【簡介：】本篇文章給大家談談《南方航空招飛初檢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航會員卡號校驗失敗是什么意思
2、未通過自動值機校驗什么意思
3、臨汾喬
本篇文章給大家談談《南方航空招飛初檢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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南航會員卡號校驗失敗是什么意思
不是所有的機場都是可以提前網上辦理值機手續(xù)的。國際航班國內始發(fā)不支持網上值機。不同城市提前可以辦理值機的時間也不同。
未通過自動值機校驗什么意思
未通過自動值機校驗的意思就是你在網上訂購的機票沒有通過機器的自動值機的核對校驗，需要人工辦理。
出現(xiàn)這個提示就說明這張機票不能在這機器上辦理登機牌，具體要問工作人員或直接到人工柜臺辦理。提取旅客失敗有兩種可能。一是你的座位沒定妥，說通俗點就是你的機票沒有出。二是沒到時間，網上值機的時間是航班起飛前一天下午兩點以后可以辦理網上值機。
機場的值機方式：
1、機場自助值機，指旅客在機場借助專門的值機機器CUSS，自行完成旅行證件驗證、選擇座位、打印登機牌，如果需要交運行李，則在專設柜臺完成行李交運的值機工作方式。
2、網上值機：指旅客自行通過互聯(lián)網登錄航空公司離港系統(tǒng)的自助值機界面，操作完成身份證件驗證、選擇確定座位并打印A4紙登機牌，如果需要交運行李，則旅客登機前在專設柜臺完成行李交運，以自行打印的A4紙登機牌通過安檢并登機的工作方式。
3、手機值機：指旅客使用手機上網登錄航空公司離港系統(tǒng)的自助值機界面，自行操作完成身份證件驗證、選擇并確定座位，航空公司以短信形式發(fā)送二維條碼電子登機牌到旅客手機上，旅客到達機場后在專設柜臺完成行李交運、打印登機牌或者直接掃描二維碼，完成安檢登機。
4、短信值機：指旅客通過發(fā)送和接收短信息的方式辦理值機手續(xù)。第一期短信值機業(yè)務只適用于單個成人旅客辦理南航非中轉和非代碼共享的國內航班。
臨汾喬李機場的歷史沿革
1958年10月國家民航局在喬李征地籌建機場。
1959年3月機場建成，一座兩層候機樓，瓦房40間。占地26.67公頃，跑道長500米、寬45米。航線：太原—臨汾—長治，巡回往返。起落機型為安—Ⅱ型飛機。
1959年9月1日通航。在城內東大街縣人民政府對面路南設售票處。
1960年11月由于當時經濟形式等多方面原因停飛。
1961年成立航空俱樂部，培訓跳傘運動員，并承擔飛機播撒農藥治棉蚜蟲任務。
1962年停機，移交027航校代管。
1978年機場退為耕地（后來栽種果樹為喬李村果園），所有權屬國家民航局。
2007年11月12日成立臨汾軍地兩用機場籌備領導組。
2008年9月市委、市政府成立臨汾民航機場工作領導組，同時組建了籌建處。
2009年2月由中國民航集團總公司華北分公司編制的預可研報告編制完成。
2009年3月北京空軍司令部批復同意喬李機場復航改造。
2009年5月19日臨汾市政府委托民航華北地區(qū)管理局等相關部門及專家對原有機場進行復航論證。
2009年6月中國民航局向國家發(fā)改委出具了關于機場復航的意見，同意臨汾市利用喬李機場進行復航改造并按基本建設程序積極開展項目前期工作。
2009年8月臨汾民航機場有限公司正式注冊。
2010年7月國家發(fā)改委批復了臨汾機場改造工程的倡議書，同意實施臨汾機場復航改造工程。
2010年9月臨汾民航機場復航改造工程舉行奠基儀式，時任省委常委，常務副省長李小鵬及市四套班子領導出席。
2011年1月月25日國家發(fā)改委委托中國國際工程咨詢有限公司對臨汾機場可研報告進行全面評估，并完成了機場水保、環(huán)評、土地評審、軍民航協(xié)議等20多項前期審批手續(xù)。
2011年6月召開兩次航站樓設計方案后，在平陽廣場對航站樓設計方案征求群眾意見。
