【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秳侔埠娇罩煨l(wèi)民機(jī)長》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、新加坡m1185空難事件
2、勝安航空185號班機(jī)的事故分析
3、m1185空難事件
本篇文章給大家談?wù)劇秳侔埠娇罩煨l(wèi)民機(jī)長》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
新加坡m1185空難事件
勝安航空185號班機(jī)是由印尼雅加達(dá)到新加坡的定期航班。1997年12月19日，該航班由一架編號9V-TRF的波音737-36N客機(jī)執(zhí)行此任務(wù)，起飛后一切正常，卻突然高速俯沖，墜毀于印尼的穆西河中，機(jī)上104人無人生還。
客機(jī)在撞擊前就解體，碎片在方圓數(shù)公里的范圍，不過主要?dú)埡《忌⒉荚谀挛骱拥组L80米寬60米的區(qū)域。由于撞擊劇烈，加之河流沖刷，沒有找到完整的機(jī)上人員遺骸，最后僅有6人可以通過遺骸殘片確認(rèn)。
墜機(jī)之后，調(diào)查由印尼的國家運(yùn)輸安全委員會（NTSC）負(fù)責(zé)調(diào)查。由于罹難者當(dāng)中包括美國籍的乘客，因此美國國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）亦介入調(diào)查。
有73%的飛機(jī)殘骸被找到，其中包括黑匣子，但調(diào)查員發(fā)現(xiàn)，機(jī)上的黑匣子于飛機(jī)墜毀前就已經(jīng)停止工作，因此事故發(fā)生時的細(xì)節(jié)沒有被記錄，難以確認(rèn)意外發(fā)生原因。
調(diào)查顯示，語音紀(jì)錄器（CVR）于飛機(jī)墜毀前8分鐘停止工作；而飛行資料記錄器（FDR）則于墜毀前兩分鐘停止工作。隨后，飛機(jī)便突然往下俯沖直至墜毀。至于為何黑盒會停止工作，則沒法查證。
擴(kuò)展資料
空難，指飛機(jī)等在飛行中發(fā)生故障、遭遇自然災(zāi)害或其他意外事故所造成的災(zāi)難。指由于不可抗拒的原因或人為因素造成的飛機(jī)失事，并由此帶來災(zāi)難性的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
通常與“空難”意義相同的詞匯還有“飛機(jī)墜落事件”或“墜機(jī)事件”。漢語中對各種飛行器包括各種載人航空飛行器在起飛、飛行或降落過程中，由于人為因素或不可抗拒的原因?qū)е碌臑?zāi)難性損失，對此類事件統(tǒng)稱為空難，如對美國哥倫比亞號航天飛機(jī)的失事有時稱為“哥倫比亞空難”。
參考資料空難_百度百科
航空事故_百度百科
勝安航空185號班機(jī)的事故分析
調(diào)查員決定通過波音客機(jī)模擬器來重建185號航班的飛行軌跡，他們將雷達(dá)數(shù)據(jù)加載到模擬器，模擬飛機(jī)突發(fā)機(jī)械故障看客機(jī)是否和185號航班的軌跡相似，調(diào)查員模擬了各種可能導(dǎo)致這種飛行軌跡的機(jī)械故障，可結(jié)果都事與愿違
m1185空難事件名單,美國587空難事件
1.新加坡m1185空難事件：1997年12月19日，勝安航空185號班機(jī)是由印尼雅加達(dá)到新加坡的定期航班。
2.該航班由一架編號9VTRF的波音73736N客機(jī)執(zhí)行此任務(wù)，起飛后一切正常，卻突然高速俯沖，墜毀于印尼的穆西河中，機(jī)上104人無人生還。
3.當(dāng)天，185號班機(jī)上載有97名旅客和7名機(jī)組人員，包含一位新加坡籍機(jī)長朱衛(wèi)民及新西蘭籍的副機(jī)師鄧肯。
4.肇事飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r間下午3時37分從印尼雅加達(dá)的蘇加諾至哈達(dá)國際機(jī)場起飛，3時53分，飛機(jī)爬升至設(shè)定高度35,000尺高空。
5.雷達(dá)顯示，在下午4時12分，飛機(jī)突然從正常飛行高度急速下墜，飛行速度超過了音速，飛機(jī)在空中解體，撞擊于穆西河靠近蘇門答臘巨港的地方，從下墜到撞毀用時不到一分鐘，機(jī)上104人全部遇難。
關(guān)于《勝安航空朱衛(wèi)民機(jī)長》的介紹到此就結(jié)束了。
