【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空西安分公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、西安航空公司有哪些


2、長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司怎么樣？


3、中國(guó)西北航空公司

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空西安分公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、西安航空公司有哪些
• 2、長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司怎么樣？
• 3、中國(guó)西北航空公司的簡(jiǎn)介
• 4、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)都有哪些航空公司
• 5、長(zhǎng)安航空公司的長(zhǎng)安航空大事記

西安航空公司有哪些

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)東方航空集團(tuán)西北公司、海南航空集團(tuán)長(zhǎng)安公司和南方航空集團(tuán)西安分公司的基地機(jī)場(chǎng)。

目前，機(jī)場(chǎng)已與國(guó)內(nèi)外20家航空公司建立了航空業(yè)務(wù)往來(lái)，開(kāi)辟了通往國(guó)內(nèi)外70個(gè)城市的129條航線(xiàn)，并有通往國(guó)際和地區(qū)18個(gè)城市的25條航線(xiàn)，已經(jīng)形成了以西安為中心，溝通祖國(guó)各地的航空運(yùn)輸網(wǎng)。機(jī)場(chǎng)設(shè)施齊備，功能完善，可以保障年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次，年飛機(jī)起降10萬(wàn)架次，年貨郵吞吐量13萬(wàn)噸，高峰小時(shí)32架次航班保障能力。

長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司怎么樣？

長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司是2000-10-23在陜西省注冊(cè)成立的其他有限責(zé)任公司，注冊(cè)地址位于陜西省西咸新區(qū)空港新城西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)安航空營(yíng)運(yùn)基地。

長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91610000719747957T，企業(yè)法人孔祥瑜，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)；航空公司間的代理業(yè)務(wù)；與航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)有關(guān)的服務(wù)業(yè)務(wù)；航空器維修；航空配餐業(yè)；旅游業(yè)；自有房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)；投資與投資管理；日用百貨、五金交電、紡織品、電子產(chǎn)品。家用電器、文化用品、工藝美術(shù)品、化工原料、金屬材料、儀器儀表、機(jī)械設(shè)備的購(gòu)銷(xiāo)（均不含專(zhuān)營(yíng)、專(zhuān)賣(mài)、專(zhuān)控商品）；飛機(jī)及機(jī)械設(shè)備租賃；技術(shù)服務(wù)；設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告；企業(yè)形象策劃；展覽展示服務(wù)；商務(wù)咨詢(xún)；機(jī)上免稅品；機(jī)上商品零售業(yè)務(wù)；保險(xiǎn)兼業(yè)代理服務(wù)；電子商務(wù)；酒店管理；自營(yíng)和代理各類(lèi)商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。在陜西省，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為893221萬(wàn)元，主要資本集中在5000萬(wàn)以上規(guī)模的企業(yè)中，共50家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于優(yōu)秀。

長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司對(duì)外投資4家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu)。

通過(guò)百度企業(yè)信用查看長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司更多信息和資訊。

中國(guó)西北航空公司的簡(jiǎn)介

中國(guó)西北航空公司（China Northwest Airlines）成立于1989年12月6日。是中國(guó)民航按照政企分開(kāi)體制改革原則將民航西安管理局的航空運(yùn)輸和通用航空相關(guān)業(yè)務(wù)分離出來(lái)的基礎(chǔ)上組建的。是當(dāng)時(shí)中國(guó)民航局直屬六大骨干航空公司之一。公司總部在陜西省西安市，主運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并在珠海設(shè)立了運(yùn)營(yíng)基地。下轄蘭州分公司，基地在蘭州中川機(jī)場(chǎng)；控股南京航空有限公司。曾用IATA代碼“WH”，ICAO代碼“CNW”。中國(guó)西北航空公司使用“地球和飛天”圖案作為企業(yè)標(biāo)識(shí)。

中國(guó)西北航空公司機(jī)隊(duì)曾擁有各型飛機(jī)40架。3架空中客車(chē)A300-600，3架A310-200，13架A320，10架BAe-l46，11架Y5。形成了以西安、蘭州為中心，以珠海、南京為基地的輻射型航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。曾開(kāi)辟?lài)?guó)內(nèi)和國(guó)際航線(xiàn)110多條，通達(dá)國(guó)內(nèi)多數(shù)大中城市以及日本等地。1998年完成總周轉(zhuǎn)3.8億噸公里，客運(yùn)量284萬(wàn)人次，貨運(yùn)量6.5萬(wàn)噸。

中國(guó)西北航空公司 ，成立于1989年，除了設(shè)在西安的總部外，在蘭州、南京分別設(shè)有分公司和控股公司；并在珠海設(shè)立了運(yùn)營(yíng)基地；原公司員工5,350人。

