【簡介：】一、航班涉及的運行的成本：

　　具體到每一航班運行成本涉及的比較多，我將其分為2大部分，

　?、俟潭ǔ杀荆褐饕ㄈ缦虏糠?，

　　⑴人力成本：主要包括飛行員，乘務員，機務等相關

一、航班涉及的運行的成本：

　　具體到每一航班運行成本涉及的比較多，我將其分為2大部分，

　?、俟潭ǔ杀荆褐饕ㄈ缦虏糠郑?/p>

　?、湃肆Τ杀荆褐饕w行員，乘務員，機務等相關人員的工資以及福利成本。

　?、骑w機折舊：主要包括：航材消耗件攤銷，高價周轉件攤銷，飛發(fā)折舊，飛發(fā)大修理的分攤，就當前中國民航來說，這是所有民航企業(yè)中的成本核算的大頭。

　?、遣褪臣皺C上供應品費用：飛機上餐食和飲料等機供品的費用

　?、让窈交A建設基金：國家規(guī)定的用于民航基礎建設的費用

　?、射N售費用：主要指代理人，為公司貢獻銷售后取得的提成。

　?、守攧召M用：財務費用主要指公司與銀行或公司進行融資租賃時，產生的利息費用。

　?、笋v外機構費用：駐外機構的各種費用（包括人員薪資和設備等費用）的分攤。

　?、坦芾碣M用：管理費用涉及的范圍比較廣泛，為保證公司正常運行的所涉及的所有費用都可以歸到這一費用中來，包括：公司管理人員的薪資、福利、各種設備等。

　?、推鸾捣召M：飛機在機場起落時，機場公司所收取的起降費用

　?、瓮庹竞桨啻碣M和航路費：主要指外站航班的航務代理費用和管制部門征收的航路費。

　　⑾其他雜項成本，如廣告費等

　?、诳勺兂杀荆?/p>

　　可變成本主要指飛機執(zhí)行航班時，實際航段耗油所需的費用，由于實際的航段耗油與當日具體的客貨總重量（即業(yè)載），以及當天的天氣和飛機的性能衰減有關，通過AOC的sabre系統(tǒng)，一般在起飛前2——3小時內，可以具體的算出。

　　對于航班運行來說：在某個使用周期來說，其固定成本所包含的這些項目，對于固定的飛機執(zhí)行相同的航段來說，其固定成本是可以固定和確定下來。

航空業(yè)的利潤是很大 但競爭是殘酷的 尤其是對民營企業(yè) 沒有ZF支持 那.........不多說 懂的 !