【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇盏孛娣?wù)部是干嘛的》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛行區(qū)地面服務(wù)有哪些？
2、機場的地面服務(wù)的工作是什么？ 是不是就是場務(wù)？
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇盏孛娣?wù)部是干嘛的》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛行區(qū)地面服務(wù)有哪些？
- 2、機場的地面服務(wù)的工作是什么？ 是不是就是場務(wù)？
- 3、機場地服是做什么的啊，我朋友說去那工作了
- 4、機場里的地面服務(wù)包括哪些？
- 5、航空地面服務(wù)的內(nèi)容是什么
- 6、航空公司地面服務(wù)部是做什么的？有沒有同仁解答一下。
飛行區(qū)地面服務(wù)有哪些？
地面服務(wù)包括旅客服務(wù)、貨郵服務(wù)與飛機服務(wù)三大部分，從技術(shù)與安全的視角看，高價值或高成本的內(nèi)容主要是機務(wù)維護、特種設(shè)備（投資、使用與維護）兩大部分，矛盾的核心是特種設(shè)備的投資、使用與維護。
再從作業(yè)區(qū)域來看，地面服務(wù)可以簡單地劃分為航站樓內(nèi)的客運服務(wù)、飛行區(qū)的機坪作業(yè)（行李裝卸、貨郵裝卸、運輸、特種車輛等）、貨站的貨運服務(wù)等三大區(qū)域。從目前各機場的實際運行情況看，前兩個區(qū)域在現(xiàn)行的經(jīng)營管理模式下基本處于虧損狀態(tài)，只有貨站，幾乎成了大型機場的利潤中心。
機場的地面服務(wù)的工作是什么？ 是不是就是場務(wù)？
不是一個工作。
地面服務(wù)也叫地勤服務(wù)，是跟飛機有關(guān)，比如在停機坪引導(dǎo)飛機，開車去御卸行李，清理客艙之類的工作，基本上是在跑道，停機坪范圍類工作。
場務(wù)是在機場類工作，比較安檢，辦理登機服務(wù),引導(dǎo)侯機廳的旅客之類的工作.你說的那種場務(wù)工作一般是屬于檢查機場跑道的燈啊，還有什么電器之類的，屬于機場自己的東西。
機場可分為“非禁區(qū)”和“禁區(qū)”（管制區(qū)）范圍。非禁區(qū)范圍包括停車場、公共交通車站、儲油區(qū)和連外道路，而禁區(qū)范圍包括所有飛機進入的地方，包括跑道、滑行道、停機坪和儲油庫。大多數(shù)的機場都會在非禁區(qū)到禁區(qū)的中間范圍，做嚴(yán)格的控管。
搭機乘客進入禁區(qū)范圍時得必須經(jīng)過航站樓，在那里可以購買機票、接受安全檢查、托運或領(lǐng)取行李，以及通過登機口登機。
擴展資料:
航空管制
世界大多數(shù)的機場都有塔臺，有自己的空中交通管制系統(tǒng)。塔臺人員會利用無線電或其他通訊方式給予飛行員指示，導(dǎo)引他們進行起飛或降落的動作。這種安全監(jiān)督的模式能夠加強飛行安全，加快班機處理速度?？罩薪煌ü苤仆ǔ７譃榉判?、地面管制、塔臺管制、離場、進近/進場，不過管制員可以同時管理這兩個部分。
放行負(fù)責(zé)告知飛機起飛后的飛行路線和無線電號碼，隨后飛機交給地面管制。
地面管制負(fù)責(zé)所有機場地面交通指揮（飛機跑道除外），包括飛機移動、行李拖車、除雪機、割草機、加油車，以及各種各樣的其他車輛。
地面管制員會引導(dǎo)這些車輛上使用限定的滑行道在機場內(nèi)移動，在飛機通過時會告訴它們可通過跑道的時間，以及車輛停放的位置。此外，地面管制也負(fù)責(zé)通知飛行員使用哪條跑道，當(dāng)飛機準(zhǔn)備起飛時，會先停在跑道的起點，這時由塔臺管制接手，告訴飛行員起飛的時機。飛機降落并離開跑道后，由地面控制接手。
參考資料來源:百度百科-地勤
參考資料來源:百度百科-場務(wù)
機場地服是做什么的啊，我朋友說去那工作了
地服，也稱地勤，通俗的的講就是地面服務(wù)員。跟空姐空少相反，地服的工作主要是面對機場的人、或者是飛機維修。大致上的工作內(nèi)容有機樓問詢、電話問詢、廣播、航班信息發(fā)布、接聽旅客投訴電話、值機服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、行李服務(wù)、候機樓商業(yè)服務(wù)等。