曾經(jīng)以西安和蘭州為中心，開(kāi)辟了國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線(xiàn)120條，可到達(dá)50多個(gè)國(guó)內(nèi)、國(guó)外城市。1994年，在全國(guó)500家最大服務(wù)企業(yè)評(píng)比排序中，名列全國(guó)交通郵電業(yè)第32位。

根據(jù)中國(guó)國(guó)務(wù)院組建“三大航空集團(tuán)”的改革方案，2002年，一直處于虧損狀態(tài)的“中國(guó)西北航空公司”被東方航空集團(tuán)兼并。按照兼并的有關(guān)規(guī)定，自2003年3月1日起，“中國(guó)西北航空”正式成為歷史；而原來(lái)“西北航”使用的“飛天”標(biāo)志也被“東航集團(tuán)”的“凌燕”所代替。

原“中國(guó)西北航空”的標(biāo)志是由“地球”和敦煌的“飛天圖”組成的。“地球”為藍(lán)色，取意“藍(lán)色的星體”；“飛天”為桔紅色，取意“西北黃土高原”，又意“出升的太陽(yáng)”。

西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)都有哪些航空公司

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)東方航空集團(tuán)西北公司、海南航空集團(tuán)長(zhǎng)安公司和南方航空集團(tuán)西安分公司的基地機(jī)場(chǎng)。

目前，機(jī)場(chǎng)已與國(guó)內(nèi)外20家航空公司建立了航空業(yè)務(wù)往來(lái)，開(kāi)辟了通往國(guó)內(nèi)外70個(gè)城市的129條航線(xiàn)，并有通往國(guó)際和地區(qū)18個(gè)城市的25條航線(xiàn)，已經(jīng)形成了以西安為中心，溝通祖國(guó)各地的航空運(yùn)輸網(wǎng)。機(jī)場(chǎng)設(shè)施齊備，功能完善，可以保障年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次，年飛機(jī)起降10萬(wàn)架次，年貨郵吞吐量13萬(wàn)噸，高峰小時(shí)32架次航班保障能力。

長(zhǎng)安航空公司的長(zhǎng)安航空大事記

1990年9月，劉春茂副省長(zhǎng)向省交通廳薩音廳長(zhǎng)傳達(dá)了省政府關(guān)于購(gòu)買(mǎi)3架運(yùn)7型客機(jī)，組建地方航空公司的決定。

1990年12月12日，省交通廳向省政府做《關(guān)于組建陜西地方航空公司的請(qǐng)示》，提出購(gòu)買(mǎi)3架運(yùn)7型飛機(jī)，計(jì)劃經(jīng)營(yíng)11條航線(xiàn)，框算投資4850萬(wàn)元的設(shè)想，并對(duì)籌建工作的時(shí)間和主要內(nèi)容提出了安排意見(jiàn)。1990年12月22日，省交通廳黨組以(90)71號(hào)文件決定由馮景光負(fù)責(zé)陜西省地方航空公司的籌建工作。1991年2月7日，省交通廳向省政府做《關(guān)于組建地方航空公司有關(guān)問(wèn)題的報(bào)告》，對(duì)公司體制、購(gòu)機(jī)資金、飛行基地、前期虧損和籌建工作等問(wèn)題提出具體意見(jiàn)。

1991年2月26日，省政府以陜西函(91)24號(hào)文批復(fù)，同意成立陜西省地方航空公司籌建處，歸交通廳領(lǐng)導(dǎo)，編制15人，經(jīng)費(fèi)(含購(gòu)機(jī)資金)主要從養(yǎng)路費(fèi)返還的能源交通資金中支付。

1991年4月2日，薩音廳長(zhǎng)等與民航西北管理局洽談組建陜西地方航空公司問(wèn)題，徐日孝、張朝光副局長(zhǎng)表示：(1)廈門(mén)空難發(fā)生后，國(guó)家原則上不批準(zhǔn)成立新的航空公司；(2)運(yùn)7飛機(jī)經(jīng)營(yíng)上困難多，要虧損，以不辦為好；(3)如需使用咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，原則上同意，但需另建停機(jī)坪。

1991年4月12日，馮景光到中國(guó)民航總局，向企業(yè)管理司方時(shí)連副司長(zhǎng)匯報(bào)陜西組建地方航空公司問(wèn)題，方表示：經(jīng)營(yíng)運(yùn)7飛機(jī)有虧損，需考慮經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償問(wèn)題，同時(shí)指出當(dāng)前批準(zhǔn)成立航空公司有困難。

