【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稒C(jī)場(chǎng)高端旅客服務(wù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、明珠經(jīng)濟(jì)艙能享受什么待遇


2、國(guó)內(nèi)航班頭等艙服務(wù)都有什么？跟經(jīng)濟(jì)艙區(qū)別在哪？

本篇文章給大家談?wù)劇稒C(jī)場(chǎng)高端旅客服務(wù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、明珠經(jīng)濟(jì)艙能享受什么待遇
• 2、國(guó)內(nèi)航班頭等艙服務(wù)都有什么？跟經(jīng)濟(jì)艙區(qū)別在哪？
• 3、航空要客與高端旅客有什么不同
• 4、民航的要客和高端旅客有何異同
• 5、高端旅客優(yōu)先什么意思

明珠經(jīng)濟(jì)艙能享受什么待遇

明珠經(jīng)濟(jì)艙的待遇如下：

1、乘坐空間增大：高端經(jīng)濟(jì)艙座椅的前后間距由普通經(jīng)濟(jì)艙的79厘米擴(kuò)大到89厘米-94厘米，增加了40%的空間，讓旅客的雙腿可以更加舒展，并且高端經(jīng)濟(jì)艙與普通經(jīng)濟(jì)艙之間通過(guò)隔簾而分離開(kāi)來(lái)，讓旅客擁有更私密的空間。

2、配套地面服務(wù)： 高端經(jīng)濟(jì)艙旅客可享受以下便捷服務(wù)：專屬值機(jī)柜臺(tái)、行李優(yōu)先收運(yùn)交付、 優(yōu)先登機(jī)、超售時(shí)優(yōu)先升艙、航班不正常時(shí)餐飲及住宿服務(wù)與南航明珠金銀卡會(huì)員標(biāo)準(zhǔn)相同。

3、體貼機(jī)艙服務(wù)：在航班起飛前為高端經(jīng)濟(jì)艙旅客贈(zèng)送一瓶飲用水，旅途中增添一張毛毯、一份報(bào)紙，配餐中增多一份小餐點(diǎn)。

4、凡購(gòu)買高端經(jīng)濟(jì)艙（W艙）的旅客，每航段均按照110%的比例進(jìn)行里程累積。明珠經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格通常是普通經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的價(jià)格。

設(shè)立歷史

自2016年3月27日起，南航對(duì)旗下飛機(jī)的艙位標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整，實(shí)施統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的三艙布局。

調(diào)整的艙位主要涉及執(zhí)飛國(guó)內(nèi)段線的寬體客機(jī)兩艙（頭等艙和公務(wù)艙），即原國(guó)內(nèi)段明珠頭等艙（A艙）調(diào)整為頭等艙（F艙），原國(guó)內(nèi)段頭等艙（F艙）調(diào)整為公務(wù)艙（J艙）。

至此，南航寬體機(jī)艙位將統(tǒng)一為標(biāo)準(zhǔn)的三艙，即頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙，窄體客機(jī)統(tǒng)一為標(biāo)準(zhǔn)的兩艙布局，即公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙。

南航還把部分機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙艙位進(jìn)一步細(xì)分為明珠經(jīng)濟(jì)艙（W艙）和普通經(jīng)濟(jì)艙（Y艙）。新艙位布局與國(guó)際主流航空公司艙位標(biāo)準(zhǔn)完全看齊。

國(guó)內(nèi)航班頭等艙服務(wù)都有什么？跟經(jīng)濟(jì)艙區(qū)別在哪？

頭等艙的服務(wù):

第一：在頭等艙，需要的服務(wù)，會(huì)立即得到相應(yīng)。 因?yàn)樵陬^等艙，空姐只需要照顧十來(lái)位乘客，所以基本上每位乘客都可以照顧的很到位。當(dāng)你有需要服務(wù)的時(shí)候，空姐們都會(huì)微笑貼心的問(wèn)候，并且盡可能的讓你更加的滿意。

