【簡介：】C919正處于密集試飛階段，在剛剛過去的2020年2月23日，C919客機106架機正式從上海浦東起飛，并在當天13點07分降落在山東東營勝利機場。屆時C919客機106架機將在東營試飛基地進行

C919正處于密集試飛階段，在剛剛過去的2020年2月23日，C919客機106架機正式從上海浦東起飛，并在當天13點07分降落在山東東營勝利機場。屆時C919客機106架機將在東營試飛基地進行客艙、照明、外部噪音等相關(guān)科目試飛程序。C919是我國首款具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大型商用客機，也是直接對標波音737系列和空中客車A320客機的窄體干線客機。C919設(shè)計最多可以容納190個座位，因此得名。2008年11月，C919項目正式啟動。2015年11月2日，C919首架機總裝下線。并于2017年5月5日，在上海浦東國際機場順利完成首飛。

根據(jù)商飛的規(guī)劃路路線圖，C919共有六架驗證機。其中：

101架機負責驗證客機飛行性能、顫振、失速等研發(fā)項目；

102架機完成發(fā)動機系統(tǒng)性能驗證和電源系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)驗證試飛；

103架機完成操縱能力、結(jié)構(gòu)強度試飛和顫振、載荷、失速等局方審定試飛；

104架機主要完成驗證飛機航電系統(tǒng)和自然結(jié)冰系統(tǒng)；

105架機主要進行艙內(nèi)環(huán)境控制、客艙系統(tǒng)、高溫高寒等項目試飛；

106架機主要是客艙系統(tǒng)、功能可靠性的項目試飛。

與此同時，C919的全機靜力試驗也在持續(xù)推進中。C919需要通過整套的復(fù)雜加載和完整的系統(tǒng)。模擬客機在空中收到的空氣動力、發(fā)動機推力等系列復(fù)雜載荷。2018年7月，在我國民航局和歐洲民航局代表的共同見證下，C919完成了全機2.5g機動平衡工況極限載荷靜力試驗。

C919目前已經(jīng)下線全部六架驗證機，正在進入密集試飛取證階段。而好的飛機正是飛出來的，在這中間肯定需要解決問題。千里之行，始于足下。期待C919正式投入運營的那一天！

中國擁有著巨大的民航市場，西班牙媒體指出，從2020年起，中國將超越美國，成為全球最大的航空市場。尷尬的是中國并沒有自己的大飛機，可以說C919承載著無數(shù)中國人的期待，當然它沒有令人失望。

C919是世界上第一個使用LEAP發(fā)動機的飛機，是全世界最先進的支線客機發(fā)動機，省油、噪音低、壽命長、安全可靠。機體使用了部分第三代鋁鋰合金、碳纖維復(fù)合材料以便減輕其重量。其性能和設(shè)計并不損色于波音和空客同類飛機。

大飛機顯示了一個國家的經(jīng)濟和科技發(fā)展程度，是國力增強的象征?？梢哉fC919的每一次試飛不僅吸引著無數(shù)中國人的眼球，同時也成為世界關(guān)注的熱點。

出品|網(wǎng)易航空

隨著C919研發(fā)進度加快，項目時間表也逐漸清晰。

據(jù)國產(chǎn)大型客機C919總設(shè)計師吳光輝近日消息，C919計劃在2021年取得適航證。截至目前，C919累計客戶已達28家，訂單總數(shù)達815架。

如果此次取證順利，我們或許能在2021年底到2022年就見到商業(yè)交付的C919飛機。