【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹儡婏w機圖案》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國空軍戰(zhàn)斗機機翼上一道杠中間是一顆星的圖案是什么？
2、美國戰(zhàn)機圖標是什么意思
本篇文章給大家談?wù)劇睹儡婏w機圖案》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、美國空軍戰(zhàn)斗機機翼上一道杠中間是一顆星的圖案是什么？
- 2、美國戰(zhàn)機圖標是什么意思（斧頭.星星之類的
- 3、我知道美國軍隊飛機上的圖案是什么
- 4、我看見二戰(zhàn)時期，戰(zhàn)機上的標志，有的是白色五角星的，有的是圓圈的，有什么區(qū)別嗎？
- 5、美軍國籍標志（機徽）為什么只畫在左翼上面右翼下面，而不像其他國家左右對稱？
- 6、美軍的戰(zhàn)機有一個星星的標志！到底這是什么？
美國空軍戰(zhàn)斗機機翼上一道杠中間是一顆星的圖案是什么？
那是空軍軍徽
還有機型徽章，一般會涂在機首，用來表示飛機的型號，有時候生產(chǎn)批號也會涂在那里。
然后中隊徽章，用來表示戰(zhàn)斗機所屬的中隊，，通常每個中隊都會有自己的標志。，而人員編制，分為飛行員大隊、地勤大隊，而沒有飛行大隊，戰(zhàn)斗機的基本編制單位是中隊，中隊上邊是飛行團或飛行聯(lián)隊。
還有戰(zhàn)功，戰(zhàn)斗機沒擊落一加敵機就會在這家飛機上（通常是機首，座艙下面）噴上一顆星。
還有戰(zhàn)斗經(jīng)歷，美國海航的戰(zhàn)斗機每執(zhí)行一次戰(zhàn)斗任務(wù)就會在飛機上噴一枚導(dǎo)彈。
總之戰(zhàn)斗機上的各種徽章集中的體現(xiàn)了航空兵的尊嚴和榮譽。
美國戰(zhàn)機圖標是什么意思（斧頭.星星之類的
美國空軍在機翼或機身上會有紅藍杠、藍圈白星的美國空軍標志
而飛機垂尾上是各個戰(zhàn)斗機中隊，運輸機中隊等的隊徽，美國空軍（包括海軍航空隊和海軍陸戰(zhàn)隊航空隊）允許每個飛行中隊自己設(shè)計隊徽（必須為暗色或偏暗色）噴涂在醒目位置（例如垂尾，座艙附近等）
有的戰(zhàn)斗機座艙下方會噴涂有一些戰(zhàn)機，那是這架飛機在實戰(zhàn)中或演習(xí)中 擊落 的敵機
（例如美國海軍航空隊一架EA-18G咆哮者 電子戰(zhàn) 機 就噴涂有2架“F-22”，就是在演習(xí)中利用F-22電子戰(zhàn)性能薄弱而用反輻射導(dǎo)彈“擊毀”，而由于美國軍隊涉外戰(zhàn)爭頻繁，他們擊落的敵機可都是貨真價實的）
我知道美國軍隊飛機上的圖案是什么
航空兵誕生之初，幾乎沒有誰會認識到機徽的重要性，美國人也是如此。在1906年四五月間的美西戰(zhàn)爭中，美國的軍用飛機還沒有任何國別標志。
從無到有
逐漸地，美國航空兵開始在寇蒂斯R-3和R-4飛機上施加紅星標志，紅星的尺寸差異較大，而且邊緣呈微凸的曲線，更像是樹葉的邊緣。這樣的標志只使用了三個月便被廢止。美國通信兵部隊曾一度繼續(xù)使用該標志，但五星的邊緣改為直線，有時背景采用白色圓底，這樣的標志一直使用到1917年。
美國參加第一次世界大戰(zhàn)后，航空部隊迫切需要采用合適的國別標志。紐約國民警衛(wèi)隊第一航空中隊提交了設(shè)計方案，這一設(shè)計在1917年5月被批準采納。新標志由藍色圓底、白色五角星和中央的紅色圓形組成，涂在飛機的兩翼
上下表面。后來中央的紅色圓形還被略微加大，但仍然和五角星的五個內(nèi)接點保持1/24倍直徑的間距。
1917年10月，美軍開始使用標準的60英寸(152.4厘米)直徑標志，白五角星中心的紅色圓形和五角星內(nèi)五邊形呈內(nèi)切關(guān)系。如果機翼弦長小于152.4厘米，則使用和機翼弦長相等直徑的標志。也是在這一時期，美軍開始采用由等寬的藍白紅條紋構(gòu)成的方向舵垂直識別條紋。
