【簡介：】一、安全生產六大領域包含哪些方面？ 六大領城包括以下六個方面:水上交通安全、道路交通安全、危險化學品煙花爆竹安全、建筑施工安全、消防安全、森林防滅火“六項重

一、安全生產六大領域包含哪些方面？

        六大領城包括以下六個方面:水上交通安全、道路交通安全、危險化學品煙花爆竹安全、建筑施工安全、消防安全、森林防滅火“六項重點”工作，把各項工作做實做細做到位;要壓實主體行業(yè)企業(yè)責任，強化責任落實，確保安全生產工作萬無一失，要進一步提升思想認識、進一步形成整體合力、進一步落實安全責任，為推動全市經濟社會持續(xù)健康發(fā)展，創(chuàng)造穩(wěn)定和諧的安全環(huán)境。

二、民航法規(guī)對于民航安全的重要性？

俗話說：“家有家法，行有行規(guī)?！钡拇_，沒有規(guī)矩難成方圓。航空安全無小事，民航安全法律法規(guī)尤其需要得到尊重和遵守。

航空安全法律法規(guī)的存在至關重要。每一項航空安全法律法規(guī)都建立在大量的實踐經驗甚至教訓的基礎之上。有的旅客無法想象其中的利害，把空中和地面想象成同樣的環(huán)境，沒有意識到航空安全法律法規(guī)的重要性。而航空公司機組承擔著巨大的責任，他們必須對旅客的生命安全負責，及時、快速、果斷解決各類問題，這需要旅客的理解和絕對配合。

觸碰航空安全底線的旅客，在筆者看來分為兩種情況：一種是無知者無畏，一種是有知者無畏。前者不是有意識地去觸碰航空安全底線，而是不了解航空安全相關知識。對于這類旅客，只要把規(guī)定講透，講明其中的利害得失，他們就會變成很好的規(guī)定遵守者。但后者“明知山有虎偏向虎山行”，是對法律法規(guī)的不尊重，一旦觸碰安全底線，必須承擔相應的責任。

沒有人可以蔑視法律法規(guī)的尊嚴，踐踏法律法規(guī)的底線。遵紀守法體現出的是一個人的綜合素養(yǎng)。旅客對航空安全法律法規(guī)的遵守，一方面要有對航空安全法律法規(guī)的敬畏之心，另一方面則是要信任執(zhí)行和維護這些安全規(guī)定的航空公司和工作人員，增進理解，合理合法維權。任何時候、任何事情都不能成為觸碰安全底線的借口。

三、民航安全法？

航空安全法是為保證不發(fā)生與航空器運行有關的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。

為了防止對民用航空活動的非法干擾，維護民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。保護我們公民的權益

四、1987年民航組建的六大機場？

1987年3月初，中國民航管理體制改革方案出臺。經國務院批準，全國成立6大航空公司， 原中國民航不再直接經營航空企業(yè)，只實施行業(yè)管理。

這6大航空公司均以所在城市的航空管理為基礎組建，它們是：北京的中國國際航空公司、 上海的中國東方航空公司、廣州的中國南方航空公司、 成都的中國西南航空公司、西安的中國西北航空公司和沈陽的中國北方航空公司。

