【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇冻啥己娇肇涍\(yùn)發(fā)展政策規(guī)定》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、成都政治條件對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊?br />
2、在做一個(gè)項(xiàng)目是有關(guān)機(jī)場的,有個(gè)問
本篇文章給大家談?wù)劇冻啥己娇肇涍\(yùn)發(fā)展政策規(guī)定》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、成都政治條件對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊?/a>
- 2、在做一個(gè)項(xiàng)目是有關(guān)機(jī)場的,有個(gè)問題是關(guān)于中國機(jī)場未來的發(fā)展計(jì)劃或戰(zhàn)略,請(qǐng)知道的朋友幫忙解答，謝謝.
- 3、分析成都的地理位置對(duì)其航空運(yùn)輸布局的影響
- 4、成都市的政治對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊?/a>
- 5、2022第四屆中國西部航空物流合作論壇主要關(guān)注哪些行業(yè)話題？
在做一個(gè)項(xiàng)目是有關(guān)機(jī)場的,有個(gè)問題是關(guān)于中國機(jī)場未來的發(fā)展計(jì)劃或戰(zhàn)略,請(qǐng)知道的朋友幫忙解答，謝謝.
可參照
2013-2018年中國機(jī)場行業(yè)前景規(guī)劃及未來投資預(yù)測報(bào)告
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【出版機(jī)構(gòu)】: 中經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究所
【出版日期】: 2013.3
第一章 2012年全球機(jī)場業(yè)分析
第一節(jié) 機(jī)場的相關(guān)簡述
一、機(jī)場的定義
二、機(jī)場的分類
三、機(jī)場在航空運(yùn)輸中的地位
四、機(jī)場行業(yè)的特點(diǎn)
第二節(jié) 全球機(jī)場業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
一、全球區(qū)域機(jī)場的發(fā)展概況
二、2010年全球機(jī)場業(yè)發(fā)展運(yùn)營分析
三、2011年全球機(jī)場交通運(yùn)營狀況
四、2012年全球機(jī)場服務(wù)質(zhì)量排名情況
五、全球機(jī)場的無紙化發(fā)展趨向分析
六、全球機(jī)場業(yè)總體發(fā)展前景看好
第三節(jié) 全球主要區(qū)域機(jī)場業(yè)分析
一、歐洲大力推進(jìn)小機(jī)場的發(fā)展建設(shè)
二、歐洲機(jī)場業(yè)發(fā)展模式及面臨的挑戰(zhàn)分析
三、2011年西班牙民用機(jī)場業(yè)運(yùn)營狀況
四、中東地區(qū)機(jī)場業(yè)的投資建設(shè)前景看好
五、印度機(jī)場建設(shè)環(huán)境及面臨的問題
六、澳門國際機(jī)場發(fā)展運(yùn)營現(xiàn)狀分析
七、2011年厄瓜多爾將建成全球首個(gè)生態(tài)機(jī)場
八、越南投巨資擴(kuò)建波來古機(jī)場
第四節(jié) 國際機(jī)場的經(jīng)營管理分析
一、全球機(jī)場運(yùn)營管理的典型模式
二、美國東北部主要機(jī)場的運(yùn)營管理模式解析
三、美國丹佛機(jī)場的經(jīng)營管理特色
四、荷蘭斯希普霍爾機(jī)場的智能管理
五、奧地利-施威夏特機(jī)場管理突出特色
六、德國泰格爾機(jī)場設(shè)計(jì)合理、管理有方
七、新加坡樟宜機(jī)場合理規(guī)劃、統(tǒng)籌發(fā)展
第二章 2012年中國機(jī)場業(yè)分析
第一節(jié) 2012年機(jī)場行業(yè)發(fā)展概況
一、2010年中國機(jī)場業(yè)發(fā)展綜述
二、2011年中國機(jī)場業(yè)發(fā)展回顧
三、2012年中國機(jī)場業(yè)發(fā)展分析
第二節(jié) 2012年中國機(jī)場建設(shè)狀況
一、中國機(jī)場建設(shè)總體概述
二、2011年中國機(jī)場投建狀況
三、“十一五”期間十個(gè)區(qū)域部分機(jī)場建設(shè)綜況
