【簡(jiǎn)介:】一、世界上飛得最遠(yuǎn)的紙飛機(jī)怎么折?正常折法就好,主要是選用紙張材質(zhì)均勻,折紙時(shí)的精細(xì)度高,盡可能保證左右平衡。另外我個(gè)人發(fā)現(xiàn),按照正常折法折好的紙飛機(jī),把尾翼由內(nèi)向上反推進(jìn)
一、世界上飛得最遠(yuǎn)的紙飛機(jī)怎么折?
正常折法就好,主要是選用紙張材質(zhì)均勻,折紙時(shí)的精細(xì)度高,盡可能保證左右平衡。另外我個(gè)人發(fā)現(xiàn),按照正常折法折好的紙飛機(jī),把尾翼由內(nèi)向上反推進(jìn)去10-20度角后能延長(zhǎng)飛行時(shí)間。
如果單純要追求飛行距離的話建議折成頭重而尖銳,尾輕而平直的流線型,有點(diǎn)飛鏢的感覺,投擲的話定向準(zhǔn),距離遠(yuǎn)。
二、飛得最快最穩(wěn)最遠(yuǎn)的紙飛機(jī)怎么折?
最快:就是普通的紙飛機(jī)造型,而且需要順風(fēng),A4紙大小最為適宜。
最穩(wěn):兩邊的機(jī)翼一定要平均,且機(jī)身的寬度為機(jī)翼寬度的一半到三分之一。
最遠(yuǎn):順風(fēng)扔出去,扔的時(shí)候離地面越高越好。注:順風(fēng)不代表風(fēng)大,微風(fēng)的環(huán)境最好。
三、哪個(gè)飛機(jī)飛得最最遠(yuǎn)?
烏克蘭安225飛機(jī)
這架飛機(jī)在滿油的狀態(tài)下可以飛13000km,世界之最。
未來(lái)一定會(huì)有比它還優(yōu)秀的飛機(jī)出現(xiàn),讓我們拭目以待。
飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一,公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)(FAI)所認(rèn)可,同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。
自從飛機(jī)發(fā)明以后,飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活,開啟了人們征服藍(lán)天歷史。
四、飛機(jī)大賽看誰(shuí)飛得最遠(yuǎn)?
紙飛機(jī)看似很簡(jiǎn)單,卻是一項(xiàng)將科技和體育完美結(jié)合的運(yùn)動(dòng)。同樣款式的紙飛機(jī)飛行距離卻不一樣,首先跟紙飛機(jī)本身有關(guān),如果在折疊過(guò)程中有誤差,或者是有多余的折痕,就會(huì)對(duì)紙飛機(jī)的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。此外,投擲的力量和角度也會(huì)影響紙飛機(jī)的飛行距離。要知道將蘇珊紙飛機(jī)扔出69.14米飛行距離的,可是一名專業(yè)的橄欖球運(yùn)動(dòng)員。
無(wú)論是哪種款式的紙飛機(jī),下面這些小技巧都有助于您的紙飛機(jī)飛得更高更遠(yuǎn):
●紙飛機(jī)的重心要在前半部分,如果因機(jī)頭太重而導(dǎo)致下墜,可以將兩翼邊緣略微向上折一點(diǎn);
●兩側(cè)機(jī)翼一定要對(duì)稱,機(jī)翼的角度很重要,折疊時(shí)可以朝上方折,從飛機(jī)尾部看,機(jī)翼和機(jī)身的樣子,大體呈“Y”字形;
●在調(diào)整飛機(jī)外形時(shí),一定要耐心,不要急于改動(dòng)基本設(shè)計(jì);
●投擲力量很重要,如果您的投擲力量足夠大,就可以從根本上保證紙飛機(jī)在空中“滑翔”更遠(yuǎn);
●投擲時(shí)讓紙飛機(jī)的機(jī)頭向上約70度是最佳的角度;
●投擲時(shí)請(qǐng)保持手指干燥,因?yàn)槭稚系暮挂阂矔?huì)對(duì)紙飛機(jī)的飛行造成影響。
五、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)哪個(gè)飛得最遠(yuǎn)?
