【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗辈繛澈娇粘藙?wù)員培訓(xùn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、北部灣航空旅客向飛機(jī)扔硬幣祈福致航班取消，該旅客應(yīng)該承擔(dān)哪些責(zé)任？


2、旅

本篇文章給大家談?wù)劇侗辈繛澈娇粘藙?wù)員培訓(xùn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、北部灣航空旅客向飛機(jī)扔硬幣祈福致航班取消，該旅客應(yīng)該承擔(dān)哪些責(zé)任？
• 2、旅客向飛機(jī)扔硬幣祈福致航班取消，搭飛機(jī)我們應(yīng)該需要有哪些自覺(jué)？
• 3、空姐工資 是多少?
• 4、北部灣航空真是垃圾中的垃圾 啊啊啊快倒閉，大家千萬(wàn)不要買！?。?！
• 5、當(dāng)空姐一個(gè)月工資能拿到多少啊？
• 6、北部灣航空旅客向飛機(jī)扔硬幣祈福致航班取消，怎么評(píng)價(jià)旅客的行為？

北部灣航空旅客向飛機(jī)扔硬幣祈福致航班取消，該旅客應(yīng)該承擔(dān)哪些責(zé)任？

近幾天，網(wǎng)絡(luò)上流傳的一則消息引起網(wǎng)友們的極大關(guān)注熱議，說(shuō)的是北部灣航空一架從山東濰坊起飛到?？诘暮桨嘣谄痫w前發(fā)現(xiàn)地面有人投擲硬幣的現(xiàn)象，最后經(jīng)過(guò)相關(guān)機(jī)組人員的盤查詢問(wèn)才得知是該次航班乘客王某所為。

旅客向飛機(jī)扔硬幣致使航班取消

據(jù)悉，王某在乘坐飛機(jī)之前為了能夠祈福，所以他用紅紙包裹了6枚硬幣投擲飛機(jī)方向，當(dāng)工作人員第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)硬幣就一一把它找回。由于此類事件的發(fā)生，也考慮到對(duì)飛機(jī)飛行安全的考慮，所以就不得不中斷此次航班，目前王某已經(jīng)被移送公安機(jī)關(guān)作出處理。

往飛機(jī)扔硬幣屬于違法行為

其實(shí)往飛機(jī)扔硬幣的類似事件并不是個(gè)例，在前幾年的新聞報(bào)道中也是出現(xiàn)了好幾例這樣的情形，一些乘客為了能夠祈福力求出行的平安，所以他們就往飛機(jī)方向扔硬幣力求保佑，但是他們這種行為明顯就存在很大的安全隱患，不但對(duì)航班的乘客出行造成影響，嚴(yán)重?cái)_亂了公共秩序。由于他們這種無(wú)知與自私的行為，必定是要接受相應(yīng)的行政處罰，比如拘留甚至賠償相關(guān)的經(jīng)濟(jì)損失，重則還會(huì)面臨承擔(dān)刑事責(zé)任。

扔硬幣可能造成的嚴(yán)重后果

為何航空公司會(huì)如此杜絕一些乘客做出這種不負(fù)責(zé)任而且存在極高危險(xiǎn)系數(shù)的行為呢？畢竟飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)作為最核心的部件，由于乘客在飛機(jī)周邊投擲硬幣，飛機(jī)在啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流不斷進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，一旦吸入地面的硬幣往往會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部葉片，會(huì)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間失去的動(dòng)力，可想而知這樣的后果是無(wú)從巨大，甚至?xí)l(fā)空難。

乘客往飛機(jī)投擲硬幣已經(jīng)是嚴(yán)重?cái)_亂公共秩序的違法行為，必將要接受相應(yīng)的行政處罰，重則或許會(huì)追究刑事責(zé)任，所以務(wù)必希望每一個(gè)乘客都能自覺(jué)遵守相關(guān)的民航法規(guī)，恪守一個(gè)良好公民該有的行為責(zé)任。

