【簡介：】1903年12月17日，人類歷史上的一個偉大時刻來到了。美國的萊特兄弟利用修理自行車的技術(shù)，并在對以往的滑翔機進行了卓有成效的改進的基礎(chǔ)上，制造了世界上第一架真正意義上的飛機

1903年12月17日，人類歷史上的一個偉大時刻來到了。美國的萊特兄弟利用修理自行車的技術(shù)，并在對以往的滑翔機進行了卓有成效的改進的基礎(chǔ)上，制造了世界上第一架真正意義上的飛機----飛行者1號。該機機長6.43米，翼展12.3米，重340千克，機上安有一臺12馬力的柴油發(fā)動機。10時35分，弟弟奧威爾.萊特勇敢地登上了飛機，成為人類歷史上第一個駕機飛上天空的人。雖然此次飛行并不十分成功，但它標志著飛行時代的到來，從此開辟了航空領(lǐng)域的新紀元。此后，在歐洲便出現(xiàn)了一股飛機熱，很快就使飛機的各項性能都得到了大幅度提高，已達到了實用水平。不久，水上飛機、艦載飛機也相繼問世。隨著飛機性能的不斷提高和其適用的范圍迅速拓展，有人便自然地將它與戰(zhàn)爭聯(lián)系到了一起。1909年，美國陸軍裝備了世界上第一架軍用飛機。1911年10月23日，意大利在和土耳其作戰(zhàn)時，第一次使用了飛機。隨后，軍用飛機在德、英、法等歐洲國家得到了迅速的發(fā)展。當然，飛機最初在戰(zhàn)場中主要用于偵察和通訊，但在戰(zhàn)場上不免與敵方飛機相遇，當時的飛行員不得不用隨身攜帶的步兵武器進行互射。為此，各國紛紛在飛機上加裝殺傷力較強的機關(guān)槍，這就出現(xiàn)了主要用于空中格斗的飛機-殲擊機，不久又出現(xiàn)了主要用于打擊地面目標的轟炸機。一戰(zhàn)結(jié)束后，各國對飛機的作用有了更加深刻的認識，不斷對飛機進行改進，隨著冶金和機器制造技術(shù)的進步，飛機的性能不斷提高。第二次世界大戰(zhàn)初期，有的飛機時速達到了500公里左右。大戰(zhàn)中、后期，有的殲擊機時速已能達到大約750公里。大戰(zhàn)后期，德國和英國制造的噴氣式殲擊機開始用于作戰(zhàn)。這一時期飛機的主要代表有蘇制伊5、伊15、伊16殲擊機；英國的蚊式殲擊機；德國研制的彗星 殲擊機-世界上第一架超音速飛機等。第二次世界大戰(zhàn)后，隨著科學(xué)技術(shù)的進步，軍用飛機的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能不斷取得突破性進展，武器作戰(zhàn)效能越來越高，活動范圍也越來越廣?，F(xiàn)代殲擊機的最大速度一般為M（馬赫）2.0左右，米格-25飛機最大速度可達M3.0；在飛行高度上，一般不超過2萬米。轟炸機多為亞音速，個別的最大速度達到M2.2；最大航程可達1.65萬公里，如進行空中加油，每加油一次可使航程增加20-40%。偵察機最大飛行高度2.4-3.5萬米，航程超過7000公里。巨型軍用運輸機可載運200噸甚至更多的貨物。飛機的種類也因其性能和用途的增加而增加了許多。軍用飛機可分為殲擊機、轟炸機、強擊機、殲機轟炸機、偵察機、預(yù)警機、軍用運輸機、電子對抗飛機、空中加油機、軍用教練機和軍用直升機等。在二戰(zhàn)后的一些局部戰(zhàn)爭中，制空權(quán)顯得比以往任何時候都重要，而空軍是爭奪制空權(quán)最主要的兵種，因此，一些軍事大國都在不遺余力地發(fā)展本國的空軍力量。當前，軍用飛機發(fā)展主要趨勢是：廣泛采用非金屬材料，以減輕重量；重視應(yīng)用隱身技術(shù)；發(fā)展垂直、短距起落飛機，以減少或擺脫對機場的依賴；廣泛使用微電子技術(shù)和計算機技術(shù)，實現(xiàn)機載設(shè)備的綜合化和智能化、機載武器精導(dǎo)化、遠投化、集束化、通用化；采用電子和光電對抗措施增強電子對抗能力。用于美國 制造的B-2隱形轟炸機在科索沃的出色表現(xiàn)，大型、多用途的隱形飛機將是各國竟相發(fā)展的對象。