【簡介：】一、c919飛機(jī)首飛機(jī)長是誰？蔡俊。1999年，蔡俊畢業(yè)后進(jìn)入中國東方航空公司工作，從飛行員逐步成長為民航機(jī)長。2011年，蔡俊經(jīng)遴選后加入中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司試飛員團(tuán)隊，并前往
一、c919飛機(jī)首飛機(jī)長是誰？
蔡俊。
1999年，蔡俊畢業(yè)后進(jìn)入中國東方航空公司工作，從飛行員逐步成長為民航機(jī)長。2011年，蔡俊經(jīng)遴選后加入中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司試飛員團(tuán)隊，并前往美國國家試飛員學(xué)校深造培訓(xùn)。培訓(xùn)完成后回到中國，參與翔鳳客機(jī)（ARJ）的部分生產(chǎn)試飛任務(wù)及研發(fā)試飛任務(wù)。后又于2016年，開始參與中國C919飛機(jī)控制律的研發(fā)，并被選為C919的首飛機(jī)長。2017年5月5日，蔡俊作為中國C919飛機(jī)的首飛機(jī)組機(jī)長，成功完成C919飛機(jī)的首飛任務(wù)。
二、c919飛機(jī)首飛時間表？
2019年開始，C919大型客機(jī)項目堅持“穩(wěn)中求進(jìn)、安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展”的總體基調(diào)，單機(jī)總裝周期持續(xù)縮短，104、105、106三架機(jī)相繼投入試飛。目前，101-105架機(jī)正分別在上海浦東、西安閻良、山東東營、江西南昌等地開展試驗試飛，4地并行協(xié)同，試飛效率不斷提升，多地飛行組織保障能力經(jīng)受住了考驗。
與此同時，C919大型客機(jī)的各項驗證試驗全面鋪開。自主研制的正常控制律取得突破并通過試飛驗證；國內(nèi)首次完成基于FAR25-121修正案的臨界冰型確定；首次在國內(nèi)完成機(jī)翼防冰冰風(fēng)洞試驗，填補(bǔ)了國內(nèi)模擬結(jié)冰防冰試驗的空白；全機(jī)靜力試驗機(jī)試驗大綱規(guī)定的最后一個項目在2019年11月30日完成，意味著取證前C919大型客機(jī)靜力試驗機(jī)承擔(dān)的所有靜力試驗全部完成。
三、C919什么時候首飛？
2017年5月5日
c919大飛機(jī)
大型噴氣式民用飛機(jī)
C919中型客機(jī)，全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。
C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。
2020年10月31日至11月1日，C919國產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)行全球首次動態(tài)展示。
四、c919首飛航線？
上海至成都航線
根據(jù)東航的初步安排，首批5架C919引進(jìn)后，東航將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都等航線，為旅客帶來國產(chǎn)大飛機(jī)的全新體驗。這意味著成都將成為C919飛機(jī)的首批商業(yè)飛行城市。
五、c919商業(yè)首飛有幾架？
一架，
執(zhí)行商業(yè)首飛的C919飛機(jī)
為164座兩艙布局，
公務(wù)艙8座，經(jīng)濟(jì)艙156座。
客艙內(nèi)飾、旅客座椅、機(jī)載娛樂系統(tǒng)
和飛機(jī)外部涂裝做了定制化設(shè)計。
機(jī)身前部印有
“全球首架”的“中國印”標(biāo)識和對應(yīng)英文。
飛機(jī)注冊號B-919A，
“B”代表飛機(jī)的中國國籍，
“919”和型號名稱契合，
“A”則有首架之意，
突顯這一全球新機(jī)型、
全球首架的非凡意義。
六、c919成功首飛時間？
c919于2008年開始研制，2017年5月5日成功首飛。c919座級156-168座，航程4000-5500公里，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，一旦投入使用，會成為同級別的波音737和空客A320的有力競爭對手。c919首架將于明年交付東航，目前已累計獲28家用戶近千架訂單。
七、c919首飛時間地點？
2017年5月5日15時19分，C919大型客機(jī)在上海浦東機(jī)場圓滿首飛。
首飛時，C919最大飛行高度3000米，飛行速度最高170節(jié)。
2017年7月，國產(chǎn)大型客機(jī)C919第二架飛行試驗機(jī)開展機(jī)上功能檢查試驗，第四季度首次飛行C919的研制凝聚著中國數(shù)十萬科研人員的心血。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)有22個省份、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與了C919大型客機(jī)研制。
C919客機(jī)屬中短途商用機(jī)，實際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里，最大航程為5555公里，經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬飛行小時。
在使用材料上，C919將采用大量的先進(jìn)復(fù)合材料、先進(jìn)的鋁鋰合金等，其中復(fù)合材料使用量將達(dá)到20%，再通過飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)設(shè)計，把飛機(jī)重量往下壓縮。
另外，C919將會使用占全機(jī)結(jié)構(gòu)重量20-30%的國產(chǎn)鋁合金、鈦合金及鋼等材料，充分體現(xiàn)了C919大型客機(jī)帶動國內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)的能力與未來趨勢。同時，由于大量采用復(fù)合材料，較國外同類型飛機(jī)80分貝的機(jī)艙噪音，C919機(jī)艙內(nèi)噪音可望降到60分貝以下。
在減排方面，C919將是一款綠色排放、適應(yīng)環(huán)保要求的先進(jìn)飛機(jī)，通過環(huán)保的設(shè)計理念，有望將飛機(jī)碳排放量較同類飛機(jī)降低50%。
舒適性是C919機(jī)艙設(shè)計的首要目標(biāo)。機(jī)艙座位布局將采用單通道，兩邊各三座，其中中間的座位空間將加寬，有效地緩解以往坐中間座位乘客的擁擠感。
據(jù)官方資料表示，C919采用先進(jìn)的環(huán)控、照明設(shè)計，提供給旅客更大觀察窗，更好的客艙空間，提供給旅客更好的舒適性；同時降低剖面周長0.326%，降低剖面面積0.711%，機(jī)身結(jié)構(gòu)重量降低26.7kg。
八、東航c919首飛航班？
2022年的5月14日東航首架C919完成了首飛航班。 C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章，自行研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級158-168航程4075-5555公里，2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛，今年5月14日中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機(jī)，首次由東航飛行試驗圓滿完成。
九、C919首飛意味什么？
意味著中國自主研發(fā)的大飛機(jī)正式進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營階段。C919商業(yè)航班的首飛標(biāo)志著中國在航空工業(yè)領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展，這是中國航空工業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑。C919具有自主研發(fā)、高效、安全等特點，將在國內(nèi)及國際市場上拓展空間，提升中國的航空工業(yè)實力，也將為全球航空產(chǎn)業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
十、c919商業(yè)首飛什么意思？
1. "c919商業(yè)首飛"意味著C919是一款商用飛機(jī)，并且開始進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營，這標(biāo)志著中國民用航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個新的階段。2. C919商業(yè)首飛的背后，意味著中國民用航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展了很多年，經(jīng)過不斷努力，C919才能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化飛行，這也代表了中國民用航空產(chǎn)業(yè)的成功與進(jìn)步。3. C919商業(yè)首飛雖然意味著中國民用航空產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，但與其他國家的民用飛機(jī)制造商相比，仍需要更多的努力和提升，才能在國際市場占有一席之地。