旅客向飛機(jī)扔硬幣祈福致航班取消，搭飛機(jī)我們應(yīng)該需要有哪些自覺(jué)？

保護(hù)自己的行李物品和規(guī)范自己的行為

近日，一名旅客向飛機(jī)扔硬幣祈福致航班取消的事情引發(fā)了社會(huì)大眾的廣泛關(guān)注，不少人紛紛呼吁普及搭乘飛機(jī)的注意事項(xiàng)和搭乘飛機(jī)時(shí)的各種細(xì)節(jié)問(wèn)題。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道北部灣航空官方微博披露，4月16日晚19時(shí)許，北部灣航空GX8814濰坊-桂林-?？诤桨嘣谄痫w前的檢查中發(fā)現(xiàn)地面有硬幣。經(jīng)機(jī)組人員詢問(wèn)后，座位號(hào)為36J的男性旅客王某承認(rèn)在登機(jī)時(shí)出于“祈福”目的向飛機(jī)投擲了6枚用紅紙包裹的硬幣，隨后相關(guān)人員將6枚硬幣全部尋回。出于安全考慮，北部灣航空決定取消當(dāng)天的GX8814航班，對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面檢查后于次日安排補(bǔ)班飛行，148名旅客行程受到影響。這種行為是嚴(yán)重影響他人日常出行和給社會(huì)帶來(lái)非常多不良影響的。搭乘飛機(jī)的時(shí)候，我們應(yīng)該注意保護(hù)自己的隨身物品和注意了解并遵守飛機(jī)上的規(guī)章制度。

一：保護(hù)自己的隨身物品

因?yàn)轱w機(jī)上的人口是非常密集的，而且每個(gè)人都有自己的隨機(jī)飛行的行李物品，如果人少的時(shí)候還比較好，如果人多了，飛機(jī)上的儲(chǔ)物柜是明顯裝不下全部乘客的全部行李的，這個(gè)時(shí)候自己負(fù)責(zé)照看自己的行李就變得尤為關(guān)鍵了。

二：注意遵循飛機(jī)上的基本行為規(guī)范

在飛機(jī)上，乘客不只有你一個(gè)，為了飛機(jī)正常的運(yùn)行和給其他乘客營(yíng)造一個(gè)舒適的乘機(jī)體驗(yàn)。相關(guān)的航空公司會(huì)頒布一些飛機(jī)上的行為規(guī)范，作為乘客的，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守。而且乘務(wù)人員也會(huì)耐心并且認(rèn)真地維護(hù)整個(gè)航班全部乘客的安全和舒適的乘機(jī)體驗(yàn)。

三：注意聽(tīng)廣播

飛機(jī)上廣播的事情一般都是比較重要的，如果沒(méi)有聽(tīng)到，這會(huì)嚴(yán)重影響，自己搭乘飛機(jī)時(shí)的體驗(yàn)。

空姐工資 是多少?

您好，各個(gè)航空公司的空姐薪資待遇是不一樣的，下面是鳳天乘云小編總結(jié)的各個(gè)航空空姐工資待遇：

1、中國(guó)國(guó)際航空有限公司

小時(shí)費(fèi)：實(shí)習(xí)乘務(wù)員47/小時(shí)；

普通艙乘務(wù)員75/小時(shí)；

兩艙乘務(wù)員（安全員）85/小時(shí)；

區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)114/小時(shí)；

帶班乘務(wù)長(zhǎng)122/小時(shí)；

主任乘務(wù)長(zhǎng)138/小時(shí)。

兼職安全員在乘務(wù)員基礎(chǔ)上+15/小時(shí)，減員時(shí)小時(shí)費(fèi)+17.18/小時(shí)。

基本工資：2680+1000（每?jī)赡晟淮螜n，大約兩百）

過(guò)夜費(fèi)：國(guó)內(nèi)90RMB；國(guó)外30美金。

2、中國(guó)南方航空股份有限公司

小時(shí)費(fèi)：實(shí)習(xí)生乘務(wù)員30/小時(shí)