誰(shuí)是中國(guó)飛機(jī)的航程之王,軍迷都容易想到蘇-27SK和殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)滿油無(wú)外掛可以飛行3600公里,但是這還不是冠軍,國(guó)產(chǎn)運(yùn)-20軍用運(yùn)輸機(jī),最大航程7800公里,迄今為止國(guó)產(chǎn)飛機(jī)飛最遠(yuǎn)要數(shù)戰(zhàn)神轟炸機(jī),最大航程達(dá)到8000公里,但是誰(shuí)都想不到,最近幾年,國(guó)產(chǎn)飛機(jī)航程桂冠將被一款無(wú)人機(jī)奪得,這就是彩虹5察打一體無(wú)人機(jī),改型的最大飛行距離可以達(dá)到10000公里,這比中國(guó)戰(zhàn)神轟6K都多2成,這是一個(gè)非常了不起的成就。
六、飛得最遠(yuǎn)的私人飛機(jī)?
“全球航程最遠(yuǎn)的公務(wù)機(jī)”——這一殊榮目前仍屬于灣流公司制造的灣流G650,其最大航程為12964千米。這也是現(xiàn)役公務(wù)機(jī)中飛得最遠(yuǎn)的機(jī)型。
不過(guò),灣流的這項(xiàng)紀(jì)錄會(huì)在2016年被打破。為了在超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)市場(chǎng)挑戰(zhàn)灣流G650,龐巴迪宇航公司將于這一年交付新機(jī)型環(huán)球快車7000,其最大航程為13520千米。而短短一年之后,最大航程為14631千米的環(huán)球快車8000私人飛機(jī)將再次刷新這個(gè)紀(jì)錄。
環(huán)球快車8000
環(huán)球快車8000公務(wù)機(jī)究竟是怎樣一款公務(wù)機(jī),它14631千米的超遠(yuǎn)航程,對(duì)于全球公務(wù)機(jī)市場(chǎng)有怎樣的影響?以下讓我們?nèi)媪私庖幌逻@款即將問(wèn)世的,全世界飛得最遠(yuǎn)、最先進(jìn)的公務(wù)機(jī)。
環(huán)球快車8000與“距離倫理問(wèn)題”
從第一架最高遠(yuǎn)航程超過(guò)10000千米的公務(wù)機(jī)灣流G550誕生,超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)之間的距離競(jìng)爭(zhēng)就從未停止。不過(guò),這種競(jìng)爭(zhēng)或許在未來(lái)數(shù)年內(nèi)就會(huì)徹底停止。地球赤道的周長(zhǎng)大約是40000千米,理論上,當(dāng)一架飛機(jī)的最遠(yuǎn)航程超越20000千米,以接近音速飛行也需要19~20個(gè)小時(shí),對(duì)乘機(jī)人的耐力與飛機(jī)都是一種挑戰(zhàn)。不過(guò)根據(jù)地球大陸的分布,一旦一架公務(wù)機(jī)像環(huán)球8000一樣,最大航程達(dá)到14631千米,它基本上就能在全球超過(guò)70%左右的國(guó)家之間實(shí)現(xiàn)直飛。假如乘坐環(huán)球快車8000從北京或上海出發(fā),除了南美洲的國(guó)家之外,地球上其他國(guó)家都可以直達(dá)。換句話說(shuō),環(huán)球快車8000差不多是通往全球直飛時(shí)代的最后一級(jí)臺(tái)階。
可以想象,當(dāng)環(huán)球快車8000與灣流、達(dá)索在長(zhǎng)遠(yuǎn)航程的競(jìng)爭(zhēng)上取得暫時(shí)優(yōu)勢(shì)之后,后者進(jìn)一步向其發(fā)起挑戰(zhàn)。只要公務(wù)機(jī)巨頭們?cè)賹⒑匠烫岣邇扇祝词乖谳d客量較大的情況下,這些超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)全球各城市之間的直飛。屆時(shí),比誰(shuí)飛得更遠(yuǎn)的競(jìng)爭(zhēng)將在超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)市場(chǎng)失去意義, 而速度與舒適度開始突顯出重要性