四、2011年七個(gè)機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目獲批投建
五、中國民航機(jī)場建設(shè)的熱點(diǎn)
六、中國攬獲蘇丹機(jī)場項(xiàng)目建設(shè)資格
第三節(jié) 2012年中國支線機(jī)場的建設(shè)
一、中國支線機(jī)場建設(shè)形成熱潮
二、東北支線機(jī)場經(jīng)營管理成果顯著
三、中國西部支線機(jī)場建設(shè)加速發(fā)展
四、支線機(jī)場建設(shè)存在的主要問題
五、支線機(jī)場建設(shè)的戰(zhàn)略
六、提高支線機(jī)場可持續(xù)性發(fā)展的對(duì)策
第四節(jié) 2012年機(jī)場業(yè)的整合發(fā)展探討
一、實(shí)施機(jī)場整合的必要性
二、機(jī)場整合產(chǎn)生的效益
三、機(jī)場整合產(chǎn)生的影響
四、機(jī)場整合的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略
五、機(jī)場業(yè)整合發(fā)展的前景
第五節(jié) 2012年機(jī)場建設(shè)存在的問題與對(duì)策
一、中國機(jī)場業(yè)發(fā)展面臨的難題
二、機(jī)場布局上存在的主要矛盾和問題
三、中國機(jī)場企業(yè)冗員問題及解決對(duì)策
四、制定機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)明確五大問題
五、推進(jìn)機(jī)場屬地化和投資主體多元化
六、中國機(jī)場建設(shè)的發(fā)展策略
七、中國機(jī)場可持續(xù)發(fā)展模式和策略探析
第三章 2012年中國機(jī)場行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 2012年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、2012年中國GDP增長情況分析
二、2012年中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析
三、2012年中國全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
四、2012年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額分析
五、2012年中國城鄉(xiāng)居民收入與消費(fèi)分析
六、2012年中國對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析
第二節(jié) 2012年中國機(jī)場行業(yè)政策環(huán)境分析
第三節(jié) 2012年中國機(jī)場行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、人口環(huán)境分析
二、教育環(huán)境分析
三、科技環(huán)境分析
四、文化環(huán)境分析
五、生態(tài)環(huán)境分析
第四節(jié) 2012年中國機(jī)場行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
第四章 2012年樞紐機(jī)場的發(fā)展分析
第一節(jié) 2012年樞紐機(jī)場的相關(guān)概述
一、樞紐機(jī)場的定義
二、樞紐航空系統(tǒng)的產(chǎn)生及特點(diǎn)
三、發(fā)展樞紐航空系統(tǒng)的戰(zhàn)略意義
四、建設(shè)樞紐機(jī)場的基本條件
第二節(jié) 2012年樞紐機(jī)場的發(fā)展概況
一、樞紐機(jī)場推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展
二、中國樞紐機(jī)場的發(fā)展?fàn)顩r
三、中國樞紐機(jī)場發(fā)展相對(duì)落后的原因
第三節(jié) 大型樞紐機(jī)場功能定、位分析
一、樞紐機(jī)場已經(jīng)成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力
二、樞紐機(jī)場是促進(jìn)區(qū)域行業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的重要影響因素
三、大型樞紐機(jī)場的功能定、位發(fā)生轉(zhuǎn)變
四、大型樞紐機(jī)場為所在區(qū)域提供了大量的就業(yè)崗位
第四節(jié) 建設(shè)樞紐機(jī)場的問題與對(duì)策
一、中國樞紐機(jī)場建設(shè)存在的問題
二、中國樞紐機(jī)場發(fā)展策略
三、樞紐機(jī)場建設(shè)的建議
