【簡介：】二戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機(jī)種類實(shí)在太多，許多戰(zhàn)機(jī)都有自己的獨(dú)特之處。但是如果要說總體性能上最為優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)，那么首選應(yīng)該是劃時代的德軍戰(zhàn)機(jī)me262。
ME262的最出名之處，就在于它是實(shí)際
二戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機(jī)種類實(shí)在太多，許多戰(zhàn)機(jī)都有自己的獨(dú)特之處。但是如果要說總體性能上最為優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)，那么首選應(yīng)該是劃時代的德軍戰(zhàn)機(jī)me262。
ME262的最出名之處，就在于它是實(shí)際上第一款服役的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。在它剛剛上戰(zhàn)場的時候，美國飛行員覺得這種沒有螺旋槳的飛機(jī)就是怪物。Me-262在對陣美國轟炸機(jī)編隊(duì)時，展現(xiàn)出了毀滅性的攻擊力。ME262相比當(dāng)時戰(zhàn)斗機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)有兩個，第一是超越所有戰(zhàn)機(jī)的速度。其最高速度達(dá)到870公里/小時。這種速度在當(dāng)年，是其他所有飛機(jī)都達(dá)不到的，美軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)P-51D野馬的最大速度才每小時700公里。速度的優(yōu)勢，導(dǎo)致ME262可以自由選擇交戰(zhàn)或者撤退，并且由此發(fā)展出來的高速俯沖打擊轟炸機(jī)的戰(zhàn)術(shù)更是致命。
其次，ME262的火力和防護(hù)也不差。防護(hù)方面在駕駛艙和飛機(jī)前擋風(fēng)玻璃配置有裝甲板，對于盟軍的小口徑機(jī)槍有不錯防護(hù)。其火力方面則是ME262的另一個王牌，配置4門MK108型30mm機(jī)炮。這種機(jī)炮發(fā)射的30mm炮彈威力巨大，基本上普通盟軍戰(zhàn)斗機(jī)被擊中一兩發(fā)就要墜毀。即使是重型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，在這種威力巨大的航炮面前也是容易被撕碎的玩具。
此外，ME262可以外掛火箭彈，在遠(yuǎn)距離對轟炸機(jī)進(jìn)行齊射，這樣的戰(zhàn)法比傳統(tǒng)的攔截方式效率更高，一發(fā)就可以擊落B-17這樣的重型轟炸機(jī)。
要說最優(yōu)秀戰(zhàn)斗機(jī)，我選擇綜合能力最均衡，擁有驚人航程的P-51D/K/H后期型“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)。
有人認(rèn)為是Me-262、FW-190D、TA-152，有人認(rèn)為是噴火24、海毒牙、有人認(rèn)為是P-47雷電，或者伊爾-2、拉-7。
對于二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)來說，性能各有所長，有的高空好，有的狗斗強(qiáng)，沒有一種戰(zhàn)斗機(jī)能全面優(yōu)于對手。只有不同的作戰(zhàn)需求下，最適合的戰(zhàn)斗機(jī)。
野馬戰(zhàn)斗機(jī)被稱為“戰(zhàn)斗機(jī)之王”，之所以獲此殊榮，因?yàn)樗且豢顦?biāo)準(zhǔn)的遠(yuǎn)程攻擊型戰(zhàn)斗機(jī)，具備戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)雙重功效，這一點(diǎn)是其他戰(zhàn)斗機(jī)做不到的。