實(shí)習(xí)生安全員33/小時(shí)；

過(guò)夜費(fèi)60/天；

普通乘務(wù)員過(guò)了英語(yǔ)一級(jí)的是55，沒(méi)過(guò)的是45；

頭等乘務(wù)員60/小時(shí)；

乘務(wù)長(zhǎng)80/小時(shí)；

安全員：專職小時(shí)費(fèi)65/小時(shí)；兼職68/小時(shí)。

基本工資：3100RMB。

過(guò)夜費(fèi)：120RMB；國(guó)際45美金。

附：英語(yǔ)補(bǔ)助： 英語(yǔ)二級(jí)國(guó)內(nèi)3元/小時(shí)，國(guó)際5元/小時(shí)。 英語(yǔ)三級(jí)國(guó)內(nèi)5元/小時(shí)，國(guó)際10元/小時(shí)。

3、中國(guó)東方航空股份有限公司（含中國(guó)聯(lián)合航空和上海航空）

小時(shí)費(fèi)：乘務(wù)員58/小時(shí)；

安全員70/小時(shí)；

兼職安全員78/小時(shí)；

乘務(wù)長(zhǎng)84/小時(shí)；

客艙經(jīng)理100/小時(shí)。

基本工資：勞務(wù)工底薪加補(bǔ)貼大概3400左右，合同工底薪加補(bǔ)貼2500左右。

過(guò)夜費(fèi)：國(guó)內(nèi)過(guò)夜150RMB，小國(guó)際40美金，通宵80美金到120美金不等。

附：飛行時(shí)間超過(guò)80小時(shí)，每小時(shí)補(bǔ)貼10% 小時(shí)費(fèi)。

4、海南航空股份有限公司（含北部灣、烏魯木齊和福州航空）

小時(shí)費(fèi)：CA1~CA2：10~15/小時(shí)+

CA4（小時(shí)費(fèi)：35/小時(shí)）；

CA5-1（小時(shí)費(fèi)：46/小時(shí)）；

CA6-1（小時(shí)費(fèi)：55/小時(shí)）；

CA6-2（小時(shí)費(fèi)：65/小時(shí)）；

CP1CP2（小時(shí)費(fèi)：95/小時(shí)）

基本工資：2100RMB

補(bǔ)貼：房補(bǔ)1500RMB

5、深圳航空有限責(zé)任公司

初級(jí)安全員（初級(jí)乘務(wù)員）小時(shí)費(fèi)39/小時(shí)；基本工資2000RMB；全年過(guò)節(jié)費(fèi)2000RMB。

放單安全員（乘務(wù)員）小時(shí)費(fèi)65/小時(shí)；基本工資2150RMB；全年過(guò)節(jié)費(fèi)4000RMB

高級(jí)安全員/頭等艙（高級(jí)乘務(wù)員）小時(shí)費(fèi)70/小時(shí)；基本工資2450RMB；全年過(guò)節(jié)費(fèi)4000RMB

資深安全員（乘務(wù)長(zhǎng)）小時(shí)費(fèi)90/小時(shí)；基本工資3000RMB；全年過(guò)節(jié)費(fèi)4000RMB

6、廈門航空有限公司

小時(shí)費(fèi)：見(jiàn)習(xí)15/小時(shí)；

養(yǎng)成25/小時(shí)；

經(jīng)濟(jì)艙75/小時(shí)~78/小時(shí)；

頭等艙86/小時(shí)；

雙照安全員+8/小時(shí)；

乘務(wù)長(zhǎng)102/小時(shí)（不帶學(xué)員）~108/小時(shí)（帶學(xué)員）

基本工資：1200元（未簽合同）；2800元（簽合同）；3600元（本科畢業(yè)）

補(bǔ)貼：餐補(bǔ)+夜津+住房+交通費(fèi)=1200元，學(xué)員未簽合同有3000補(bǔ)助。

過(guò)夜費(fèi)：100/天，一天算兩天，兩天算三天，三天算四天過(guò)夜費(fèi)

