【簡介：】一、航空業(yè)的未來發(fā)展方向？航空業(yè)包括民航和航天這塊，民航的主要競爭對手是高鐵，那么感覺這塊發(fā)展方向主要還是中長途旅游專線，商務(wù)專線為主。航天的話目前還是國家主導(dǎo)的，未來太
一、航空業(yè)的未來發(fā)展方向？
航空業(yè)包括民航和航天這塊，民航的主要競爭對手是高鐵，那么感覺這塊發(fā)展方向主要還是中長途旅游專線，商務(wù)專線為主。航天的話目前還是國家主導(dǎo)的，未來太空采礦，太空殖民等。
二、航空業(yè)的分類？
民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國防、警察和海關(guān)）以外的所有的航空活動。民用航空分為兩部分，商業(yè)航空（航空運輸）和通用航空。
我國民航從小到大，發(fā)展迅速，已經(jīng)成為世界上第二大航空運輸系統(tǒng)。“十二五”期間，我國民航服務(wù)能力快速提高，具備了先進(jìn)的安全理念和水平、較為雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和基本完善的管理體制機(jī)制，行業(yè)發(fā)展站在了新的起點，并為長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)
航空業(yè)的范圍：制造和利用航空器從事的所有客貨運輸活動。
航空業(yè)分成了三個即相對獨立又緊密聯(lián)系的行業(yè) ： 航空器制造業(yè)、軍事航空 、民用航空。
三、航空業(yè)發(fā)達(dá)的城市？
北上廣民航業(yè)最發(fā)達(dá)
國內(nèi)機(jī)場旅客吞吐量前十位的城市，按區(qū)域劃分，分別位于京津冀、長三角、珠三角和西部地區(qū)，華中地區(qū)無一城市上榜。
其中，上海成為繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，全球第5個年航空客運量過億的城市，浦東機(jī)場年貨運量連續(xù)第9年位列全球第3。
四、典型的通用航空業(yè)務(wù)有哪些？
通用航空，是指除了民用航空定期載客運輸，和軍事航空以外的各種飛行稱為通用航空飛行，總體來分析，包括農(nóng)林業(yè)的農(nóng)化飛行如播種、滅蟲、施肥追肥、航空護(hù)林，航空林化滅蟲飛行，航空物理探礦，磁測。海洋監(jiān)測，海上應(yīng)急救援、搜救，石油砧井平臺服務(wù)，空中旅游、航空人工降雨，飛行人員培訓(xùn)、公務(wù)機(jī)飛行……。
五、簡述民航在航空業(yè)中的定位？
民航是區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)入全球經(jīng)濟(jì)的快速通道，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級方面，發(fā)揮著基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用。
民航業(yè)在改善區(qū)域投資環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的同時，還優(yōu)化了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、帶動了產(chǎn)業(yè)升級、增加了就業(yè)機(jī)會。
在我國，發(fā)展民用航空對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、縮小地區(qū)差距、保持社會穩(wěn)定意義更為重大。據(jù)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)測算，民航的投入產(chǎn)出比率是1：8。具體到機(jī)場方面，國際機(jī)場協(xié)會（ACI）研究認(rèn)為，機(jī)場每百萬旅客吞吐量可以產(chǎn)生1.3億美元的經(jīng)濟(jì)總和、相關(guān)就業(yè)崗位2500個。據(jù)國內(nèi)研究分析，我國機(jī)場每百萬航空旅客吞吐量可以產(chǎn)生18.1億元的經(jīng)濟(jì)效益總和、相關(guān)就業(yè)崗位5300多個。
六、航空業(yè)的三大組成部分？
民用航空的組成
民用航空由下面的3大部分組成： 政府部門、民航企業(yè)、民航機(jī)場 政府部門：民用航空業(yè)對安全的要求高，涉及國家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個國家都設(shè)立獨立的政府機(jī)構(gòu)來管理民航事務(wù)，我國是由中國民用航空總局來負(fù)責(zé)管理。
政府部門管理的內(nèi)容主要是：
(l)制定民用航空各項法規(guī)、條例，并監(jiān)督這些法規(guī)、條例的執(zhí)行。
(2)對航空企業(yè)進(jìn)行規(guī)劃、審批和管理。
(3)對航路進(jìn)行規(guī)劃和管理，并對日常的空中交通實行管理，保障空中飛行安全、有效、迅速的實行。
