【簡介：】一、杭州空戰(zhàn)。1937年8月14日，日本木更津航空隊(duì)空襲杭州筧橋機(jī)場，剛剛到達(dá)筧橋機(jī)場的中國空軍第四大隊(duì)三個中隊(duì)在大隊(duì)長高志航的帶領(lǐng)下緊急起飛迎敵，共擊落日本飛機(jī)六架，而中國
一、杭州空戰(zhàn)。1937年8月14日，日本木更津航空隊(duì)空襲杭州筧橋機(jī)場，剛剛到達(dá)筧橋機(jī)場的中國空軍第四大隊(duì)三個中隊(duì)在大隊(duì)長高志航的帶領(lǐng)下緊急起飛迎敵，共擊落日本飛機(jī)六架，而中國飛機(jī)只有一架輕傷。8月14至16日，三天的時間，中國空軍連戰(zhàn)連捷，擊落日機(jī)40多架，在日本引起強(qiáng)烈反映，鹿屋航空聯(lián)隊(duì)聯(lián)隊(duì)長石井義剖腹自殺。日本報(bào)紙?bào)@嘆：“中國已非昔日之支那?！蹦暇﹪裾畬?月14日定為“空軍節(jié)”。
二、南京空戰(zhàn)。1937年8月份開始，日本航空隊(duì)頻繁轟炸南京。9月，中國空軍與日機(jī)交戰(zhàn)15次，擊落日機(jī)20架。10月，中國空軍與日機(jī)交戰(zhàn)15次，擊落日機(jī)7架。11月，中國空軍僅剩作戰(zhàn)飛機(jī)30余架，與日機(jī)空戰(zhàn)5次，擊落日機(jī)1架。12月1日，蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)43架飛機(jī)抵達(dá)南京，與日機(jī)空戰(zhàn)5次，擊落日機(jī)3架。
三、武漢空戰(zhàn)。1938年2月18日，日本空軍出動38架飛機(jī)空襲武漢，中國空軍第4大隊(duì)39架飛機(jī)分別從漢口機(jī)場和孝感機(jī)場起飛迎敵。在蘇聯(lián)航空志愿隊(duì)配合下，中國空軍擊落日機(jī)10架，擊傷2架。4月29日，日本空軍出動48架飛機(jī)空襲武漢。蘇聯(lián)航空志愿隊(duì)45架戰(zhàn)機(jī)與中國空軍19架戰(zhàn)機(jī)迎戰(zhàn)，擊落日機(jī)21架。5月31日，日軍50余架飛機(jī)空襲武漢，中國空軍與蘇聯(lián)航空志愿隊(duì)聯(lián)手，擊落敵機(jī)14架。
四、蘭州空戰(zhàn)。蘭州作為中國西北軍事重鎮(zhèn)，是蘇聯(lián)援華人員和物資的集散地，同時蘭州還設(shè)有蘇制飛機(jī)修理總廠，因此蘭州也成為日軍空襲的重點(diǎn)目標(biāo)。1938年2月20日和23日兩天，日軍60余架飛機(jī)空襲蘭州，中國空軍和蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)取得了擊落日機(jī)15架而己方無一傷亡的輝煌戰(zhàn)績。12月份，90余架日機(jī)再次空襲蘭州，中國空軍擊落日機(jī)10架。
五、重慶空戰(zhàn)。1938年2月開始，至1943年，日本對戰(zhàn)時陪都重慶進(jìn)行了長達(dá)5年的轟炸。由于資料缺失，中國空軍傷亡數(shù)字和日本空軍傷亡數(shù)字不詳。
六、南昌空戰(zhàn)。1938年2月25日，日軍出動54架飛機(jī)空襲南昌，中國空軍第3大隊(duì)和蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)30架飛機(jī)分3個編隊(duì)攔截，擊落日機(jī)8架，擊傷日機(jī)4架。6月26日，日機(jī)再次空襲南昌，中蘇空軍擊落擊傷日機(jī)6架。7月4日，日軍56架飛機(jī)空襲南昌，中國空軍第3、第4大隊(duì)和蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)39架驅(qū)逐機(jī)迎擊，擊落日機(jī)7架。7月18日，日機(jī)27架空襲南昌，中國空軍和蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)在洪都上空截住日機(jī)，擊落日機(jī)4架。