1991年4月13日，劉春茂副省長(zhǎng)在北京航空航天部與李大立就陜西地方航空公司與大鵬航空公司(籌)合作的可行性初步交換了意見(jiàn)。

1991年5月29日，陜航籌建處與西飛代表就購(gòu)買(mǎi)2架運(yùn)7選裝型飛機(jī)草簽了購(gòu)機(jī)“備忘錄”。

1991年6月12日，薩音與嚴(yán)慧發(fā)分別代表省政府、航空航天部簽訂了聯(lián)合興辦航空公司協(xié)議書(shū)。

1991年8月31日，航空航天部和陜西省政府以航計(jì)聯(lián)(1991)1640號(hào)文通知批準(zhǔn)省部聯(lián)合興辦航空公司的協(xié)議，同意成立籌備領(lǐng)導(dǎo)小組，由李大立、薩音任正副組長(zhǎng)?；I備領(lǐng)導(dǎo)小組的主要任務(wù)是：起草公司章程、確定合資方案，籌建公司董事會(huì)，推薦總經(jīng)理和組建公司的辦事機(jī)構(gòu)。

1992年1月18日，省政府主要領(lǐng)導(dǎo)白清才、徐山林、劉春茂批準(zhǔn)陜西地方航空公司正式定名為“長(zhǎng)安航空公司”。

1992年2月2日，航空航天部和陜西省政府以航計(jì)聯(lián)(1992)192號(hào)文函就大鵬公司更名為“長(zhǎng)安航空公司”及擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍問(wèn)題向中國(guó)民航總局提出申請(qǐng)。1992年3月2日，省政府以陜政函(1992)28號(hào)文批復(fù)省交通廳，同意成立“長(zhǎng)安航空公司”，由省部共同領(lǐng)導(dǎo)，行政上掛靠交通廳，業(yè)務(wù)上受民航局行業(yè)管理，企業(yè)按正廳級(jí)對(duì)待，編制400人。

1992年4月11日，長(zhǎng)安航空公司正式掛牌對(duì)外營(yíng)業(yè)。原大鵬航空公司即告撤銷(xiāo)。陜航籌建處與大鵬公司(籌)在玉祥門(mén)租借新址聯(lián)合辦公。1992年4月20日，劉春茂副省長(zhǎng)主持省長(zhǎng)辦公會(huì)議，聽(tīng)取長(zhǎng)安航空公司籌建情況的匯報(bào)，并同意長(zhǎng)安公司按股份責(zé)任公司的模式組建，成立董事會(huì)，由陜西省政府推薦董事長(zhǎng)，航空航天部推薦副董事長(zhǎng)。同意以“飛駝”作為公司航徽。

1992年5月28日，中國(guó)民航局以民航局函(1992)575號(hào)文函復(fù)同意大鵬航空公司更名為“長(zhǎng)安航空公司”和擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍以及在咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)自建停機(jī)坪的報(bào)告。

1992年6月29日，陜西省政府以陜政任字(1992)44號(hào)文任命李大立為長(zhǎng)安航空公司總經(jīng)理，賈本福、折益寧為副總經(jīng)理。

1992年7月23～24日，長(zhǎng)安航空公司在西安召開(kāi)第一次董事會(huì)。董事會(huì)由10名董事組成：薩音、嚴(yán)慧發(fā)、李大立、許瑞林、馮景光、楊永華、烏小健、王士忠、嚴(yán)光明、王泰平。會(huì)議選舉薩音為董事長(zhǎng)，嚴(yán)慧發(fā)為副董事長(zhǎng)，馮景光負(fù)責(zé)董事會(huì)日常工作。劉春茂副省長(zhǎng)參加會(huì)議并講了話(huà)。

1992年10月9日，長(zhǎng)安航空公司正式任命公司各職能部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)干部。

1992年10月28～31日，中國(guó)民航局派出以馮照明副司長(zhǎng)為組長(zhǎng)的檢查組，對(duì)長(zhǎng)安航空公司的籌備工作進(jìn)行了檢查，予以了較好的評(píng)價(jià)。

1992年11月7日，在閻良西安飛機(jī)工業(yè)公司舉行了接收長(zhǎng)安航空公司訂購(gòu)的第一架運(yùn)7型客機(jī)(B—3708)的交接儀式，省政府特邀顧問(wèn)張斌參加并講了話(huà)。

1992年12月21日，民航總局以民航函(92)1493號(hào)文批復(fù)，給長(zhǎng)安航空公司頒發(fā)為期半年的經(jīng)營(yíng)許可證。

