)渦扇中短程窄體客機(jī)，A320家族的第三種型號(hào)。1993年6月10日項(xiàng)目正式啟動(dòng)，1996年4月25日開始交付使用。首架飛機(jī)是A320家族中的第546架。
A319是A320飛機(jī)的縮短型，除機(jī)身比A320的機(jī)身縮短7個(gè)隔框，以及對(duì)應(yīng)急出口和后行李艙/貨艙及其艙門進(jìn)行修改外，其余幾乎沒(méi)有變化。
A319的介紹。
A319采用帶有翼翹的后掠式下單翼；兩臺(tái)翼下CFM56-5或IAF V2500渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)；后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。A319貨艙總?cè)莘e為27.64立方米，前貨艙容積為8.52立方米，后貨艙容積為19.12立方米，能載運(yùn)64噸或68噸的貨物。
A319具有很好的通用性，與A320、A321有相同的維護(hù)程序和相差無(wú)幾的駕駛操作。所以在飛行員和機(jī)組人員的培訓(xùn)方面，只需培訓(xùn)一種機(jī)型，基本上便可以駕駛A320全系列機(jī)型，此外只需接受極少的地面差異訓(xùn)練，由此可以大大降低A319的培訓(xùn)費(fèi)用，包括模擬器費(fèi)用。
以上內(nèi)容參考百度百科——空中客車A319
空客最小的飛機(jī)
最小的客機(jī)是A320系列中的A318，國(guó)內(nèi)使用的最小的用于公共航空運(yùn)輸?shù)目蜋C(jī)是東尼爾328jet，只能坐32人。
空客A318是一百座級(jí)客機(jī)，是空中客車A320家族里面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，在開發(fā)階段時(shí)使用代號(hào)是“A319M5”，空客A318其實(shí)是由空中客車A319直接衍生出來(lái)的，是A319縮短型。
這一類型比A320標(biāo)準(zhǔn)型短了6米輕了14噸。空客A318繼續(xù)保持與A320系列的通用性，凡是接受過(guò)空客A320系列飛機(jī)訓(xùn)練的飛行員可以不用取得額外的認(rèn)證就可以飛空客A318，因?yàn)樗奶匦愿逆⒚脵C(jī)型一樣。
發(fā)展歷程
1967年9月，英國(guó)、法國(guó)和德國(guó)政府簽署一個(gè)諒解備忘錄（MoU），開始進(jìn)行空中客車A300的研制工作。這是繼協(xié)和飛機(jī)之后歐洲的第2個(gè)主要的聯(lián)合研制飛機(jī)計(jì)劃。
空中客車公司雖然在其它機(jī)型上都有與波音公司競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型，但只有在大型遠(yuǎn)程民用運(yùn)輸機(jī)這個(gè)市場(chǎng)上一直是一個(gè)空白，雖然曾推出空中客車A340，但仍然不能撼動(dòng)波音747的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。
空中客車公司開發(fā)500-800座級(jí)大型民航運(yùn)輸機(jī)，意在搶奪由波音747把持的大型客機(jī)市場(chǎng)，空中客車公司提出了對(duì)未來(lái)民用航空發(fā)展的推斷：未來(lái)世界民航運(yùn)輸機(jī)發(fā)展將繼續(xù)向大型化發(fā)展，并以此提出了“樞紐/輻射”的理念。
即旅客通過(guò)支線航班匯聚到樞紐機(jī)場(chǎng)，再由大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送到另一樞紐機(jī)場(chǎng)，最后再乘坐支線客機(jī)到達(dá)目的地?？罩锌蛙嚬菊J(rèn)為，改善21世紀(jì)空中交通擁擠的最好辦法是增加運(yùn)力。
空中客車公司推出超大型運(yùn)輸機(jī)計(jì)劃項(xiàng)目曾引起不少人擔(dān)憂，空中客車公司則認(rèn)為大型客機(jī)市場(chǎng)前景十分樂(lè)觀，同時(shí)為了完善空中客車的客機(jī)系列，占據(jù)更有利的地位與波音公司競(jìng)爭(zhēng)，值得承擔(dān)巨大的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
關(guān)于《空客a319屬于小型飛機(jī)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
