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IATA會員必須是國際民用航空組織的成員國

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-15 06:05:04

簡介:】本篇文章給大家談談《IATA會員必須是國際民用航空組織的成員國》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、航空服務資格證是什么證書?


2、怎么訂國際航班機票?

本篇文章給大家談談《IATA會員必須是國際民用航空組織的成員國》對應的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

航空服務資格證是什么證書?

航空服務資格證,即“資格認可證書”是由中國航空運輸協(xié)會頒發(fā)給航空運輸銷售代理人的資格認可證書,證書全稱為《中國民用航空運輸銷售代理業(yè)務資格認可證書》俗稱“資格認可證書”“航空銅牌”“航協(xié)資質”。

資格認可證書的功能:

1、可與航空公司直接簽訂運價協(xié)議;

2、可以自己公司的名義簽發(fā)航空貨運主單;

3、可接受貨運代理同行的委托貨單;

4、極大地增強企業(yè)市場競爭力。

5、加入國際航空運輸協(xié)會(IATA)

針對目前客運代理人辦理航空銅牌用途:

1、機票代理人上百度

2、上酷訊網、去哪兒網、芒果網(現(xiàn)在需要office號)

3、做淘寶網、去哪兒網的機票供應商(現(xiàn)在需要office號)

4、代理人可以在營業(yè)執(zhí)照上增加經營項目

5、代理人有資格申請加入國際航空運輸協(xié)會準會員

擴展資料:

一、資格認可證書的前提條件

1、注冊資金,從事一類航空運輸銷售代理業(yè)務的,其實繳的注冊資本應不少于人民幣一百五十萬元;從事二類航空運輸銷售代理業(yè)務的,其實繳的注冊資本應不少于人民幣五十萬元;從事貨運業(yè)務的其實繳的注冊資本應不少于人民幣三百萬。

2、證書,要求具備3本民用航空銷售代理資格崗位證書,有國際國內及客運貨運之分。請注意需要考的類型。

3、擔保,要求有一家具備資格的擔保公司提供擔保。資格包括:不能含有外資成份,注冊資金必須大于或者等于被擔保公司,曾經不能有做過擔保(除非注冊資遠遠大于被擔保公司),擔保期限必須在4年以上且承擔連帶責任。

二、申請條件

銷售代理資質分為國際航空運輸銷售代理資質和國內航空運輸銷售代理資質。

國際航空運輸銷售代理資質,是指經營國際航線或者香港、澳門、臺灣地區(qū)航線的民用航空旅客運輸和貨物運輸銷售代理資質(危險品除外)。

國內航空運輸銷售代理資質,是指經營國內航線除香港、澳門、臺灣地區(qū)航線外的民用航空旅客運輸和貨物運輸銷售代理資質(危險品除外)。

參考資料:百度百科-資格認可證書

怎么訂國際航班機票?

購買機票無非就是航空公司網站、旅行社、代理商這幾種,淘寶、去哪兒只是平臺,他們不直接提供機票。航空公司購買最省心,唯一擔心就是不要上了假的航空公司網站。不過飛一條航線你要一家家去比較很麻煩,而且如果你對條款沒認識,遇到問題時要解決也麻煩些。旅行社和代理商,無論網站銷售或門店銷售本質處理方式都相同,也是最容易遇到騙案的。

公司和代理人都有一個共同的組織,就是IATA--國際航空運輸協(xié)會。而在每個國家內部還有各自的航空運輸協(xié)會,中國就是CATA--中國航空運輸協(xié)會。加入IATA的代理人就擁有了國際航協(xié)和航空公司的認可,擁有最正規(guī)的機票銷售資格,有自己的航協(xié)號可以自己出票。但是獲得IATA的認證是很困難的,除了要有相關的運營資格和人員,還需要龐大的資金(百萬以上級別)作為出票擔保。

國際航協(xié)官網上面不能直接查詢航協(xié)號,可以打電話到IATA北京的辦事處進行查詢(010-85719999)。而中國航協(xié)CATA的資格證書“一類代理”相對IATA容易申請,這個可以直接在中國航協(xié)的官網進行查詢,比如愛飛網所屬公司的CATA一類代理資格號碼 ZN20624 ,可以在官網上直接搜索到:愛飛網CATA一類代理資格信息

所以買票前不妨先問問那家公司有沒有IATA號,如果沒有再問問有沒CATA號,自己查詢一下這個號碼和這個公司的營業(yè)執(zhí)照信息是否相同的,基本就可以知道這個公司是否擁有最正規(guī)的資格。如果什么都沒有那么就要自己判斷下是否值得冒風險了,畢竟機票代理這行不能說沒有就一定是假票,但是有這些資格會更保險。

國際航空運輸協(xié)會(IATA)的全稱?和相關詳細的資料?

