【簡介：】據(jù)我所知機(jī)場應(yīng)該是沒有簽派的，航空公司才有簽派這個(gè)部門。所謂簽派，就是航空公司中的一個(gè)負(fù)責(zé)飛機(jī)航道、飛行決定權(quán)的部門。飛機(jī)能不能飛，航道上有沒有雷雨，自家的飛機(jī)在空中飛

據(jù)我所知機(jī)場應(yīng)該是沒有簽派的，航空公司才有簽派這個(gè)部門。所謂簽派，就是航空公司中的一個(gè)負(fù)責(zé)飛機(jī)航道、飛行決定權(quán)的部門。飛機(jī)能不能飛，航道上有沒有雷雨，自家的飛機(jī)在空中飛行的時(shí)候要隨時(shí)保持監(jiān)控的部門。類似于機(jī)場的塔臺(tái)（空中管制）吧，但是職能沒有塔臺(tái)全面。

南航“英雄機(jī)長”賀中平突發(fā)心梗離世，他有哪些英雄事跡?

近日，南航英雄機(jī)長賀中平因突發(fā)心肌梗塞，經(jīng)搶救無效不幸離世。 據(jù)了解，航空公司的飛行員每年都有嚴(yán)格體檢，但是急性心肌梗塞是很難被提前檢查出來。從知情人士處了解到，飛行員作為特殊職業(yè)，退休年齡是60歲，賀中平今年已經(jīng)59歲，然而卻在本該快到退休年齡的時(shí)候突發(fā)意外，這不禁讓大家對(duì)他的離世感到非常惋惜。


眾所周知，賀中平被外界譽(yù)為英雄機(jī)長，關(guān)于他的英雄事跡是源于6年前的一次成功迫降，他救下了263人的性命。 2014年11月10日晚，南航CZ3739的航班，在從珠海飛往北京的途中，在歷經(jīng)飛行不久之后后，飛機(jī)突然發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)故障，一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)正在冒煙起火，整個(gè)機(jī)身也開始在萬米高空上劇烈震蕩，顛簸。當(dāng)時(shí)航班上的乘客和乘務(wù)人員都嚇出了一身冷汗，大家都以為將要萬劫不復(fù)。但是賀中平機(jī)長非常淡定地說，“本人經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練，有能力控制好狀況，有能力將大家安全送到陸地上”，正是這句話安撫了飛機(jī)上200多位乘客，讓大家在絕望中安靜下來。 最終，賀中平憑借自己多年的飛行經(jīng)驗(yàn)，和過硬的心理素質(zhì)，力挽狂瀾，將飛機(jī)成功備降在廣州白云機(jī)場，全機(jī)無一人傷亡。 當(dāng)飛機(jī)平穩(wěn)落地后，賀機(jī)長還親自站在艙里送走他的每一位乘客，驚魂未定的乘客們自發(fā)給予了機(jī)長最熱烈的掌聲。


隨后，賀中平的事跡被各大媒體知道，紛紛報(bào)道贊揚(yáng)這位機(jī)長，大家都稱他為英雄，才得知賀中平在開民航之前，就開過15年的轟炸機(jī)。 沒想到他曾經(jīng)還報(bào)價(jià)衛(wèi)國，而后又在危險(xiǎn)時(shí)刻，化險(xiǎn)為夷解救了200多名乘客，拯救了200多個(gè)家庭。愿大家的機(jī)長英雄，賀中平一路走好！