全新設(shè)計的國別標志在法國卻發(fā)生了問題。美國駐法遠征軍發(fā)現(xiàn)他們的白五角星標志在遠距離上很容易和當時德國空軍采用的帶有彎曲輪廓的十字徽志混淆——這兩種標志都有著典型的中央放射狀特征，為此他們建議采用一種類似法國空軍和英國皇家空軍以及海軍航空兵的同心圓標志。據(jù)此產(chǎn)生的新標志直徑和機翼弦長相等，從外到內(nèi)依次為等寬的紅藍白三色，相等其使用位置仍然是兩翼的上下表面。
1918年1月11日，新的紅藍白三色同心圓標志得到正式批準，美國海軍和陸軍飛機開始統(tǒng)一采用。同年3月5日以后，該標志又被統(tǒng)一成直徑60英寸(152.4厘米)，而方向舵識別條也改為前紅后白藍。
圓底上的五角星
1919年5月17日，美軍飛機標志再次修改，改為圓底加五角星，并于10月開始使用，方向舵識別條也改為前藍后白紅。1926年1月21日，標志的尺寸也進行了修改，改為直徑相當于機翼弦長的三分之二，最大不得超過60英寸(152.4厘米)。
1927年1月24日，美軍飛機方向舵識別條進一步規(guī)范化，改為13條紅白相間的水平條紋，方向舵前三分之一寬度涂成藍色。
后來，人們又認識到飛機在空中作戰(zhàn)需要偽裝，因此標志也不是越大越醒目越好。1940年10月26日，美軍決定取消飛機方向舵識別條，同時在機翼標志之外開始采用直徑不超過48英寸(122厘米)的機身標志。原來兩翼上下表面都涂有標志，現(xiàn)在也進行了修改，改為只在左上翼面和右下翼面使用。美軍當時要求采用了機身迷彩涂裝的作戰(zhàn)飛機應(yīng)優(yōu)先采用這樣的標志方案。
太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美國人發(fā)現(xiàn)自己飛機的國別標志還是有問題——這一標志很容易被戰(zhàn)時情緒緊張的美軍飛行員誤認作是日本飛機上那紅彤彤的“日之丸”標志。于是，美軍只能再度修改。1942年5月28日作出決定，取消標志中心的紅色圓形圖案。實際上，早在這一決定作出之前，有些作戰(zhàn)部隊已經(jīng)自行“先斬后奏”了。
1942年11月美英盟軍發(fā)動進攻北非的“火炬行動”，美軍為此在10月1日決定，在飛機國別標志外圍增加了一圈1英寸(2.54厘米)寬的黃邊。有意思的是，當時一些英國皇家海軍飛機也在自己的標志外圍增加了黃邊。英國皇家空軍在北非也廣泛使用過這種標志，此外還增加了垂尾識別徽，這讓一些人猜測，英國人之所以這么做，可能是為了表現(xiàn)英美盟軍團結(jié)的象征。
再來個橫條
1943年6月29日，美國飛機標志發(fā)生了一次重大變化——在藍色圓底和白色五角星兩側(cè)增加了兩條白色矩形橫條，整個圖案外部輪廓都采用紅色描邊。矩形橫條的長度和藍色圓底的半徑相等，寬度則為長度的一半。外部的紅色描邊寬度為藍色圓底半徑的八分之一。標志的使用位置保持不變。
可惜的是，新標志啟用不久再次發(fā)生了識別混淆問題——這次惹禍的是那扎眼的紅色描邊——太平洋戰(zhàn)場煩躁不安的飛行員還是常常會把友軍的飛機當成是日本鬼子的。美國人必須再變。1943年8月14日，美軍決定把紅色描邊改為藍色。當然，最先改變的是太平洋戰(zhàn)區(qū)，歐洲戰(zhàn)區(qū)的飛機則要晚數(shù)月才完成修改。
1947年美國空軍正式建立，成為獨立的兵種，其飛機國別標志也隨之增加了新的元素，這次美軍在白色矩形橫條中心增加了紅色橫條，其寬度為五角星半徑的六分之一。直到今天，美軍飛機仍在沿用這樣的基本標志風(fēng)格，只是進行了少許修改以適應(yīng)當前的需要。
20世紀60年代越戰(zhàn)期間，美國出于偽裝的需要減小了飛機國別標志的尺寸。20世紀80年代以來，作戰(zhàn)飛機的涂裝更加強調(diào)低可視度，不僅國別標志的尺寸再度減小，連標志的用色也改為迷彩對比色，到今天大部分標志都采用黑色或深灰色，這就是所謂低可見度標志。
我看見二戰(zhàn)時期，戰(zhàn)機上的標志，有的是白色五角星的，有的是圓圈的，有什么區(qū)別嗎？
白色五角星為美國陸軍航空隊的標志，藍圈紅星為英國皇家空軍標志，紅圈藍心為法國空軍標志。另外一種白色五角星為美國海軍航空兵