第二：頭等艙，空姐可以幫助你更好的休息，或者是協(xié)助幫你播放影頻資料。 在頭等艙，大家都知道座位相對(duì)來(lái)說(shuō)是非常寬敞并且舒適的。

座位上是可以選擇躺臥的，如果你想要休息的話，空姐也會(huì)貼心的幫你拿好毛毯。在座位的前面是有桌子設(shè)立的，如果說(shuō)你想要觀看視頻或者工作的話，這個(gè)時(shí)候空姐也會(huì)貼心的協(xié)助幫你放置好，并且貼心的為你送上飲料和食品，如果你需要的話，也會(huì)提供香檳的。

第三：空姐在頭等艙會(huì)為你提供更加高端的酒水和食物 在頭等艙內(nèi)，每一項(xiàng)服務(wù)都是非常細(xì)微精致的，對(duì)于食物和飲料上也都是最高端的。

并且特別是針對(duì)遠(yuǎn)程飛行的乘客，在寬敞的個(gè)人空間內(nèi)，座位一般會(huì)有按摩設(shè)置的，配備完善的電源插口，以及其他的娛樂(lè)配置。

區(qū)別:

1.首先是環(huán)境。

經(jīng)濟(jì)艙的位置設(shè)在機(jī)身中間到機(jī)尾，一般是每一排四個(gè)座位。而頭等艙的位置設(shè)在飛機(jī)的前部。飛機(jī)的前部比較平穩(wěn)，頭等艙的體驗(yàn)更好。在頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙中間，會(huì)有門隔開(kāi)，頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙相當(dāng)于兩個(gè)空間。

在座位的安排上，頭等艙的座位很寬敞，座位和座位之間的排距很大，座位甚至能夠放平。經(jīng)濟(jì)艙的座位相對(duì)來(lái)說(shuō)比較小，座椅沒(méi)有頭等艙那么舒服，位置和位置之間也比較擠。

2.在服務(wù)上，頭等艙比經(jīng)濟(jì)艙要高一個(gè)層次。

在候機(jī)的時(shí)候，頭等艙有專門的候機(jī)室，里面的設(shè)備也很好。頭等艙的客戶有優(yōu)先登機(jī)的權(quán)利，航空公司會(huì)給頭等艙客戶配置專門的柜臺(tái)，不用去排隊(duì)。而經(jīng)濟(jì)艙沒(méi)有專門配置的候機(jī)室。

3.在餐飲方面

頭等艙的飛機(jī)餐更加精致好吃，還供應(yīng)雞尾酒一類的飲品，能夠享受到更加到位的服務(wù)。經(jīng)濟(jì)艙的食物很普通，種類也沒(méi)有頭等艙多。

擴(kuò)展資料:

飛機(jī)頭等艙乘客的另類特權(quán)

1.達(dá)美航空：保時(shí)捷接送

一個(gè)奢華的旅程，應(yīng)該是從起飛到落地都完美無(wú)瑕。但是如果遇上國(guó)際航班的轉(zhuǎn)機(jī)，這種奢華可能就會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)機(jī)的步行時(shí)間而大打折扣。

為此，達(dá)美航空為鉆石級(jí)會(huì)員提供了保時(shí)捷豪華轎車的接送，確保你前往下一個(gè)航班的道路上也是尊貴無(wú)比。

2.馬耳他航空：空中SPA

有什么更效率的方式能讓你度過(guò)漫長(zhǎng)的空中之旅？馬耳他航空給尊貴的客人想到了一個(gè)絕妙的點(diǎn)子——空中SPA按摩。

只要是從馬耳他機(jī)場(chǎng)乘坐短途航班的乘客，都能享受到包括手，頸部和足部的按摩，同時(shí)還伴隨著舒緩的音樂(lè)，讓空中旅程變得異常舒適。

