【簡介：】一、飛機的下滑角是什么？.下降角度和下降率下降軌跡與水平線之間的夾角稱為下降角。飛機每秒的高度稱為下降速率。下降速率越大，飛機降低高度的速度就越快，下降到一定高度所需
一、飛機的下滑角是什么？
.下降角度和下降率
下降軌跡與水平線之間的夾角稱為下降角。飛機每秒的高度稱為下降速率。下降速率越大，飛機降低高度的速度就越快，下降到一定高度所需的時間也就越短。
飛機下降到一定高度所經(jīng)過的水平距離，稱為下降距離，下降距離的長短取決于下降高度和角度，下降高度越高，下降角度越小，下降距離越長。因為上升阻力比最大，下降角度最小，所以下降距離最長。最大下降距離的下降速度稱為最大下降速度。所有降低升阻比，增大下降角的因素都會縮短下降距離，例如，在起落架，襟翼，飛機結(jié)冰的情況下，升阻比減小，下降角增大，下降距離縮短，而當飛機負拉力減小時，下降角增大，下降距離縮短在飛行中，往往可以根據(jù)滑翔比的大小來估計下降距離的長短。滑翔比是下降距離與下降高度的比值。滑翔比是飛機在降低一米高度時移動的距離。在一定高度下，滑翔比越大，下降距離越長。
控制駕駛桿改變下降角度，下降速度和下降距離處于穩(wěn)定下降中，一個攻角對應(yīng)一個下降速度。通過改變攻角，可以相應(yīng)改變下降速度，下降角度，下降速度和下降距離。在第一個下降范圍內(nèi)，后驅(qū)動桿增大迎角，升力系數(shù)增大，下降速度減小，下降角減小，下降率減小，下降距離增大。相反，前推驅(qū)動盤使下降速度增大，下降角和下降率增大，下降距離縮短，攻角下降最多，下降距離最遠。采用攻角減小時，下降速率最小。在下降過程中，主要是操縱駕駛盤和油門，保持下降的速度和下降的角度。只要節(jié)氣門處于規(guī)定位置，轉(zhuǎn)向拉桿保持規(guī)定的下降速度，就可以獲得預(yù)定的下降角度。
增加和減少油門，改變落差。下降時，固定方向盤，即迎角不斷向下變化，加油門可使落角減小，下落速度略有增加，下降距離增加，節(jié)氣門可增大落差，下降速度略有減小，下落距離縮短。當油門加裝油門時，拉力增大，下落速度增加，上升阻力增大。
飛機從平飛到下降的基本控制方法一般是將方向盤輕輕向前推，以減小迎角，使飛機逐漸轉(zhuǎn)向，同時收集油門，減小拉力。當飛機接近預(yù)定的跌落角（下降率）時，應(yīng)及時拉出方向盤，使預(yù)定的落差角降下來。
飛機從滑行到調(diào)平的基本控制方法是增加油門到水平飛行位置，同時輕輕拉出驅(qū)動盤以減小下降角。當飛機接近水平飛行狀態(tài)時，應(yīng)返回到盤前，保持平穩(wěn)飛行。
二、如何操縱飛機改變上升角和下滑角？
如果想使飛機上升，首先必須加大推力提高速度，然后操縱駕駛桿抬起機頭、機翼的迎角隨之增大，升力進一步增加，飛機就向上爬升。
飛機在爬升時也要加大油門增加推力，但爬升坡度也要適度。如果坡度太大，即使飛機仰著頭，一旦動力不足，它就會往下降落，這種情況就比較危險。
飛機準備降落時，駕駛員向前推動駕駛桿，機頭逐漸朝下，與此同時，降低飛行速度，飛機才能平穩(wěn)下滑。
此時，如果飛機以小角度下降而速度不減甚至加大，極有可能機頭雖然朝下，但飛機整體卻向上飄動。
三、下滑角和下降梯度的換算？
1 下降梯度和下滑角是兩個不同的概念，不存在換算關(guān)系。2 下滑角是指飛機在下降飛行時與水平方向的夾角，一般為3-4度。下降梯度是指飛機下降高度與水平前進距離的比值，一般為3度下降時，下降梯度約為1：20。3 下降梯度是用來規(guī)定飛機下降時的下降速率，并且與飛機的速度有關(guān)，下滑角則是飛機的一項性能指標，與飛機的設(shè)計有關(guān)，兩者的應(yīng)用領(lǐng)域和計算方法不同。
四、下滑中的飛機升力和重力的關(guān)系？
下滑過程中的飛機升力要等同于重力。這是物理上的問題，經(jīng)過計算，如果飛機在下滑中升力小于重力太多，會使飛機的下滑的加速度太大，也就使得速度變的太快。會使地面受到的力變大。這會使飛機的起落架承受太大的力。有可能導致起落架損壞導致機毀人亡。所以，下滑過程中的飛機升力要等同于重力。
五、飛機下滑梯度與下降率的換算？
飛機下滑梯與下降率換算下降率5米就是每秒下降5米一分鐘高度下降300米
六、飛機緊急逃生滑梯下滑不能穿什么？
飛機緊急逃生滑梯下滑是不能穿鞋！身體上最好不要有堅硬和鋒利的物品，主要原因是怕劃破滑梯，滑梯一旦破了漏氣就起不到逃生的作用了！
七、右三角肌下滑囊及肩峰下滑囊積液？
右三角肌下滑囊及肩峰下滑囊積液是由于肩關(guān)節(jié)活動以后對周圍的韌帶或軟組織造成一定的摩擦。可以多熱敷，必要的時候可以多燙洗，也可以局部的理療，都能起到一定的作用，但是只是緩解癥狀，不能根除。肩峰下滑囊炎，建議選擇手術(shù)治療。
八、什么是下滑鍵？
就是向下鍵。
筆記本電腦的下滑鍵就是向下的鍵。這個按鍵一般是一個倒三角形。筆記本電腦的下滑鍵的功能主要是下滑，比如在瀏覽網(wǎng)頁時，按住向下鍵，網(wǎng)頁可以向下滑動。
筆記本鍵盤上下左右鍵被鎖解鎖方法：1、首先在一般情況下按鍵盤上下左右鍵被鎖定了，可以通過按鍵盤上面的ScrollLOCK鍵，在常規(guī)鍵盤上才有。2、還有一種方法就是 先按鍵盤上的win鍵，就是有一個微軟的標志的按鍵，然后連按兩下鍵盤上的U鍵。3、如果問題沒有解決，用數(shù)字鍵盤區(qū)的數(shù)字來代替方向鍵，先按numlock鍵關(guān)閉數(shù)字輸入功能，然后我們通過按數(shù)字2 4 6 8來實現(xiàn)上下左右方向鍵的作用。
九、角磨機前置開關(guān)下滑控制不住？
如果角磨機前置開關(guān)下滑控制不住，是角磨機使用久了開關(guān)里面的卡片磨損造成推上去，使用時無法勾住角，磨機的開關(guān)而下滑的，建議更換開關(guān)配件來維修。
十、飛行員怎么去判斷3度下滑角？
飛機上的地平儀指示的是俯仰角，飛機的下俯角通常都不等于下滑角。
實際上，俯仰角等于下滑角與迎角之和（假設(shè)機翼安裝角為0的話），而有些飛機是有迎角指示器的，這樣，通過地平儀和迎角指示器的指示，就能夠算出下滑角。另外，在下滑著陸階段，通過儀表著陸設(shè)備的下滑指針也能夠判斷飛機下滑的角度。除上述情況之外，飛行員只能通過目測和經(jīng)驗來判斷飛機大致的下滑角了。
