【簡介：】自從世界上出現(xiàn)飛機以來,飛機的結(jié)構(gòu)形式雖然在不斷改進,飛機類型不斷增多,但到目前為止,除了極少數(shù)特殊形式的飛機之外,大多數(shù)飛機都是由下面六個主要部分組成,即:機翼、機

自從世界上出現(xiàn)飛機以來,飛機的結(jié)構(gòu)形式雖然在不斷改進,飛機類型不斷增多,但到目前為止,除了極少數(shù)特殊形式的飛機之外,大多數(shù)飛機都是由下面六個主要部分組成,即:機翼、機身、尾翼、起落裝置、操縱系統(tǒng)和動力裝置。它們各有其獨特的功用。 (一)機身 機身主要用來裝載人員、貨物、燃油、武器和機載設(shè)備,并通過它將機翼、尾翼、起落架等部件連成一個整體。在輕型飛機和殲擊機、強擊機上,還常將發(fā)動機裝在機身內(nèi)。 (二)機翼 機翼是飛機上用來產(chǎn)生升力的主要部件,一般分為左右兩個翼面。
機翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。機翼前后綠都保持基本平直的稱平直翼,機翼前緣和后緣都向后掠稱后掠翼,機翼平面形狀成三角形的稱三角翼,前一種適用于低速飛機,后兩種適用于高速飛機。近來先進飛機還采用了邊條機翼、前掠機翼等平面形狀。
左右機翼后緣各設(shè)一個副翼,飛行員利用副翼進行滾轉(zhuǎn)操縱。即飛行員向左壓桿時,左機翼上的副翼向上偏轉(zhuǎn),左機翼升力下降;右機翼上的副翼下偏,右機翼升力增加,在兩個機翼升力差作用下飛機向左滾轉(zhuǎn)。為了降低起飛離地速度和著陸接地速度,縮短起飛和著陸滑跑距離,左右機翼后緣還裝有襟翼。襟翼平時處于收上位置,起飛著陸時放下。
飛機機翼的變化
在飛機誕生之初,機翼的形狀千奇百怪,有的像鳥的翅膀,有的像編福的翅膀,有的像昆蟲的翅膀;有的是單機翼,有的是雙機翼。到第二次世界大戰(zhàn)時,雖然絕大多數(shù)飛機“統(tǒng)一”到單機翼上來,但單機翼的位置又有上單機翼、中單機翼和下單機翼之分,其形狀有平直機翼、后掠機翼、三角機翼 梯形機翼、變后掠角機翼和前掠角機翼之別。
(三)尾翼 尾翼分垂直尾翼和水平尾翼兩部分。
1.垂直尾翼
垂直尾翼垂直安裝在機身尾部,主要功能為保持飛機的方向平衡和操縱。
通常垂直尾翼后線設(shè)有方向舵。飛行員利用方向舵進行方向操縱。當(dāng)飛行員右用航時,方向舵右們,相對氣流吹在垂尾上,使垂尾產(chǎn)生一個向左的側(cè)力,此側(cè)力相對于飛機重心產(chǎn)生一個使飛機機頭有偏的力矩,從而使機頭右偏。同樣,蹬左舵時,方向舵左偏,機頭左偏。某些高速飛機,沒有獨立的方向舵。整個垂尾跟著腳蹬操縱而偏轉(zhuǎn),稱為全動垂尾。
2.水平尾翼
水平尾翼水平安裝在機身尾部,主要功能為保持俯仰平衡和俯仰操縱。低速飛機水平尾翼前段為水平安定面,是不可操縱的,其后緣設(shè)有升降舵,飛行員利用升降舵進行俯仰操縱。即飛行員拉桿時,升降舵上偏,相對氣流吹向水平尾翼時,水平尾翼產(chǎn)生附加的負升力(向下的升力),此力對飛機重心產(chǎn)生一個使機頭上仰的力矩,從而使飛機抬頭。同樣飛行員推杯時升降舵下偏,飛機低頭。
超音速飛機采用全動平尾,即將水平安定面與升降舵合為一體。飛行員推拉桿時整個水平尾翼都隨之偏轉(zhuǎn)。飛行員用全動平尾來進行俯仰操縱。其操縱原理與升降舵相同。
某些高速飛機為了提高滾轉(zhuǎn)性能,在左、右壓桿時,左、右平尾反向偏轉(zhuǎn),以產(chǎn)生附加的滾轉(zhuǎn)力矩,這種平尾稱為差動平尾。
有些飛機的水平尾翼放在機翼前邊,這種飛機叫鴨式飛機。這時放在機翼前面的水平尾翼稱為鴨翼或前翼。也有一部分飛機沒有水平尾翼,這種飛機稱為無尾飛機。
現(xiàn)在有些飛機還采用了三翼面的布局方法,也就是說既有機翼前面的前翼,也有機翼后面的水平尾翼。
(四)起落裝置
起落裝置的功用是使飛機在地面或水面進行起飛、著陸、滑行和停放。著陸時還通過起落裝置吸收撞擊能量,改善著陸性能。
早期陸上飛機起落裝置比較簡單,只有三個起落架,而且在空中不能收起,飛行阻力大?，F(xiàn)代的陸上飛機起落裝置包含起落架和改善起落性能的裝置兩部分,且起落架在起飛后即可收起,以減少飛行阻力。改善起落性能的裝置主要有起飛加速器、機輪剎車、減速傘等。
水上飛機的起落架由浮筒代替機輪。
(五)操縱系統(tǒng)(飛行控制系統(tǒng))
飛機操縱系統(tǒng)是指從座艙中飛行員駕駛桿(盤)到水平尾翼、副翼、方向舵等操縱面,用來傳遞飛行員操縱指令,改變飛行狀態(tài)的整個系統(tǒng)。早期的操縱系統(tǒng)是由拉桿、搖臂(或鋼索)組成的純機械操縱系統(tǒng)?，F(xiàn)代飛機在操縱系統(tǒng)中采用了很多自動控制裝置,因而,通常把它稱為飛行控制系統(tǒng)。
(六)動力裝置 飛機動力裝置是用來產(chǎn)生拉力(螺旋槳飛機)或推力(噴氣式飛機),使飛機前進的裝置。采用推力矢量的動力裝置,還可用來進行機動飛行?，F(xiàn)代的軍用飛機多數(shù)為噴氣式飛機。 噴氣式飛機的動力裝置主要分為渦輪噴氣發(fā)動機和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機兩類。