這或許是一個(gè)決定超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)方向的“倫理問(wèn)題”,而環(huán)球快車8000赤裸裸地將這個(gè)問(wèn)題擺到了大家眼前。
超遠(yuǎn)程不僅是距離問(wèn)題
因?yàn)榄h(huán)球快車8000在公務(wù)機(jī)市場(chǎng)創(chuàng)造了一個(gè)前所未有的航程范圍,隨之而來(lái)的,它必須向乘客提供一個(gè)長(zhǎng)距離旅行的舒適環(huán)境。這也是超長(zhǎng)航程帶來(lái)的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的新的競(jìng)爭(zhēng)方向。在這一點(diǎn)上,龐巴迪秉承了自己在環(huán)球系列機(jī)型一貫的設(shè)計(jì)哲學(xué),他們會(huì)將時(shí)下所有最先進(jìn)的科技、設(shè)計(jì)理念整合到新機(jī)型中。
環(huán)球8000所有的機(jī)艙內(nèi)座都采用透氣式材料,就如床鋪的面料一樣舒適。內(nèi)飾設(shè)計(jì)師強(qiáng)調(diào)整個(gè)艙內(nèi)的四周環(huán)境,力圖為乘客營(yíng)造出一個(gè)溫馨的感覺。
為了滿足乘客在長(zhǎng)途飛行中的實(shí)際需要,環(huán)球快車8000客艙被劃分為3個(gè)寬敞的區(qū)域。它們分別是奢華私密的特等客艙、寬敞的會(huì)議室兼飯廳、(食物及其他行李)存儲(chǔ)區(qū)域。除了這3個(gè)機(jī)主或乘客使用的區(qū)域,機(jī)主成員在儲(chǔ)存區(qū)域前部擁有一個(gè)全封閉的休息室。
特等客艙位于飛機(jī)尾部最安靜的區(qū)域,那是一個(gè)令人愉悅的私人套間,提供像家一樣舒適的臥室,里面還有完整的淋浴設(shè)備。會(huì)議室很寬敞,家具的設(shè)置和空間的構(gòu)造也使得乘客能夠隨意擺放筆記本電腦與紙張文件。會(huì)議室同時(shí)可以用作餐廳,乘客可以在輕松的環(huán)境中享用美食。
比起其他超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī),環(huán)球8000的食物儲(chǔ)存區(qū)非常寬敞,可以儲(chǔ)存各種不同的食物,同時(shí)也有足夠的空間存放其它雜物。彈射座椅與應(yīng)急氧氣器也在該部分,座椅前有可折疊小桌。
這些優(yōu)勢(shì)為多人長(zhǎng)途飛行提供了極大的便利。正是這一點(diǎn),令高端客戶的飛行擺脫了僵硬的交通工具氛圍。同時(shí)全新設(shè)計(jì)的加大型行李儲(chǔ)藏室,擁有196 立方英尺(5.5立方米)的使用空間。
此外,每個(gè)區(qū)域都有6個(gè)舷窗,它們以最佳的方式與座位相結(jié)合。更大的舷窗設(shè)計(jì)使得機(jī)主在任何座位上都能夠接觸到自然光,視野的寬闊性和角度也得到很好的改善,無(wú)論坐著還是站著。在人類長(zhǎng)途交通工具中,飛機(jī)是相對(duì)最擁擠的,我們可以看出環(huán)球快車8000正在加速改變這種現(xiàn)狀。
技術(shù)上的創(chuàng)新
環(huán)球快車8000
環(huán)球快車8000之所以擁有超遠(yuǎn)航程,原因是多方面的。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與油箱設(shè)計(jì)無(wú)疑是其中最主要的因素。由通用電氣公司(GE)開發(fā)的新一代的高效能Passport 20發(fā)動(dòng)機(jī)為環(huán)球8000提供了全球領(lǐng)先的低油耗和最低的氮氧化排放。3個(gè)在結(jié)構(gòu)上相結(jié)合的儲(chǔ)油箱,以及一個(gè)重心調(diào)整油箱都是環(huán)球8000獨(dú)有的設(shè)置。這樣的設(shè)計(jì)最大限度地提升了飛機(jī)的飛行效率。同時(shí)環(huán)球8000也裝有飛機(jī)燃油箱惰性系統(tǒng),可將燃料箱中的氧氣排出,從而增加了安全性。
