【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展敬笙到y(tǒng)是什么系統(tǒng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司有哪些業(yè)務(wù)？有哪些IT軟件系統(tǒng)？


2、航空公司組織結(jié)構(gòu)的五大系統(tǒng)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展敬笙到y(tǒng)是什么系統(tǒng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空公司有哪些業(yè)務(wù)？有哪些IT軟件系統(tǒng)？
• 2、航空公司組織結(jié)構(gòu)的五大系統(tǒng)？
• 3、民航業(yè)利潤(rùn)大增，中國(guó)民航業(yè)八大系統(tǒng)是什么？
• 4、民航系統(tǒng)由哪三部分組成
• 5、三大航空公司是哪三大?

航空公司有哪些業(yè)務(wù)？有哪些IT軟件系統(tǒng)？

首先，航空公司作為一個(gè)企業(yè)，人力資源相關(guān)的必不可少，這個(gè)沒(méi)啥特殊的；

其次，航空器運(yùn)行需要的運(yùn)行網(wǎng)系統(tǒng)是航空公司運(yùn)行的核心，這個(gè)是重點(diǎn)；

最后，其他的IT系統(tǒng)都是輔助運(yùn)行網(wǎng)的系統(tǒng)，例如：飛行員排班、乘務(wù)員排班、維修以及航材管理系統(tǒng)、人員培訓(xùn)系統(tǒng)、市場(chǎng)部機(jī)票銷(xiāo)售系統(tǒng)。

航空公司組織結(jié)構(gòu)的五大系統(tǒng)？

主要組成部分是“客艙服務(wù)、機(jī)務(wù)工程、航務(wù)、市場(chǎng)活動(dòng)(廣告)和市場(chǎng)計(jì)劃”五大系統(tǒng)。

航空公司（Airlines）是指以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具，以空中運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)載人員或貨物的企業(yè)。航空公司是以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè)。航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來(lái)的，他們可以獨(dú)立提供服務(wù)，或者與其他航空公司合伙或者組成聯(lián)盟。

航空公司的規(guī)?？梢詮闹挥幸患苓\(yùn)輸郵政或貨物的飛機(jī)到擁有數(shù)百家飛機(jī)提供各類(lèi)全球性服務(wù)的國(guó)際航空公司。航空公司的服務(wù)范圍可以分洲際的、洲內(nèi)的、國(guó)內(nèi)的，也可以分航班服務(wù)和包機(jī)服務(wù)。各大航空公司通常已經(jīng)在國(guó)際民航組織登記自己的呼號(hào)。呼號(hào)通常都是航空公司的名稱(chēng)，但也有例外的，再在呼號(hào)后加上航班編號(hào)，一些滿(mǎn)載的大型航機(jī)會(huì)在呼號(hào)后再加上HEAVY（Cathay-seven-one-seven-heavy），讓航空管制員知道該航班特重，不能執(zhí)行一些指令（像保持低速、飛到更高高度等等）。

民航業(yè)利潤(rùn)大增，中國(guó)民航業(yè)八大系統(tǒng)是什么？

今年以來(lái)，中國(guó)民航業(yè)快速發(fā)展，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)692.8億元，同比增長(zhǎng)了16.4%。全年，中國(guó)民航業(yè)預(yù)計(jì)完成旅客運(yùn)輸量5.49億人次、同比增長(zhǎng)12.6%。民航業(yè)盈利“步入快車(chē)道”，或許開(kāi)放收取服務(wù)費(fèi)或代訂技術(shù)費(fèi)，才是機(jī)票代理行業(yè)“破局”的關(guān)鍵。

中國(guó)民航業(yè)八大系統(tǒng)包括飛行、航務(wù)、機(jī)務(wù)、空管、通導(dǎo)、運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)、公安。

行政管理系統(tǒng)

民用航空業(yè)對(duì)安全的要求高，涉及國(guó)家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個(gè)國(guó)家都設(shè)立獨(dú)立的政府機(jī)構(gòu)來(lái)管理民航事務(wù)，我國(guó)是由中國(guó)民用航空總局來(lái)負(fù)責(zé)管理。民用航空由下面的3大部分組成：政府部門(mén)、民航企業(yè)、民航機(jī)場(chǎng) 。

2.航空運(yùn)輸企業(yè)和民用機(jī)場(chǎng)

航空運(yùn)輸企業(yè)，掌握航空器從事生產(chǎn)運(yùn)輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來(lái)源。其他類(lèi)型的航空企業(yè)如油料、航材、銷(xiāo)售等，都是圍繞著運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展活動(dòng)的。機(jī)場(chǎng)是民用航空和整個(gè)社會(huì)的結(jié)合點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)也是一個(gè)地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施。

3. 其他系統(tǒng)