7、四川航空公司

小時(shí)費(fèi)：見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員28/小時(shí)；

普通乘務(wù)員52~65/小時(shí)；

頭等艙乘務(wù)員70~85/小時(shí)；

乘務(wù)長(zhǎng)E~A級(jí)90~140/小時(shí)；

主任乘務(wù)長(zhǎng)100~150/小時(shí)；

空保見(jiàn)習(xí)28/小時(shí)

初級(jí)空保~資深空保50~140/小時(shí)

基本工資：1200~5200不等（技術(shù)等級(jí)+年限等級(jí)每2年長(zhǎng)200）+工齡工資（年限×60元/年）

過(guò)夜費(fèi)：100/天

補(bǔ)助：乘務(wù)長(zhǎng)每月150/人通訊補(bǔ)助，車補(bǔ)1100，遠(yuǎn)郊補(bǔ)貼330，標(biāo)根據(jù)駐站的地區(qū)不同，50~65/餐，國(guó)際餐標(biāo)統(tǒng)一50美元/天+過(guò)夜費(fèi)100/天，國(guó)際線特航補(bǔ)貼由320~350統(tǒng)一降為250＋夜航費(fèi)約為180+88元不等。

8、山東航空股份有限公司

小時(shí)費(fèi)：普通乘務(wù)員35/小時(shí)（后艙）；

頭等45/小時(shí)；

乘務(wù)長(zhǎng)75/小時(shí)（廣播員加5塊）

基本工資：轉(zhuǎn)正前基本工資2000+ 一年轉(zhuǎn)正后3000~4500元不等

過(guò)夜費(fèi)：90/天

補(bǔ)助：飯卡一個(gè)季度900（過(guò)年過(guò)節(jié)夜航國(guó)際都另加）

9、　吉祥航空

見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員（在校生）：基本工資630，補(bǔ)貼0，小時(shí)費(fèi)20/小時(shí)

見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員：基本工資1380，補(bǔ)貼780，小時(shí)費(fèi)20/小時(shí)

初級(jí)乘務(wù)員（在校生）：基本工資630，補(bǔ)貼0，小時(shí)費(fèi)42/小時(shí)

初級(jí)乘務(wù)員：基本工資1820，補(bǔ)貼1080，小時(shí)費(fèi)42/小時(shí)

中級(jí)乘務(wù)員：基本工資2220，補(bǔ)貼1280，小時(shí)費(fèi)55/小時(shí)

高級(jí)乘務(wù)員：基本工資2270，補(bǔ)貼1280，小時(shí)費(fèi)60/小時(shí)

見(jiàn)習(xí)乘務(wù)長(zhǎng)：基本工資2830，補(bǔ)貼1480，小時(shí)費(fèi)66/小時(shí)

初級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)：基本工資3260，補(bǔ)貼1780，小時(shí)費(fèi)76/小時(shí)

中級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)：基本工資3530，補(bǔ)貼1930，小時(shí)費(fèi)86/小時(shí)

高級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)：基本工資4100，補(bǔ)貼2280，小時(shí)費(fèi)95/小時(shí)

乘務(wù)督察：基本工資4350，補(bǔ)貼2380，小時(shí)費(fèi)105/小時(shí)

高級(jí)乘務(wù)督察：基本工資4570，補(bǔ)貼2380，小時(shí)費(fèi)111/小時(shí)

10、西藏航空

小時(shí)費(fèi)：初級(jí)乘務(wù)員40~60/小時(shí)；

高級(jí)乘務(wù)員58/小時(shí)、87/小時(shí)、96/小時(shí)；

頭等乘務(wù)員66/小時(shí)、99/小時(shí)、108/小時(shí)；

初級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)82/小時(shí)、123/小時(shí)、135/小時(shí)；

高級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)90/小時(shí)、135/小時(shí)149/小時(shí)；

廣播+5/小時(shí)、兼職+10/小時(shí)

基本工資：2100—2400左右。

過(guò)夜費(fèi)：平原100元、高原300元

北部灣航空真是垃圾中的垃圾 啊啊啊快倒閉，大家千萬(wàn)不要買?。。?！

您購(gòu)買的是低價(jià)航，低價(jià)航是沒(méi)有服務(wù)的。部分低價(jià)航。當(dāng)您向乘務(wù)員索要礦泉水水，都是要錢的。