美國海軍航空兵
美國陸軍航空隊
英國皇家空軍
法國空軍
美軍國籍標志（機徽）為什么只畫在左翼上面右翼下面，而不像其他國家左右對稱？
機徽就是用來空中敵我識別的。它的變化，唯一的原因就是增加識別度。
據(jù)我所知，美軍機徽具備自己風(fēng)格的獨立藍底白帶白五星的標志，而且與眾不同，最基本、最直接的原因，就是空中敵我識別，沒有其他原因。
我給你說說我的依據(jù)，從下面兩個基本事實可以論證得出：
1、美機徽一直在增加識別度的趨勢
早期，在美國一戰(zhàn)到二戰(zhàn)期間，在空中敵我識別的過程中，美國軍機陸續(xù)把機徽方案改進了多次，用過“藍底白星紅肉丸”、“白星紅肉丸”、“紅藍白同心圓”等，總體特征是顏色組合逐漸對比度增大、識別標志日漸明晰。
其中，一戰(zhàn)前用過白底紅星，沒啥特色；一戰(zhàn)已經(jīng)開始規(guī)?？諔?zhàn)，必須加強空中敵我識別，藍底白星紅肉丸用了一陣，三種色都很鮮明，紅色由于空中特別明顯，肉丸還被增加過面積。另外，還增加了方向舵上的藍白紅明顯識別。
后來因為圓形的中心對稱圖案，各國空軍都喜歡用，特別是西方空軍的十字圖案，包括德軍飛機的，在空中遠遠一看，都差不多。所以美國人又改機徽，五角星加紅了、尺寸也加大了、尾翼也搞了，識別起來更鮮明。
可貴的是，在血火天戰(zhàn)里，敵我識別是明顯了，誤擊減少了，可自己暴露也增加了。美國人在二戰(zhàn)開始時意識到了，立馬就改了，這就是1940年10月，取消了尾翼識別條，機翼機徽也小了一圈，同時也改為單側(cè)機徽。這就是樓主的問題?？隙ㄊ呛芏囡w行員反映、空管部門論證，指揮機構(gòu)批準，集體的智慧，不是哪個人的功勞。
這事兒還沒完，日機的膏藥旗也是紅的，叫“日之丸”，所以太平洋戰(zhàn)爭一爆發(fā)，雙方立馬都意識到了，日本人不會改膏藥，但美國人就立刻把紅丸子去掉了。不僅如此，還增加了一圈黃邊。這都是為了增加識別度。
這事兒還沒完，二戰(zhàn)沒完，美機機徽又加了兩側(cè)的白飛翼，或說兩條對稱白帶。 跟著又把和日機相似的紅色給徹底換成了藍色描邊，所以這下子，不但從中心對稱改成了左右對稱，顏色和敵機也沒有重合的了，單側(cè)標志更沒有第二個國家采用，所以徹底不會混淆了。
2、偽裝度一直在提升的趨勢。包括機徽尺寸逐漸縮小、顏色和圖案組合一直提高偽裝。
美軍在美西戰(zhàn)爭時沒機徽，機徽尺寸從最早一戰(zhàn)的60英寸直徑，逐步縮小到48英寸。
越戰(zhàn)期間，由于雷達應(yīng)用普及，防地面火力和導(dǎo)彈攻擊的需要，尺寸再次減小。
三代戰(zhàn)機服役以來的三十多年，雷達探測技術(shù)突飛猛進，可視度進一步降低，機徽尺寸再度減小，連標志用色也改為迷彩對比色。黑色或深灰色也比較流行，低可見度標志已成標配。
所以說，美機機徽單面標志，右下左上，世界獨一無二，就是為了增加敵我識別度。這是幾十年空戰(zhàn)的血的經(jīng)驗。 其他國家當然也可以這么做，但國和國的經(jīng)驗不同，做法也不同。就象我國戰(zhàn)機，紅星紅機號紅八一，空中看來異常明顯，敵我識別是鮮明了，但也很容易被發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在也在改偽裝一樣。
美軍的戰(zhàn)機有一個星星的標志！到底這是什么？
那是美國空軍的機徽。
以下為中國空軍的機徽：
PS：關(guān)于空軍機徽（roundel）
它是為標示軍用飛機的所屬國籍而噴涂在機翼、機身或尾翼上的各國空軍特定標記，多為圓型。
第一次世界大戰(zhàn)中，英國皇家空軍為便于分辨敵我，首先在飛機機翼下面兩端各涂上一面國旗，其他參戰(zhàn)國也相繼在飛機上涂上各自的識別標志。此后，世界各國均規(guī)定了本國的軍用飛機機徽。有的采用國旗或軍徽的形式，有的按照自己的民族習(xí)慣繪制色彩鮮艷的幾何形狀圖案。飛機的機徽成了在空中偵察、空中戰(zhàn)斗、墜毀事故中分辨國籍、軍籍重要的標志之一。
關(guān)于《美軍飛機圖案》的介紹到此就結(jié)束了。
