【簡介：】一、民用航空的使命？民航業(yè)作為國家重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是交通強國的重要組成部分和有力支撐，在交通強國各領域中最具國際比較性，在國際互聯(lián)互通中最能發(fā)揮先導作用，這次疫情進一步凸顯

一、民用航空的使命？

民航業(yè)作為國家重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是交通強國的重要組成部分和有力支撐，在交通強國各領域中最具國際比較性，在國際互聯(lián)互通中最能發(fā)揮先導作用，這次疫情進一步凸顯了國際航空運輸，特別是國際航空貨運能力對保障國家產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈安全穩(wěn)定的重要作用。

李健指出，新時代賦予了民航新的歷史使命，也為我國民航發(fā)展提供了重大機遇和寬廣舞臺，同時也對民航工作提出了更新更高要求。為此，中國民航堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持穩(wěn)中求進總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念，堅持以供給側結構性改革為主線，堅持問題導向、目標導向相結合，聚焦人民群眾對民航的需求和行業(yè)發(fā)展迫切需要解決的關鍵問題，對扎實推進民航強國建設進行了系統(tǒng)認真地謀劃

二、民用航空的分類？

民用航空的分類

分為公共航空運輸和通用航空

公共航空運輸也被叫做航空運輸，它是說飛機進行客貨運輸活動。其的經(jīng)營模式和目的說明這是一種商業(yè)活動，同時它也是一種運輸活動。不過這個航空的活動是交通運輸?shù)闹匾M成部分。它與鐵路、公路、水路、管道運輸一起，構成了國家交通運輸應用體系。雖然航空運輸在運輸量上比其他運輸方式少，但由于快速長途運輸?shù)哪芰透咝?，航空運輸在總產(chǎn)值中的排名不斷提高，在經(jīng)濟全球化和國際交流的大潮中，它發(fā)揮著不可替代的日益重要的作用。

通用航空

繼航空運輸劃分為民航的一部分后，其余的民航稱為通用航空。因此通用航空的內(nèi)容非常廣泛。

三、中國民用航空的代碼？

國內(nèi)航空公司同常有兩個代碼，一個是二字碼(IATA)，一個為三字碼(ICAO)。二字碼的主要用途為航班信息及票務上三字碼主要用于飛行上。舉個例子，南航的二字碼為CZ,三字碼為CSN,那么你買到的機票上航班號會為CZ。

1.中國大陸現(xiàn)有的航空公司代碼大全(二字碼）：

中國國際航空公司 CA

中國南方航空公司 CZ

中國東方航空公司 MU

海南航空公司 HU

廈門航空公司 MF

山東航空公司 SC

四川航空公司 3U

奧凱航空公司 BK

吉祥航空公司 HO

春秋航空公司 9C

西部航空公司 PN

首都航空公司 JD

浙江長龍航空公司 GJ

深圳航空 ZH

祥鵬航空 8L

北部灣航空 GX

成都航空 EU

幸福航空 JR

華夏航空 G5

西藏航空 TV

上海航空 FM

重慶航空 OQ

天津航空 GS

紅土航空 A6

江西航空 RY

昆明航空 KY

烏魯木齊航空 UQ

多彩貴州航空 GY

青島航空 QW

2.中國香港航空公司代碼

國泰港龍航空 KA

國泰航空 CX

香港航空 HX

香港快運航空 UO

3.中國澳門航空公司

澳門航空 NX

4.中國臺灣航空公司代碼

中華航空 CI

臺灣遠東航空 FE

長榮航空 BR

立榮航空 B7

臺灣復興航空 GE

四、國際民用航空組織的宗旨？

國際民航組織的宗旨和目的在于發(fā)展國際航行的原則和技術，促進國際航空運輸?shù)囊?guī)劃和發(fā)展，以：

保證全世界國際民用航空安全地和有秩序地發(fā)展； 

鼓勵為和平用途的航空器的設計和操作技術； 

鼓勵發(fā)展國際民用航空應用的航路、機場和航行設施； 

滿足世界人民對安全、、正常、有效和經(jīng)濟的航空運輸?shù)男枰?nbsp;

防止因不合理的競爭而造成經(jīng)濟上的浪費； 

保證締約各國的權利充分受到尊重，每一締約國均有經(jīng)營國際空運企業(yè)的公平的機會； 

避免締約各國之間的差別待遇； 

促進國際航行的飛行安全； 

普遍促進國際民用航空在各方面的發(fā)展。

五、民用航空的定義是什么？

民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動。

民用航空活動是航空活動的一部分，同時以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質”表明了它和軍事航空等國家航空活動不同?！秶鴥?nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》已于2005年8月15日起正式實施。

民用航空的基本要求是安全可靠，對商業(yè)航空的客運和通用航空的通勤、公務飛行來說，還要求準時和舒適。民用航空由下面的3大部分組成： 政府部門、民航企業(yè)、民航機場。