當(dāng)空姐一個(gè)月工資能拿到多少啊？

目前普通崗位的空姐(國(guó)內(nèi)的航空公司)月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。另外，有的航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐的機(jī)會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。

盡管如此，空姐仍是大量少女一心向往的職業(yè)。還有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。

剛上航空公司的時(shí)候半年多的實(shí)習(xí)期內(nèi)，一個(gè)月只能領(lǐng)到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用后，我們還必須接受數(shù)月的職前培訓(xùn)，通過(guò)測(cè)驗(yàn)、實(shí)習(xí)后，才能成為真正的空乘服務(wù)員。而一般航空公司的職前培訓(xùn)費(fèi)都在8000到1萬(wàn)元，一般是由空姐自己支付。

空姐的選拔和訓(xùn)練都異常嚴(yán)格

實(shí)習(xí)是成為正式空姐的必由之路。在國(guó)航，面向?qū)I(yè)學(xué)校招聘的空姐，實(shí)習(xí)期大致3個(gè)月；面向社會(huì)招聘的則至少要實(shí)習(xí)6個(gè)月。

我有一個(gè)海南航空公司的朋友空姐劉濤主要負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)航線的航班服務(wù)。她的月基本工資不到2000元，每小時(shí)飛行的各種補(bǔ)助一般在20到30元。

飛國(guó)內(nèi)線的空乘很累很苦而且補(bǔ)貼比較少，加上現(xiàn)在航班過(guò)多，每個(gè)人每周的工作時(shí)間也都少于30個(gè)小時(shí)，所以總的算下來(lái)每個(gè)人的收入也就五六千元。不過(guò)，如遇到“五一”、“十一”和過(guò)年，每人都會(huì)相應(yīng)增加一部分加班費(fèi)和獎(jiǎng)金。

空姐報(bào)名火爆

飛國(guó)際航線：多飛多得月收入過(guò)萬(wàn)

飛國(guó)際航線的，月基本工資為1700元，然后每飛一小時(shí)可以獲得10至12美元的飛行小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼。一般，一周要飛40個(gè)小時(shí)，一個(gè)月下來(lái)要飛100多個(gè)小時(shí)，收入在一萬(wàn)元以上。

頭等艙的空姐基本工資比較高，每個(gè)月2000元，但小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼一樣。但要是做到乘務(wù)長(zhǎng)的級(jí)別，不僅月工資3000元，每飛一小時(shí)還可以拿到15美元的小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼，月收入可以達(dá)到兩萬(wàn)以上。

外航空姐：待遇優(yōu)厚成業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng)

1997年后，隨著民航管理部門對(duì)駐外補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和國(guó)內(nèi)航空公司收入的減少，空姐的腰包開(kāi)始癟下。

北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達(dá)到1.3萬(wàn)至1.5萬(wàn)元，而多的能達(dá)到兩萬(wàn)以上，儼然成為了空姐隊(duì)伍中的準(zhǔn)金領(lǐng)。

外航門檻：更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)

外航招收中國(guó)空姐對(duì)外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)。

據(jù)了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低于1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學(xué)歷、能講標(biāo)準(zhǔn)的普通話和英語(yǔ)。(當(dāng)然外語(yǔ)能力越好，機(jī)會(huì)就越多。)

底薪：1500

飛行補(bǔ)貼：一小時(shí)10美元(102小時(shí))美元

一個(gè)月餐補(bǔ)：1000

交通費(fèi)：公司接送

通訊補(bǔ)貼：100

應(yīng)發(fā)合計(jì)：9640.2RMB(按當(dāng)時(shí)匯率6.91折合)

