【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)控制招聘崗位》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我學(xué)的是電氣工程及其自動(dòng)化，我想學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的專業(yè)。這個(gè)專業(yè)對口嗎？這

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)控制招聘崗位》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、我學(xué)的是電氣工程及其自動(dòng)化，我想學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的專業(yè)。這個(gè)專業(yè)對口嗎？這個(gè)專業(yè)吃香嗎？
• 2、航發(fā)控制是什么性質(zhì)企業(yè)？航發(fā)控制未來業(yè)績預(yù)測？航發(fā)控制屬于哪個(gè)行業(yè)？
• 3、西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司招聘一般大學(xué)（西安理工、陜科大等）學(xué)生不？
• 4、修飛機(jī)的一般月薪多少？

我學(xué)的是電氣工程及其自動(dòng)化，我想學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的專業(yè)。這個(gè)專業(yè)對口嗎？這個(gè)專業(yè)吃香嗎？

理論上是可以的，但是你要想進(jìn)航空業(yè)你需要了解很多發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的東西，尤其是航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制方面，這種雙學(xué)科復(fù)合的人還是很缺的，而且在招聘的時(shí)候你要能展示出來你有航空的底子。你說的制造方向我不太懂，是操作方面的技工？技工的話直接進(jìn)制造廠，如果不是技工，制造方面面太廣，航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造要的工藝太多了，不是一個(gè)人能弄會(huì)的

航發(fā)控制是什么性質(zhì)企業(yè)？航發(fā)控制未來業(yè)績預(yù)測？航發(fā)控制屬于哪個(gè)行業(yè)？

我國常常被以美國為首的西方國家以南海自由行為為借口屢屢被挑釁，但我國積極表態(tài)，在領(lǐng)海開展了多次軍事演習(xí)，人們再度把目光投在了軍工股上。航發(fā)控制實(shí)際上也是軍工股，這只股票到底好不好，適合投資嗎，下文將揭曉答案。在開始分析航發(fā)控制前，我整理好的國防軍工行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點(diǎn)擊可以閱讀：寶藏資料！國防軍工行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國航發(fā)動(dòng)力控制股份有限公司主要從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)及衍生產(chǎn)品、國際合作業(yè)務(wù)、非航空產(chǎn)品及其他三大業(yè)務(wù)。公司經(jīng)營范圍包括：航空航天船舶動(dòng)力控制系統(tǒng)、行走機(jī)械動(dòng)力控制系統(tǒng)、工業(yè)自動(dòng)控制及新能源控制系統(tǒng)及其產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售、修理、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)；利用自有資產(chǎn)對外投資等。

在對航發(fā)控制的基本情況有了一定的了解后，下面通過亮點(diǎn)分析航發(fā)控制適不適合入手。

亮點(diǎn)一：航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)龍頭企業(yè)，競爭優(yōu)勢明顯

航發(fā)控制被視為中國航發(fā)核心業(yè)務(wù)的其中一個(gè)版塊，也是在國內(nèi)，主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)研制生產(chǎn)企業(yè)，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)細(xì)分領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位，市占率不低于99%。這個(gè)公司在國內(nèi)所有在役、在研型號(hào)的研制生產(chǎn)都有參與，擁有絕對領(lǐng)先的研制技術(shù)能力，細(xì)分領(lǐng)域?qū)儆趬艛嗟匚弧?/p>

亮點(diǎn)二：疫情消退，國際合作業(yè)務(wù)有望逐漸復(fù)蘇

公司國際合作業(yè)務(wù)主要的內(nèi)容就是為國外知名航空企業(yè)提供民用航空精密零部件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)。2020年1-6月，受疫情的緣故該業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)達(dá)成收入1.29億元，比去年下降了31.22%。由于疫情現(xiàn)在已經(jīng)逐步恢復(fù)，國際合作業(yè)務(wù)將會(huì)緩慢蘇醒。C919的研制為國內(nèi)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力控制市場迎來新的發(fā)展機(jī)遇，對于國外民用航空企業(yè)所需要的相關(guān)產(chǎn)品，公司都能夠憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)予以供應(yīng)，未來參與國產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目的可能性非常大，在國內(nèi)民用航空這塊廣闊市場蓬勃發(fā)展。由于篇幅有限制，大家要想更加深入了解航發(fā)控制的深度報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)提示，都在這篇研報(bào)里面，點(diǎn)開就可以了解：【深度研報(bào)】航發(fā)控制點(diǎn)評(píng)，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

