【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇者\營與管理》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空類專業(yè)論文題目有哪些


2、公務(wù)機(jī)fbo什么意思


3、什么是FBO術(shù)語

航空

本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇者\營與管理》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空類專業(yè)論文題目有哪些
• 2、公務(wù)機(jī)fbo什么意思
• 3、什么是FBO術(shù)語

航空類專業(yè)論文題目有哪些

大部分人對空乘都有一種莫名的的向往，想去當(dāng)空姐或者空少，卻對空乘也是一知半解。空乘專業(yè)的論文選題有哪些呢?下面我給大家?guī)砜粘? 畢業(yè) 論文選題_航空類專業(yè)論文題目有哪些，希望能幫助到大家!

空乘畢業(yè)論文題目選題參考

1、空乘專業(yè)形體訓(xùn)練課教學(xué)內(nèi)容研究

2、我國空運后送專業(yè)護(hù)士培訓(xùn)課程體系的構(gòu)建研究

3、就業(yè)視域下空乘學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)與提升

4、國內(nèi)民用客機(jī)機(jī)載娛樂系統(tǒng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢

5、基于組織管理角度探討工作場所暴力行為的防范策略

6、《乘務(wù)英語》課程形成性評價的探索與實踐

7、民用飛機(jī)客艙旅客服務(wù)單元(PSU)布置研究

8、“南航事件”冷思考：急救機(jī)制要實，體制要順

9、航空服務(wù)專業(yè)校企共同課程開發(fā)實施機(jī)制建設(shè)--以長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

10、基于職業(yè)能力的空乘專業(yè)體育課程內(nèi)容改革研究

11、淺析空中乘務(wù)員客艙播音的技巧

12、民航業(yè)的平民化現(xiàn)象

13、國際郵輪乘務(wù)人員跨 文化 交際能力培養(yǎng)探討

14、航空公司機(jī)上服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀與提升戰(zhàn)略

15、公務(wù)航空服務(wù)創(chuàng)新研究

16、航空公司的服務(wù)質(zhì)量控制

17、中國航空旅客不軌行為法律規(guī)制探究

18、論雇主 勞動合同 條款變更權(quán)之控制

19、關(guān)于人為因素對航空安全影響探討

20、審美經(jīng)濟(jì)新理念--從審美視角看航空服務(wù)的新理念

21、我行我素的俄羅斯航空公司

22、職業(yè) 教育 的嬗變與轉(zhuǎn)型--空乘辦學(xué)熱潮下的冷思考

23、空中乘務(wù)專業(yè)禮儀實訓(xùn)教學(xué)改革實踐與探索

24、高職民航商務(wù)專業(yè)培養(yǎng)方向與定位的思考

25、傳統(tǒng)航空借鑒低成本航空服務(wù)模式的思考

26、“母語結(jié)構(gòu)教員”推動空客本地化售后服務(wù)進(jìn)程

27、飛行護(hù)士職業(yè)發(fā)展實踐探討

28、本科空乘人才培養(yǎng)模式的研究與探索

29、關(guān)于航空服務(wù)存在問題的探討分析

30、基于工作過程導(dǎo)向的高職民航乘務(wù)英語教學(xué)

31、論空乘人員職業(yè)倦怠及對策研究

32、空乘實務(wù)課程體系的構(gòu)建與應(yīng)用

33、對本科層次空乘專業(yè)建設(shè)發(fā)展的討論

34、空中乘務(wù)禮儀教學(xué)問題及培養(yǎng)對策研究

35、人才的搖籃開啟精彩民航[N]

36、用服務(wù)溫度贏得市場熱度[N]

37、我省民航業(yè)迅速發(fā)展引發(fā)航空人才需求[N]

38、西南航空學(xué)院乘務(wù)培訓(xùn)中心啟用[N]

39、航空公司真情服務(wù)的探索與思考[N]

40、“空中騷擾”頻發(fā) 航司服務(wù)水平亟待提升[N]