(4)對民用航空器及相關(guān)技術(shù)裝備的制造、使用制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核、發(fā)證，監(jiān)督安全，調(diào)查處理民用飛機(jī)的飛行事故。
(5)代表國家管理國際民航的交往、談判，參加國際組織，內(nèi)的活動，維護(hù)國家的利益。
(6)對民航機(jī)場進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和業(yè)務(wù)管理。
(7)對民航的各類專業(yè)人員制定工作標(biāo)準(zhǔn)，頒發(fā)執(zhí)照，并進(jìn)行考核，培訓(xùn)民航工作人員。
民航企業(yè)：指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運輸企業(yè)，即我們常說的航空公司，它們掌握航空器從事生產(chǎn)運輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運輸企業(yè)開展活動的。航空公司的業(yè)務(wù)主要分為兩個部分：一是航空器的使用(飛行)維修和管理，另一部分是公司的經(jīng)營和銷售。
民航機(jī)場：機(jī)場是民用航空和整個社會的結(jié)合點，機(jī)場也是一個地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施。因此，機(jī)場既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時也帶有為地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，因而世界上大多數(shù)機(jī)場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)，主要為航空運輸服務(wù)的機(jī)場稱為航空港或簡稱空港，使用空港的一般是較大的運輸飛機(jī)，空港要有為旅客服務(wù)的地區(qū)(候機(jī)樓)和相應(yīng)設(shè)施。
七、簡述阿拉斯加州航空業(yè)的特點？
阿拉斯加航空公司(NYSE:ALK)是一家總部設(shè)于華盛頓州西塔科的航空公司，主要的營運中心在西雅圖-塔科馬國際機(jī)場、泰德·史蒂文斯安克拉治國際機(jī)場、波特蘭國際機(jī)場和洛杉磯國際機(jī)場。航空公司以前名為McGee航空，1932年公司服務(wù)在安克拉治和布里斯托爾海灣之間，用承帶三乘客航空器。合并和承購后名字改變了被引起并且航線展遍及阿拉斯加。1942年航空公司名字為"阿拉斯加星航空公司"。1944年名字改為阿拉斯加航空公司并擊敗了競爭者。
2016年，更換了新涂裝和新Logo。并于當(dāng)年12月14日通過收購維珍美國，超過了捷藍(lán)航空成為美國按運載量計算的第五大航空公司。
中文名稱
阿拉斯加航空公司
英文名稱
Alaska Airlines
創(chuàng)立時間
1932年
所屬行業(yè)
航空運輸
總部
華盛頓州西塔科
IATA代碼
AS
ICAO代碼
ASA
八、杭州的優(yōu)越地理位置對航空業(yè)的影響
航空工業(yè)，被喻為“工業(yè)皇冠”。因為它技術(shù)含量高、投資規(guī)模大，涉及的專業(yè)門類眾多，產(chǎn)業(yè)鏈長，帶動效應(yīng)明顯。
發(fā)力“新制造業(yè)計劃”的杭州，厲兵秣馬，瞄準(zhǔn)了這個璀璨的“工業(yè)皇冠”。航空制造將作為“新制造計劃”的重要內(nèi)容，成為推動杭州制造轉(zhuǎn)型升級的強(qiáng)大驅(qū)動力，引領(lǐng)著下一個關(guān)鍵發(fā)展窗口期內(nèi)杭州如何構(gòu)建新一輪的城市核心競爭力。
杭州對航空產(chǎn)業(yè)夢的追求和決心，也吸引了國內(nèi)外航空產(chǎn)業(yè)巨頭的熱切關(guān)注。
九、最早的民用航空業(yè)是在什么時候？
1918年12月，英國皇家空軍的飛機(jī)往返于倫敦和巴黎之間，以運送英國政府參加和平會議的成員。1919年1月10日，英國皇家空軍第一中隊開始在倫敦至巴黎間，定期空運旅客和郵件。
1919年8月25日，是英國航空運輸史上一個重要的日子，因為在這一天開辟了定期國際商務(wù)空運每日航班。這項業(yè)務(wù)的經(jīng)營者是英國飛機(jī)運輸旅游公司，空運航線從倫敦至巴黎。從現(xiàn)在的希思羅附近的亨斯洛機(jī)場到法國布爾歇機(jī)場，飛機(jī)起飛的時間定為12時30分。直到第二次世界大戰(zhàn)前，英國空運公司一直將這一時間作為這條航線的標(biāo)準(zhǔn)起飛時間。
十、航空業(yè)里的座公里收入是什么意思？
座公里收入是指航空公司運送1個旅客飛行1公里帶來的收入，反映平均票價水平，對盈利影響重大。
在某一市場，客公里收入與客座率呈負(fù)相關(guān)關(guān)系，即航空公司為獲得更高的客座率，往往通過削價競爭的手段，同樣，要維持更高的票價水平，必須以犧牲客座率為代價。
