【簡介：】這個題目和問題出的真矛盾。飛機是如何在戰(zhàn)斗在生存下來的？啥類型飛機？作戰(zhàn)飛機還是民用飛機？戰(zhàn)斗機還是運輸機？太籠統(tǒng)了！
以作戰(zhàn)飛機參加空戰(zhàn)為例吧！
最近的就是巴鐵干下來一架印

這個題目和問題出的真矛盾。飛機是如何在戰(zhàn)斗在生存下來的？啥類型飛機？作戰(zhàn)飛機還是民用飛機？戰(zhàn)斗機還是運輸機？太籠統(tǒng)了！

以作戰(zhàn)飛機參加空戰(zhàn)為例吧！

最近的就是巴鐵干下來一架印度空軍的米格-21、飛行員跳傘幸免于難。一對一空戰(zhàn)飛機作戰(zhàn)性能相差無幾、印度戰(zhàn)斗機還是被“捅”了下來……

（被擊毀的印度空軍米格-21碎片）

（印度米格-21飛行員被俘虜）

是飛行員技術不行？還是飛機性能差？其實，就是差那么一點點。

巴鐵的飛行員早發(fā)現(xiàn)、戰(zhàn)機把握的精準所駕駛的“梟龍”戰(zhàn)機性能上比米格-21先進了一個檔次……米格-21怎么在戰(zhàn)斗中生存？

《世界空戰(zhàn)發(fā)展史》

對二次世界大戰(zhàn)以及以后的幾次局部戰(zhàn)爭空戰(zhàn)進行總結(jié)：技戰(zhàn)術的運用、飛機的性能、飛行員的作戰(zhàn)經(jīng)驗、決定著戰(zhàn)爭的勝敗。

抗美援朝中、中國年輕飛行員

（只有200個飛行小時經(jīng)驗）與參加過二戰(zhàn)是美軍“王牌飛行員”展開的“空中拼刺刀”式空中格斗、形成了著名的“米格走廊”、飛機作戰(zhàn)性能旗鼓相當、作戰(zhàn)經(jīng)驗美軍飛行員個個是參加過二戰(zhàn)的“老炮”，結(jié)果是雙方抗美援朝期間空軍損失1:1.3。不分勝負。

那么是美國的飛機不行？還是技戰(zhàn)術運用有問題？美國人迄今為止仍然在研究這些問題……

戰(zhàn)場上戰(zhàn)機瞬息萬變、現(xiàn)代戰(zhàn)爭各類型收拾飛機的武器裝備太多了作戰(zhàn)飛機如何生存下來？

這恐怕是世界各國空軍／海軍航空兵要去花費精力研究的問題。

作戰(zhàn)飛機想在戰(zhàn)場上生存下來的基本的條件：高作戰(zhàn)性能飛機+綜合保障+飛行員勇敢熟練的駕駛水平。

戰(zhàn)爭是殘酷的，戰(zhàn)爭必然會有流血犧牲……能全身而退活著就是萬幸。

一是消滅敵人。二是不被敵人消滅。多簡單的回答，非要整得很神秘，

戰(zhàn)爭的原則就是消滅敵人，保存自己。無論空戰(zhàn)海戰(zhàn)還是陸戰(zhàn)，只有大量的消滅敵人，才能更好的保存自己。當然，慎重出戰(zhàn)，不打無把握之仗。

空中戰(zhàn)斗，飛機生存唯一之道，就是把敵人飛機打下來。

要有這個本事，平常就要刻苦訓練，所謂地面苦練，空中精飛，平日精練，戰(zhàn)時殲敵。

據(jù)說，以色列空軍戰(zhàn)斗力特別強。1982年6月9日，以色列轟炸黎巴嫩貝卡谷地19個防空導彈基地，取得82:0的戰(zhàn)果，震驚世界。

如今，很難有這么牛的空軍和空戰(zhàn)了。