3.卡塔爾航空：1千美元的坐墊

被譽(yù)為世界最佳商務(wù)艙的卡塔爾航空，在對(duì)付尊貴客人上實(shí)在是無(wú)法挑剔。

不僅是飛機(jī)護(hù)理套裝是來(lái)自阿瑪尼的，耳機(jī)是Bose的，連座位的墊子都是Frette的。據(jù)說(shuō)光這套墊子，每個(gè)座位都起碼一千美元。

4.阿提哈德航空：個(gè)人酒吧

提供酒吧的飛機(jī)已經(jīng)不新鮮了，于是阿提哈德航空想到了私人迷你酒吧。

在阿提哈德航空的頭等艙里，你的艙位并不是一個(gè)座位，而是一個(gè)三房的房間設(shè)計(jì)。其中包含著擺放著迷你葡萄酒和烈酒的私人酒吧，在半空中你完全可以安坐在酒吧里靜靜品嘗餐飲，或者看一場(chǎng)電影。

5.新加坡航空：提供韋奇伍德瓷器餐具

航空公司如何應(yīng)付高要求的頭等艙客人？新加坡航空為頭等艙旅客的餐飲已經(jīng)做到了極致，但是現(xiàn)在他們希望追求更高的境界。

之前頭等艙旅客所使用的餐具是紀(jì)梵希提供，如今韋奇伍德瓷器也加入到這一行列。旅客從而可以選擇比紀(jì)梵希更高級(jí)的餐具作為自己的用餐搭檔。

航空要客與高端旅客有什么不同

航空要客與高端旅客重要旅客沒(méi)有什么區(qū)別，要客是一種待遇，區(qū)別于一般百，并且高于一般！追求為高端旅客提供便利出行，和高端出行體驗(yàn)的目標(biāo)，為企業(yè)客戶提供最優(yōu)質(zhì)、最高效的航空出行服務(wù)！

航空大眾化趨勢(shì)和航空服務(wù)個(gè)性多元化是航空業(yè)務(wù)成長(zhǎng)的兩大趨勢(shì)。高端旅客是航空公司差異化服務(wù)以及收入和利潤(rùn)的重要來(lái)源，針對(duì)性做好高端旅客服務(wù)可以大幅改善航空公司的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

全球范圍內(nèi)高端航空旅客大約占整體航空旅客的6．2％，但是高端航空旅客的收入貢獻(xiàn)達(dá)到27．2％，也就是說(shuō)高端旅客平均收入貢獻(xiàn)是普通旅客平均收入貢獻(xiàn)的四倍以上。

擴(kuò)展資料

要客們能夠享受到的VIP服務(wù)并不能是沒(méi)有底線的。這個(gè)底線，就在于不能違反相關(guān)法規(guī)和規(guī)章，不能損害其他旅客的利益。比如，在涉及民航的安全規(guī)章制度時(shí)，航空公司對(duì)于要客與普通旅客就應(yīng)當(dāng)一視同仁，決不能搞特殊化。

要客在飛機(jī)上一樣要遵守在起飛降落階段關(guān)閉手機(jī)等移動(dòng)電子設(shè)備的規(guī)定，一樣不能濫用職權(quán)干擾機(jī)組的正常飛行，否則將影響飛行安全，甚至損害全體旅客的利益。

此外，在沒(méi)有特殊情況、緊急任務(wù)時(shí)，要客乘坐的航班也應(yīng)當(dāng)按照民航的正常秩序飛行，不能不分情況地一味搞特殊化。這些都是民航要客服務(wù)應(yīng)當(dāng)始終堅(jiān)持的“理”。

從某種角度來(lái)說(shuō)，民航的要客服務(wù)守“禮”易，守“理”不易。因?yàn)槭亍袄怼辈粌H需要民航單位自身的堅(jiān)持，還需要要客對(duì)民航工作給予大力支持與配合。