Me-262噴氣戰(zhàn)斗機(jī)
一、野馬戰(zhàn)斗機(jī)擁有驚人的航程野馬戰(zhàn)斗機(jī)最大航程2755千米, 作戰(zhàn)半徑1020千米，P-51H航程更是達(dá)到3850千米。航程看似不如火力、防護(hù)，機(jī)動重要，但恰恰是p51野馬最重要的優(yōu)勢。
有了變態(tài)的航程，p51野馬才有驚人的滯空時間。攜帶165加侖副油箱時，它可以從英國基地出發(fā)，飛抵德國柏林、萊比錫、德累斯頓、慕尼黑等城市，還能在城市上空停留3個半小時。
這一點(diǎn)正是杜立特將軍“提前清場戰(zhàn)術(shù)”的前提。其他短腿的噴火、p47戰(zhàn)斗機(jī)誰都不行。
野馬從英國出發(fā)的作戰(zhàn)范圍
P-51比轟炸機(jī)提前飛到德國上空。如果德國戰(zhàn)斗機(jī)起飛應(yīng)戰(zhàn)，P-51也不怵B(yǎng)F-109。但BF-109滯空時間短，等盟軍轟炸機(jī)飛到時，它們正好燃油耗盡降落，然后盟軍的炸彈鋪天蓋地的落下來……
如果德國戰(zhàn)斗機(jī)不起飛，而是等轟炸機(jī)群快到時再起飛。那它們只能頂著P-51雨點(diǎn)般的子彈爬升。面對能量優(yōu)勢明顯的P-51D，不能大機(jī)動閃避（閃避就來不及爬高攔截轟炸機(jī)），不能跑（跑了沒法攔截），不能追（追了就不能攔截轟炸機(jī)了），和馬里亞納打火雞也差不多了。
在提前清場戰(zhàn)術(shù)打擊下，一個星期左右德國空軍基本喪失制空權(quán)，從此德國領(lǐng)空向盟軍轟炸機(jī)徹底放開。
P51性能也不比其他飛機(jī)高多少，但航程讓它獲得戰(zhàn)術(shù)上的優(yōu)勢，所以就成了明星。
二、野馬戰(zhàn)斗機(jī)性能均衡，高空、低空沒有明顯短板。具備二級二速機(jī)械增壓的1690馬力梅林發(fā)動機(jī)，搭配層流翼，使得P-51在5000米以上高空性能優(yōu)異，P-51H速度達(dá)到769km/h，是二戰(zhàn)螺旋槳飛機(jī)中飛的最快的。
德國戰(zhàn)機(jī)增壓技術(shù)不行，高空性能不佳。而盟軍轟炸機(jī)恰恰飛在6000米以上，這里是野馬的主場。
P-51D/K還裝備了氣泡座艙蓋，飛行員視野極佳?；鹆σ埠苊?，有6挺12.7毫米機(jī)槍，還可攜帶2枚454千克炸彈或6枚127毫米火箭彈。
三、K-14自動陀螺瞄準(zhǔn)具如虎添翼P-51D/K搭載先進(jìn)K-14自動陀螺瞄準(zhǔn)具，這在當(dāng)時被認(rèn)為是奇跡。
飛行員只要用瞄準(zhǔn)具反射鏡上的光環(huán)套住敵機(jī)，調(diào)節(jié)光環(huán)大小與目標(biāo)翼展一致，就可以開火。其余種種計(jì)算統(tǒng)統(tǒng)由模擬計(jì)算機(jī)處理，大大節(jié)省飛行員的精力和體力，為空戰(zhàn)勝利立下了汗馬功勞。
四、護(hù)航立下大功在P-51D出現(xiàn)之前，盟軍戰(zhàn)斗機(jī)航程有限，無法為轟炸機(jī)全程護(hù)航，而航程大的P-38在歐洲上空又表現(xiàn)不佳。盟軍轟炸機(jī)只能冒著防空炮火和德軍戰(zhàn)斗機(jī)的追殺執(zhí)行轟炸任務(wù)，戰(zhàn)損率高達(dá)9%，這樣損失是無法承受的。
有了P-51D，轟炸機(jī)可以專心轟炸，給德國帶來毀滅性打擊。德國空軍元帥戈林說道：“當(dāng)我看到P-51在柏林上空時，我就知道大勢已去！”
五、獵殺德軍飛機(jī)和飛行員P51野馬利用超長續(xù)航力，大規(guī)模展開空中游獵。經(jīng)常跑到德國空軍機(jī)場獵殺正在起降的敵機(jī)，連ME-262在低空和起落階段也一樣被P51擊落。
它還跑到培訓(xùn)基地獵殺新手飛行員，許多飛行員第一次上天在懵懵懂懂之中就被擊落。這是釜底抽薪啊，德國空軍再也得不到訓(xùn)練有素的飛行員了。
綜上種種，P-51D/K野馬最大程度的發(fā)揮優(yōu)勢，又沒有太明顯的短板，性能優(yōu)勢最終變成戰(zhàn)斗優(yōu)勢，成為二戰(zhàn)中當(dāng)之無愧的“戰(zhàn)斗機(jī)之王”！
