【簡介：】一、我國在航天領域有哪些最新成就？2020年7月23日，長征五號運載火箭成功將首次火星探測任務天問一號探測器精準送入地火轉移軌道。2020年，中國航天全年共執(zhí)行39次發(fā)射任務，發(fā)射

一、我國在航天領域有哪些最新成就？

2020年7月23日，長征五號運載火箭成功將首次火星探測任務天問一號探測器精準送入地火轉移軌道。2020年，中國航天全年共執(zhí)行39次發(fā)射任務，發(fā)射載荷質量103.06噸，發(fā)射次數和發(fā)射載荷質量均位居世界第二。2020年6月23日，我國用長征三號乙運載火箭成功發(fā)射第55顆北斗導航衛(wèi)星。2020年9月4日，我國用長征二號F運載火箭成功發(fā)射一型可重復使用的試驗航天器。

二、我國比較大的航空公司有哪些？

我國比較大的航空公司有東方航空公司、國際航空公司、南方航空公司、海南航空公司等。

　　航空公司(Airlines)是指以各種航空飛行器為運輸工具，以空中運輸的方式運載人員或貨物的企業(yè)。國際民航組織(英文:International Civil Aviation Organization，簡稱ICAO)是聯(lián)合國屬下專責管理和發(fā)展國際民航事務的機構。

　　國際民用航空組織為全球各航空公司指定的三個字母的ICAO航空公司代碼。國際民航組織還是國際范圍內制定各種航空標準以及程序的機構，以保證各地民航航空公司運作的一致性。大部分的國際航空公司都是國際航空運輸協(xié)會(簡稱IATA)的成員，以便和其它航空公司共享連程中轉的票價、機票發(fā)行等等標準。國際航空運輸協(xié)會為全球各航空公司指定的兩個字母的IATA航空公司代碼，但是有許多地區(qū)性的航空公司或者低成本航空公司并非國際航空運輸協(xié)會的成員。各大航空公司通常已經在國際民航組織登記自己的呼號。

三、新聞報道手法有哪些？

新聞報道表現(xiàn)形式是復雜多樣的，消息、通訊、語言、結構、版面、媒介等都屬于形式的范疇。

四、新聞報道方式有哪些？

　　一般情況可歸為倒金字塔式、正金字塔式、折衷式、平鋪直敘式四類寫作型式?！　〉菇鹱炙健　∵@種寫作方式是目前媒體常用的寫作方式。這種模式將新聞中最重要的消息寫在第一段，或是以新聞提要的方式呈現(xiàn)在新聞的最前端，有助于受眾快速了解新聞重點。由于該模式迎合了受眾的接受心理，所以成為媒體應用最為普遍的形式。　　這種模式寫作的基本格式（除了標題）是：先在導語中寫出新聞事件中最有新聞價值的部分（新聞價值通俗來講就是新聞中那些最突出，最新奇，最能吸引受眾的部分；其次，在報道主體中按照事件各要素的重要程度，依次遞減寫下來，最后面的是最不重要的；同時需要注意的是，一個段落只寫一個事件要素，不能一段到底?！　∫驗檫@種格式不是符合事件發(fā)展的基本時間順序，所以在寫作時要盡量從受眾的角度出發(fā)來構思，按受眾對事件重要程度的認識來安排事件要素，因而需要長期的實踐經驗和宏觀的對于受眾的認識。　　正金字塔式　　這種寫作方式是以時間發(fā)生順序作為行文結構的寫作方式，剛好與倒金字塔式相反，依序分別是引言、過程、結果，采漸入高潮的方式，將新聞重點擺在文末，一般多用于特寫?！　≌壑允剑ㄓ纸行氯A體）　　這種寫作方式將倒金字塔式、正金字塔式兩者進行了折衷，新聞中最重要的訊息仍然在導言中呈現(xiàn)，接下來則依照新聞的時間性或邏輯性敘述?！　∵@種模式的基本格式（除了標題）是：先把事件中最重要的部分在導語中簡明地體現(xiàn)出來；然后，在第二段進一步具體闡述導語中的這個重要部分，形成支持，不至于使受眾在接受時形成心理落差。因而，第二段實際上是一個過渡性段落；接著按照事件發(fā)展的時間順序把“故事”講下來。　　平鋪直敘式　　此種寫作方式就是注重行文的起、承、轉、合，力求文字的流暢精準，此種寫作方式反而適合組織在發(fā)表聲明時使用?！　∪A爾街日報體（DEE）式　　最近很流行一種模式。這個格式類似“電影鏡頭”的手法，主要特點就是在文首特寫新聞事件中的一個“鏡頭”，一般是以一個人的言行為主，從而引出整個的新聞報道?！　祟}對于新聞報道很重要　　標題很大程度上決定了受眾閱讀的幾率。當前我們已經可以經常看到一句話新聞，即是以一個標題代替一條報道的情況。　　標題要提煉新聞事件的“精華”，把最吸引人的地方體現(xiàn)出來，同時要簡潔。如果需要可以在主標題前加上引題，在其后加上副題。如果要寫作比較長篇的調查性報道、深度報道，就要注意在文中按照事件敘述明晰的需要，適當加一些小的標題，以概括一個部分的內容，便于受眾閱讀（針對印刷媒體而言）?！　〕鲜鲋?，要注意一些細節(jié)，比如文首要加電頭；文中要盡量使用直接引語，盡量少地體現(xiàn)作者的觀點表達；行文要流暢，不要艱澀等等。