這6個航空公司實行總經理負責制， 均享有同國外航空企業(yè)、旅行社，貨運代理業(yè)務談判和簽訂協議的權力，經濟上實行獨立核算。

五、民航安全發(fā)展的幾個步驟？

安全管理體系（SMS）是航空安全管理發(fā)展的最新管理模式?？v觀航空安全管理的發(fā)展，航空安全管理共經歷了三個階段：第一階段：是20 世紀70 年代之前的技術致因理論。那個時期飛行事故主要是由于機械和不安全飛行規(guī)章制度兩方面原因造成的，管理的特點是對機械設備等硬件進行改進；基于事故識別和分析飛行器的缺陷，并努力進行建章立制以防止事故再次發(fā)生。隨著新工藝、新技術、新材料的應用，硬件設備可靠性大幅地提高，各項規(guī)章制度不斷健全，由此造成的航空事故率也逐步降低。第二階段：是人為因素研究階段。從20 世紀70 年代中期，人為因素造成的航空事故所占比率上升到70%～80% ，而技術因素已逐步降低到20%～30% 。當時航空安全管理的特點是改進人機界面，建立人員培訓體制，完善各種規(guī)章和程序，優(yōu)化機組管理（CRM），營造良好的安全文化。第三階段：是組織系統階段，開始于20 世紀80 年代后期，特點是研究組織和管理因素對事故原因的影響。特別是90 年代以后，雖然飛行事故率保持在低水平的0.7～1.2 百萬飛行小時之間；并呈現穩(wěn)定趨勢，但隨著世界航空運輸量的高速增長，飛機事故的絕對數量仍會增加。

六、民航航空安保人員在民航安全中的作用？

民航安全技術檢查簡稱安全檢查，是指在民用機場實施的為防止劫（炸）飛機和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機組人員和飛機安全所采取的一種強制性的技術性檢查。

安全技術檢查部門具有預防和制止劫（炸）機的犯罪活動和保護民航班機以及旅客生命財產安全的職能。具體表現為以下三方面：

一、預防和制止企圖劫（炸）機犯罪活動的職能。

二、保護國家和人民生命財產安全的職能。

三、服務職能。

七、民航安全員好嗎？

看看個人是否喜歡這個職業(yè)吧，根據自己興趣選擇職業(yè)才是最好的，安全員有空乘兼職的，還有全職安全員的，個人覺得全職的安全員比較好，不用服務旅客，只要做好常規(guī)的巡艙就好了，工作環(huán)境肯定是在飛機上，每天飛來飛去，雖然不干什么，但是也很累，作息也不規(guī)律，趕上個航班延誤，下班就更晚了，平時休息時間訓練會比較多，保持好體能，待遇上基本工資+小時費，發(fā)展前途就要看你自己了，自己喜歡的話，可以一直干下去的，就像有人說空乘是青春飯的職業(yè)，但是只要自己的身體素質各個方面跟得上，也是可以干到退休的，飛機上?？匆姷哪切├峡粘艘埠芏嗟?/p>

八、民航客機安全性？

我們的民航飛機是十分安全的，而這種安全，其實就是通過我們的適航管理工作來實現的。為了每一次飛行的安全，背后都凝聚著從飛機制造商、維修商、政府空管部門、航空公司所共同付出的努力。所謂適航要求，就是人們?yōu)榱吮ＷC飛行安全而形成的經驗總結。

飛機為什么是“最安全的運輸工具”？

俗話說，民用航空產品有兩條腿，市場和適航。市場想必大家都懂得，賣不出去的產品說多了都是淚。那么適航是什么呢？舉個例子，一個男人如果找不到工作娶不到老婆賺不到錢，他就是沒市場的。但如果他連戶口都沒有，是一個黑戶……后果請自行腦補??！一個拿不到適航證的民用航空產品，就是航空界的黑戶，是絕對不允許上天的！

九、民航安全三抓內容？

常態(tài)抓安全隱患

重點抓風險管控

長遠抓系統建設

十、民航安全口號霸氣押韻？

1、愛心服務世界，創(chuàng)新導航未來。

2、安全第一，顧客至上，優(yōu)質服務，追求卓越。

3、安全規(guī)章不離口，工卡手冊不離手。

4、安全是機務的使命，規(guī)章是安全的根本。

5、稟承“客戶至上”的承諾，提供“可靠、準點、便捷”的優(yōu)質服務。

6、不讓差錯發(fā)生在自己手中。

7、放心、順心、舒心、動心。

8、服務大眾，如意到家。

9、服務至高境界，公眾普遍認同。

10、關愛生命，注重安全，以人為本共創(chuàng)企業(yè)和諧發(fā)展。