41、差異化航空服務(wù)的基礎(chǔ)是旅客的共同利益[N]

42、空乘技能培訓(xùn)的質(zhì)量管理探討

43、基于TPB理論的旅客乘機(jī)安全行為研究

44、人為因素對航空安全的影響與對策研究

45、對中國民航企業(yè)廉價運營模式的思考

46、高職空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)途徑探討--以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

47、民用飛機(jī)救生筏儲存箱結(jié)構(gòu)設(shè)計思路探討

48、哈大高鐵客服質(zhì)量的現(xiàn)存問題及提升策略

49、淺談民航乘務(wù)英語實踐能力的培養(yǎng)和提高

50、改革高職空乘專業(yè)人才培養(yǎng)體系的必要性分析

51、需求理論視角下民航服務(wù)質(zhì)量與理念的提升研究

52、當(dāng)代中國民用航空客艙服務(wù)的民族審美文化特征

53、從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個層面實現(xiàn)成本領(lǐng)先--美國西南航空公司的實踐和啟示

54、面向成本優(yōu)化的航班延誤損失差異研究

55、航空公司機(jī)組人員應(yīng)對劫機(jī)處置能力評價研究

56、航空鼻科疾病防控 措施 和醫(yī)學(xué)鑒定的臨床研究

57、中國航空公司配置效率及其影響因素研究

58、民航女乘務(wù)員性生活質(zhì)量調(diào)查研究

59、民航 企業(yè)文化 與核心競爭力提升的耦合研究

60、高職空中乘務(wù)專業(yè)綜合英語課程教學(xué)改革探討

飛行技術(shù)專業(yè)論文題目

1、基于改進(jìn)蟻群算法的無人機(jī)航跡規(guī)劃研究

2、四軸無人機(jī)多約束條件下的跟蹤控制和軌跡規(guī)劃 方法 研究

3、通訊受限條件下航天器編隊姿態(tài)協(xié)同控制方法研究

4、飛行員飛行技術(shù)對其安全績效的影響研究

5、航空器穿越飛行高度層最小縱向間隔的研究

6、海上無人機(jī)協(xié)同編隊飛行控制技術(shù)研究

7、無人機(jī)協(xié)同編隊隊形保持控制算法研究

8、基于終端滑模的高超聲速飛行器巡航及再入跟蹤控制

9、面向無人機(jī)伴飛的多核相關(guān)濾波跟蹤算法研究

10、實際導(dǎo)航性能(ANP)算法研究

11、我國航空公司航油成本管理研究

12、女飛行員工作壓力致因及對策研究

13、無人機(jī)編隊飛行控制器關(guān)鍵技術(shù)的研究

14、高校民航飛行學(xué)員思想政治教育問題研究

15、高超聲速飛行器姿態(tài)控制先進(jìn)方法研究

16、東航安全戰(zhàn)略及其實施研究

17、高原復(fù)雜機(jī)場/環(huán)境終端區(qū)RNP運行中飛行技術(shù)誤差(FTE)的分析與控制

18、基于NDB/VOR的儀表飛行技術(shù)仿真與應(yīng)用研究

19、基于B/S的綿陽分院學(xué)生信息綜合管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

20、PBN導(dǎo)航系統(tǒng)性能分析與研究

21、ZrB2基超高溫陶瓷材料催化性能研究

22、高超聲速飛行器金屬結(jié)構(gòu)熱管熱防護(hù)機(jī)制理論與模擬研究

23、空間飛行器DS-UWB通信多用戶檢測與頻譜共存技術(shù)研究

24、衛(wèi)星編隊物理仿真系統(tǒng)多參數(shù)視覺測量方法及仿真驗證

25、RNP導(dǎo)航技術(shù)培訓(xùn)系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