七、歸德空戰(zhàn)。1938年3月18日，中國空軍6架飛機(jī)從歸德起飛空襲日軍陣地，空中與2架日機(jī)遭遇，將其全殲。23日，中國空軍14架飛機(jī)攻擊河南臨城日軍，返航至歸德上空與18架日機(jī)遭遇，擊落日機(jī)3架。4月10日，中國空軍18架飛機(jī)從歸德起飛轟炸棗莊日軍，返航途中遭14架日機(jī)偷襲，擊落2架日機(jī)。
八、常德空戰(zhàn)。1943年11月至12月，中國空軍第1、第2、第3、第4、第11大隊(duì)和美國空軍第14航空隊(duì)以及中美空軍混合團(tuán)200多架飛機(jī)參加常德會戰(zhàn)，共出動轟炸機(jī)280架次、驅(qū)逐機(jī)1467架次，連續(xù)襲擊常德、華容等地日軍，與日機(jī)發(fā)生多次空戰(zhàn)，共擊落日機(jī)25架，擊傷19架，炸毀地面日機(jī)12架。
九、中原空戰(zhàn)。1944年4月至8月，中國空軍和美軍第14航空隊(duì)出動飛機(jī)156架協(xié)同對日作戰(zhàn)，中美空軍共出動驅(qū)逐機(jī)1646架次、轟炸機(jī)272架次，與日機(jī)展開激烈空戰(zhàn)，并轟炸日軍控制的重要橋梁、渡口，襲擊日軍機(jī)場，空中擊落日機(jī)32架，地面炸毀日機(jī)11架。
這只是中國空軍參加抗戰(zhàn)的一部分，據(jù)統(tǒng)計(jì)，抗戰(zhàn)期間，中國空軍共出擊3337次，死亡、失蹤3533人；日本空軍在中國傷亡2765人，損失各類飛機(jī)2148架。
二戰(zhàn)對于我們來說，就是抗日戰(zhàn)爭時期。中國空軍相較陸軍和最悲催的海軍，應(yīng)該算是三軍最得意的軍種了，在戰(zhàn)斗中，先后得到蘇聯(lián)和美國幫助的中國空軍，以自己損失3500多人的代價，給日本造成了2700多的傷亡。并且也是三軍當(dāng)中，最先取得戰(zhàn)略優(yōu)勢的軍種?？上П藭r中國的天空中，包括日本占優(yōu)勢時，也只對戰(zhàn)爭起輔助作用，對戰(zhàn)爭沒有決定性的支配能力。開戰(zhàn)之初，中國空軍已整編到中央旗下，擁有可作戰(zhàn)飛機(jī)305架，面對的是日本侵華部隊(duì)的九百多加戰(zhàn)機(jī)，當(dāng)然，有時朝鮮日軍、臺灣日軍的飛機(jī)，以及海軍航空兵的飛機(jī)也會過來支援一下，這一時期日本飛機(jī)和飛行員能力也不占什么優(yōu)勢，關(guān)鍵是他們飛機(jī)多，還能自己造，飛行員培養(yǎng)體系比我們強(qiáng)，損失的起，我們這邊飛機(jī)打掉一架就少一架，飛行員犧牲一個就少一個，人機(jī)兩缺。
到南京保衛(wèi)戰(zhàn)，我們飛機(jī)基本耗盡，開戰(zhàn)半年，空軍以高志航他們四大金剛為首的這一批飛行員，也犧牲的只剩小貓三兩只，幸好這一年，蘇聯(lián)援華空軍來到中國，不但支援四百多架飛機(jī)過來，還有數(shù)百名飛行員，最重要的是友可以幫中國空軍培養(yǎng)新的飛行員了！蘇聯(lián)援華空軍的到來，又讓中國38年的天空，日本飛機(jī)只能略占優(yōu)勢，卻不能妄為?？上е挥幸荒辏K聯(lián)空軍撤走了，原因大家都知道，但好歹我們又有了一批蘇聯(lián)飛機(jī)，和一批還不夠成熟的飛行員，勉力在39、40、41年維持著空軍的存在，只是越來越困難，尤其是41年，日本投入先進(jìn)的零式戰(zhàn)機(jī)，以十二架對我方三十四架，尚打了我們一個擊落十三架，擊傷十一架，自己基本沒有大的傷毀。
這是中國空軍最危機(jī)的時刻，它標(biāo)志著中國空軍的落后機(jī)型已經(jīng)被日本拉開代差，即使還有飛機(jī)，有飛行員，也無法再保護(hù)天空，只要上天，就是給日本人送菜。到冬天，中國空軍就只剩下65架飛機(jī)，還沒有足夠的人手去飛。同樣是這年冬天，中國人民真正的老朋友，陳納德將軍，帶著他私人從美國募集的飛機(jī)和招募的飛行員來幫助我們了，這些老油子飛行員很快總結(jié)出對付零式的方法，一個個在天空中兇狠狡猾，很快打出飛虎隊(duì)的名號，到四二年，美國參戰(zhàn)，飛虎隊(duì)被整編進(jìn)美國空軍序列，對中國的援助由私人升級為國家，從中國大后方征召知識青年入伍培訓(xùn)，幾乎是重建中國空軍，從四二年起，中國空軍重新占據(jù)天空，并逐漸確立優(yōu)勢，到四四年，中國的天空，已經(jīng)到處是中國空軍在主動追殺日本飛機(jī)。