拓展資料：機場地勤為自有航空運輸服務(wù)以及各大機場建設(shè)運營以來，出現(xiàn)在各級民用、軍用航空站的一項重要附加服務(wù)，和航空站的運作息息相關(guān)且不可或缺，所有的民用、商用、及軍用飛行器都需要地勤的服務(wù)，從飛機進入停機坪的那一刻起，到離開停機坪進入滑行道為止，停泊期間的所有后勤服務(wù)（給油、給水、旅客下機登機、行李搬運、飛機餐點裝載、機身清潔、廢棄物處理等）皆為機場地勤人員的工作職掌范圍。
參考資料：百度百科—地勤
機場里的地面服務(wù)包括哪些？
從內(nèi)容上看，地面服務(wù)包括旅客服務(wù)、貨郵服務(wù)與飛機服務(wù)三大部分，從技術(shù)與安全的視角看，高價值或高成本的內(nèi)容主要是機務(wù)維護、特種設(shè)備（投資、使用與維護）兩大部分，矛盾的核心是特種設(shè)備的投資、使用與維護。
再從作業(yè)區(qū)域來看，地面服務(wù)可以簡單地劃分為航站樓內(nèi)的客運服務(wù)、飛行區(qū)的機坪作業(yè)（行李裝卸、貨郵裝卸、運輸、特種車輛等）、貨站的貨運服務(wù)等三大區(qū)域。從目前各機場的實際運行情況看，前兩個區(qū)域在現(xiàn)行的經(jīng)營管理模式下基本處于虧損狀態(tài)，只有貨站，幾乎成了大型機場的利潤中心。
擴展資料：
地面服務(wù)費（Ground handling charges）指機場為旅客以及過站或進出港飛機提供地面服務(wù)而收取的費用。它屬于航空運輸企業(yè)的一項費用支出，在“飛機起降服務(wù)費”項目下反映。地面服務(wù)費的內(nèi)容及計費標(biāo)準(zhǔn)如下：
（1）旅客過港服務(wù)費。國內(nèi)航線和國際航線國內(nèi)段按折扣運價按比例計收；國際航線按40元/人計收；有經(jīng)停站的航班，按不同客座計收；以下機場可在30元/人標(biāo)準(zhǔn)以上加收10元/人。西安（咸陽）、沈陽（桃仙）、重慶（江北）、長沙（黃花）、天律（張貴莊）、深圳（福永）。
（2）機務(wù)費。例行服務(wù)費按飛機起降服務(wù)費的30%計收，其中包括10%機務(wù)車輛費；非例行服務(wù)費按工時及器材費或雙方協(xié)議收費。
（3）飛機清潔費。為進出、過站飛機打掃艙內(nèi)衛(wèi)生.消費等服務(wù)收取的費用，按飛機最大起飛全重計收。
（4）運輸服務(wù)費。為候機和到太旅客提供各種場地地面運輸服務(wù)的費用，安飛機最大業(yè)務(wù)載重計收，若是國際航班，列加收100%。
（5）安檢費。機場按規(guī)定對旅、貨物、郵件、行李進行安全檢查收取的費用，按飛機最大業(yè)務(wù)載重每噸15元收取，國際航班加收100%。
（6）加油費。按實際耗；由分加油車加油和管線設(shè)備加油分別為每噸~6元。
（7）商務(wù)特種車輛使用費。按飛機位分，旅客擺渡車全部為40元/車次，旅各橋：737飛機60元/次，其他飛機80元/次；按使用小時分，食品升降車及客梯車35元/小時，升降平臺50元/小時。
參考資料：地面服務(wù)費-百度百科
航空地面服務(wù)的內(nèi)容是什么
看你問的是哪方面的了，地面服務(wù)有機務(wù)方面的，主要負(fù)責(zé)飛機的維護和檢查，還有現(xiàn)場，主要是指揮室和飛機現(xiàn)場的協(xié)調(diào)，還有就是值機、登離機以及行李查詢，都是地面服務(wù)。
航空公司地面服務(wù)部是做什么的？有沒有同仁解答一下。
地面服務(wù)部，涉及到值機，登機等事項。首先會給乘客辦登機牌，行李托運辦理。然后是可能在登機口刷登機牌引導(dǎo)乘客登機以及做好飛機晚點時乘客的服務(wù)工作，或者是還有在到達區(qū)處理乘客領(lǐng)取行李等問題。如果運氣好的話還有可能去貴賓室做服務(wù)員，不同公司可能性不一樣。你理解的項目基本正確。
服裝的話不同公司安排不同，你直接勞務(wù)派遣去干活的應(yīng)該會發(fā)制服，至少女的肯定有。男的還真不一定。有的公司輪崗人員就要自己準(zhǔn)備正裝。一套便宜的也就幾百搞定。服裝不是你有沒有經(jīng)驗可以左右的，公司規(guī)定必須執(zhí)行由不得你的。尤其是服務(wù)人員更加注重儀表與態(tài)度，你上班后也要記住。
地面服務(wù)一般是做一休一，我們這邊地服是早6點到晚11點，整體勞動強度不算大，比機務(wù)貨運這些是舒服多了，好好干吧
關(guān)于《航空地面服務(wù)部是干嘛的》的介紹到此就結(jié)束了。