26、基于模糊綜合評判的飛行品質(zhì)評判系統(tǒng)研究

27、基于對偶四元數(shù)的編隊飛行衛(wèi)星自主相對導(dǎo)航算法研究

28、基于GPS相對測量的衛(wèi)星編隊碰撞規(guī)避研究

29、論飛行員勞動關(guān)系的法律調(diào)整

30、RVSM空域飛機(jī)碰撞風(fēng)險研究

31、面向集群航天器的空間自組織網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)研究

32、直接序列超寬帶體制空間多用戶通信技術(shù)研究

33、駕駛艙資源管理(CRM)對飛行技術(shù)安全的影響及對策研究

34、基于機(jī)組人為因素分析的東航飛行安全風(fēng)險防控及對策研究

35、_學(xué)院飛行學(xué)員綜合素質(zhì)評價研究

36、離場程序三維保護(hù)區(qū)算法研究

37、特殊機(jī)場RNPAR程序設(shè)計及實例分析研究

38、基于我國航空公司飛行員特殊性的人力資源會計研究

39、空天網(wǎng)絡(luò)的接入算法研究與可靠拓?fù)湓O(shè)計

40、基于SDRE方法的衛(wèi)星編隊隊形保持與重構(gòu)

航空服務(wù)畢業(yè)論文題目

1、湖南省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司客戶關(guān)系管理研究

2、基于SERVQUAL方法的航空服務(wù)質(zhì)量評價研究

3、多機(jī)場區(qū)域內(nèi)新機(jī)場選址及其航線規(guī)模優(yōu)化研究

4、__航空公司顧客忠誠度現(xiàn)狀與提高策略研究

5、行業(yè)管理視角下的西南地區(qū)航空樞紐協(xié)調(diào)發(fā)展研究

6、民航青島空中交通管理站服務(wù)質(zhì)量提升問題研究

7、東方航空公司顧客滿意度測評體系研究

8、歐美促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律與政策及其對中國的啟示

9、基于稅負(fù)測算模型的營改增對我國第三產(chǎn)業(yè)的影響研究

10、我國西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展研究

11、蒙古航空公司顧客滿意度研究

12、航空公司輔助性收入研究初探

13、航空服務(wù)創(chuàng)新體系設(shè)計與實施研究

14、中國民營航空低成本運營管理模式研究

15、第五航空權(quán)開放法律問題研究

16、基于SOA架構(gòu)的航空貴賓服務(wù)管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

17、國內(nèi)政治和國際民用航空制度變遷

18、江西長江通用航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究

19、幸福航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究

20、東方航空公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的營銷策略研究

21、中國南方航空公司客艙服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)研究

22、廣東省通用航空管理對策研究

23、天水機(jī)場管理體制重構(gòu)與實現(xiàn)途徑研究

24、越南航空公司客戶滿意度研究

25、中國公務(wù)機(jī)航空市場發(fā)展策略研究

26、中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化

27、民航云南安監(jiān)局參與完善長水國際機(jī)場航班延誤應(yīng)急管理案例研究

28、“營改增”對CSA航空公司的影響分析

29、中國民航低空空域開放管理問題研究

30、A航空公司航班延誤服務(wù)提升策略研究

31、SC航空股份有限公司發(fā)展戰(zhàn)略與對策研究

32、基于顧客滿意的服務(wù)補(bǔ)救問題研究

33、港龍航空長沙機(jī)場服務(wù)營銷案例研究

34、空中乘務(wù)專業(yè)高職生共情能力培養(yǎng)研究

35、H航空公司產(chǎn)品營銷研究

