【簡(jiǎn)介：】可以。
可以帶手辦上飛機(jī)。但是如果手辦體積過(guò)大，是1比1甚至更大的手辦，航空局在需要您辦理托運(yùn)，小型手辦則可以直接帶上飛機(jī)。
環(huán)藝模型制作實(shí)訓(xùn)室是環(huán)藝設(shè)計(jì)專業(yè)的主要實(shí)訓(xùn)室

可以。
可以帶手辦上飛機(jī)。但是如果手辦體積過(guò)大，是1比1甚至更大的手辦，航空局在需要您辦理托運(yùn)，小型手辦則可以直接帶上飛機(jī)。
環(huán)藝模型制作實(shí)訓(xùn)室是環(huán)藝設(shè)計(jì)專業(yè)的主要實(shí)訓(xùn)室，適用對(duì)象為環(huán)藝設(shè)計(jì)類本科生。實(shí)訓(xùn)室主要通過(guò)對(duì)仿真模型的造型、材料、結(jié)構(gòu)、功能，空間等。

飛機(jī)讓拿木頭嗎？

木頭、鋁、復(fù)合材料（碳纖維和玻璃鋼），部分是鈦合金。不銹鋼這種就不提了。航模界有句話：飛機(jī)是用來(lái)飛的，不是用來(lái)摔的。這是回答外行當(dāng)看到航模是用木頭、泡沫做的時(shí)候提出疑問(wèn)時(shí)的回答。這里一樣適用。輕型飛機(jī)（真飛機(jī)）就按上面木頭航模的標(biāo)準(zhǔn)做，然后蒙布就能飛了，航模方便，蒙一層塑料膜就行了。

首先，飛機(jī)有機(jī)體強(qiáng)度指標(biāo)，試飛前要測(cè)試。而且不能超過(guò)太多，強(qiáng)度超過(guò)110%都可能被認(rèn)為是強(qiáng)度過(guò)高，個(gè)別結(jié)構(gòu)件要被減重減強(qiáng)度。

飛機(jī)不同地方受力不同，比如機(jī)翼是靠翼梁受力，上面的蒙皮就只是一層皮。

再比如機(jī)身只承受彎曲力，要保證彎曲不變形；但對(duì)拉伸力就只做基本的保障即可。

汽車上也有類似情況，汽車保證車體完整的是車架，像車門面、車引擎蓋就都只是一層鐵皮。

載人的小馬（mini-max）飛機(jī)。FAA認(rèn)可的設(shè)計(jì)。

木頭的

有可以吊裝木頭的無(wú)人機(jī)嗎？

有。

“駝峰”600由重慶市江津區(qū)政府重點(diǎn)引進(jìn)的高科技企業(yè)——重慶駝航科技有限公司研制生產(chǎn)，其最大起飛重量600公斤，最大有效載荷（含商載與燃油）300公斤以上，載重比（有效載荷與飛機(jī)總重的比值）可達(dá)50%，最大升限可達(dá)6500米，多項(xiàng)指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。