【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)單代表貨物所有權(quán)》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空運(yùn)單代表貨物所有權(quán),可以通過背書轉(zhuǎn)讓。對嗎


2、海運(yùn)提單與航空運(yùn)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)單代表貨物所有權(quán)》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空運(yùn)單代表貨物所有權(quán),可以通過背書轉(zhuǎn)讓。對嗎
• 2、海運(yùn)提單與航空運(yùn)單的區(qū)別是什么？
• 3、什么是航空運(yùn)單
• 4、航空貨運(yùn)單是什么？

航空運(yùn)單代表貨物所有權(quán),可以通過背書轉(zhuǎn)讓。對嗎

不對。

航空運(yùn)單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，不能通過背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，也不以交出提單作為提貨的條件。

海運(yùn)提單與航空運(yùn)單的區(qū)別是什么？

海運(yùn)提單與航空運(yùn)單的區(qū)別：

一、概念不同

航空運(yùn)單是指承運(yùn)貨物的航空承運(yùn)人或其代理人，在收到承運(yùn)貨物并接受托運(yùn)人空運(yùn)要求后，簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)?？者\(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，不能通過背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，也不以交出提單作為提貨的條件

海運(yùn)提單是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，海運(yùn)提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。

二、作用不同

航空運(yùn)單

1、是證明承運(yùn)人或其代理收到貨物的收據(jù)：當(dāng)托運(yùn)人把貨物交付承運(yùn)人承運(yùn)之后，由承運(yùn)人或其代理人將空運(yùn)提單的“托運(yùn)人聯(lián)”交給托運(yùn)人，作為收到承運(yùn)貨物的收據(jù)。

2、作為運(yùn)輸合同的憑證：空運(yùn)提單是空運(yùn)托運(yùn)人與承運(yùn)人間運(yùn)輸合同的證明，是空運(yùn)托運(yùn)人與承運(yùn)人間權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。所以，空運(yùn)提單必須由雙方簽署后才能生效

3、作為運(yùn)費(fèi)帳單：航空運(yùn)單可作為運(yùn)費(fèi)帳單和發(fā)票。因?yàn)樗謩e記載著屬于收貨人(或發(fā)貨人)應(yīng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用和屬于代理的費(fèi)用。承運(yùn)人將運(yùn)單的第二分正本(Originial-for the issuing Carrier)自己留存，作為運(yùn)費(fèi)收取憑據(jù)。

4、報(bào)關(guān)憑證：在航空貨物到達(dá)目的地后報(bào)關(guān)時(shí)，航空運(yùn)單通常是海關(guān)檢查放行的基本單據(jù)。

海運(yùn)提單

1、貨物收據(jù)。提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運(yùn)人已接管了貨物，已代裝船。

2、運(yùn)輸契約證明。是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明。承運(yùn)人之所以為托運(yùn)人承運(yùn)有關(guān)貨物，是因?yàn)槌羞\(yùn)人和托運(yùn)人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運(yùn)輸契約的憑證。

3、貨權(quán)憑證。提單是貨物所有權(quán)的憑證。誰持有提單，誰就有權(quán)要求承運(yùn)人交付貨物，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利，提單代表了其所載明的貨物。

三、發(fā)送方式不同

空運(yùn)提單會(huì)隨著飛機(jī)飛走，屬于“隨機(jī)文件”的一部分?？者\(yùn)貨物到了目的港之后，收貨人或其代理會(huì)有一個(gè)“調(diào)單”的過程，所謂“調(diào)單”就是去指定的地方把隨飛機(jī)從起運(yùn)港運(yùn)過來的空運(yùn)提單等單據(jù)“調(diào)”出來，只有拿到空運(yùn)提單等“隨機(jī)文件”之后，才可以開始清關(guān)。

而海運(yùn)提單不會(huì)隨船運(yùn)走，海運(yùn)提單只能給發(fā)貨人，發(fā)貨人再通過“交單結(jié)匯”然后收貨人“付款贖單”（L/C信用證條款時(shí)）或通過國際快遞等途徑流轉(zhuǎn)到收貨人手上，收貨人憑提單辦理清關(guān)、提貨等手續(xù)。當(dāng)然，如果提單做“電放”，就沒有正本提單了，也就無需快遞。

參考資料來源：百度百科-航空運(yùn)單

參考資料來源：百度百科-海運(yùn)提單

什么是航空運(yùn)單

就是運(yùn)貨的單子，只不過是走的空運(yùn)，運(yùn)單上的信息包括，提貨單號，出發(fā)地，目的地，航班信息，貨物名稱，重量價(jià)格等等吧。

航空貨運(yùn)單是什么？

航空貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的重量、尺寸、包裝和包裝件數(shù)的說明具有初步證據(jù)的效力，除經(jīng)過承運(yùn)人和托運(yùn)人當(dāng)面查對并在航空貨運(yùn)單上注明經(jīng)過查對或者書寫關(guān)于貨物的外表情況的說明外，航空貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的數(shù)量、體積和情況的說明不能構(gòu)成不利于承運(yùn)人的證據(jù)。

航空運(yùn)單(Airway

bill)是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對雙方均具有約束力。航空運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓，持有航空運(yùn)單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。在貨物所有權(quán)這一點(diǎn)，航空運(yùn)單(Airway

bill)與國際鐵路運(yùn)單相似，與海運(yùn)提單有很大不同。具體來講，航空運(yùn)單有6項(xiàng)功用：

(一)航空運(yùn)單是運(yùn)輸合同

AWB是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同。與海運(yùn)提單不同，航空運(yùn)單不僅證明航空運(yùn)輸合同的存在，而且航空運(yùn)單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。

(二)航空運(yùn)單也是貨物收據(jù)

航空運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或其代理人就會(huì)將其中一份交給發(fā)貨人(即發(fā)貨人聯(lián))，作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運(yùn)人收到貨物并在良好條件下裝運(yùn)的證明。

(三)航空運(yùn)單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單

航空運(yùn)單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)支付給代理人的費(fèi)用，并詳細(xì)列明費(fèi)用的種類。

(四)航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一

出口時(shí)，航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)，航空運(yùn)單也通常是海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單證。

(五)航空運(yùn)單同時(shí)可作為保險(xiǎn)證書

如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)或發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦保險(xiǎn)，則航空運(yùn)單也可用來作為保險(xiǎn)證書。

(六)航空運(yùn)單是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)

航空運(yùn)單隨貨同行，證明了貨物的身份。運(yùn)單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的事項(xiàng)，承運(yùn)人會(huì)據(jù)此對貨物的運(yùn)輸做出相應(yīng)安排。

航空貨運(yùn)單

關(guān)于《航空運(yùn)單代表貨物所有權(quán)》的介紹到此就結(jié)束了。