六、民用航空責任劃分？

航空人員的法律責任主要包括行政責任、民事責任與刑事責任。

1.行政責任作為一種履行職務行為,民航工作人員在工作中違反相關管理制度,要接受民航部門的行政處分,從而承擔相應的行政責任。

2.民事責任眾所周知,航空公司由于航班延誤或飛行事故應當向乘客承擔民事責任,而民航人員在履行職務過程中,由于自身過錯造成乘客人身財物損失的,乘客同樣可以要求其承擔自身的民事責任。

3.刑事責任航空人員違反規(guī)章制度,致使發(fā)生重大飛行事故,造成嚴重后果的,就構成飛行重大安全事故罪,依法應當承擔相應的刑事責任。此外,根據(jù)具體情況,民航人員還應承擔其他刑事責任。

七、國際民用航空簡稱？

國際民用航空組織（International Civil Aviation Organization—ICAO），簡稱國際民航組織，英文簡稱ICAO。是協(xié)調(diào)各國政府有關民航經(jīng)濟和法律事務，并制定各種民航技術標準和航行規(guī)則的國際組織。其宗旨是促進國際航空運輸?shù)囊?guī)劃和發(fā)展。

八、民用航空包括？

民用航空分為兩部分。公共航空運輸和通用航空。

1、公共航空運輸（商業(yè)航空）

也稱為航空運輸。是指以航空器進行經(jīng)營性的客貨運輸?shù)暮娇栈顒?。它的?jīng)營性表明這是一種商業(yè)活動，以盈利為目的。它又是運輸活動，這種航空活動是交通運輸?shù)囊粋€組成部門，與鐵路、公路、水路和管道運輸共同組成了國家的交通運用系統(tǒng)。

2、通用航空

航空運輸作為民用航空的一個部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空，因而通用航空包羅多項內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以大致分為工業(yè)航空、農(nóng)業(yè)航空、航空科研和探險活動、飛行訓練、航空體育運動、公務航空、私人航空。

擴展資料：

民用航空的組成：

1、政府部門

中國民用航空局簡稱民航局或CAAC，是中華人民共和國國務院主管民用航空事業(yè)的國家局。其前身為中國民用航空總局，于2008年3月改為中國民用航空局。涉及國家主權和交往的事務多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個國家都設立獨立的政府機構來管理民航事務，我國是由中國民用航空局來負責管理。

2、民航企業(yè)

指從事和民航業(yè)有關的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運輸企業(yè)，即我們常說的航空公司，它們掌握航空器從事生產(chǎn)運輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運輸企業(yè)開展活動的。

3、民航機場

機場是民用航空和整個社會的結合點，機場也是一個地區(qū)的公眾服務設施。因此，機場既帶有贏利的企業(yè)性質同時也帶有為地區(qū)公眾服務的事業(yè)性質，因而世界上大多數(shù)機場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質的機構，主要為航空運輸服務的機場稱為航空港或簡稱空港，使用空港的一般是較大的運輸飛機。

九、民用航空法？

第一章總則

第二章民用航空器國籍

第三章民用航空器權利

第一節(jié)一般規(guī)定

第二節(jié)民用航空器所有權和抵押權

第三節(jié)民用航空器優(yōu)先權

第四節(jié)民用航空器租賃

第四章民用航空器適航管理

第五章航空人員

第一節(jié)一般規(guī)定

第二節(jié)機組

第六章民用機場

第七章空中航行

第一節(jié)空域管理

第二節(jié)飛行管理

第三節(jié)飛行保障

第四節(jié)飛行必備文件

第八章公共航空運輸企業(yè)

第九章公共航空運輸

第一節(jié)一般規(guī)定

第二節(jié)運輸憑證

第三節(jié)承運人的責任

第四節(jié)實際承運人履行航空運輸?shù)奶貏e規(guī)定

第十章通用航空

第十一章搜尋援救和事故調(diào)查

第十二章對地面第三人損害的賠償責任

第十三章對外國民用航空器的特別規(guī)定

第十四章涉外關系的法律適用

第十五章法律責任

第十六章附則

十、國際民用航空組織由什么組成呢？國際民用航空？

國際民航組織: ICAO (International Civil Aviation Organization)是聯(lián)合國的一個專門機構，1944年為促進全世界民用航空安全、有序的發(fā)展而成立。民航組織總部設在加拿大蒙特利爾，制訂國際空運標準和條例，是191個締約國(截止2011年)在民航領域中開展合作的媒介。

國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association，簡稱IATA）是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時解體的國際航空業(yè)務協(xié)會，總部設在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行機構設在日內(nèi)瓦。和監(jiān)管航空安全和航行規(guī)則的國際民航組織相比，它更像是一個由承運人（航空公司）組成的國際協(xié)調(diào)組織，管理在民航運輸中出現(xiàn)的諸如票價、危險品運輸?shù)鹊葐栴}。