【簡介：】一、中國高鐵與美國高鐵誰的里程長？根本沒有可比性。美國目前的高速鐵路里程幾乎可以視為0，因為美國至今沒有建過一條類似于中國的高速鐵路客運專線，加利福利亞高鐵等規(guī)劃項目
一、中國高鐵與美國高鐵誰的里程長？
根本沒有可比性。美國目前的高速鐵路里程幾乎可以視為0，因為美國至今沒有建過一條類似于中國的高速鐵路客運專線，加利福利亞高鐵等規(guī)劃項目因為阻力重重至今遙遙無期，只有東北走廊的少數(shù)提速改造既有線路段可以達到最高250km/h左右的運行速度、大致能滿足國際上對高速鐵路的定義，即使把這些路段視為“高鐵”也不過百來公里，和中國一萬公里以上的高速鐵路總里程完全不在一個數(shù)量級上。
二、中國的高鐵是誰發(fā)明的？
中國的高鐵之父是詹天佑。
詹天佑（1861年4月26日至1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），漢族，字眷誠，號達朝 。 祖籍徽州婺源，生于廣東省廣州府南?？h（現(xiàn)廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號），12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。
他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。
三、中國高鐵材料之父是誰？
中國的高鐵之父當然是詹天佑。
詹天佑（1861年4月26日至1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），漢族，字眷誠，號達朝 。 祖籍徽州婺源，生于廣東省廣州府南海縣（現(xiàn)廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號），12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。
他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。
四、中國高鐵的建設(shè)和發(fā)展？
中國近幾十年的發(fā)展可以說是讓國民深感欣慰的。從一個千瘡百孔的局面，到現(xiàn)如今的繁榮富強。在短短的幾十年，發(fā)展到讓世界側(cè)目
高鐵經(jīng)過10多年的高速鐵路建設(shè)和對既有鐵路的高速化改造,中國已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模以及最高運營速度的高速鐵路網(wǎng)
五、中國高鐵和普快的比例？
速度和舒適度把，高鐵速度一般在300-350km/h
普快一般也就是100-150km/h
高鐵舒適度也比普快較好
高鐵是高速鐵路的簡稱，列車通常以大寫G開頭。高速鐵路（高鐵）是指設(shè)計開行時速250公里以上（含預留），并且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。
六、鐵和生鐵的熔點誰高？
純鐵的熔點是1535度,含碳的鐵熔點比它低很多,大約在1200左右,根據(jù)炭量不同,熔點不同.
生鐵一般指含碳量在2~4.3%的鐵的合金.又稱鑄鐵.生鐵里面雜質(zhì)比較多,還含有一些非金屬.
高中競賽輔導教材里面講一般來說合金的熔點比其組成成分的熔點要低,故純鐵熔點比生鐵要高.
七、銅和鐵的電勢誰高？
鐵電勢高。 鐵置換銅。是鐵金屬把銅離子置換出來，鐵成了離子，同時銅離子成了銅金屬。
八、中國高鐵設(shè)計者是誰？
中國高鐵設(shè)計者何華武
長期從事鐵路工程技術(shù)工作，主持了幾十項鐵路樞紐、鐵路干線的勘察設(shè)計、咨詢評估、技術(shù)決策；作為技術(shù)總負責人，主持了鐵路第六次大提速工程；組織了鐵路客運專線（高速鐵路）重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及系統(tǒng)集成總體優(yōu)化，為客運專線（高速鐵路）建設(shè)提供了強有力的技術(shù)支撐。
主持了幾十項鐵路樞紐、鐵路干線的勘察設(shè)計、咨詢評審、十項決策；策劃了鐵路客站與其他交通方式間的“零距離”換乘方式，形成以站為中心的立體化城市綜合交通擬紐的客站新模式；
主持了鐵路第六次大提速工程，使中國鐵路既有線200km/h等級提速技術(shù)達到世界先進水平；組織了鐵路客運專線(高速鐵路)重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及體統(tǒng)繼集成整體優(yōu)化，取得突破，為客運專線(高速鐵路）建設(shè)提供了強有力的技術(shù)支撐。
九、中國高鐵創(chuàng)始人是誰？
1中國鐵道的創(chuàng)始人詹天佑。他是中國近代鐵路工程專家 ，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。
2、詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日），漢族，字眷誠，號達朝 。 祖籍徽州婺源，生于廣東省廣州府南海縣，故居位于廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系 ，主修鐵路工程。
3、1905—1909年主持修建中國自主設(shè)計并建造的第一條鐵路—京張鐵路；創(chuàng)設(shè)“豎井開鑿法”和“人”字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。
十、中國的首座高鐵？
中國第一個高鐵車站是武漢，一個由中國鐵路武漢局集團有限公司管理和維護的客運碼頭，2004年，武漢站入選陽春湖站，2006年，武漢站及其城市配套項目(公共交通等)正式開工建設(shè)，2009年12月26日，武漢站正式建成通車，從那時起，中國就有了自己的高鐵車站。