四、大型樞紐機(jī)場建設(shè)需要政策扶持
第五章 2012年環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場建設(shè)情況
第一節(jié) 京津冀地區(qū)機(jī)場建設(shè)情況
一、首都機(jī)場年旅客吞吐量獲歷史性突破
二、“十二五”期間北京在南部地區(qū)建設(shè)新機(jī)場
三、天津?qū)C(jī)場延伸線建設(shè)列為重點(diǎn)項(xiàng)目
四、2012年北戴河機(jī)場建設(shè)拉開帷幕
五、河北石家莊國際機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目開工
六、河北滄州機(jī)場投建提上日程
七、河北省機(jī)場建設(shè)發(fā)展的目標(biāo)
第二節(jié) 山東省機(jī)場建設(shè)情況
一、山東東營勝利機(jī)場跑道建設(shè)已竣工
二、山東日照機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目穩(wěn)定推進(jìn)
三、“十二五”期間濟(jì)南國際機(jī)場將實(shí)施擴(kuò)建
四、青島新機(jī)場建設(shè)規(guī)劃浮出水面
五、“十二五”期間山東機(jī)場目標(biāo)規(guī)劃
第三節(jié) 遼寧省機(jī)場建設(shè)情況
一、遼寧將加快新機(jī)場建設(shè)的速度
二、2011年遼寧鞍山機(jī)場正式啟運(yùn)
三、大連將大力推進(jìn)“樞紐機(jī)場”的建設(shè)
四、遼寧阜新市計(jì)劃建設(shè)4C機(jī)場
第六章 2012年長三角機(jī)場建設(shè)情況
第一節(jié) 長三角地區(qū)機(jī)場建設(shè)總體概況
一、長三角地區(qū)機(jī)場建設(shè)進(jìn)展?fàn)顩r
二、長三角地區(qū)機(jī)場群發(fā)展的博弈分析
三、長三角機(jī)場群發(fā)展須謀求協(xié)作共贏
第二節(jié) 上海市機(jī)場建設(shè)情況
一、2012年虹橋機(jī)場2號(hào)航站樓啟用
二、2012年虹橋機(jī)場公務(wù)機(jī)基地建成
三、2011年初浦東機(jī)場昆山航站樓投運(yùn)
四、上海浦東國際機(jī)場擬建第四條跑道
五、上海全力打造成亞太地區(qū)核心航空樞紐
第三節(jié) 江蘇省機(jī)場建設(shè)情況
一、2011年江蘇機(jī)場建設(shè)及旅客吞吐量情況
二、2012年江蘇南京祿口機(jī)場運(yùn)營狀況
三、2012年淮安漣水機(jī)場已正式投用
四、2011年2月新建江蘇蘇中江都機(jī)場工程獲批
五、2020年江蘇省將形成九大機(jī)場格局
第四節(jié) 浙江省機(jī)場建設(shè)情況
一、杭州以擴(kuò)建國際機(jī)場為契機(jī)發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)
二、2011年浙江省機(jī)場建設(shè)主要任務(wù)
三、浙江杭州蕭山機(jī)場運(yùn)營狀況
四、寧波櫟社機(jī)場運(yùn)營狀況
五、嘉興軍民合用機(jī)場項(xiàng)目取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展
六、溫州積極擴(kuò)展機(jī)場建設(shè)
第七章 2012年珠三角機(jī)場建設(shè)情況
第一節(jié) 珠三角機(jī)場建設(shè)總體概況
一、珠三角五大機(jī)場各具特色
二、珠三角形成五大機(jī)場鼎立發(fā)展態(tài)勢(shì)
三、珠三角各大機(jī)場牽手共謀未來發(fā)展
四、珠三角機(jī)場密集空中交通堵塞嚴(yán)重
第二節(jié) 珠三角各地區(qū)機(jī)場建設(shè)情況
一、香港機(jī)場欲啟動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建工程
二、2012年澳門機(jī)場運(yùn)營情況良好
三、深圳機(jī)場全面改建迎接大運(yùn)
四、粵東地區(qū)大興建設(shè)背后機(jī)場需準(zhǔn)確定、位
五、廣州白云機(jī)場“十二五”擴(kuò)建規(guī)劃
第八章 2012年中部機(jī)場建設(shè)情況
第一節(jié) 中部地區(qū)機(jī)場建設(shè)總體總況
一、國家將持續(xù)推進(jìn)中部機(jī)場建設(shè)
二、2011年中部機(jī)場加強(qiáng)合作抵御經(jīng)濟(jì)寒流
三、中部機(jī)場發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析
第二節(jié) 湖北省機(jī)場建設(shè)情況
