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中航工業(yè)集團成飛上市(中航工業(yè)集團成飛公司)

作者:admin 發(fā)布時間: 2023-04-08 00:38:48

簡介:】一、成飛集團為什么上市?為什么成飛不直接上市,而要借殼上市借殼對象是中航電測,計劃發(fā)行股份收購成飛集團100%的股份,這是典型的蛇吞象倒裝,中航電測自己只有60億左右的市值,而

一、成飛集團為什么上市?

為什么成飛不直接上市,而要借殼上市

借殼對象是中航電測,計劃發(fā)行股份收購成飛集團100%的股份,這是典型的蛇吞象倒裝,中航電測自己只有60億左右的市值,而要往里裝的成飛集團大概是1500-2000億的市值,近些年已經(jīng)很少看到這樣的操作。

二、成飛和中航工業(yè)有什么區(qū)別?

區(qū)別是:成飛是中航工業(yè)下屬的一個單位,而中航工業(yè)除成飛外還有沈飛、西飛、商飛等一些單位,也就是說中航工業(yè)是成飛的上級領(lǐng)導(dǎo)。成飛的全稱是成都飛機工業(yè)集團有限責(zé)任公司,是中航工業(yè)下屬的一個子公司。成都飛機工業(yè)集團有限責(zé)任公司位于成都市青羊區(qū)緯一路220號,公司占地大約470萬平方米左右,該公司現(xiàn)在有職工大約1.5萬名左右。成飛主要是一個生產(chǎn)軍機、飛機零部件的一個單位,成都飛機工業(yè)集團有限責(zé)任公司的技術(shù)力量強大,生產(chǎn)能力雄厚。

三、中航工業(yè)集團歷史?

中航工業(yè)集團由原中國航空工業(yè)第一、第二集團公司重組整合而成立,注冊資本6400000萬人民幣。

中航工業(yè)集團公司設(shè)有航空武器裝備、軍用運輸類飛機、直升機、機載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗、航空供應(yīng)鏈與軍貿(mào)、專用裝備、汽車零部件、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)等產(chǎn)業(yè),下轄100余家成員單位、24家上市公司,員工逾40萬人。

四、成飛集團為什么不上市?

因為成飛集團是國有軍工企業(yè),是不能上市的。成飛集團是中國飛機制造的重要組成部分,是中國航空工業(yè)集團公司直屬特大型企業(yè),是我國研制、生產(chǎn)殲擊機的重要基地。擁有雄厚的技術(shù)實力和國際接軌的質(zhì)量保證體系,曾獲得過國家、省部級科技進步獎500多項,一批具有世界先進水平的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料被廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品的設(shè)計制造過程中。

五、中航工業(yè)旗下上市公司?

旗下A股上市公司:飛亞達A、中航地產(chǎn)、深天馬A、中航飛機、中航機電、中航三鑫、中航光電、成飛集成、天虹商場、中航電測、中直股份、洪都航空、中航電子、貴航股份、中航資本、中航黑豹、中航重機、中航高科、寶勝科技

六、漢中航空工業(yè)集團是上市公司嗎?

不是上市公司。漢中航空工業(yè)集團隸屬于中航工業(yè)集團有限公司。中航工業(yè)總公司當(dāng)然屬于上市公司了,可是漢航集團只是它下面的一個子公司,目前還不屬于上市公司。

七、中航電測和成飛集團是兄弟單位嗎?

是成飛集團的核心航空零部件業(yè)務(wù)供應(yīng)商,也就是c919核心航空零部件供應(yīng)商,中航電測需要價值回歸,兄弟成飛集成也需要價值回歸,這是伴飛的內(nèi)在邏輯,今日需要放量站穩(wěn)前高位置,明日能不能突破前高,交給市場;

八、中航工業(yè)集團招聘普工?

因生產(chǎn)旺季到來,正在大量招工,那個招聘啟示就貼在廠門口那里(有時候貼在工業(yè)區(qū)那個招聘欄里),關(guān)于每天招聘的具體時間,你可以問一下門口的保安工作人員,之后攜帶您的相關(guān)證件(身份證要求第二代的),直接前往現(xiàn)場應(yīng)聘即可!提醒你:請注意保管好您自己的隨身貴重物品和個人證件,以防丟失!

九、中航工業(yè)集團創(chuàng)始人?

    中國航空發(fā)動機事業(yè)奠基人和創(chuàng)始人之一、中國航空工業(yè)集團公司(簡稱中航工業(yè)集團)科技委常委吳大觀,把畢生的精力和才華都奉獻給黨,奉獻給奮斗了68年的航空發(fā)動機事業(yè)。自1963年起,他每年向黨組織交納大額黨費,連續(xù)46年從未間斷。在生命最后的日子里,他在病床上囑咐家人拿出10萬元積蓄交了最后一次黨費。他一生愛國愛黨,品德高尚,無私奉獻,生活簡樸,被人們稱為“報國有成的黨員。

    在吳大觀工作過的沈陽黎明航空發(fā)動機廠、沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所和西安航空發(fā)動機制造公司等單位,老同事們提起他,印象最深的就是他的忠于祖國、忠于人民。在沈陽發(fā)動機所工作期間,他常常一天工作12個小時以上,從來沒有休過節(jié)假日。上世紀70年代,吳大觀任沈陽發(fā)動機所革委會主任,當(dāng)時廠、所結(jié)合,每天要兩邊跑,工作過度勞累,心臟病復(fù)發(fā)。即使在療養(yǎng)期間,他也從未停止過為航空發(fā)動機事業(yè)殫精竭慮地工作。     吳大觀1916年出生在江蘇鎮(zhèn)江,1942年畢業(yè)于西南聯(lián)合大學(xué),到當(dāng)時國內(nèi)唯一的航空發(fā)動機廠——貴州大定航空發(fā)動機廠工作。因業(yè)績突出,吳大觀被選送到美國萊康明發(fā)動機廠和普惠公司學(xué)習(xí)深造。1947年3月,他拒絕了美國有關(guān)單位的高薪聘任,僅帶著兩個裝滿書籍和技術(shù)資料的箱子回到祖國。 

十、請問中航成飛、中航貴飛哪個更強?

成飛好,地方好也受到中航工業(yè)集團的重視,薪資待遇也不錯,貴飛官僚主義較為濃厚,個人發(fā)展太靠關(guān)系,科研能力不是很強。

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