保險(xiǎn)扣稅：1325RMB

實(shí)發(fā)合計(jì)：8315.2

支出：

供房：3722.3元

物業(yè)費(fèi)120元/月均；

電話費(fèi)：100元

給家里郵寄：2000元

日常用品：100元

化妝品：300元

服裝：300元

朋友聚餐：一般AA制200元

存：1500元

一般飛行駐外。住賓館。

在家休息，住家，家里管吃。管住。我很宅，算是宅女，很少出門亂花錢。

一個(gè)月下來(lái)基本所剩無(wú)幾。

月入8000元，工作穩(wěn)定。

有航空公司內(nèi)部人士分析認(rèn)為，逐年遞增的收入或許是吸引她們的主要原因。乘務(wù)員工資收入的80%來(lái)自飛行小時(shí)數(shù)，乘務(wù)員每向上晉升一級(jí)，飛行一小時(shí)的收入也會(huì)相應(yīng)增加?！皡斡癖蚴且幻魅纬藙?wù)長(zhǎng)，她表示：”剛放單飛的乘務(wù)員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務(wù)員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)，收入有12000元左右。

此外，如果飛國(guó)際航線，乘務(wù)員需要在國(guó)外過(guò)夜的話，按照規(guī)定除了飛行小時(shí)費(fèi)外還可以拿到一定的在外過(guò)夜補(bǔ)助費(fèi)。同樣的飛行時(shí)間，飛國(guó)際航線的收入比國(guó)內(nèi)航線高1/3.

北部灣航空旅客向飛機(jī)扔硬幣祈福致航班取消，怎么評(píng)價(jià)旅客的行為？

在生活中有很多種交通工具供百姓選擇,百姓如果需要出行，就可以根據(jù)自己的需求，選擇乘坐哪種交通工具，是很方便快捷的。飛機(jī)因?yàn)樗俣瓤欤軌蚬?jié)省時(shí)間的特點(diǎn)，受到了很多人的歡迎,不少人出行都會(huì)選擇乘坐飛機(jī)。但是乘坐飛機(jī)也有一些沒(méi)有素質(zhì)的顧客，做出危險(xiǎn)的行為。據(jù)報(bào)道北部灣航空一個(gè)航班在起飛之前，乘務(wù)員檢查發(fā)現(xiàn)地面有硬幣。

北部灣航空旅客向飛機(jī)扔硬幣

技術(shù)人員對(duì)顧客詢問(wèn)之后,一位男性的旅客承認(rèn)自己在登機(jī)時(shí)為了祈福，扔了6枚用紅紙包裹的硬幣。隨即機(jī)組人員將6枚硬幣全部找回，出于對(duì)安全的考慮，北部灣航空決定取消當(dāng)天的航班。對(duì)飛機(jī)進(jìn)行全面的排查,并且安排次日補(bǔ)班飛行。該架飛機(jī)有148名旅客，他們的行程都受到了影響。而扔硬幣的這位旅客，也被移交機(jī)場(chǎng)公安做進(jìn)一步的處理。

致航班取消

航空公司提醒各位乘客，在乘坐飛機(jī)的時(shí)候要遵守民航的法則。在飛機(jī)上面扔硬幣，它的危害是很大的，如果硬幣吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)核心部位，就可以導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)生事故，從而釀成慘劇。機(jī)組人員知道有硬幣進(jìn)入到飛機(jī)之后，就停飛檢查,他的做法是很正確的，畢竟車上有那么多生命，不容的一絲疏忽。向飛機(jī)扔硬幣不但不能祈福，還會(huì)危害航空的安全。

怎么評(píng)價(jià)旅客的行為

這位肇事者也面臨著被拘留，被罰款等后果,這樣做沒(méi)有一點(diǎn)好處。這位旅客的安全意識(shí)太淡薄了，他也非常不負(fù)責(zé)任,他這是一種愚蠢的行為。這位乘客他是愚昧無(wú)知的，不僅不懂法律還很迷信，他覺(jué)得將硬幣扔到飛機(jī)上就可以祈福這種想法是很無(wú)知的。也希望各位乘客在乘坐飛機(jī)的時(shí)候，要遵守航空公司的規(guī)定，規(guī)范自己的行為，不要做出類似的舉動(dòng)。

關(guān)于《北部灣航空乘務(wù)員培訓(xùn)》的介紹到此就結(jié)束了。