一、2011年伊始湖北省出臺(tái)民用機(jī)場管理新政
二、2011年湖北恩施機(jī)場二期擴(kuò)建工程啟動(dòng)
三、神農(nóng)架機(jī)場建造工程啟動(dòng)
四、武漢增添國際航線打造新的航空樞紐
五、未來幾年武漢將重新構(gòu)筑雙機(jī)場格局
六、“十二五”期間湖北省機(jī)場建設(shè)大提速
第三節(jié) 河南省機(jī)場建設(shè)情況
一、“十一五”期間河南機(jī)場業(yè)取得突破成果
二、河南新增兩機(jī)場民航業(yè)迎來黃金周期
三、河南省開始籌劃建設(shè)豫北支線機(jī)場
四、河南籌劃用15至20年打造樞紐機(jī)場
第四節(jié) 湖南省機(jī)場建設(shè)情況
一、“十一五”期間湖南民航建設(shè)取得突破發(fā)展
二、2012年底湖南兩機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目獲批
三、2011年黃花機(jī)場3號(hào)航站樓建設(shè)或?qū)⑼旯?/p>
四、常德市加速桃花源機(jī)場建設(shè)步伐
第五節(jié) 中部其他地區(qū)機(jī)場建設(shè)情況
一、2011年江西三清機(jī)場有望全面動(dòng)工
二、2011年江西省欲啟動(dòng)洪都新機(jī)場項(xiàng)目計(jì)劃
三、安徽省機(jī)場建設(shè)規(guī)劃布局
第九章 2012年西部機(jī)場建設(shè)情況
第一節(jié) 西部地區(qū)機(jī)場建設(shè)總體概況
一、促進(jìn)中國西部機(jī)場建設(shè)意義重大
二、中國西部機(jī)場建設(shè)邁入良性發(fā)展階段
三、免征機(jī)建費(fèi)促西部機(jī)場發(fā)展提速
四、完善中國西部機(jī)場的對(duì)策建議
第二節(jié) 四川省機(jī)場建設(shè)情況
一、四川省政策推動(dòng)民用機(jī)場建設(shè)
二、2011年南充市機(jī)場改建獲批
三、2012年成都雙流機(jī)場新航站樓將啟用
四、成都新機(jī)場建設(shè)初現(xiàn)曙光
五、宜賓市巨資開啟五糧液機(jī)場項(xiàng)目
第三節(jié) 云南省機(jī)場建設(shè)情況
一、云南機(jī)場業(yè)發(fā)展的要素與六大堅(jiān)持
二、云南機(jī)場建設(shè)和管理模式
三、“十一五”云南省機(jī)場建設(shè)狀況回顧
四、2011年昆明新機(jī)場將啟運(yùn)
五、未來幾年云南省機(jī)場建設(shè)方向
第四節(jié) 其它地區(qū)機(jī)場建設(shè)情況
一、重慶市機(jī)場建設(shè)取得新突破
二、重慶巫山將投巨資建設(shè)民航小型機(jī)場
三、未來幾年新疆機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
四、2020年陜西省機(jī)場建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)
五、廣西梧州機(jī)場遷建工程已提上日程
六、“十二五”期間甘肅省機(jī)場建設(shè)藍(lán)圖
七、青海省德令哈機(jī)場建設(shè)的耀點(diǎn)剖析
八、“十二五”期間貴州省機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
第十章 2012年機(jī)場運(yùn)輸業(yè)分析
第一節(jié) 航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
一、2012年世界航空運(yùn)輸業(yè)逐漸擺脫頹勢(shì)
二、亞太地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展
三、航空運(yùn)輸業(yè)拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展
四、2012年民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展綜況
五、國內(nèi)多家機(jī)場欲與高鐵牽手發(fā)展空地聯(lián)運(yùn)
第二節(jié) 機(jī)場客運(yùn)市場
一、2009年中國機(jī)場客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
二、2010年中國機(jī)場客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
三、2011年中國機(jī)場客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
四、2012年中國機(jī)場客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