此外,環(huán)球快車8000的機(jī)翼設(shè)計(jì)也是它在空氣動(dòng)力學(xué)上的創(chuàng)新之一。這款飛機(jī)的機(jī)翼更薄更輕,線條更加簡(jiǎn)單,擁有明顯優(yōu)化的空氣動(dòng)力效率。這也是環(huán)球快車8000能夠在同樣油耗下飛得更遠(yuǎn)的原因之一。
正因?yàn)檫@些設(shè)計(jì),環(huán)球快車8000不僅是全世界飛得最遠(yuǎn)的飛機(jī),也令它成為全球燃油效率最高、最環(huán)保的公務(wù)機(jī)之一。
環(huán)球快車8000可能面臨的問(wèn)題
誠(chéng)然,環(huán)球快車8000是到目前為止我們可以預(yù)期的最領(lǐng)先的超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī),但這并不意味著它不會(huì)遭遇各種現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)。
首先,環(huán)球快車7000/8000依然是在環(huán)球快車XRS的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步提升了乘坐舒適性和飛行性能的作品。但是這種設(shè)計(jì)、“拉皮”的行為似乎已經(jīng)達(dá)到了極限。進(jìn)一步拉長(zhǎng)“環(huán)球快車”,在技術(shù)上也面臨著諸多極限。對(duì)于環(huán)球快車系列公務(wù)機(jī)而言,“拉皮”這種升級(jí)手段已經(jīng)有點(diǎn)像強(qiáng)弩之末,對(duì)于公務(wù)機(jī)制造商而言,也應(yīng)該找到新的手段將下一代公務(wù)機(jī)提升到一個(gè)新的高度。當(dāng)超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)突破全球任意地點(diǎn)直飛的距離之后,速度必然是下一步競(jìng)爭(zhēng)中的核心元素。面對(duì)G650的競(jìng)爭(zhēng),龐巴迪并沒(méi)有真正革新性的技術(shù)去發(fā)起挑戰(zhàn)。
環(huán)球快車8000內(nèi)飾
其次,環(huán)球開車7000/8000的最大起飛重量超過(guò)了100000磅這一公務(wù)機(jī)“禁忌”。反觀龐巴迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手灣流,則克服重重困難,將G650的重量限制在了100000磅之內(nèi)。而超過(guò)這一重量禁忌的公務(wù)機(jī),無(wú)法在全球最繁忙的公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)——位于紐約市畔的新澤西Teterboro機(jī)場(chǎng)起降。很多企業(yè)在選購(gòu)公務(wù)機(jī)時(shí),都明確表示不會(huì)考慮無(wú)法在Teterboro機(jī)場(chǎng)起降的機(jī)型。這一問(wèn)題至今仍然困擾著波音的BBJ等機(jī)型。所以,即將出現(xiàn)的環(huán)球8000這款全球飛得最遠(yuǎn)的公務(wù)機(jī),也將遇到一些問(wèn)題。
七、飛機(jī)飛得最遠(yuǎn)的地方?
飛機(jī)可以飛到地球上任何一個(gè)角落,但是最遠(yuǎn)的地方是其宇宙空間中的軌道上。原因是,宇宙空間給予了飛機(jī)更多的自由,沒(méi)有地理位置限制,可以在空中飛行更遠(yuǎn)的距離。此外,現(xiàn)代科技也允許飛機(jī)穿越大氣層進(jìn)入太空。飛機(jī)可以通過(guò)搭載火箭助推器或其他頂級(jí)推進(jìn)系統(tǒng),進(jìn)入軌道,繼續(xù)飛行更遠(yuǎn)的距離,實(shí)現(xiàn)超越地球的旅程。
八、史上飛得最遠(yuǎn)的紙飛機(jī),而且又是最好折的紙飛機(jī)折法?