1993年1月4日，長(zhǎng)安航空公司西安—榆林航線(xiàn)試航。

1993年1月5日，長(zhǎng)安航空公司西安—榆林航線(xiàn)正式營(yíng)運(yùn)。

1993年1月6日，長(zhǎng)航公司西安—銀川、西安—漢中航線(xiàn)正試營(yíng)運(yùn)。 1993年2月13日，薩音等向劉春茂副省長(zhǎng)匯報(bào)貫徹國(guó)務(wù)院(1993)3號(hào)文件關(guān)于航空制造業(yè)不得經(jīng)營(yíng)或參股經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸業(yè)問(wèn)題。劉指示：省部合作辦航空公司問(wèn)題，應(yīng)按國(guó)務(wù)院文件要求處理。

1993年2月16日，馮景光、馬永慶在北京與嚴(yán)慧發(fā)、王士忠談貫徹國(guó)務(wù)院3號(hào)文件問(wèn)題。嚴(yán)慧發(fā)代表航空航天部表示退出參股合作，并商定由陜西省起草文件，雙方簽署。

1993年2月26日，為了貫徹國(guó)務(wù)院(1993)3號(hào)文件精神，陜西省、航空航天部正式批準(zhǔn)1992年成立的由陜西省交通廳、航空航天部民用飛機(jī)開(kāi)發(fā)公司、陜西飛機(jī)制造公司、西安飛機(jī)工業(yè)公司共同籌組的股份公司撤銷(xiāo)，改由陜西省政府獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。

1993年12月，長(zhǎng)安航空公司的運(yùn)7型飛機(jī)達(dá)到3架，開(kāi)辟航線(xiàn)6條，運(yùn)送旅客15501人，完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量63.2萬(wàn)噸千米，運(yùn)輸飛行755小時(shí)、平均客座率61.8%。

1994年12月31 日，長(zhǎng)安航空公司營(yíng)運(yùn)航線(xiàn)7條，航線(xiàn)里程不重復(fù)計(jì)算3921千米，完成運(yùn)輸飛行1369小時(shí)，飛行2702班次，迎送旅客17422人，比1993年增長(zhǎng)12.4%，完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量101.32萬(wàn)噸千米，比1993年增長(zhǎng)58.8%。 2000年8月30日，在陜、瓊兩省政府、民航總局的關(guān)心支持下，長(zhǎng)安航空被海航集團(tuán)重組收購(gòu)，成為由海航集團(tuán)控股的一家具有現(xiàn)代企業(yè)特征的航空公司，公司資本總額11億人民幣。

2001年7月6日，長(zhǎng)安航與海南航空股份有限公司、山西航空公司聯(lián)合組建山西航空有限責(zé)任公司，此舉標(biāo)志著長(zhǎng)安航邁出了資本擴(kuò)張的第一步。2002年5月重組西安民族國(guó)際旅行社，開(kāi)始涉足旅游產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)，提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)快速發(fā)展的能力。

2002年6月24日，民航總局正式同意長(zhǎng)安航擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，長(zhǎng)安航經(jīng)營(yíng)許可證經(jīng)營(yíng)范圍由原來(lái)“陜西省內(nèi)及鄰近省際間的航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)”變更為“由陜西省始發(fā)至國(guó)內(nèi)部分城市的航空客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)”。公司經(jīng)營(yíng)范圍擴(kuò)大，為長(zhǎng)安航爭(zhēng)取更多的航權(quán)航線(xiàn)資源和市場(chǎng)份額奠定了基礎(chǔ)，擴(kuò)展了長(zhǎng)安航支線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的空間，為西部大開(kāi)發(fā)中的陜西航空運(yùn)輸業(yè)注入了強(qiáng)大的活力。

2002年7月1日，長(zhǎng)安航空公司濕租海南航空股份有限公司波音737-400飛機(jī)首次在西安投入運(yùn)營(yíng)。此舉不僅結(jié)束了陜西省沒(méi)有波音飛機(jī)的歷史，更是揭開(kāi)了長(zhǎng)安航運(yùn)營(yíng)大飛機(jī)、開(kāi)通干線(xiàn)航線(xiàn)的新篇章，這是長(zhǎng)安航重組以來(lái)的又一次歷史性突破。

2002年10月，根據(jù)中國(guó)民用航空總局關(guān)于海南航空集團(tuán)實(shí)施合并運(yùn)行的批復(fù)，海南航空集團(tuán)旗下四家航空公司（海南航空、新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空）統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼（IATA代碼）、統(tǒng)一CI標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一安全責(zé)任，實(shí)施了合并運(yùn)行。 2016年4月5日，國(guó)家民航總局正式批復(fù)海南航空關(guān)于組建長(zhǎng)安航空公司的文件，當(dāng)日，長(zhǎng)安航空正式成立。

關(guān)于《中國(guó)航空西安分公司》的介紹到此就結(jié)束了。