第三節(jié) 機(jī)場貨運(yùn)市場
一、2009年中國機(jī)場貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
二、2010年中國機(jī)場貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
三、2011年中國機(jī)場貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
四、2012年中國機(jī)場貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
第四節(jié) 機(jī)場運(yùn)輸業(yè)存在的問題與對(duì)策
一、“大交通”環(huán)境下中國航空運(yùn)輸業(yè)的不足與對(duì)策
二、中美航空客運(yùn)市場客源流失原因及政策啟示
三、航空客運(yùn)市場定價(jià)方法與策略探究
四、加快機(jī)場物流園區(qū)建設(shè)是促進(jìn)貨運(yùn)發(fā)展的有效工具
五、從供應(yīng)鏈的角度探討航空貨運(yùn)戰(zhàn)略
第十一章 2012年機(jī)場業(yè)的經(jīng)營管理與變革
第一節(jié) 機(jī)場的盈利探討
一、機(jī)場利潤來源
二、航空類業(yè)務(wù)收入
三、非航空類收入
第二節(jié) 機(jī)場收費(fèi)體制分析
一、中國機(jī)場收費(fèi)改革方案
二、民用機(jī)場收費(fèi)改革的現(xiàn)實(shí)意義
三、收費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)變化對(duì)二三類機(jī)場收費(fèi)的影響
四、實(shí)行收費(fèi)改革對(duì)國內(nèi)各機(jī)場實(shí)際影響
五、對(duì)機(jī)場收費(fèi)改革的相關(guān)建議
第三節(jié) 機(jī)場業(yè)的經(jīng)營管理模式探討
一、機(jī)場定、位與運(yùn)營管理模式分析
二、中國機(jī)場的經(jīng)營管理模式
三、機(jī)場特許經(jīng)營模式
四、“一市兩場”運(yùn)營模式淺析
第四節(jié) 機(jī)場業(yè)管理體制改革的概況
一、機(jī)場屬地化改革的歷史回顧
二、民航機(jī)場屬地化改革操作中存在的問題
三、中國機(jī)場上市公司改制重組特點(diǎn)與模式解析
四、深化機(jī)場改革的意義與對(duì)策
五、深化民航機(jī)場管理體制改革的建議
第五節(jié) 機(jī)場經(jīng)營管理的對(duì)策與措施
一、中美機(jī)場管理模式的區(qū)別及對(duì)中國的啟示
二、港澳機(jī)場的管理模式及啟示
三、機(jī)場經(jīng)營管理需要提高科學(xué)決策能力
四、推進(jìn)中國機(jī)場管理從經(jīng)營型向管理型轉(zhuǎn)變的對(duì)策
第十二章 2012年機(jī)場的商業(yè)運(yùn)作分析
第一節(jié) 機(jī)場的商業(yè)開發(fā)概述
一、機(jī)場商業(yè)化經(jīng)營應(yīng)確定的目標(biāo)客戶
二、機(jī)場商業(yè)化運(yùn)營應(yīng)最大化特許經(jīng)營收費(fèi)
三、解析做好商業(yè)業(yè)態(tài)組合的要點(diǎn)
四、機(jī)場商業(yè)經(jīng)營的總體規(guī)劃建議
第二節(jié) 機(jī)場媒體的發(fā)展
一、機(jī)場媒體業(yè)漸受重視
二、機(jī)場媒體發(fā)展總體形勢(shì)分析
三、奧運(yùn)效應(yīng)給機(jī)場媒體帶來的困惑及對(duì)策
第三節(jié) 民用機(jī)場廣告業(yè)的發(fā)展
一、民用機(jī)場廣告業(yè)簡述
二、民用機(jī)場廣告業(yè)發(fā)展的狀況及特點(diǎn)
三、民用機(jī)場廣告業(yè)存在的問題
四、民用機(jī)場廣告業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
五、民用機(jī)場廣告業(yè)的發(fā)展對(duì)策
第四節(jié) 機(jī)場零售業(yè)的發(fā)展概況
一、全球機(jī)場零售業(yè)掀起第二次革命浪潮
二、機(jī)場零售業(yè)務(wù)面臨巨大商機(jī)
三、中國機(jī)場零售業(yè)體制性制約亟待突破
第五節(jié) 機(jī)場餐飲業(yè)發(fā)展概述
一、快餐連鎖品牌紛紛進(jìn)駐機(jī)場
二、深圳機(jī)場餐飲服務(wù)價(jià)值獲肯定
三、機(jī)場餐飲價(jià)格虛高受詬病
四、機(jī)場餐飲業(yè)的出路探討