特別是在黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)開(kāi)展以后，在反“四風(fēng)”活動(dòng)如火如荼開(kāi)展的當(dāng)下，破除乘飛機(jī)的特權(quán)思想，正是反對(duì)官僚主義、享樂(lè)主義和奢靡之風(fēng)的具體體現(xiàn)。既有“禮”，又講“理”，民航的要客服務(wù)才能越做越好。

參考資料來(lái)源：中國(guó)民航網(wǎng)-民航要客服務(wù) 《中國(guó)民航報(bào)》多方面解析

民航的要客和高端旅客有何異同

航空對(duì)客戶和高端乘客重要乘客沒(méi)有任何區(qū)別，對(duì)客戶是一種待遇，區(qū)別于一般的百名，而且高于一般，追求為高端旅客提供便捷旅行和高端旅行體驗(yàn)的目標(biāo)，為企業(yè)客戶提供最優(yōu)質(zhì)、最高效的航空旅行服務(wù)。

航空普及趨勢(shì)和航空服務(wù)個(gè)性多樣化是航空業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的兩大趨勢(shì)。對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，高端乘客是差異化服務(wù)的重要來(lái)源，也是收入和利潤(rùn)的重要來(lái)源。有針對(duì)性的高端客運(yùn)服務(wù)可以顯著提高航空公司的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

從全球來(lái)看，高端乘客約占航空乘客總數(shù)的6．2％，但其收入貢獻(xiàn)為27．2％，這意味著高端乘客的平均收入貢獻(xiàn)是普通乘客的四倍多。

擴(kuò)展資料：

客戶享受的VIP服務(wù)沒(méi)有深井。底線是不違反相關(guān)法律法規(guī)，不損害其他乘客的利益。例如，在民用航空的安全規(guī)定方面，航空公司應(yīng)該一視同仁地對(duì)待乘客，而不是尋求特殊待遇。

乘客在飛機(jī)上應(yīng)該遵守的規(guī)則關(guān)掉手機(jī)和其他移動(dòng)電子設(shè)備在起飛和著陸時(shí)，他們不應(yīng)濫用職權(quán)干擾正常的飛行機(jī)組人員，否則它會(huì)影響飛行安全，甚至損害所有乘客的利益。

此外，沒(méi)有特殊情況或者緊急任務(wù)的，請(qǐng)求旅客乘坐的航班也應(yīng)當(dāng)按照民用航空的正常秩序飛行，不得不分情況地尋求特殊待遇。這些都是民航在客戶服務(wù)中應(yīng)該始終堅(jiān)持的原則。

從某種意義上說(shuō)，民航要保持客戶服務(wù)的“禮儀”容易，保持“理由”卻不容易。因?yàn)閳?jiān)持“原則”不僅需要民航單位自身的堅(jiān)持，更需要客戶對(duì)民航工作給予有力的支持與配合。

特別是黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)開(kāi)展后，當(dāng)前的反“四風(fēng)”運(yùn)動(dòng)正在如火如荼地進(jìn)行，消除飛行特權(quán)思想是反對(duì)官僚主義、享樂(lè)主義和奢靡之風(fēng)的具體體現(xiàn)。無(wú)論是“禮貌”還是“理性”，民航都需要客戶服務(wù)做得更好。

參考資料：中國(guó)民航網(wǎng)-民航要客服務(wù) 《中國(guó)民航報(bào)》多方面解析

高端旅客優(yōu)先什么意思

頭等艙、公務(wù)艙的旅客優(yōu)先。

高端旅客指能為航空公司帶來(lái)豐厚利潤(rùn)的關(guān)鍵旅客群體，包括頭等艙、公務(wù)艙旅客以及真正意義上的常旅客。

頭等艙一般指在飛機(jī)上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，價(jià)格比經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙貴，一般都是公務(wù)人士或商務(wù)人士來(lái)乘坐。

關(guān)于《機(jī)場(chǎng)高端旅客服務(wù)》的介紹到此就結(jié)束了。