五、我國都有哪些航空公司？

AE臺灣華信航空 AQ九元航空 BK奧凱航空 BR臺灣長榮航空 CA中國國際航空 CN大新華航空 CI臺灣中華航空 CX香港國泰航空 CZ中國南方航空 DR瑞麗航空 DZ東海航空 EU成都航空 FE臺灣遠東航空 FM上海航空 FU福州航空 GE臺灣復興航空（已經倒閉）GJ浙江長龍航空 GS天津航空 GT桂林航空 GX廣西北部灣航空 GY多彩貴州航空 HO吉祥航空 HU海南航空 HX香港航空 JD首都航空 JR幸福航空 KA港龍航空 KY昆明航空 MF廈門航空 MU中國東方航空 NS河北航空 NX澳門航空 OQ重慶航空 PN西部航空 QW青島航空 SC山東航空 UQ烏魯木齊航空 3U四川航空 9C春秋航空 8L祥鵬航空 TV西藏航空 9H長安航空 云南紅土航空 RY江西航空 G5華夏航空 龍江航空等

六、我國有哪些航天航空成就？

1、神舟八號

神舟八號飛船，是中國“神舟”系列飛船的第八架飛船，飛船為三艙結構，由軌道艙、返回艙、推進艙組成。神舟八號為改進型飛船，全長9米，最大直徑2.8米，起飛質量8082公斤。神舟八號飛船進行了較大的技術改進，它發(fā)射升空后，與天宮一號

 對接，成為一個小型空間站。

2、神舟九號

神舟九號飛船是中國航天計劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號系列飛船

 之一。神九是中國第一個宇宙實驗室項目921-2計劃的組成部分，天宮與神九載人交會對接將為中國航天史

 上掀開極具突破性的一章。中國計劃2020年中國將建成自己的太空家園，獨立自主的中國空間站

 屆時可能成為世界上唯一的空間站。

3、嫦娥一號

嫦娥一號是我國首顆繞月人造衛(wèi)星。以中國古代神話人物嫦娥命名，由中國空間技術研究院承擔研制?？傊亓繛?350千克左右，尺寸為2000毫米×1720毫米×2200毫米，太陽能電池帆板展開長度18米，預設壽命為1年。

4、嫦娥二號

嫦娥二號衛(wèi)星，是中國第二顆探月衛(wèi)星、第二顆人造太陽系

 小行星，也是中國探月工程

 二期的技術先導星。嫦娥二號衛(wèi)星由中國空間技術研究院研制，是中國第一顆探月衛(wèi)星嫦娥一號衛(wèi)星的備份星，沿用東方紅三號衛(wèi)星平臺，造價約6億元人民幣。

5、天宮一號

天宮一號是中國第一個目標飛行器，于2011年9月29日21時16分03秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

 發(fā)射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實驗艙和資源艙構成。它的發(fā)射標志著中國邁入中國航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。

七、體育新聞報道有哪些主題？

體育行業(yè)項目很廣，門類很多，主題類基本可以有，球類，泳池類，冰上類，競賽類，等等，這些種類里面又有很多小類，隨著人們對自然科學的探索和挑戰(zhàn)自然挑戰(zhàn)自我的勇氣大增，慢慢地體育方面的種類項目還會增加，人們對身體科學方面的研究探索會越來越成熟。

八、體育新聞報道主題有哪些？

體育行業(yè)項目很廣，門類很多，主題類基本可以有，球類，泳池類，冰上類，競賽類，等等，這些種類里面又有很多小類，隨著人們對自然科學的探索和挑戰(zhàn)自然挑戰(zhàn)自我的勇氣大增，慢慢地體育方面的種類項目還會增加，人們對身體科學方面的研究探索會越來越成熟。