國際空運協(xié)會

International Air Transport Association

國際航空運輸協(xié)會

國際航空運輸協(xié)會 (International Air Transport Association -- IATA) 是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織,其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時解體的國際航空業(yè)務協(xié)會。1944年12月,出席芝加哥國際民航會議的一些政府代表和顧問以及空運企業(yè)的代表聚會,商定成立一個委員會為新的組織起草章程。1945年4月16日在哈瓦那會議上修改并通過了草案章程后,國際航空運輸協(xié)會成立??偛吭O在加拿大蒙特利爾,執(zhí)行機構設在日內瓦。

協(xié)會的宗旨是“為了世界人民的利益,促進安全、正常和經濟的航空運輸,扶植航空交通,并研究與此有關的問題”;“對于直接或間接從事國際航空運輸工作的各空運企業(yè)提供合作的途徑”;“與國際民航組織及其他國際組織協(xié)力合作”。凡國際民航組織成員國的任何空運企業(yè),經其政府許可都可成以為會員。從事國際飛行的空運企業(yè)為正式會員,只經營國內航班業(yè)務的為準會員。

截至2002年5月,國際航空運輸協(xié)會共有264會員:北美16個;北大西洋1個;歐洲100個;中東21個;非洲36個;亞洲49個;南美21個;太平洋6個;中美洲14個。年度大會是最高權力機構;執(zhí)行委員會有27個執(zhí)行委員,由年會選出的空運企業(yè)高級人員組成,任期三年,每年改選1/3,協(xié)會的年度主席是執(zhí)委會的當然委員。常設委員會有運輸業(yè)務、技術、財務和法律委員會;秘書處是辦事機構。在新加坡、日內瓦、貝魯特、布宜諾斯艾利斯、華盛頓設地區(qū)運輸業(yè)務服務處;在曼谷、日內瓦、倫敦、內羅畢、里約熱內盧和達喀爾設地區(qū)技術辦事處;在日內瓦設清算所。協(xié)會的基本業(yè)務包括:國際航空運輸規(guī)則的統(tǒng)一,業(yè)務代理,空運企業(yè)間的財務結算,技術上合作,參與機場活動,協(xié)調國際航空客貨運價,航空法律工作,幫助發(fā)展中國家航空公司培訓高級和專門人員。出版物為《國際航空運輸協(xié)會評論》(季刊),英文版。

國際航空運輸協(xié)會的活動分為三個種:1、同業(yè)活動——代表會員進行會外活動,向具有權威的國際組織和國家當局申述意見,以維護會員的利益;2、協(xié)調活動——監(jiān)督世界性的銷售代表系統(tǒng),建立經營標準和程序,協(xié)調國際航空運價;3、行業(yè)服務活動——承辦出版物、財務金融、市場調研、會議、培訓等服務項目。通過上述活動,統(tǒng)一國際航空運輸的規(guī)則和承運條件,辦理業(yè)務代理及空運企業(yè)間的財務結算,協(xié)調運價和班期時刻,促進技術合作,參與機場活動,進行人員培訓等。

1993年8月,中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司正式加入該組織。 1994年4月15日,該協(xié)會在北京設立了中國代理人事務辦事處。1995年7月21日,中國國際旅行社總社正式加入該組織,成為該協(xié)會在中國大陸的首家代理人會員。

國旅總社取得該組織指定代理人資格后,國旅便有權使用國際航協(xié)代理人的專用標志,可取得世界各大航空公司的代理權,使用國際航協(xié)的統(tǒng)一結算系統(tǒng),機票也同世界通用的中性客票相同。1997年3月3日,中國西南航空公司正式成為國際航協(xié)的多邊聯(lián)運協(xié)議成員。多邊聯(lián)運協(xié)議(MITA)的主要職能是為成員航空公司進行旅客、行李、貨物的接收、中轉、更改航程及其他相關程序提供統(tǒng)一的標準,成員航空公司間可互相銷售而不必再簽雙邊聯(lián)運協(xié)議。這一協(xié)議使成員公司相互接受運輸憑證,使用標準的國際航空運輸協(xié)會客票和貨單,將世界各航空公司各自獨立的航線,結合成為有機的全球性航空運輸網絡。全球共有300家航空公司加入該協(xié)議。中國西南航空公司是中國民航繼國航、東航、南航之后,第四家成為MITA成員的航空運輸企業(yè)。