36、基于SERVQUAL模型的航班延誤服務(wù)補(bǔ)救質(zhì)量評價和管理

37、聯(lián)盟中的航空公司產(chǎn)品開發(fā)研究

38、我國通用航空FBO規(guī)劃設(shè)計研究

39、沈陽市高等職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)問題調(diào)查研究

40、兵團(tuán)交通運輸集團(tuán)業(yè)務(wù)選擇與發(fā)展研究

41、湖南省通用航空發(fā)展策略研究

42、基于工作過程的高職航空服務(wù) 英語口語 課程改革研究

43、四川省通用航空參與航空類公共服務(wù)的調(diào)查研究

44、民航企業(yè)的移動互聯(lián)營銷研究

45、航空配餐體系的構(gòu)建研究

46、公共管理視角下航空公司航班延誤治理

47、喜馬拉雅航空發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)研究

48、高職院校ESP英語教學(xué)的對策研究

49、哈爾濱安達(dá)航服有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究

50、ZS通用航空服務(wù)項目商業(yè)計劃書

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公務(wù)機(jī)fbo什么意思

FBO是Fixed Base Operator的英文縮寫，中文意為固定基地運營者。它由三部分組成，公務(wù)機(jī)專用候機(jī)樓、機(jī)庫和停機(jī)坪，F(xiàn)BO能夠把公務(wù)機(jī)的空中服務(wù)和地面服務(wù)有機(jī)地結(jié)合起來，給客戶整體服務(wù)的良好感覺，也有利于飛機(jī)的運營和維護(hù)，被認(rèn)為是一個國家的公務(wù)飛行市場走向成熟的標(biāo)志之一。 FBO是設(shè)在機(jī)場的通用航空服務(wù)站,它起源于美國,是為通用航空,尤其是為私人飛機(jī)和公務(wù)飛機(jī)服務(wù)的產(chǎn)業(yè).一架通用航空飛機(jī)要出行,首先要考慮的是獲得航行和氣象信息,還要考慮到哪里去?？?、加油和檢修等諸多事項.FBO正是提供這些服務(wù)的機(jī)構(gòu).因此,FBO就是通用航空發(fā)展的基石,它是和通用航空一起發(fā)展、共榮共衰的一門產(chǎn)業(yè). federal bussiness opportunity 美國聯(lián)邦政府提供的各種采購信息

什么是FBO術(shù)語

FBO的英文全稱為Fixed Base Operator，其中的含義就是固定運營基地。我國近期沒有對FBO明確的定義，但是業(yè)內(nèi)人士一般定義為：FBO是設(shè)在機(jī)場為除了航班飛行之外的小飛機(jī)，特別是公務(wù)機(jī)和私人飛機(jī)提供加油、維修、旅客等綜合通用航空服務(wù)公司。

更有一些學(xué)者認(rèn)為FBO模式定義為：位于機(jī)場或者鄰近機(jī)場的為通用航空飛機(jī)提供、停場、檢修、加油、休息等服務(wù)的基地或服務(wù)商。

擴(kuò)展資料：

分類

國際上對于FBO類型的劃分，也沒有統(tǒng)一的規(guī)定。對FBO進(jìn)行類型劃分的傳統(tǒng)方法是按照投資規(guī)模分為大、中、小型規(guī)模FBO，這里根據(jù)FBO服務(wù)對象及其從事的服務(wù)內(nèi)容，嘗試從更多角度對FBO進(jìn)行類型劃分。

按投資規(guī)模對FBO進(jìn)行類型劃分，分為大型、中型和小型。在美國小型FBO占總數(shù)的三分之二，經(jīng)營者大多是航空愛好者、專家或者是機(jī)械師。

他們從一兩項業(yè)務(wù)開始進(jìn)入FBO領(lǐng)域，隨著資金和經(jīng)驗的積累會逐步拓展業(yè)務(wù)市場，不斷發(fā)展壯大。

上海、北京、深圳、珠海四地FBO的建立地點均為中國經(jīng)濟(jì)最為活躍的地區(qū)，反映了通用航空發(fā)展需求在這些地區(qū)的率先增長。然而相比美國，無論從運營商還是服務(wù)上中國的這些通航FBO都尚屬低端，能提供的服務(wù)內(nèi)容與運營規(guī)模與國外相差甚遠(yuǎn)。

參考資料來源：百度百科-FBO

關(guān)于《通用航空運營與管理》的介紹到此就結(jié)束了。