紙飛機(jī)要飛得高、飛得久,有幾點(diǎn)要注意:
1)要盡量折得兩邊對(duì)稱,如果不對(duì)稱得話,飛機(jī)容易轉(zhuǎn)彎,就飛不遠(yuǎn)了;
2)翅膀和機(jī)身的比例要恰當(dāng)。
機(jī)身小翅膀大,飛機(jī)升力是夠了,但重心上抬,投出去的飛機(jī)容易發(fā)飄;機(jī)身大翅膀小,重心過(guò)于下移,飛機(jī)就像飛鏢一樣,慣性十足,但卻失去了飛行滑翔的行程,仿佛是扔出去的紙團(tuán)。正確合理的翅膀和機(jī)身比例要根據(jù)紙飛機(jī)的形狀和紙張的質(zhì)地決定,多試幾次就能找到最佳比例;3)注意前后的平衡。機(jī)頭太重,飛機(jī)容易一頭扎在地上;機(jī)頭太輕,又容易造成機(jī)頭上翹,導(dǎo)致失速。通過(guò)調(diào)整紙飛機(jī)的外形,或用紙條或膠帶進(jìn)行適當(dāng)?shù)募虞d(如果允許的話)可以調(diào)節(jié)飛機(jī)的平衡;
4)最后說(shuō)一點(diǎn),紙飛機(jī)的投擲也很有講究:不要側(cè)風(fēng)投飛,不然容易被刮偏;順風(fēng)投擲也沒(méi)有足夠的動(dòng)力;最好是迎著不太強(qiáng)的正面逆風(fēng)投擲,投出的角度稍大于水平角度,約15度左右,飛機(jī)要平穩(wěn)向前送出,到最后一刻才自然脫手,那樣飛得最遠(yuǎn)。紙飛機(jī)誰(shuí)都會(huì)折,即使你看了圖也無(wú)法做得跟我的一樣,我就不發(fā)圖了,關(guān)鍵還是自己多摸索,找出最佳的紙飛機(jī)結(jié)構(gòu)和投擲的力度。
九、怎么折飛得最遠(yuǎn)飛得最高,而且又最帥的滑翔紙飛機(jī)?
要想折出性能優(yōu)異,并且能長(zhǎng)時(shí)間留空的紙飛機(jī)? 這的確需要學(xué)習(xí)一些基本知識(shí)..! 你首先必須了解: 紙飛機(jī)是無(wú)動(dòng)力"飛行器",只能依靠手臂的投擲力度來(lái)升空或起飛..! 想折飛行性能好的紙飛機(jī)? 首先你要具備航空和空氣動(dòng)力學(xué)方面的基礎(chǔ)知識(shí)! 飛機(jī)想飛的很遠(yuǎn), 就應(yīng)該有比較大的翼面積! 翼面積小(有助提高速度), 但留空時(shí)間就短! 只有留空時(shí)間長(zhǎng),才能保證飛行長(zhǎng)久! 想飛得遠(yuǎn),又不撞墻, 就要精心微調(diào)飛機(jī)尾部"翼面", 使其保持直線飛行....! 當(dāng)然, 如果飛行場(chǎng)地小, 需要它盤旋飛行, 可以將飛機(jī)尾部向左右隨便折一點(diǎn)點(diǎn), 這樣它就不能直飛了..! 還有以下幾點(diǎn)必須注意: 1,選擇材料的前提: 應(yīng)在能保證足夠大強(qiáng)度下, 要盡量輕..! 2,人為加大機(jī)翼面積(機(jī)翼面積大的飛機(jī)比機(jī)翼面積小的飛機(jī),留空時(shí)間更長(zhǎng)些) 同式樣的紙飛機(jī)在折的過(guò)程中, 可以有意放大機(jī)翼面積...! 3,剩余的就是你自己去實(shí)踐/探索/改進(jìn).....! 以上回答,希望對(duì)你有所幫助并祝你好成績(jī)....!
十、飛得最遠(yuǎn)在空中滑得最久的紙飛機(jī)怎么折?
長(zhǎng)方形A4紙對(duì)折后打開,兩邊對(duì)折三角形后向上折,留1厘米左右的距離,再次折出三角形,打開沿折痕對(duì)折,底部尖角向上壓出折痕,中線處壓出折痕后內(nèi)壓,飛機(jī)頭折出三角形,壓入紙內(nèi),折出翅膀,翅膀邊折出一小截即可。