數(shù)據(jù)告訴我們，縱然我國2020年軍費(fèi)預(yù)算規(guī)模排名世界第2，可是仍舊不夠美國軍費(fèi)支出的1/4，且GDP占比連1.3%都不到，遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于世界平均水平的2.6%，相比于軍事強(qiáng)國美國和俄羅斯，還差了一大截。

除此之外，眼下我國擁有各型現(xiàn)役軍用飛機(jī)累計(jì)有3260架，就只是美軍1/4，同時(shí)我國軍用飛機(jī)中老舊機(jī)型占比非常高。我國軍機(jī)處于一個(gè)淘汰舊機(jī)型迎接新機(jī)型的一個(gè)階段，加速列裝補(bǔ)齊保有量短板、加速升級(jí)換裝提升先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)占比，都將會(huì)為軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)帶來巨大的增量空間。

總之，航發(fā)控制一直處于航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的龍頭地位，隨著軍工繁榮度上升，發(fā)展空間是很大的。但是文章有點(diǎn)滯后性，假若很想清楚航發(fā)控制未來行情，不妨點(diǎn)一下這個(gè)鏈接，將會(huì)安排專業(yè)的投顧來幫你診股，就能知道航發(fā)控制估值是高估還是低估：【免費(fèi)】測一測航發(fā)控制現(xiàn)在是高估還是低估？

應(yīng)答時(shí)間：2021-09-30，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請點(diǎn)擊查看

西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司招聘一般大學(xué)（西安理工、陜科大等）學(xué)生不？

我是今年剛來西航報(bào)道的，我可以很明確的告訴你，招。并且，西航里陜科大的人很多，只要專業(yè)對口是很容易進(jìn)來的，西安理工的不太清楚。當(dāng)然，工資只能按一般本科，今年一般本科的工資是2400元/月，明年來最少還會(huì)再漲200元，根據(jù)進(jìn)來后的單位不同，過節(jié)還會(huì)有些補(bǔ)助。

西航官網(wǎng)上可以查到西航人力資源部的電話：029-86151901，等今年的招聘一開始就可以打電話問了，大概在10月以后開始。

修飛機(jī)的一般月薪多少？

截止2020年1月10日，修飛機(jī)的一般月薪工資5500～16000元以上。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)部件、設(shè)備、零部件的完整;負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修保養(yǎng)，確保飛機(jī)安全航行的維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特異性，門檻高，人員待遇好。

一般要求飛機(jī)維修或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。持有CAAC(變更為CCAR)飛機(jī)維修基本執(zhí)照，有飛機(jī)維修工作經(jīng)驗(yàn)。除了基本許可證和相應(yīng)類型的授權(quán)人員為雇主的首選。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)維修工程師分為機(jī)身和航電兩類，有A，B，C三種執(zhí)照

A類為技工執(zhí)照，分為A1（aeroplane tubine），A2（aeroplane piston），A3（helicopter tubine），A4（helicopter piston）四種。

B類為航線維修工程師執(zhí)照，機(jī)身里又分為B1．1（aeroplane tubine），B1．2（aeroplane piston），B1．3（helicopter tubine），B1．4（helicopter piston）四種，航電只有B2執(zhí)照。未經(jīng)過培訓(xùn)需要五年以上飛機(jī)維修相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)和通過民航局基礎(chǔ)模塊的考試才能申請執(zhí)照，

C類為基礎(chǔ)維護(hù)工程師執(zhí)照，包括B1、B2授權(quán)。必須持有B1或B2執(zhí)照3年以上方可申請。

參考資料：百度百科--飛機(jī)維修工程師

關(guān)于《航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制招聘崗位》的介紹到此就結(jié)束了。