第十三章 2012年機(jī)場的信息資源利用分析
第一節(jié) 機(jī)場業(yè)信息資源價(jià)值探討
一、機(jī)場信息資源解析
二、信息是機(jī)場業(yè)的核心資源
三、機(jī)場業(yè)信息資源價(jià)值的體現(xiàn)及要求
四、機(jī)場信息資源價(jià)值開發(fā)利用的方式
第二節(jié) 機(jī)場業(yè)信息資源利用的現(xiàn)狀與問題
一、機(jī)場信息交流的不對(duì)稱
二、機(jī)場管理人員對(duì)信息的有效需求不足
三、機(jī)場信息資源管理缺失
第三節(jié) 機(jī)場信息資源開發(fā)利用對(duì)策
一、樹立機(jī)場信息資源開發(fā)利用的理念
二、擴(kuò)大機(jī)場管理人員的信息需求
三、加強(qiáng)機(jī)場信息資源開發(fā)利用的管理
四、推進(jìn)機(jī)場信息資源管理的職能化
五、增強(qiáng)機(jī)場信息資源服務(wù)的能力和水平
第四節(jié) 民航機(jī)場信息集成平臺(tái)的構(gòu)建探析
一、信息集成平臺(tái)建設(shè)的意義
二、集成網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)要求
三、信息處理的技術(shù)要求
四、平臺(tái)接口的技術(shù)要求
第十四章 2012年國際主要機(jī)場上市企業(yè)分析
第一節(jié) 法蘭克福機(jī)場集團(tuán)（FRAPORT AG）
一、公司簡介
二、2010年法蘭克福機(jī)場集團(tuán)經(jīng)營狀況分析
三、2011年法蘭克福機(jī)場集團(tuán)經(jīng)營狀況分析
四、2012年法蘭克福機(jī)場集團(tuán)經(jīng)營狀況分析
第二節(jié) 英國機(jī)場管理局（BAA）
一、公司簡介
二、2010年英國機(jī)場管理局經(jīng)營狀況分析
三、2011年英國機(jī)場管理局經(jīng)營狀況分析
四、2012年英國機(jī)場管理局經(jīng)營狀況分析
第三節(jié) 日本機(jī)場大廈株式會(huì)社
一、公司簡介
二、2010財(cái)年日本機(jī)場大廈株式會(huì)社經(jīng)營狀況分析
三、2011財(cái)年日本機(jī)場大廈株式會(huì)社經(jīng)營狀況分析
四、2012財(cái)年日本機(jī)場大廈株式會(huì)社經(jīng)營狀況分析
第四節(jié) 新加坡航空公司（SINGAPORE AIRLINES）
一、公司簡介
二、2008-2009財(cái)年新航經(jīng)營狀況分析
三、2009-2010財(cái)年新航經(jīng)營狀況分析
四、2010-2011財(cái)年新航經(jīng)營狀況分析
第十五章 2012年國內(nèi)主要上市企業(yè)分析
第一節(jié) 香港機(jī)場管理局
一、公司簡介
二、2007-2008財(cái)年香港機(jī)場管理局經(jīng)營狀況分析
三、2008-2009財(cái)年香港機(jī)場管理局經(jīng)營狀況分析
四、2009-2010財(cái)年香港機(jī)場管理局經(jīng)營狀況分析
第二節(jié) 北京首都國際機(jī)場股份有限公司
一、企業(yè)簡介
二、2010年首都機(jī)場經(jīng)營狀況分析
三、2011年首都機(jī)場經(jīng)營狀況分析
四、2012年首都機(jī)場經(jīng)營狀況分析
第三節(jié) 上海國際機(jī)場股份有限公司
一、企業(yè)基本情況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、2012年企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、2012年企業(yè)盈利能力分析
五、2012年企業(yè)償債能力分析
六、2012年企業(yè)運(yùn)營能力分析
七、2012年企業(yè)成長能力分析
八、企業(yè)投資兼并與重組分析
九、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及未來展望
第四節(jié) 廣州白云國際機(jī)場股份有限公司
一、企業(yè)基本情況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、2012年企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、2012年企業(yè)盈利能力分析
五、2012年企業(yè)償債能力分析
六、2012年企業(yè)運(yùn)營能力分析
七、2012年企業(yè)成長能力分析
八、企業(yè)投資兼并與重組分析
九、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及未來展望