九、我國最新的航天成就有哪些？

航天重大工程取得一系列輝煌成就。

一是探月工程“繞、落、回”三步走全面完成：自2004年工程立項實施以來，按照“繞、落、回”三步走戰(zhàn)略，先后圓滿完成嫦娥一號、嫦娥二號、嫦娥三號、月地高速再入返回試驗、嫦娥四號和嫦娥五號6次無人月球探測任務，實現(xiàn)“六戰(zhàn)六捷”。

二是載人航天工程進入空間站建設新階段：1992年，我國制定了載人航天工程“船、室、站”三步走發(fā)展戰(zhàn)略，目前已成功發(fā)射14艘神舟飛船，4艘天舟貨運飛船，2個天宮空間實驗室，1個天和空間站核心艙，先后將14名航天員共23人次送入太空，中國空間站即將建成。

三是北斗導航系統(tǒng)實現(xiàn)全球組網運行：按照“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略穩(wěn)步推進，2000年、2012年分別建成北斗一號、二號系統(tǒng)，向國內、亞太地區(qū)提供服務；2020年7月，北斗三號全球導航系統(tǒng)全面建成并開通全球服務，目前定位精度、授時精度等系統(tǒng)性能指標達到國際一流水平。

四是高分專項天基對地“三高”觀測能力形成：已具備高空間分辨率、高時間分辨率和高光譜分辨率觀測能力，在國民經濟建設和社會發(fā)展中得到廣泛應用，已成為政府治理體系和治理能力現(xiàn)代化的重要信息技術支撐。

五是天問一號成功實現(xiàn)火星“繞、著、巡”目標：2021年5月，“天問一號”探測器成功著陸在火星預選著陸區(qū)，在火星表面開展巡視探測，一次任務實現(xiàn)環(huán)繞、著陸和巡視探測，成為第二個在火星成功著陸探測的國家，開啟了行星探測的新征程。

十、我國在航天的最新成就有哪些？

我國在航天領域的最新成就如下：

一、嫦娥五號，完美完成中國航天史上最復雜任務

2004年，嫦娥探月工程正式啟動，計劃通過“繞、落、回”三步走發(fā)展戰(zhàn)略全方位研究月球。目前已有嫦娥一號、二號、三號、四號、鵲橋號、五號T1試驗器等完成任務，完整突破了環(huán)繞和著陸兩大月球探索使命，實現(xiàn)了人類首次軟著陸月球背后和巡視的壯舉。

2020年11月24日嫦娥五號發(fā)射成功，挑戰(zhàn)月球采樣返回，時隔44年（1976年蘇聯(lián)月球24號），它將為人類再次帶回月球樣品。

二、北斗系統(tǒng)全面建成，精準時空盡在手中

2020年6月23日，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)第55顆衛(wèi)星搭乘長征三號乙運載火箭從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空。北斗系統(tǒng)，歷時26年研發(fā)，經歷了三代系統(tǒng)、共計發(fā)射了59顆衛(wèi)星，終于完成全部組網星座發(fā)射任務，正式建成！

三、天問一號，下一站火星！

屈原曾在長詩《天問》中發(fā)出了“九天之際，安放安屬？”和“日月安屬，列星安陳？”的曠世之問，其中“熒惑”（火星）始終是中國古人們最關心的行星之一。歷時走入現(xiàn)代，火星不僅是人類研究行星科學和太陽系演化史的核心參照，也是人類未來走向深空的突破目標。

為此，中國航天正式啟動了行星探測計劃——“天問”。執(zhí)行第一站任務的就是去往火星的天問一號。2020年7月23日，天問一號搭乘長征五號遙四火箭，從文昌航天發(fā)射場成功升空，開啟前往火星數億千米的旅程。

四、高分專項建設收官，觀天測地明察秋毫

地球原本僅有一顆天然衛(wèi)星，進入航天時代后，人類發(fā)射了上萬顆人造衛(wèi)星，并通過這些衛(wèi)星來了解地球的方方面面。

高分辨率對地觀測系統(tǒng)，是我國中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要提出的重大專項之一，主要依靠衛(wèi)星系統(tǒng)實現(xiàn)全天候、全天時、全球覆蓋的對地觀測能力。

五、長征五號B火箭，重載力士托起天上宮闕

運載火箭是航天事業(yè)的基石，決定了一國航天發(fā)展的能力上限，長征五號是我國目前最強大的重型任務運載火箭。它將長征火箭家族近地軌道運力上限從8噸級提到25噸以上，能將東方紅五號平臺這類大型載荷發(fā)射到高軌，能執(zhí)行大型月球探測和火星探測任務等，是一個通用化、系列化、組合化的大型運載火箭平臺。