其他的系統(tǒng)包括：民航空中交通管理機(jī)構(gòu) 、民航信息服務(wù)系統(tǒng) 、航空器材供應(yīng)系統(tǒng) 、航空油料供應(yīng)系統(tǒng) 、中國(guó)民航的科研教育和文化宣傳系統(tǒng)。民用航空是一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，其中有事業(yè)性的政府機(jī)構(gòu)，有企業(yè)性質(zhì)的航空公司，還有半企業(yè)性質(zhì)的空港。

總結(jié)：民航系統(tǒng)的各個(gè)部分要協(xié)調(diào)運(yùn)行才能保證民用航空事業(yè)的迅速前進(jìn)。

民航系統(tǒng)由哪三部分組成

從組織結(jié)構(gòu)看，民用航空運(yùn)輸?shù)母黝?lèi)企業(yè)、民航機(jī)場(chǎng)，以及參與通用航空各種活動(dòng)的個(gè)人和企事業(yè)單位4大部分組成。

1.政府部門(mén)

民用航空業(yè)對(duì)安全的要求高，必須進(jìn)行嚴(yán)格管理，涉及國(guó)家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速地協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個(gè)國(guó)家都設(shè)立獨(dú)立的政府機(jī)構(gòu)來(lái)管理民航事物，我國(guó)是由中國(guó)民用航空局來(lái)負(fù)責(zé)管理。政府部門(mén)管理的內(nèi)容主要是：

1）制定民用航空各項(xiàng)法規(guī)、條例，并監(jiān)督這些法規(guī)、條例的執(zhí)行。

2）對(duì)航空企業(yè)進(jìn)行規(guī)劃、審批和管理。

3）對(duì)航路進(jìn)行規(guī)劃和管理，并對(duì)日常的空中交通實(shí)行管理，保障空中飛行安全、有效、迅速地實(shí)行。

4）對(duì)民用航空器及相關(guān)技術(shù)裝備的制造、使用制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行審核、發(fā)證、監(jiān)督安全，調(diào)查處理民用飛機(jī)的飛行事故。

5)代表國(guó)家管理國(guó)際民航的交往、談判，參加國(guó)際組織，監(jiān)督對(duì)外國(guó)航空企業(yè)在國(guó)內(nèi)的活動(dòng)，維護(hù)國(guó)家的利益。

6）對(duì)民航機(jī)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和業(yè)務(wù)管理。

7）對(duì)民航的各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員制定共作標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行考核、頒發(fā)執(zhí)照，培訓(xùn)民航共作人員。

2.參與航空運(yùn)輸?shù)母黝?lèi)企業(yè)

指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類(lèi)企業(yè)，其中最主要的是航空運(yùn)輸企業(yè)，即我們常說(shuō)的航空公司，它們掌握航空器從事生產(chǎn)運(yùn)輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來(lái)源。其他類(lèi)型的航空企業(yè)如油料、航材、銷(xiāo)售等，都是圍繞著運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展活動(dòng)的。航空公司的業(yè)務(wù)主要分為兩個(gè)部分：一是航空器的使用維修和管理，另一部分是公司的經(jīng)營(yíng)和銷(xiāo)售。航空公司必須安全飛行和占有市場(chǎng)才能獲得利潤(rùn)。

3.民航機(jī)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)是民用航空和整個(gè)社會(huì)的結(jié)合點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)也是一個(gè)地區(qū)的公共服務(wù)設(shè)施。因此，機(jī)場(chǎng)既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時(shí)也帶有為地區(qū)公共服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，因而世界上大多數(shù)機(jī)場(chǎng)是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)，主要為航空運(yùn)輸服務(wù)的機(jī)場(chǎng)稱(chēng)為航空港或簡(jiǎn)稱(chēng)空港，使用空港的一般是較大的運(yùn)輸飛機(jī)，空港要有為旅客服務(wù)的地區(qū)建筑、相應(yīng)設(shè)施和空中交通管理系統(tǒng)。

4.參與通用航空各種活動(dòng)的個(gè)人和企事業(yè)單位

包括飛行學(xué)校、通用航空公司、為通用航空服務(wù)的各類(lèi)企業(yè)、航空研究單位、航空體育活動(dòng)單位以及擁有飛機(jī)的個(gè)人和企事業(yè)單位。

三大航空公司是哪三大?

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司、中國(guó)東方航空集團(tuán)公司。

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)航，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大航空公司。

中國(guó)東方航空股份有限公司，是一家總部位于中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。

是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一。

中國(guó)南方航空股份有限公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。

公司堅(jiān)持安全第一的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司，加入國(guó)際性航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司，與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大民航集團(tuán)。

關(guān)于《航空公司大系統(tǒng)是什么系統(tǒng)》的介紹到此就結(jié)束了。