2012年5月省勞動競賽委員會授予民航機場部“工人先鋒號”榮譽稱號。
2012年9月25日國家發(fā)改委批準山西臨汾機場復航改造工程可行性報告。本期按照滿足2020年旅客吞吐量43萬人次，貨郵吞吐量1500噸目標設計。新建一條長2600米X45米跑道，4200平方米航站樓和4個機位站坪，配套建設空管、通信、氣象、供電、消防等相關設施。
2012年10月臨汾機場對正在建設的飛行區(qū)、跑道、垂直聯(lián)絡道、站坪進行強夯施工，強夯總面積為26萬余平方米，強夯點25000個。
2013年2月9日和4月3日民航華北局分別批復臨汾機場總體規(guī)劃和初步設計方案。
2013年3月15日臨汾機場航站區(qū)改擴建工程可研報告在太原順利通過評審。按照滿足2025年旅客吞吐量187萬人次，貨郵吞吐量6200噸目標設計。新建航站樓面積26000平方米，新建跑道2600米X45米，9個機位站坪及空管、供油等相關配套設施。
2013年10月機場跑道、站坪、聯(lián)絡道等工程建設全面完工。
2013年12月30日機場大道竣工，航站樓鋼結構順利封頂，航站樓主體全部完工。
2014年航站樓轉入內部施工階段，陸續(xù)進行強電、弱電、消防、行李輸送設備、玻璃幕墻等的安裝調試。
2015年5月停機標志牌、滑行道牌、氣象設備安裝完畢。外圍監(jiān)控攝像頭、隔離網也在加緊安裝。
2015年8月16日17時30分，臨汾機場迎來了首架飛機-—中國民航飛行校驗中心C680型校驗飛機。經過16日到21日的連續(xù)校飛測試，民航飛行校驗中心工作人員完成了對臨汾機場的校驗工作，校驗結果符合民航相關標準和規(guī)范，臨汾喬李民航機場校飛工作取得圓滿完成。
2015年9月23日中國東方航空公司一架波音737—800型客機首秀臨汾機場。經兩小時飛行，各項飛行數(shù)據(jù)顯示正常，標志著臨汾喬李民航機場試飛工作取得圓滿成功。
2015年10月15日中國南方航空公司高層領導一行七人來臨，就臨汾至廣州航線運行進行考察，并達成初步合作意向。
2015年12月23日臨汾機場通過使用許可審定。
2016年1月8日市委副書記、市長岳普煜赴鄂爾多斯市考察機場運營等事宜，就推進資源、交通、旅游、航空等領域進行交流。
2016年1月18日臨汾民航機場有限公司組織相關部門舉行了通航前首次綜合模擬演練。
2016年1月25日臨汾喬李民航機場正式恢復通航。 由天津航空執(zhí)飛的GS6531航班8:48從?？诿捞m國際機場起飛，11:30到達臨汾機場，經停40分鐘后于12:11起飛飛往呼和浩特白塔國際機場。當天14時，臨汾市政府在機場跑道舉行了慶祝臨汾機場通（復）航儀式。15:35從呼和浩特飛來的GS6532航班載著臨汾機場第一批乘客飛往?？?。
2016年2月6日從廣州飛來的CZ3887航班（空客A320）13:57從廣州白云國際機場起飛，16:28降落臨汾機場。至此臨汾—廣州兩地正式實現(xiàn)通航。經停一小時十二分后，滿載著臨汾到廣州的第一批乘客（CZ3888航班）于17:40起飛，20:00降落廣州。
2016年2月15日、16日中國民用航空校驗中心C560校驗飛機對臨汾喬李機場導航設備、飛行程序、盲降系統(tǒng)等進行了2016年度首次校驗，以保證設備參數(shù)達到行業(yè)標準，確保飛行安全。
2016年3月31日FM9335航班13:20從浦東機場起飛，15:28降落臨汾機場，16：30從臨汾機場起飛，17：37降落銀川機場。FM9336航班18:23從銀川機場起飛，19:24降落臨汾機場，20:44從臨汾機場起飛，22:27降落浦東機場，新航線的開通，使臨汾機場又多了條空中走廊，打通臨汾與東南沿海地區(qū)、西北地區(qū)空中通道。
南方航空選座校驗次數(shù)達到上限不能選座怎么辦?
航空險做校驗次數(shù)達到上限不能選，想做怎么辦？像這種來說的話，如果達到上線的話，那肯定就是重新的話，豈不再開始了。
關于《南方航空招飛初檢》的介紹到此就結束了。