第五節(jié) 深圳市機(jī)場股份有限公司
一、企業(yè)基本情況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、2012年企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、2012年企業(yè)盈利能力分析
五、2012年企業(yè)償債能力分析
六、2012年企業(yè)運(yùn)營能力分析
七、2012年企業(yè)成長能力分析
八、企業(yè)投資兼并與重組分析
九、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及未來展望
第六節(jié) 海南省美蘭機(jī)場股份有限公司
一、企業(yè)基本情況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、2012年企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、2012年企業(yè)盈利能力分析
五、2012年企業(yè)償債能力分析
六、2012年企業(yè)運(yùn)營能力分析
七、2012年企業(yè)成長能力分析
八、企業(yè)投資兼并與重組分析
九、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及未來展望
第七節(jié) 廈門國際航空港股份有限公司
一、企業(yè)基本情況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、2012年企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、2012年企業(yè)盈利能力分析
五、2012年企業(yè)償債能力分析
六、2012年企業(yè)運(yùn)營能力分析
七、2012年企業(yè)成長能力分析
八、企業(yè)投資兼并與重組分析
九、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及未來展望
第十六章 2013-2018年機(jī)場行業(yè)投資與前景規(guī)劃分析
第一節(jié) 機(jī)場與其利益相關(guān)者的關(guān)系
一、機(jī)場利益相關(guān)者的構(gòu)成及分類
二、機(jī)場與航空公司之間的關(guān)系
三、機(jī)場與旅客、貨主之間的關(guān)系
四、機(jī)場與規(guī)制人之間的關(guān)系
五、機(jī)場與投資者和駐場單位之間的關(guān)系
第二節(jié) 中國中小型機(jī)場融資策略探討
一、機(jī)場建設(shè)融資的主要渠道
二、引入戰(zhàn)略投資者
三、BOT融資
四、與金融結(jié)合
五、PPP融資模式在中小機(jī)場的應(yīng)用
第三節(jié) 中國機(jī)場建設(shè)規(guī)劃前景
一、“十二五”期間中國機(jī)場建設(shè)空間巨大
二、“十二五”期間機(jī)場建設(shè)規(guī)劃布局
三、“十二五”期間非航業(yè)務(wù)成機(jī)場盈利新基點(diǎn)
分析成都的地理位置對(duì)其航空運(yùn)輸布局的影響
一談?dòng)绊懣隙〞?huì)有好的和壞的兩個(gè)方面，你要分析這道題中主要想讓你回答哪個(gè)方面的，看情況而答。成都有一個(gè)雙流機(jī)場吧，你可以具體查查那個(gè)機(jī)場的區(qū)位布局影響。
答這道題應(yīng)該從航空運(yùn)輸布局的幾個(gè)要求來看。
好的影響：1.成都位于成都平原，地形平坦開闊，適合占地面積較大的航空運(yùn)輸布局。2.成都位于四川盆地，北有秦嶺大巴山擋住西北季風(fēng)，風(fēng)力小，強(qiáng)風(fēng)天氣少有利于航空運(yùn)輸。3.成都市是四川省省會(huì)，人口眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，市場距離近，需要航空運(yùn)輸。
壞的影響：1.人口密集，用地緊張，造價(jià)高。2.水汽多，降水多，風(fēng)力小，霧霾天氣多，能見度較差，天氣因素影響航空運(yùn)輸。
2022第四屆中國西部航空物流合作論壇主要關(guān)注哪些行業(yè)話題？
據(jù)了解，第四屆中國西部航空物流合作論壇將會(huì)圍繞“疫情常態(tài)化下全球航空貨運(yùn)市場發(fā)展研究”、“兩場一體運(yùn)營下的成都模式展望”、“數(shù)字化賦能航空貨運(yùn)”、“RCEP背景下東南亞航空物流的中國機(jī)遇”、“跨境電商賦能，提升西部物流高品質(zhì)”等熱點(diǎn)話題進(jìn)行探索和交流?
關(guān)于《成都航空貨運(yùn)發(fā)展政策規(guī)定》的介紹到此就結(jié)束了。
