【簡介：】航空宇航學(xué)院 航空宇航學(xué)院是南京航空航天大學(xué)以航空、航天為特色的主機學(xué)院。2000年10月我校進(jìn)行院系調(diào)整，將 南京航空航天大學(xué) 原飛行器系、空氣動力學(xué)系以及智能材料與結(jié)

航空宇航學(xué)院 航空宇航學(xué)院是南京航空航天大學(xué)以航空、航天為特色的主機學(xué)院。2000年10月我校進(jìn)行院系調(diào)整，將 南京航空航天大學(xué) 原飛行器系、空氣動力學(xué)系以及智能材料與結(jié)構(gòu)研究所、材料力學(xué)和理論力學(xué)教研室合并組建成為航空宇航學(xué)院。學(xué)院下設(shè)飛行器、空氣動力學(xué)、結(jié)構(gòu)工程與力學(xué)、人機與環(huán)境工程、土木工程等五個系，并設(shè)有直升機技術(shù)研究所、飛機設(shè)計技術(shù)研究所、振動工程研究所、空氣動力學(xué)研究所、智能材料與結(jié)構(gòu)研究所等18個研究機構(gòu)。 在老一輩學(xué)科帶頭人范緒箕、張阿舟、戴昌暉、王適存、楊岞生教授和陶寶祺院士等著名力學(xué)家、飛機和直升機設(shè)計專家的帶領(lǐng)下，半個多世紀(jì)以來，幾代人勵精圖治，奠定了以航空宇航科學(xué)與技術(shù)為主體，以固體力學(xué)與流體力學(xué)為兩翼的優(yōu)勢學(xué)科專業(yè)群；并以雄厚的力學(xué)學(xué)科為基礎(chǔ)，建立了富有特色的土木工程學(xué)科專業(yè)。 學(xué)院早在1962年就開始招收研究生，1981年首批獲得飛機設(shè)計、固體力學(xué)、空氣動力學(xué)等博士和碩士授予權(quán)。特別是1978年改革開放以來，在學(xué)科專業(yè)建設(shè)、學(xué)術(shù)隊伍建設(shè)、人才培養(yǎng)和科學(xué)研究等方面，產(chǎn)生了一大批在國內(nèi)外有影響的重要成果，已成為我國航空航天領(lǐng)域人才培養(yǎng)和科學(xué)研究的最重要基地之一， 產(chǎn)生了廣泛的國際影響。 2000年以來，承擔(dān)科研項目526項，科研經(jīng)費達(dá)21690萬元；獲國家授權(quán)發(fā)明專利15項；在國內(nèi)外重要核心期刊發(fā)表論文2630篇，其中SCI收錄328篇，EI收錄478篇；在Spinger， Prentice Hall，科學(xué)出版社，國防工業(yè)出版社等國內(nèi)外著名出版社出版學(xué)術(shù)著作和教材71部。在直升機技術(shù)、飛機設(shè)計技術(shù)、振動工程、飛行器結(jié)構(gòu)強度、智能材料與結(jié)構(gòu)、飛行器環(huán)境工程、空氣動力學(xué)等方面的研究已形成特色和優(yōu)勢，自主研制了7種型號飛行器，大量科研成果廣泛應(yīng)用于國家?guī)资畟€重點型號工程，參與國家?guī)资畟€重點型號工程的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，為我軍武器裝備現(xiàn)代化和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。在共和國的科技史上創(chuàng)下了多個第一，如：研制成功我國第一架大型無人駕駛飛機、第一架自行設(shè)計直升機、第一架鴨式布局全復(fù)合材料輕型飛機、第一架微型飛行器、第一臺實際運行的超聲電機等。 1978年獲全國科學(xué)大會獎5項，江蘇省科學(xué)大會獎10項；1979年以來，獲國家科技成果獎26項，省部級科技成果獎316項。學(xué)院已成為我國航空航天領(lǐng)域一個具有代表性的科學(xué)研究基地。 能源與動力學(xué)院 能源與動力學(xué)院是南京航空航天大學(xué)中發(fā)展歷史最悠久的學(xué)院之一，其前身是 1952 年建校初期創(chuàng)辦的 南京航空航天大學(xué) 活塞發(fā)動機?？坪蛧姎獍l(fā)動機?？?， 1956 年兩科合并成為發(fā)動機系， 1983 年更名為動力工程系， 1994 年依托動力工程系成立汽車摩托車學(xué)院， 2000 年 整合 為能源與動力學(xué)院。學(xué)院設(shè)有動力工程系、能源工程系及車輛工程系，同時設(shè)有航空宇航動力研究所、脈沖爆震發(fā)動機研究所、飛 / 推綜合控制研究所以及隱身技術(shù)研究中心和內(nèi)流研究中心。 學(xué)院設(shè)有飛行器動力工程、熱能與動力工程和車輛工程三個本科專業(yè)， 擁有航空宇航推進(jìn)理論與工程、車輛工程、機械設(shè)計及理論、系統(tǒng)仿真與控制等四個二級學(xué)科碩士點和動力工程及工程熱物理一級學(xué)科碩士點；航空宇航推進(jìn)理論與工程、車輛工程、工程熱物理、機械設(shè)計及理論、系統(tǒng)仿真與控制等五個二級學(xué)科博士點，設(shè)有航空宇航科學(xué)與技術(shù)博士后流動站。航空宇航推進(jìn)理論與工程為江蘇省重點學(xué)科，飛行器動力工程為江蘇省品牌專業(yè)?，F(xiàn)有在校本科生 1360 余人，碩士生 350 余人，博士生 100 余人。 五秩蘊育，勵精圖治。學(xué)院 始終堅持 “立足國防、服務(wù)社會；突出特色、協(xié)調(diào)發(fā)展” 的學(xué)科和專業(yè)發(fā)展觀， 已成為培養(yǎng)飛行器動力類高水平人才和開展航空動力基礎(chǔ)研究的重要基地，人才培養(yǎng)面向不斷拓寬。在南京航空航天大學(xué)建設(shè)高水平研究型大學(xué)的征程中，能源與動力學(xué)院也將以嶄新的面貌實現(xiàn)歷史上的又一次跨越。 自動化學(xué)院 南京航空航天大學(xué)自動化學(xué)院前身——航空儀表制造、飛機電氣設(shè)備安裝與測試兩個?？瞥闪⒂?952 南京航空航天大學(xué) 年，發(fā)展至今已成為一個在控制科學(xué)與工程、電氣工程、儀器科學(xué)與技術(shù)、生物醫(yī)學(xué)工程、武器系統(tǒng)與運用工程等領(lǐng)域具有廣泛影響、多學(xué)科的教學(xué)、科研群體。2000年10月20日新成立的自動化學(xué)院是全院教職工經(jīng)過艱苦奮斗和開拓發(fā)展的一個新的里程碑。學(xué)院下屬四系一所兩中心：自動控制系、電氣工程系、測試工程系、生物醫(yī)學(xué)工程系、飛行控制研究所以及電子教學(xué)中心、電工教學(xué)中心。中國工程院院士馮培德教授為我院名譽院長。