IATA, FIATA是什么

ITAT和FIATA是國際貨運代理中很基本的一個英文名詞,一般每年的國際貨運代理師考試中都會用到這個名詞,我也是去年通過了考試。

國際航空運輸協(xié)會

國際航空運輸協(xié)會 (International Air Transport Association -- IATA) 是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織,其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時解體的國際航空業(yè)務協(xié)會。1944年12月,出席芝加哥國際民航會議的一些政府代表和顧問以及空運企業(yè)的代表聚會,商定成立一個委員會為新的組織起草章程。1945年4月16日在哈瓦那會議上修改并通過了草案章程后,國際航空運輸協(xié)會成立??偛吭O在加拿大蒙特利爾,執(zhí)行機構設在日內瓦。

協(xié)會的宗旨是“為了世界人民的利益,促進安全、正常和經濟的航空運輸,扶植航空交通,并研究與此有關的問題”;“對于直接或間接從事國際航空運輸工作的各空運企業(yè)提供合作的途徑”;“與國際民航組織及其他國際組織協(xié)力合作”。凡國際民航組織成員國的任何空運企業(yè),經其政府許可都可成以為會員。從事國際飛行的空運企業(yè)為正式會員,只經營國內航班業(yè)務的為準會員。

截至2002年5月,國際航空運輸協(xié)會共有264會員:北美16個;北大西洋1個;歐洲100個;中東21個;非洲36個;亞洲49個;南美21個;太平洋6個;中美洲14個。年度大會是最高權力機構;執(zhí)行委員會有27個執(zhí)行委員,由年會選出的空運企業(yè)高級人員組成,任期三年,每年改選1/3,協(xié)會的年度主席是執(zhí)委會的當然委員。常設委員會有運輸業(yè)務、技術、財務和法律委員會;秘書處是辦事機構。在新加坡、日內瓦、貝魯特、布宜諾斯艾利斯、華盛頓設地區(qū)運輸業(yè)務服務處;在曼谷、日內瓦、倫敦、內羅畢、里約熱內盧和達喀爾設地區(qū)技術辦事處;在日內瓦設清算所。協(xié)會的基本業(yè)務包括:國際航空運輸規(guī)則的統(tǒng)一,業(yè)務代理,空運企業(yè)間的財務結算,技術上合作,參與機場活動,協(xié)調國際航空客貨運價,航空法律工作,幫助發(fā)展中國家航空公司培訓高級和專門人員。出版物為《國際航空運輸協(xié)會評論》(季刊),英文版。

國際航空運輸協(xié)會的活動分為三個種:1、同業(yè)活動——代表會員進行會外活動,向具有權威的國際組織和國家當局申述意見,以維護會員的利益;2、協(xié)調活動——監(jiān)督世界性的銷售代表系統(tǒng),建立經營標準和程序,協(xié)調國際航空運價;3、行業(yè)服務活動——承辦出版物、財務金融、市場調研、會議、培訓等服務項目。通過上述活動,統(tǒng)一國際航空運輸的規(guī)則和承運條件,辦理業(yè)務代理及空運企業(yè)間的財務結算,協(xié)調運價和班期時刻,促進技術合作,參與機場活動,進行人員培訓等。

1993年8月,中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司正式加入該組織。 1994年4月15日,該協(xié)會在北京設立了中國代理人事務辦事處。1995年7月21日,中國國際旅行社總社正式加入該組織,成為該協(xié)會在中國大陸的首家代理人會員。 1998年廈門航空公司,2000年海南航空公司,2001年山東航空公司,2002年深圳航空公司,2003年新疆航空公司,云南航空公司,上海航空公司分別成為IATA的準會員。

國旅總社取得該組織指定代理人資格后,國旅便有權使用國際航協(xié)代理人的專用標志,可取得世界各大航空公司的代理權,使用國際航協(xié)的統(tǒng)一結算系統(tǒng),機票也同世界通用的中性客票相同。1997年3月3日,中國西南航空公司正式成為國際航協(xié)的多邊聯(lián)運協(xié)議成員。多邊聯(lián)運協(xié)議(MITA)的主要職能是為成員航空公司進行旅客、行李、貨物的接收、中轉、更改航程及其他相關程序提供統(tǒng)一的標準,成員航空公司間可互相銷售而不必再簽雙邊聯(lián)運協(xié)議。這一協(xié)議使成員公司相互接受運輸憑證,使用標準的國際航空運輸協(xié)會客票和貨單,將世界各航空公司各自獨立的航線,結合成為有機的全球性航空運輸網絡。全球共有300家航空公司加入該協(xié)議。中國西南航空公司是中國民航繼國航、東航、南航之后,第四家成為MITA成員的航空運輸企業(yè)

