【簡介：】方法/步驟
剪四段一樣長度的細線，每一段大概30厘米的長度左右。
小學生手工制作降落傘
將細線固定在保鮮膜的四個角上面。
小學生手工制作降落傘
把保鮮袋如圖所示進行對折，整

方法/步驟
剪四段一樣長度的細線，每一段大概30厘米的長度左右。
小學生手工制作降落傘
將細線固定在保鮮膜的四個角上面。
小學生手工制作降落傘
把保鮮袋如圖所示進行對折，整理四條線。
小學生手工制作降落傘
把四條細線同時固定在橡皮泥當中。
小學生手工制作降落傘
將保鮮袋的中點位置拿住，然后向上拋起來。自制玩具降落傘就做好了，希望大家可以自己動手操作哦！
小學生手工制作降落傘

客機有降落傘嗎？

沒有

民航客機是不配備降落傘的?？蜋C在飛行中的特點：高空與高速，這就決定了絕大多數(shù)人是不能輕易的跳出去。除非飛機在1萬英尺以下降壓，否則在半空中無法打開艙門，就算打開門了，在高速及混亂氣流之下，任何試圖跳出去的乘客將極易受到傷害，包括撞到飛機，或者被卷入引擎內(nèi)。綜合來看，客機設置降落傘沒有任何的實際意義。

飛機上不配備降落傘，乘客沒有，機組人員也沒有。原因有：

1、時間原因：飛機失事通常都是在瞬間發(fā)生的，出現(xiàn)險情或者故障多數(shù)為飛機起落和降低的時候，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。

2、高度原因：一般商用客機都在平流層飛行，飛行高度是一萬米左右，而適合跳傘的高度是一千到八百米左右，在那個高度空氣十分稀薄、溫度十分低，在機艙外根本無法生存，再加上客機的飛行速度十分快，即使將高度降低至可以跳傘的高度下，跳出艙外由于空氣的阻力會象重重的撞在一堵墻上一樣，人體無法承受這種程度的撞擊。

未經(jīng)訓練的人在自由下降的過程中會遭遇寒冷，驚慌，異物撞擊，極容易昏迷，并且由于空氣阻力，所有衣物會被剝離身體，因此帶著降落傘包安全下降九千米基本上是不可能事件。

3、地面原因：就算在降落傘沒有被剝離身體，并且能夠正常打開的情況下，跳傘生還的幾率仍然基本為零，因為地面條件往往根本不適合降落，比如大海，高山，等等。未經(jīng)訓練的人由于不會操縱降落傘，很容易把自己裹到傘包中，然后像一塊石頭一樣砸到地面。

4、重量原因：如果每個乘客。配備一頂降落傘，就會大大增加飛機的重量，而且會占去很多空間，大大影響飛機的營運能力。配備一頂降落傘，就會大大增加飛機的重量。

5、其他原因：現(xiàn)階段的飛機在設計上，一般只有前后兩個艙門和應急門。萬一發(fā)生緊急情況，會因為乘客爭先恐后地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。

民航有沒有降落傘？

沒有

民航客機是不配備降落傘的。飛機的重量以及空間不允許攜帶降落傘。民航客機巡航高度通常一萬多米，低溫低壓所以人出艙幾秒就死，沒經(jīng)過訓練的跳傘死亡率高過飛機迫降死亡率。飛機失事通常都是在瞬間發(fā)生的，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。所以民航飛機上一般都是沒有降落傘的。

飛機上不配備降落傘，乘客沒有，機組人員也沒有。原因有：

1、時間原因：飛機失事通常都是在瞬間發(fā)生的，出現(xiàn)險情或者故障多數(shù)為飛機起落和降低的時候，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。

2、高度原因：一般商用客機都在平流層飛行，飛行高度是一萬米左右，而適合跳傘的高度是一千到八百米左右，在那個高度空氣十分稀薄、溫度十分低，在機艙外根本無法生存，再加上客機的飛行速度十分快，即使將高度降低至可以跳傘的高度下，跳出艙外由于空氣的阻力會象重重的撞在一堵墻上一樣，人體無法承受這種程度的撞擊。未經(jīng)訓練的人在自由下降的過程中會遭遇寒冷，驚慌，異物撞擊，極容易昏迷，并且由于空氣阻力，所有衣物會被剝離身體，因此帶著降落傘包安全下降九千米基本上是不可能事件。

3、地面原因：就算在降落傘沒有被剝離身體，并且能夠正常打開的情況下，跳傘生還的幾率仍然基本為零，因為地面條件往往根本不適合降落，比如大海，高山，等等。未經(jīng)訓練的人由于不會操縱降落傘，很容易把自己裹到傘包中，然后像一塊石頭一樣砸到地面。

4、重量原因：如果每個乘客。配備一頂降落傘，就會大大增加飛機的重量，而且會占去很多空間，大大影響飛機的營運能力。配備一頂降落傘，就會大大增加飛機的重量。

5、其他原因：現(xiàn)階段的飛機在設計上，一般只有前后兩個艙門和應急門。萬一發(fā)生緊急情況，會因為乘客爭先恐后地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。