FIATA簡介

國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會(FIATA),成立于1926年5月31日奧地利的維也納,擁有97個國家級會員和2600多個個體會員,是全球運輸行業(yè)中最大的非政府和非盈利性國際組織,具有廣泛的國際影響,代表了世界上144個國家與地區(qū)的40,000多個貨運代理公司和800-1000多萬從業(yè)人員。

作為國際貨運代理行業(yè)的代言人,F(xiàn)IATA長期以來一直被聯(lián)合國經社理事會(ECOSOC)、聯(lián)合國貿發(fā)會(UNCTAD)和聯(lián)合國貿易法律委員會(UNCITRAL)等國際組織當作運輸咨詢顧問。同時,長期以來,F(xiàn)IATA一直被許多政府間和非政府間的國際組織視作貨運代理行業(yè)的代言人,如國際商會(ICC)、國際航空運輸協(xié)會(IATA)、國際鐵路運輸聯(lián)盟(UIC)、國際公路運輸聯(lián)盟(IRU)、國際海關組織(WCO)、世界貿易組織(WTO)等等。

FIATA的宗旨

1.團結全球貨運代理行業(yè);

2.以顧問或專家的身份出席與運輸有關的國際會議或參加相關團體組織,代表、促進和保護貨運代理行業(yè)利益;

3.通過發(fā)布信息和出版物的方式宣傳貨運代理服務,讓世界更廣泛地了解貨運代理行業(yè);

4.通過促進和統(tǒng)一國際貨運代理標準交易條件,改進和提高服務質量;

5.幫助貨運代理進行職業(yè)培訓、處理責任保險問題、推進電子商務包括電子數據交換等廣泛應用。

FIATA組織機構

FIATA通常每年九月在全球不同的城市組辦一次世界性的代表大會,也稱年會;每年三月在瑞士總部舉辦工作會議。

FIATA下設三個研究機構,即空運、海關事務和多式聯(lián)運研究機構。

FIATA還設有五個顧問團,即危險品運輸、信息技術、法律公共關系和職業(yè)培訓。

FIATA 還會根據需要增設臨時的工作組。

FIATA 設有四個地區(qū)委員會,非洲和中東、美洲、亞太以及歐洲委員會

多年來,F(xiàn)IATA 在統(tǒng)一運輸單證、制定貨運代理示范法方面取得了世人矚目的成就,特別是FIATA多式聯(lián)運提單在全球60多個國家貨運代理業(yè)務中使用,其背面條款得到了國際商會和國際銀行界的廣泛認可。

中國國際貨運代理協(xié)會2001年3月正式成為FIATA的國家級協(xié)會會員。會長羅開富現(xiàn)任FIATA擴大主席團的副主席。

FIATA貨運代理資格證書

FIATA貨運代理資格證書,是一項重要的貨運代理行業(yè)統(tǒng)一的資格培訓和考試項目,于1995年向全球貨運代理人推出。目的是為了整體提高從業(yè)人員的水平,同時也為了統(tǒng)一并規(guī)范全球貨運代理資格證書的培訓和考試,是目前世界上貨代從業(yè)人員含金量最高的證書。許多國家的政府主管或其代理機構,在審批或年審國內貨運代理公司時,都把“FIATA貨運代理資格證書”的持有者人數作為一項硬性指標。

中國國際貨運代理協(xié)會(CIFA)在開展國內培訓方面取得了重大進展。經過申辦,2004年9月,F(xiàn)IATA總部正式授權CIFA為中國唯一有資質從事“FIATA貨運代理資格證書”培訓和考試的組織。2005年1月31日,中國國際貨運代理協(xié)會和對外經濟貿易大學簽署了合作協(xié)議,決定在對外經濟貿易大學成立“FIATA貨運代理資格證書中國考試中心”,并授權對外經濟貿易大學作為該證書在北京地區(qū)的培訓點。根據CIFA的培訓計劃并經FIATA總部認定,中國國際貨運代理協(xié)會將在北京、上海、大連、青島、廈門及廣州先行開展FIATA貨運代理證書的培訓及考試工作。

關于《IATA會員必須是國際民用航空組織的成員國》的介紹到此就結束了。

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